8月新能源市场回暖用户活跃

8月刚刚结束，随着国内疫情逐渐可防可控，新能源汽车市场也逐渐走出低迷。补贴政策过渡期内，用户购车热情开始逐渐升温，新能源汽车市场需求逐渐回暖。8月新能源汽车市场有多火？根据汽车之家大数据，我们将从新能源汽车市场的整体趋势，分不同区域、用户偏好等维度，分析新能源汽车市场在这一个月的变化。后补贴时代，新能源汽车市场将何去何从？再来看8月份的车市解读。

■总体趋势:新能源汽车用户热度升温，纯电动汽车热度回升。

首先，我们来看看新能源汽车的整体趋势。2020年8月，新能源汽车用户购车意向环比增长22.3%，比上月提高12.2个百分点。市场热情持续攀升，增速持续扩大。中国品牌仍是新能源市场的绝对主力，但随着行业整合的加速，在后补贴时代，只有真正掌握核心技术的企业才会有竞争优势。

汽车市场具有明显的季节性和周期性。我们将用户今年的购车意向数据与上一年的数据进行对比。与去年同期相比，今年8月份上升趋势有所放缓，主要是因为去年同期用户意向数据波动较大，今年市场波动相对较为温和。整体来看，市场热度开始触底。

今年8月，新能源汽车纯电动汽车用户占比71.2%，较上月小幅上升3.5个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力汽车的购车意向比例为27.5%，较上月小幅下降3.8个百分点，购车意向比例继续下降；用户对增程车型的意向占比仅为1.2%。整体来看，用户对插电式混合动力汽车的意向占比迎来了持续的扩大。既能享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车那样存在里程焦虑、充电困难等瓶颈。同时，随着产品技术的提升，插电式混合动力汽车的成本也得到了较好的控制。随着新能源汽车补贴逐渐下降直至退出，以及新能源市场由政策驱动向市场驱动转变，插电式混合动力汽车将加强其在私人领域的销售优势。

■按车型划分的趋势:轿车用户比例下降，而SUV意向比例下降至上升。

8月份，新能源汽车中轿车、SUV、MPV用户占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。汽车用户意向比例较上月下降0.1个百分点，份额开始回落。SUV用户意向占比开始由降转升，环比上升0.2个百分点。8月MPV用户意向占比下降0.1个百分点，意向占比依然较低。整体来看，经过一段时间的份额扩张，SUV用户意向逐渐退却，车市逐渐回暖，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身会影响其续航里程。同时，续航里程和充电设施的限制也使得纯电动SUV不适合长途出行，无法发挥自身优势。另一方面，插电式混合动力SUV也随着SUV市场的低迷而下滑。目前从用户意向来看，作为日常家用车，新能源车车型比SUV车型更有优势。

■分区域趋势:非限购城市主导市场，东部和南部发达地区用户更活跃。

今年8月，用户购车意向占比最高的五个省份包括广东、北京、浙江、上海、河南，其中广东以15.8%的意向独居。TOP 10省份用户购车意向占比合计74.7%，与上月相比保持稳定，市场保持稳定。在所有省份中，有9个省份的用户意向比例上升，12个省份的用户意向比例下降。其中，北京、河南、河北的用户意向比例较上月分别增长2.0%、0.6%、0.4%，是意向比例增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江的用户意向占比分别下降1.6%、0.7%、0.5%，是降幅最大的三个省份。

了解用户购车意向的省份分布，再来看看城市格局。今年8月，非限购城市用户意向占比57.6%，依然占据市场主导地位。用户购车意向占比最高的五个城市包括北京、上海、深圳、广州和天津。其中北京以11.9%的意向高居榜首，大大甩开了其他城市。TOP 10城市占用户意向的49.6%，比上月下降0.6个百分点，市场城市集中度下降。在所有城市中，30个城市的用户意向比例上升，28个城市的用户意向比例下降。其中，北京、天津、郑州的用户意向比例较上月分别增长2.0%、0.3%、0.2%，成为用户意向比例增幅最高的三个城市；深圳、上海、广州的用户意向占比分别下降1.0%、0.7%、0.6%，是降幅最大的三个城市。

■价格共享区趋势:低价区购车热升温，中高价区购车热降温。

价格是用户购车时考虑的最重要因素之一，那么用户对不同价位车型的意图是什么？我们来了解一下！今年8月，12万元以下价格区间用户购车意向占比29.4%，比上月提高2.9个百分点；12-20万元价格区间用户购车意向占比26.7%，比上月上升1.5个百分点；20-30万元价格区间用户意向占比28.7%，较上月下降2.7%；30-50万元价格区间用户意向占比8.7%，较上月下降0.8个百分点。50万元以上价格区间用户意向占比6.4%，较上月下降1%。

