通用汽车与本田汽车结盟，拟在北美成立战略联盟

今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车行业受到严重冲击，但相关部门出台了一系列扶持政策，有力促进了新能源汽车市场的回暖。但另一方面，国家很少对其他能源燃料电池电瓶车出台相应的扶持政策，所以很多企业呼吁尽快出台相关扶持政策。

业内普遍认为，国家补贴政策的出台对于其他种类的燃料电池汽车产业在发展初期尤为重要，补贴政策可以说是推动一个产业快速发展的基础。那么在众多新型燃料电池中，对于氢能源燃料电池汽车行业，补贴政策一直是业界关注的焦点。

很多企业也认为，燃料电池汽车产销量低主要受两个因素影响。一个是疫情对企业生产计划的执行有很多不利，一个是政策的不确定性也带来了不利影响。今年4月，《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》下发，但至今补贴细则仍未公布，政策的不确定性导致生产企业和市场处于观望状态。两个因素综合起来，导致今年上半年燃料电池汽车产销量大幅下滑。

此外，燃料电池汽车产业化时间短，行业仍处于发展初期。如果中国一辆氢燃料电池车的成本需要70万元，而同级别的燃料车只需要10多万元，那么降低成本需要很长时间。从商业化的角度来说，补贴政策在很长一段时间内都是非常重要的，政策的缺失会大大减缓甚至停滞行业的发展。

编辑点评:

现阶段以氢为主的燃料电池汽车行业仍然是政策驱动，政策的不确定性会极大影响企业的积极性。此外，一些氢燃料电池汽车只能在示范城市获得补贴，因此许多企业处于观望状态。再加上今年燃料电池车补贴政策还没有发布，政策不明朗，企业也没有证据可以检测，所以短期产销量有所下降。中国虽然在大力发展新能源汽车，但基本都是以“电”为基础。面对一些更先进或者不确定的能源燃料，确实存在政策和补贴不能全覆盖的现象。今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车行业受到严重冲击，但相关部门出台了一系列扶持政策，有力促进了新能源汽车市场的回暖。但另一方面，国家很少对其他能源燃料电池电瓶车出台相应的扶持政策，所以很多企业呼吁尽快出台相关扶持政策。

业内普遍认为，国家补贴政策的出台对于其他种类的燃料电池汽车产业在发展初期尤为重要，补贴政策可以说是推动一个产业快速发展的基础。那么在众多新型燃料电池中，对于氢能源燃料电池汽车行业，补贴政策一直是业界关注的焦点。

很多企业也认为，燃料电池汽车产销量低主要受两个因素影响。一个是疫情对企业生产计划的执行有很多不利，一个是政策的不确定性也带来了不利影响。今年4月，《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》下发，但至今补贴细则仍未公布，政策的不确定性导致生产企业和市场处于观望状态。这两个因素的结合导致了燃料电池汽车的产量和销售量在2005年急剧下降……今年上半年。

此外，燃料电池汽车产业化时间短，行业仍处于发展初期。如果中国一辆氢燃料电池车的成本需要70万元，而同级别的燃料车只需要10多万元，那么降低成本需要很长时间。从商业化的角度来说，补贴政策在很长一段时间内都是非常重要的，政策的缺失会大大减缓甚至停滞行业的发展。

编辑点评:

现阶段以氢为主的燃料电池汽车行业仍然是政策驱动，政策的不确定性会极大影响企业的积极性。此外，一些氢燃料电池汽车只能在示范城市获得补贴，因此许多企业处于观望状态。再加上今年燃料电池车补贴政策还没有发布，政策不明朗，企业也没有证据可以检测，所以短期产销量有所下降。中国虽然在大力发展新能源汽车，但基本都是以“电”为基础。面对一些更先进或者不确定的能源燃料，确实存在政策和补贴不能全覆盖的现象。

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