豪华车市场的格局正在发生变化。
9月2日，中国汽车流通协会发布了最新的豪华品牌新授权4S店数据，共有126家。其中奔驰、宝马、奥迪(BBA)占52%，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌紧随其后。
新授权的豪华品牌在4S顶级商店中的基本销量保持稳定或上升趋势，是豪华汽车品牌中的头部车企。目前豪华车市场资源和销量都集中在头部车企。鉴于奢侈品牌的销售趋势，专家预测今年有望实现正增长。
此外，随着特斯拉的加入，专家表示豪华车市场格局正在发生变化。
年度销售额有望实现正增长。
易车研究院分析师周丽君预计，2020年豪华车市场销量有望实现正增长。
中汽协数据显示，1-7月汽车市场累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。4月份，中汽协预测，乐观情况下2020年汽车市场整体销量降幅将控制在10%以内。
中国汽车流通协会重印的《2020年上半年豪华车市场报告》显示，上半年豪华车品牌累计销量为148万辆，较去年同期的154.1万辆下降3.94%，跑赢全市场。
乘联会表示，上半年豪华车市场延续了高增长态势，市场份额为13.7%，比去年同期提高了3.1个百分点。7月份，豪华车市场份额为13.8%。
周丽君指出，豪华车市场持续向好，与豪华品牌价格持续下降和消费结构升级有关。
麦肯锡《2019麦肯锡汽车消费洞察》报告显示，60%的受访者表示下一辆车会购买价格更高的产品，集中在20-30万元的入门级高端车型价格区间。
目前BBA等豪华品牌的入门级车型价格已经低至20万，正在与合资、自主品牌争夺20-30万的中高端市场。
销售和资源都集中在头部。
豪华车市场整体向好，但资源和销量大多集中在头部车企。
就销售业绩而言，周丽君认为头部增量更为显著。
上半年148万豪华车品牌销量中，BBA占66%，总计近100万辆。BBA一直占据着豪华车市场60-70%的份额。
二线豪华品牌两极分化严重，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃呈上升趋势，菲尼迪、林肯等英系品牌不温不火，ds、讴歌销量相对惨淡。
上半年凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃总销量约为24.6万辆，占比16.6%。
雷克萨斯上半年销量比凯迪拉克多9.5万辆，占据二线豪华品牌首位。
头部奢侈品牌产品占据细分市场销量前列。
乘联会数据显示，1-7月累计销量前八的高端车中，奥迪和奔驰各有两款，宝马、凯迪拉克和沃尔沃各有一款。
在高端SUV市场，销量前三的分别是奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3。
BBA的销售渠道扩张更快，其次是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。这些品牌的4S门店正处于净增长状态。
中国汽车流通协会数据显示，截至7月，129家豪华品牌新增授权4S店，90家退网，净增34家。从品牌角度来看，BBA新店占比52%，线下店占比36%。
目前，宝马已授权多达557家4S店，奔驰和奥迪4S店超过500家。凯迪拉克331辆，沃尔沃200多辆，捷豹路虎，雷克萨斯。
其中，英国和菲尼迪的销售网络正在萎缩，讴歌4S门店不足200家。
特斯拉冲击豪华车市场结构。
此外，随着特斯拉的进入，资深汽车分析师任万福表示，e……豪华车市场的格局将会改变。
乘联会数据显示，特斯拉首款国产车型Model 3自1月交付以来，7月累计销量已达5.7万辆，是第二名比亚迪秦的两倍。
周丽君表示，Model和奥迪A4L相近的价格也对同级别豪华产品的销量产生了一定的影响。他认为，从特斯拉目前的销售表现来看，其今明两年的销量有望超越凯迪拉克等豪华品牌。
任万福认为，汽车电动化是未来的发展趋势，特斯拉作为“新豪华品牌”，在电动化发展中占据领先地位。特斯拉的进入会对二三线豪华品牌产生冲击。
周丽君认为，除了特斯拉，中国高端品牌的崛起，如以蔚来、红旗为首的造车新势力，也有利于豪华车市场的增长。
蔚来基本面有所改善，1-8月累计交付2.2万辆，同比增长109.9%。第二季度整车销售毛利率首次转正至9.7%，推广的换电租赁模式新业务前景看好。
一汽红旗销量也持续上涨。
官方数据显示，红旗8月销量超过2.1万辆，同比增长110%，1-8月累计销量10.9万辆。豪华车市场的格局正在发生变化。
9月2日，中国汽车流通协会发布了最新的豪华品牌新授权4S店数据，共有126家。其中奔驰、宝马、奥迪(BBA)占52%，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌紧随其后。
新授权的豪华品牌在4S顶级商店中的基本销量保持稳定或上升趋势，是豪华汽车品牌中的头部车企。目前豪华车市场资源和销量都集中在头部车企。鉴于奢侈品牌的销售趋势，专家预测今年有望实现正增长。
此外，随着特斯拉的加入，专家表示豪华车市场格局正在发生变化。
年度销售额有望实现正增长。
易车研究院分析师周丽君预计，2020年豪华车市场销量有望实现正增长。