通过分析近12个月用户意向数据发现，2019年9月至今年8月，12万元以下价格区间用户意向占比上升1.9个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万元价格区间用户意向占比下降3.2%，市场热情下降；20万元以上价格区间用户意向占比上升1.2个百分点；此外，20-30万元价格区间的市场热情保持大幅增长，线索占比在过去12个月增长了5.2%。未来，随着新能源汽车更全面的布局，市场将进一步细分，价格区间覆盖将更加统一。

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■子厂商趋势:头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导。

在日益激烈的市场竞争中，车企对用户的争夺也在加剧。纵观8月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比达到60.4%，较上月提升1个百分点，市场集中度进一步提升。十家厂商中，有五家厂商用户意向占比上升，上汽通用五菱占比最大，以3.4%的增幅领先前十家厂商；下降幅度最大的厂商是比亚迪，下降比例为4.5%。比亚迪和上汽通用五菱仍是最受用户欢迎的两家厂商，分别占用户意向的20.4%和10.6%，市场顶端地位稳固。

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■用户意向偏好:女神更爱车，神更爱推车。

不同特征的用户在汽车消费偏好上有一定的差异，那么性别差异会给用户意向带来哪些变化呢？让大数据揭示秘密！通过对用户意向数据的分析，可以看出女性用户对汽车的偏好强于男性用户。在8月女性用户购车意向数据中，轿车占比69.1%，比男性轿车高出0.2个百分点。相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型，男性SUV购买意向占比高于女性0.3个百分点。与上月相比，来自女性用户的MPV和SUV购买意向占比下降，而购车意向占比有所上升；男性用户的购车意向占比下降，SUV和MPV意向占比上升。

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对于新能源汽车，谁爱花大钱？今年8月，12万元以下价格区间男性购车意向比例为30.5%，女性为35.9%。在低价区，男性的份额比女性低5.4个百分点。在12-20万元价格区间，女性购车意向比例比男性高1个百分点。在20万元以上价格区间，女性购车意向比例比男性低6.6个百分点，但女性购车意向比例较上月有所下降。在50万元以上价格区间，女性购车意向比男性高1.2%。8月刚刚结束，随着国内疫情逐渐可防可控，新能源汽车市场也逐渐走出低迷。补贴政策过渡期内，用户购车热情开始逐渐升温，新能源汽车市场需求逐渐回暖。8月新能源汽车市场有多火？根据汽车之家大数据，我们将从新能源汽车市场的整体趋势，分不同区域、用户偏好等维度，分析新能源汽车市场在这一个月的变化。后补贴时代，新能源汽车市场将何去何从？再来看8月份的车市解读。

■总体趋势:新能源汽车用户热度升温，纯电动汽车热度回升。

首先，我们来看看新能源汽车的整体趋势。2020年8月，新能源汽车用户购车意向环比增长22.3%，比上月提高12.2个百分点。市场热情持续攀升，增速持续扩大。中国品牌仍是新能源市场的绝对主力，但随着行业整合的加速，在后补贴时代，只有真正掌握核心技术的企业才会有竞争优势。

汽车市场具有明显的季节性和周期性。我们将用户今年的购车意向数据与上一年的数据进行对比。与去年同期相比，今年8月份上升趋势有所放缓，主要是因为去年同期用户意向数据波动较大，今年市场波动相对较为温和。整体来看，市场热度开始触底。

今年8月，新能源汽车纯电动汽车用户占比71.2%，较上月小幅上升3.5个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力汽车的购车意向比例为27.5%，较上月小幅下降3.8个百分点，购车意向比例继续下降；用户对增程车型的意向占比仅为1.2%。整体来看，用户对插电式混合动力汽车的意向占比迎来了持续的扩大。既能享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车那样存在里程焦虑、充电困难等瓶颈。同时，随着产品技术的提升，插电式混合动力汽车的成本也得到了较好的控制。随着新能源汽车补贴逐渐下降直至退出，以及新能源市场由政策驱动向市场驱动转变，插电式混合动力汽车将加强其在私人领域的销售优势。

■按车型划分的趋势:轿车用户比例下降，而SUV意向比例下降至上升。

8月份，新能源汽车中轿车、SUV、MPV用户占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。汽车用户意向比例较上月下降0.1个百分点，份额开始回落。SUV用户意向占比开始由降转升，环比上升0.2个百分点。8月MPV用户意向占比下降0.1个百分点，意向占比依然较低。整体来看，经过一段时间的份额扩张，SUV用户意向逐渐退却，车市逐渐回暖，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身会影响其续航里程。同时，续航里程和充电设施的限制也使得纯电动SUV不适合长途出行，无法发挥自身优势。另一方面，插电式混合动力SUV也随着SUV市场的低迷而下滑。目前从用户意向来看，作为日常家用车，新能源车车型比SUV车型更有优势。

