欧洲汽车工业协会ACEA 9月17日公布的数据显示，8月欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)新车销量降至884，394辆，同比下降18%。
除塞浦路斯外，该地区所有国家的新车销量都有一定程度的下降。数据显示，德国和法国的新车注册量大幅下降。
在整体销量下滑的大趋势下，两家车企新车销量逆势上涨。一个是韩国起亚，8月份增长19%，一个是德国宝马，增长7.8%。
欧洲三大汽车集团的销量都有点惨。
其中，欧洲最大市场大众集团8月份整体销量下降24%，其中西雅特品牌新车销量下降33%，奥迪品牌下降28%，大众品牌下降25%，保时捷品牌下降16%，斯柯达品牌下降14%。
排名第二的PSA集团的新车销量下降了19%。旗下欧宝品牌表现最差，新车注册量下降37%，DS品牌新车销量下降17%，雪铁龙下降14%，标致下降6.4%。
雷诺集团8月销量也下降了23%，达契亚和雷诺品牌销量分别下降了34%和12%。
其他较小的品牌没有跌得这么惨。
菲亚特克莱斯勒8月新车销量下降6.9%，其中阿尔法罗密欧下降17%，吉普下降12%，菲亚特下降3.3%。福特8月新车注册量下降13%，奔驰下降4.3%。
亚洲品牌中，日产新车销量下降17%，现代销量下降8%，丰田销量下降4.3%。都表现出一定程度的抗摔能力。
欧洲业界分析认为，8月销量意外下滑将影响车企的疫情复苏。此前，在欧洲各国的消费刺激政策下，欧洲新车销量出现了明显的好转趋势。根据行业机构披露的数据，5月份欧洲新车销量下降了57%，随后6月份降幅收窄至24%，7月份甚至下降了3.7%。没想到，8月份急转直下。分析认为，这将导致欧洲市场的年销量低于预期。
根据彭博的情报分析报告，考虑到在几个月的停工期后，市场预计会有一些被抑制的需求，这种下降是令人惊讶的。“2020年，汽车销量预计将下降至少20%。如果8月份的衰退表明，7月份需求的反弹只是补贴支撑的短期复苏，那么跌幅可能会更大。”
显然，近几个月欧洲车市的复苏离不开政府的刺激政策，但法国旧车报废计划已于7月底到期。更可怕的是，在法国和西班牙，病感染率再次飙升，形成了新的威胁。
迄今为止，欧洲新车注册数量下降了近三分之一，至730万辆。美国的销量比欧洲好，中国市场还在反弹。乘用车联席会数据显示，8月中国狭义乘用车市场销量170.3万辆，同比增长8.9%，实现2018年5月以来最强劲增长。今年1-8月，全国乘用车市场累计销量1101.4万辆，同比下降15.2%。难怪有分析称，中国已经成为德系车企的救命市场，疫情过后中国市场销量占比飙升。
此外，欧洲各国政府似乎不会再次出手救市。尽管德国汽车公司呼吁政府给予更多援助，并得到了一些部长的支持，但德国总理安格拉·默克尔坚决反对。欧洲汽车工业协会ACEA 9月17日公布的数据显示，8月欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)新车销量降至884，394辆，同比下降18%。
除塞浦路斯外，该地区所有国家的新车销量都有一定程度的下降。数据显示，德国和法国的新车注册量大幅下降。
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在整体销量下滑的大趋势下，两家车企新车销量逆势上涨。一个是韩国起亚，8月份增长19%，一个是德国宝马，增长7.8%。
欧洲三大汽车集团的销量都有点惨。
其中，欧洲最大市场大众集团8月份整体销量下降24%，其中西雅特品牌新车销量下降33%，奥迪品牌下降28%，大众品牌下降25%，保时捷品牌下降16%，斯柯达品牌下降14%。
排名第二的PSA集团的新车销量下降了19%。旗下欧宝品牌表现最差，新车注册量下降37%，DS品牌新车销量下降17%，雪铁龙下降14%，标致下降6.4%。
雷诺集团8月销量也下降了23%，达契亚和雷诺品牌销量分别下降了34%和12%。
其他较小的品牌没有跌得这么惨。
菲亚特克莱斯勒8月新车销量下降6.9%，其中阿尔法罗密欧下降17%，吉普下降12%，菲亚特下降3.3%。福特8月新车注册量下降13%，奔驰下降4.3%。
亚洲品牌中，日产新车销量下降17%，现代销量下降8%，丰田销量下降4.3%。都表现出一定程度的抗摔能力。
欧洲业界分析认为，8月销量意外下滑将影响车企的疫情复苏。此前，在欧洲各国的消费刺激政策下，欧洲新车销量出现了明显的好转趋势。根据行业机构披露的数据，5月份欧洲新车销量下降了57%，随后6月份降幅收窄至24%，7月份甚至下降了3.7%。没想到，8月份急转直下。分析认为，这将导致欧洲市场的年销量低于预期。
根据彭博的情报分析报告，考虑到在几个月的停工期后，市场预计会有一些被抑制的需求，这种下降是令人惊讶的。“2020年，汽车销量预计将下降至少20%。如果8月份的衰退表明，7月份需求的反弹只是补贴支撑的短期复苏，那么跌幅可能会更大。”
显然，近几个月欧洲车市的复苏离不开政府的刺激政策，但法国旧车报废计划已于7月底到期。更可怕的是，在法国和西班牙，病感染率再次飙升，形成了新的威胁。
迄今为止，欧洲新车注册数量下降了近三分之一，至730万辆。美国的销量比欧洲好，中国市场还在反弹。乘用车联席会数据显示，8月中国狭义乘用车市场销量170.3万辆，同比增长8.9%，实现2018年5月以来最强劲增长。今年1-8月，全国乘用车市场累计销量1101.4万辆，同比下降15.2%。难怪有分析称，中国已经成为德系车企的救命市场，疫情过后中国市场销量占比飙升。
此外，欧洲各国政府似乎不会再次出手救市。尽管德国汽车公司呼吁政府给予更多援助，并得到了一些部长的支持，但德国总理安格拉·默克尔坚决反对。
市政道路停车收费之民调数据显示，东莞机动车早已突破300万辆大关，现在每天仍在增长当中，停车难题愈发明显。
1900/1/1 0:00:00正通汽车官网称该公司是内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。上半年财报显示净利亏损超13亿。被点名单位：正通汽车4S店“拖了又拖，买车怎么要这么久呢，都快三个月了还没拿到车。
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