塔塔计划三年内消减45亿英镑支出 优先考虑捷豹路虎电动化投资

财联社(北京，记者寇建东)报道称，在2020/21财年第一季度(2020年4月至6月)录得4.13亿英镑的税前亏损后，捷豹路虎的母公司塔塔汽车(Tata Motors)近日决定降低这个老牌英国豪华汽车品牌的资本支出，从之前的每年40亿英镑降至每年25亿英镑。塔塔表示，资本支出的指导原则已经从“投资意愿”转变为“投资能力”。这意味着资本支出将由运营绩效支持，而不是独立于运营绩效进行投资。塔塔还表示，未来较低的资本支出将优先考虑新平台和电动汽车。根据捷豹路虎2018年年中发布的报告，捷豹路虎未来三年将在全球市场投资135亿英镑用于电气化改造。这项投资比之前宣布的107亿英镑高出26%。"我们一如既往地得到母公司(塔塔汽车公司)的支持。"虽然只是一个“外交声明”，但在捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德看来，塔塔的投资决定将有利于捷豹路虎向电动化的全面转型。“我们将紧跟电气化趋势，继续投资研发，以满足消费者的需求和期望。”捷豹路虎第一财季报告显示，当期营业收入为29亿英镑，同比下降43.7%；税前亏损4.13亿英镑，同比减少1800万英镑。“税前亏损的减少主要是由于运营成本的降低和汇率的影响。”捷豹路虎在一份季度报告中表示。捷豹路虎第一季度亏损和营收减少的主要原因是销量大幅下滑。数据显示，第一财季，捷豹路虎(下同)全球累计零售销量为74，067辆，同比下降42.4%。其中，欧洲和英国市场销量同比下滑均超过50%，成为业绩下滑的最大拖累。在中国，目前的销量为23，726辆，同比仅下降2.5%。品牌方面，捷豹品牌第一财季全球销量为18，787辆，同比下降52.5%；路虎品牌55280辆，同比下降37.9%。虽然刚刚投放市场的新一代路虎卫士销量仅为2182辆，占路虎品牌的比例不到4%，但在捷豹路虎内部，对这款新车型充满了期待。“作为一款豪华全地形SUV，新款路虎卫士在全球范围内获得了极大的关注。”据捷豹路虎中国区高层透露，全新路虎卫士上市一个月后，全球订单量已突破3万辆，中国市场收获2000辆订单。捷豹路虎正在进行的“Project Charge+”项目除了期待全新路虎卫士提升公司业绩之外，也在一定程度上体现了母公司塔塔降低开支的想法。“目前，我们正在全球实施一个名为‘充电+’的项目，这个项目也在中国实施，这让我们重新审视我们的业务，以衡量先投资哪些项目，节省不必要的开支。”韩说，借助这个项目，组织中的一些不良因素可以得到改善和调整。“最重要的是改变思维方式。”资料显示，捷豹路虎全球“降本增效”项目在第一财年已经实现了原定目标的80%，实现运营业绩改善12亿英镑，全财年降本增效目标已经上调至25亿英镑。与此同时，截至本财年结束，捷豹路虎的全球流动资产达到47亿英镑，其中包括27.5亿英镑的现金和短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。“前任CEO是技术出身，非常注重顶级产品的技术组合，这也在一定程度上给捷豹路虎带来了较高的成本压力，而新任CEO的财务背景相信会大大提升捷豹路虎未来的业绩。”对于9月10日刚刚走马上任的捷豹路虎全球CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bolloré)来说，上述捷豹路虎高管都在期待这位有“成本杀手”之称的戈恩前助理能给公司带来新的变化。财联社(北京，记者寇建东)报道称，在2020/21财年第一季度(2020年4月至6月)录得4.13亿英镑的税前亏损后，捷豹路虎的母公司塔塔汽车(Tata Motors)近日决定降低这个老牌英国豪华汽车品牌的资本支出，从之前的每年40亿英镑降至每年25亿英镑。塔塔表示，资本支出的指导原则已经从“投资意愿”转变为“投资能力”。这意味着资本支出将由运营绩效支持，而不是独立于运营绩效进行投资。塔塔还表示，未来较低的资本支出将优先考虑新平台和电动汽车。根据捷豹路虎2018年年中发布的报告，捷豹路虎未来三年将在全球市场投资135亿英镑用于电气化改造。这项投资比之前宣布的107亿英镑高出26%。"我们一如既往地得到母公司(塔塔汽车公司)的支持。"虽然只是一个“外交声明”，但在捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德看来，塔塔的投资决定将有利于捷豹路虎向电动化的全面转型。“我们将紧跟电气化趋势，继续投资研发，以满足消费者的需求和期望。”捷豹路虎第一财季报告显示，当期营业收入为29亿英镑，同比下降43.7%；税前亏损4.13亿英镑，同比减少1800万英镑。“税前亏损的减少主要是由于运营成本的降低和汇率的影响。”捷豹路虎在一份季度报告中表示。捷豹路虎第一季度亏损和营收减少的主要原因是销量大幅下滑。数据显示，第一财季，捷豹路虎(下同)全球累计零售销量为74，067辆，同比下降42.4%。其中，欧洲和英国市场销量同比下滑均超过50%，成为业绩下滑的最大拖累。在中国，目前的销量为23，726辆，同比仅下降2.5%。品牌方面，捷豹品牌第一财季全球销量为18，787辆，同比下降52.5%；路虎品牌55280辆，同比下降37.9%。虽然刚刚投放市场的新一代路虎卫士销量仅为2182辆，占路虎品牌的比例不到4%，但在捷豹路虎内部，对这款新车型充满了期待。“作为一款豪华全地形SUV，新款路虎卫士在全球范围内获得了极大的关注。”据捷豹路虎中国区高层透露，全新路虎卫士上市一个月后，全球订单量已突破3万辆，中国市场收获2000辆订单。捷豹路虎正在进行的“Project Charge+”项目除了期待全新路虎卫士提升公司业绩之外，也在一定程度上体现了母公司塔塔降低开支的想法。“目前，我们正在全球实施一个名为‘充电+’的项目，这个项目也在中国实施，这让我们重新审视我们的业务，以衡量先投资哪些项目，节省不必要的开支。”韩说，借助这个项目，组织中的一些不良因素可以得到改善和调整。“最重要的是改变思维方式。”资料显示，捷豹路虎全球“降本增效”项目在第一财年已经实现了原定目标的80%，实现运营业绩改善12亿英镑，全财年降本增效目标已经上调至25亿英镑。与此同时，截至本财年结束，捷豹路虎的全球流动资产达到47亿英镑，其中包括27.5亿英镑的现金和短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。“前任CEO是技术出身，非常注重顶级产品的技术组合，这也在一定程度上给捷豹路虎带来了较高的成本压力，而新任CEO的财务背景相信会大大提升捷豹路虎未来的业绩。”对于9月10日刚刚走马上任的捷豹路虎全球CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bolloré)来说，上述捷豹路虎高管都在期待这位有“成本杀手”之称的戈恩前助理能给公司带来新的变化。

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