2020北京车展即将拉开帷幕 车展虽然迟到 新车不输势头

再过几天，举世瞩目的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将拉开帷幕。这是新冠肺炎疫情爆发以来举办的首次世界级车展，也很可能是2020年举办的唯一一次国际车展。今年的北京车展虽然延期了4个多月，但在疫情全球蔓延的情况下，依然可以算是一场胜利，也将成为2020年全球最具影响力、最重要的行业盛会。作为今年唯一一个超级阵容的国际车展，各车企自然不会错过在这个舞台上亮相的机会，为接下来的“金九银十”传统汽车销售旺季带来一波节奏。

■“迟到”但不缺席

2020北京车展的主题是“智造未来”，展览总面积将达到20万平方米。其中，国展馆新展区主要展示国内外乘用车和商用车，国展馆老展区为国内外零部件和新能源汽车展区。9月26日和27日是媒体日。

本届北京车展几乎吸引了国内外所有知名汽车品牌，包括南北大众、奔驰、宝马、长安福特、上汽通用、沃尔沃、捷豹路虎、广汽菲克、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、广汽讴歌、东风日产、英国菲尼迪、一汽马自达、长安马自达、广汽三菱、斯巴鲁、北京现代、广汽。

造车新势力中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔两年多携全新产品登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛莱斯特、天际线、何忠和高河希希等品牌将首次亮相北京车展。此外，传统汽车企业的新能源汽车品牌也纷纷亮相。东风集团将在北京车展上首次向公众展示最新的高端新能源汽车品牌蓝兔。

■亮点值得期待

总的来说，车展有两个作用。第一，为车企和经销商提供平台，帮助他们更好地向消费者销售产品；二是像北京车展这样的大型国际车展，注重企业的发展理念和规划，提升汽车企业的品牌和产品影响力。

从前几年来看，大多数人普遍倾向于后者，这就是北京车展的意义所在。然而，今年的市场环境却大不相同。车企在“秀肌肉”的同时，显然想借此机会做好销售，从而冲击更高的销售目标。为此，如何在“发布理念和策略”与“做好市场销售”之间取得最大的平衡，也将成为今年北京车展上各车企的看点之一。

值得一提的是，从本月开始，北京将为“无车家庭”额外发放2万个新能源小客车牌照。这显然足以让涉足新能源汽车尤其是纯电动汽车的车企“蠢蠢欲动”。对于车企和经销商来说，北京车展是一个必须抓住的难得机遇。可以预见，今年北京车展的新能源汽车“场”势必会非常激烈。

SUV作为近年来炙手可热的车型，已经成为各家车企眼中的“香饽饽”。在本次车展上，上汽大众途观X、日产Ariya、丰田VISA、现代帕里西、WEY Tank 300都将亮相，为持续火热的SUV市场注入新鲜血液。如果说SUV是市场上的“新生力量”，那么轿车就是市场上永不过时的“常青树”。北京车展上，北京现代全新伊兰特、吉利前言、大众第八代高尔夫也将亮相。

近年来逐渐成为各大车展主角的新能源汽车也将首次亮相今年的北京车展。除了率先在新能源汽车领域布局的自主品牌，合资品牌新能源汽车在本届北京车展的大规模参展是本届北京车展的亮点之一。随着合资品牌新能源汽车的逐步普及，自主新能源汽车面临的竞争会越来越激烈。

从目前的消息来看，除了业内知名品牌如HiPhi、Skyline、Celeste、蓝兔之外，东风旗下的一个高端新能源汽车品牌也将亮相北京车展。产品方面，福特野马Mach-E、高河HiPhi X、领克全新纯电动汽车都将与消费者见面。

事实上，随着市场的没落和互联网的逐渐深入，传统车展也面临着“活不下去”的尴尬局面。有业内人士预测，或许就像今天的汽车新零售一样，未来“线上+线下”的车展形式将成为新趋势。无论如何，2020年北京车展的“邀请函”已经发出，希望它能成为车市回暖的信号弹。