中汽协数据显示，1-7月汽车市场累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。4月份，中汽协预测，乐观情况下2020年汽车市场整体销量降幅将控制在10%以内。
中国汽车流通协会重印的《2020年上半年豪华车市场报告》显示，上半年豪华车品牌累计销量为148万辆，较去年同期的154.1万辆下降3.94%，跑赢全市场。
乘联会表示，上半年豪华车市场延续了高增长态势，市场份额为13.7%，比去年同期提高了3.1个百分点。7月份，豪华车市场份额为13.8%。
周丽君指出，豪华车市场持续向好，与豪华品牌价格持续下降和消费结构升级有关。
麦肯锡《2019麦肯锡汽车消费洞察》报告显示，60%的受访者表示下一辆车会购买价格更高的产品，集中在20-30万元的入门级高端车型价格区间。
目前BBA等豪华品牌的入门级车型价格已经低至20万，正在与合资、自主品牌争夺20-30万的中高端市场。
销售和资源都集中在头部。
豪华车市场整体向好，但资源和销量大多集中在头部车企。
就销售业绩而言，周丽君认为头部增量更为显著。
上半年148万豪华车品牌销量中，BBA占66%，总计近100万辆。BBA一直占据着豪华车市场60-70%的份额。
二线豪华品牌两极分化严重，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃正在崛起，而芬尼德等英国品牌……而林肯不温不火，DS和讴歌销量相对惨淡。
上半年凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃总销量约为24.6万辆，占比16.6%。
雷克萨斯上半年销量比凯迪拉克多9.5万辆，占据二线豪华品牌首位。
头部奢侈品牌产品占据细分市场销量前列。
乘联会数据显示，1-7月累计销量前八的高端车中，奥迪和奔驰各有两款，宝马、凯迪拉克和沃尔沃各有一款。
在高端SUV市场，销量前三的分别是奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3。
BBA的销售渠道扩张更快，其次是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。这些品牌的4S门店正处于净增长状态。
中国汽车流通协会数据显示，截至7月，129家豪华品牌新增授权4S店，90家退网，净增34家。从品牌角度来看，BBA新店占比52%，线下店占比36%。
目前，宝马已授权多达557家4S店，奔驰和奥迪4S店超过500家。凯迪拉克331辆，沃尔沃200多辆，捷豹路虎，雷克萨斯。
其中，英国和菲尼迪的销售网络正在萎缩，讴歌4S门店不足200家。
特斯拉冲击豪华车市场结构。
此外，随着特斯拉的进入，资深汽车分析师任万福表示，豪华车市场的现有格局将会改变。
乘联会数据显示，特斯拉首款国产车型Model 3自1月交付以来，7月累计销量已达5.7万辆，是第二名比亚迪秦的两倍。
周丽君表示，Model和奥迪A4L相近的价格也对同级别豪华产品的销量产生了一定的影响。他认为，从特斯拉目前的销售表现来看，其今明两年的销量有望超越凯迪拉克等豪华品牌。
任万福认为，汽车电动化是未来的发展趋势，特斯拉作为“新豪华品牌”，在电动化发展中占据领先地位。特斯拉的进入会对二三线豪华品牌产生冲击。
周丽君认为，除了特斯拉，中国高端品牌的崛起，如以蔚来、红旗为首的造车新势力，也有利于豪华车市场的增长。
蔚来基本面有所改善，1-8月累计交付2.2万辆，同比增长109.9%。第二季度整车销售毛利率首次转正至9.7%，推广的换电租赁模式新业务前景看好。
一汽红旗销量也持续上涨。
官方数据显示，红旗8月销量超过2.1万辆，同比增长110%，1-8月累计销量10.9万辆。
蓝鲸汽车9月4日讯，通用汽车日前宣布，与本田汽车签署谅解备忘录，拟在北美地区组建汽车业务联盟，双方计划以联盟的形式为各自的品牌开发车型，并在采购、研发和车联网服务等领域展开合作。
1900/1/1 0:00:00如果想要证明此刻的“高市值”没有太多泡沫，那么埃隆马斯克与特斯拉需要面临的挑战还有很多。
1900/1/1 0:00:00八月刚刚结束，随着国内疫情逐渐可防可控，新能源车市场也渐渐走出了低迷状态。在补贴退坡政策的过渡期中，用户的购车热情开始逐渐回温，新能源车市场需求渐趋回暖。
1900/1/1 0:00:00摘要中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布了《2020年8月市场洞察及价格月报》，目前整体消费环境已经逐步平稳，8月份的豪华市场依旧保持良好的销售态势。
1900/1/1 0:00:008月28日，浙江省证监局网站发布《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行人民币普通股A股股票的辅导工作总结报告》。
1900/1/1 0:00:00施戈迈：通过我们团队的共同努力，希望可以重新把金杯品牌发扬光大，现在金杯的品牌形象可能还没有重新焕发出光辉，所以期待我们一起唤醒这个睡美人。
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