东莞:一边停车位紧张 另一边市政收费停车位空置

市政道路停车收费调查

数据显示，东莞机动车保有量早已超过300万辆，而且每天还在增长，停车问题越来越明显。随着东莞角头集团牵头的“智慧停车”项目的推进，很多镇街都被纳入统筹管理。种种举措，东莞市政道路停车收费乱象能否得到改善？

日前，南都记者与南方热点站团队就“东莞市政道路停车收费，你觉得乱吗？”数据结果显示，66.7%的受访者认为目前东莞市政道路停车收费混乱。其中，超65%的受访者认为东莞市政道路停车费标准过高。对于市政道路停车费乱象要杜绝或降低，由谁来负责收费和管理的讨论，回答者倾向于由政府部门指定。

超过64%的受访者

认为市政道路停车费标准过高。

关于东莞市政道路收费停车问题，66.7%的受访者表示乱，另有33.3%的人持相反意见。认为不乱的受访者大多表示，“东莞这边的停车费还是比广州深圳等附近地方便宜很多。”"市政道路停车费在一定程度上起到了便利的作用."

相信目前东莞市市政道路停车收费的受访者中，在“遇到过多少次东莞市市政道路停车收费”的问题中，最大次数和最小次数的数据是两个极端，遭遇过1-3次乱象的受访者占46.9%，10次以上的占25%，4-6次的占20.3%。

对于目前东莞市政道路收费乱象，主要问题是收费标准过高，票数最高，占67.2%。另外，要价和收费标准不统一；收费和不关心等问题排在第二、三位，分别占57.8%和51.6%。其中，关于投票率最高的市政道路停车费标准过高的问题，64.1%的受访者认为“过高”，25%的人认为“高”，不到10%的人认为正常。同时，认为低的受访者为0，另有1.6%的人认为太低。此外，62.5%的受访者反对市政道路停车收费。

“作为车主，我觉得现在的收费太高了！”市民刘先生说:“很多人打着规范的幌子赚钱！“收费高的问题也导致了资源的浪费。很多车主为了省钱，铤而走险，任其乱放，不仅再次浪费公共资源，也给行政部门带来管理压力。

各城镇的路边停车费差别很大。

正如上述市民刘先生所说，在本次网络问卷中，关于“你认为东莞市政道路停车乱象主要存在哪些问题”的问题中，市民意见(参数图片)最大:一方面是车位紧张，另一方面是车位不停车。这一选项的投票率高达68.8%，其次是市政道路收费的细节和取向，也备受公众关注。57.8%的受访者认为东莞市政道路收取的停车费明细使用情况不公开透明，第二个问题是“本来是方便人们规范道路，导致乱停乱放问题加剧”，关注度为54.7%。

值得注意的是，在本次问卷调查中，乡镇路内停车费差异大的乱象也备受关注，有46.9%的受访者表示担忧。南都记者注意到，针对这个问题，2019年8月，一位热心市民在阳光下向东莞市发改局提出了这个问题。针对该市民提到的问题，官方回复称，根据该市民提供的图片，万江建沙洲路和寮步镇泉塘社区路属于村社区公共集体道路，而程楠街增设路段属于市政公共道路。路内停车收费的目的是利用价格杠杆，以经济手段引导机动车的合理停放和使用。所以村社道路和市政道路的停车费是有区别的。

在关于如果市政道路停车费乱象要杜绝或降低，由谁来负责收费和管理的讨论中，受访者倾向于由政府部门统一指定，占56.3%。此外，26.6%的受访者表示应引入市场化招标企业。

市政道路停车收费调查

数据显示，东莞机动车保有量早已超过300万辆，而且每天还在增长，停车问题越来越明显。随着东莞角头集团牵头的“智慧停车”项目的推进，很多镇街都被纳入统筹管理。种种举措，东莞市政道路停车收费乱象能否得到改善？

日前，南都记者与南方热点站团队就“东莞市政道路停车收费，你觉得乱吗？”数据结果显示，66.7%的受访者认为目前东莞市政道路停车收费混乱。其中，超65%的受访者认为东莞市政道路停车费标准过高。对于市政道路停车费乱象要杜绝或降低，由谁来负责收费和管理的讨论，回答者倾向于由政府部门指定。

超过64%的受访者

认为市政道路停车费标准过高。

关于东莞市政道路收费停车问题，66.7%的受访者表示乱，另有33.3%的人持相反意见。认为不乱的受访者大多表示，“东莞这边的停车费还是比广州深圳等附近地方便宜很多。”"市政道路停车费在一定程度上起到了便利的作用."

相信目前东莞市市政道路停车收费的受访者中，在“遇到过多少次东莞市市政道路停车收费”的问题中，最大次数和最小次数的数据是两个极端，遭遇过1-3次乱象的受访者占46.9%，10次以上的占25%，4-6次的占20.3%。

对于目前东莞市政道路收费的乱象，主要问题是收费标准是……oo高，票数最高，占67.2%。另外，要价和收费标准不统一；收费和不关心等问题排在第二、三位，分别占57.8%和51.6%。其中，关于投票率最高的市政道路停车费标准过高的问题，64.1%的受访者认为“过高”，25%的人认为“高”，不到10%的人认为正常。同时，认为低的受访者为0，另有1.6%的人认为太低。此外，62.5%的受访者反对市政道路停车收费。

“作为车主，我觉得现在的收费太高了！”市民刘先生说:“很多人打着规范的幌子赚钱！”收费高的问题也导致了资源的浪费。很多车主为了省钱，铤而走险，任其乱放，不仅再次浪费公共资源，也给行政部门带来管理压力。

各城镇的路边停车费差别很大。

正如上述市民刘先生所说，在本次网络问卷中，关于“你认为东莞市政道路停车乱象主要存在哪些问题”的问题中，市民意见(参数图片)最大:一方面是车位紧张，另一方面是车位不停车。这一选项的投票率高达68.8%，其次是市政道路收费的细节和取向，也备受公众关注。57.8%的受访者认为东莞市政道路收取的停车费明细使用情况不公开透明，第二个问题是“本来是方便人们规范道路，导致乱停乱放问题加剧”，关注度为54.7%。

值得注意的是，在本次问卷调查中，乡镇路内停车费差异大的乱象也备受关注，有46.9%的受访者表示担忧。南都记者注意到，针对这个问题，2019年8月，一位热心市民在阳光下向东莞市发改局提出了这个问题。针对该市民提到的问题，官方回复称，根据该市民提供的图片，万江建沙洲路和寮步镇泉塘社区路属于村社区公共集体道路，而程楠街增设路段属于市政公共道路。路内停车收费的目的是利用价格杠杆，以经济手段引导机动车的合理停放和使用。所以村社道路和市政道路的停车费是有区别的。

在关于如果市政道路停车费乱象要杜绝或降低，由谁来负责收费和管理的讨论中，受访者倾向于由政府部门统一指定，占56.3%。此外，26.6%的受访者表示应引入市场化招标企业。

标签：大众

汽车资讯热门资讯