徐长明表示，新能源汽车市场还是一个政策驱动的市场，离真正的市场驱动还有很长的路要走。尽管如此，市场仍需要政策支持，不能一刀切地去除，否则会对市场产生负面影响。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的高层论坛上，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示，新能源汽车市场仍然是政策驱动的市场。2019年新能源汽车销量114万辆，其中新能源乘用车销量100万辆，其中80万辆是政策驱动，离真正的市场驱动还有一段距离。尽管如此，市场仍需要政策支持，不能一刀切地去除，否则会对市场产生负面影响。徐长明表示，新能源汽车市场还是一个政策驱动的市场，离真正的市场驱动还有很长的路要走。尽管如此，市场仍需要政策支持，不能一刀切地去除，否则会对市场产生负面影响。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的高层论坛上，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示，新能源汽车市场仍然是政策驱动的市场。2019年新能源汽车销量114万辆，其中新能源乘用车销量100万辆，其中80万辆是政策驱动，离真正的市场驱动还有一段距离。尽管如此，市场仍需要政策支持，不能一刀切地去除，否则会对市场产生负面影响。
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