■分区域趋势:非限购城市主导市场，东部和南部发达地区用户更活跃。

今年8月，用户购车意向占比最高的五个省份包括广东、北京、浙江、上海、河南，其中广东以15.8%的意向独居。TOP 10省份用户购车意向占比合计74.7%，与上月相比保持稳定，市场保持稳定。在所有省份中，有9个省份的用户意向比例上升，12个省份的用户意向比例下降。其中，北京、河南、河北的用户意向比例较上月分别增长2.0%、0.6%、0.4%，是意向比例增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江的用户意向占比分别下降1.6%、0.7%、0.5%，是降幅最大的三个省份。

了解用户购车意向的省份分布，再来看看城市格局。今年8月，非限购城市用户意向占比57.6%，依然占据市场主导地位。用户购车意向占比最高的五个城市包括北京、上海、深圳、广州和天津。其中北京以11.9%的意向高居榜首，大大甩开了其他城市。TOP 10城市占用户意向的49.6%，比上月下降0.6个百分点，市场城市集中度下降。在所有城市中，30个城市的用户意向比例上升，28个城市的用户意向比例下降。其中，北京、天津、郑州的用户意向比例较上月分别增长2.0%、0.3%、0.2%，成为用户意向比例增幅最高的三个城市；深圳、上海、广州的用户意向占比分别下降1.0%、0.7%、0.6%，是降幅最大的三个城市。

■价格共享区趋势:低价区购车热升温，中高价区购车热降温。

价格是用户购车时考虑的最重要因素之一，那么用户对不同价位车型的意图是什么？我们来了解一下！今年8月，12万元以下价格区间用户购车意向占比29.4%，比上月提高2.9个百分点；12-20万元价格区间用户购车意向占比26.7%，比上月上升1.5个百分点；20-30万元价格区间用户意向占比28.7%，较上月下降2.7%；30-50万元价格区间用户意向占比8.7%，较上月下降0.8个百分点。50万元以上价格区间用户意向占比6.4%，较上月下降1%。

通过分析近12个月用户意向数据发现，2019年9月至今年8月，12万元以下价格区间用户意向占比上升1.9个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万元价格区间用户意向占比下降3.2%，市场热情下降；20万元以上价格区间用户意向占比上升1.2个百分点；此外，20-30万元价格区间的市场热情保持大幅增长，线索占比在过去12个月增长了5.2%。未来，随着新能源汽车更全面的布局，市场将进一步细分，价格区间覆盖将更加统一。

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■子厂商趋势:头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导。

在日益激烈的市场竞争中，车企对用户的争夺也在加剧。纵观8月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比达到60.4%，较上月提升1个百分点，市场集中度进一步提升。十家厂商中，有五家厂商用户意向占比上升，上汽通用五菱占比最大，以3.4%的增幅领先前十家厂商；下降幅度最大的厂商是比亚迪，下降比例为4.5%。比亚迪和上汽通用五菱仍是最受用户欢迎的两家厂商，分别占用户意向的20.4%和10.6%，市场顶端地位稳固。

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■用户意向偏好:女神更爱车，神更爱推车。

不同特征的用户在汽车消费偏好上有一定的差异，那么性别差异会给用户意向带来哪些变化呢？让大数据揭示秘密！通过对用户意向数据的分析，可以看出女性用户对汽车的偏好强于男性用户。在8月女性用户购车意向数据中，轿车占比69.1%，比男性轿车高出0.2个百分点。相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型，男性SUV购买意向占比高于女性0.3个百分点。与上月相比，来自女性用户的MPV和SUV购买意向占比下降，而购车意向占比有所上升；男性用户的购车意向占比下降，SUV和MPV意向占比上升。

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对于新能源汽车，谁爱花大钱？今年8月，12万元以下价格区间男性购车意向比例为30.5%，女性为35.9%。在低价区，男性的份额比女性低5.4个百分点。在12-20万元价格区间，女性购车意向比例比男性高1个百分点。在20万元以上价格区间，女性购车意向比例比男性低6.6个百分点，但女性购车意向比例较上月有所下降。在50万元以上价格区间，女性购车意向比男性高1.2%。6

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■总结

进入8月，新能源汽车用户热情开始升温。以北京为例，新能源申请总人数超过46万，创历史新高，补贴政策的影响开始被市场逐步消化。在国内市场，奇瑞蚂蚁等车型已经开始预售，广汽新能源也将推出第三代纯电动车平台，主导市场的中国品牌动作频频。整体来看，8月份新能源汽车市场呈现逐渐回暖的态势。随着9月北京车展的到来，市场热度将进一步升温，我们也期待9月新能源汽车市场有新的突破。6

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■总结

进入8月，新能源汽车用户热情开始升温。以北京为例，新能源申请总人数超过46万，创历史新高，补贴政策的影响开始被市场逐步消化。在国内市场，奇瑞蚂蚁等车型已经开始预售，广汽新能源也将推出第三代纯电动车平台，主导市场的中国品牌动作频频。整体来看，8月份新能源汽车市场呈现逐渐回暖的态势。随着9月北京车展的到来，市场热度将进一步升温，我们也期待9月新能源汽车市场有新的突破。

标签：北京比亚迪发现奇瑞

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