■失望的人很难看到。

从历届成都车展来看，一方面头部品牌极力传播，另一方面规模和参展品牌明显萎缩，不少经营状况不佳的企业选择放弃参展。就北京车展而言，据记者了解，仍有部分车企不会参展。北京车展能否重现往日辉煌？

经过两年的持续下滑，2020年中国汽车市场遭遇疫情袭击，使得一些原本经营困难的汽车企业面临倒闭风险。统计显示，上半年87%的车企出现销量下滑，仅有少数实现逆袭，实现销量增长，行业环境更加严峻。

半年来，偶有一些企业破产重组的报道。比如华晨中国，销量不断下滑，经销商信心严重不足，已经到了退市的边缘。相关数据显示，上半年华晨中国仅销售新车3186辆，月销量仅500辆左右。在如此惨淡的市场形势下，再加上没有任何新品发布，参加车展意义不大。

在过去的一年里，众泰汽车陷入了一系列问题，如工厂停工、变相裁员、利润损失、sa暴跌……s、拖欠员工工资、供应商拿不到钱、董事长限制高消费、高管辞职，这些都说明众泰已经“病入膏肓”，众泰新品上市进度也停滞不前，导致销量大幅下滑。众泰多年经营下的产品问题和市场口碑也是碾压企业的重要原因。上半年，众泰累计销量仅为3573辆，同比下降96.6%。与众泰汽车类似，力帆汽车也很有可能缺席本次车展。作为车展上的“帅哥”，他们的缺席也揭示了当前车市严峻的发展形势。

编辑:陈果再过几天，举世瞩目的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将拉开帷幕。这是新冠肺炎疫情爆发以来举办的首次世界级车展，也很可能是2020年举办的唯一一次国际车展。今年的北京车展虽然延期了4个多月，但在疫情全球蔓延的情况下，依然可以算是一场胜利，也将成为2020年全球最具影响力、最重要的行业盛会。作为今年唯一一个超级阵容的国际车展，各车企自然不会错过在这个舞台上亮相的机会，为接下来的“金九银十”传统汽车销售旺季带来一波节奏。

■“迟到”但不缺席

2020北京车展的主题是“智造未来”，展览总面积将达到20万平方米。其中，国展馆新展区主要展示国内外乘用车和商用车，国展馆老展区为国内外零部件和新能源汽车展区。9月26日和27日是媒体日。

本届北京车展几乎吸引了国内外所有知名汽车品牌，包括南北大众、奔驰、宝马、长安福特、上汽通用、沃尔沃、捷豹路虎、广汽菲克、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、广汽讴歌、东风日产、英国菲尼迪、一汽马自达、长安马自达、广汽三菱、斯巴鲁、北京现代、广汽。

造车新势力中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔两年多携全新产品登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛莱斯特、天际线、何忠和高河希希等品牌将首次亮相北京车展。此外，传统汽车企业的新能源汽车品牌也纷纷亮相。东风集团将在北京车展上首次向公众展示最新的高端新能源汽车品牌蓝兔。

■亮点值得期待

总的来说，车展有两个作用。第一，为车企和经销商提供平台，帮助他们更好地向消费者销售产品；二是像北京车展这样的大型国际车展，注重企业的发展理念和规划，提升汽车企业的品牌和产品影响力。

从前几年来看，大多数人普遍倾向于后者，这就是北京车展的意义所在。然而，今年的市场环境却大不相同。车企在“秀肌肉”的同时，显然想借此机会做好销售，从而冲击更高的销售目标。为此，如何在“发布理念和策略”与“做好市场销售”之间取得最大的平衡，也将成为今年北京车展上各车企的看点之一。

值得一提的是，从本月开始，北京将为“无车家庭”额外发放2万个新能源小客车牌照。这显然足以让涉足新能源汽车尤其是纯电动汽车的车企“蠢蠢欲动”。对于车企和经销商来说，北京车展是一个必须抓住的难得机遇。可以预见，今年北京车展的新能源汽车“场”势必会非常激烈。

SUV作为近年来炙手可热的车型，已经成为各家车企眼中的“香饽饽”。在本次车展上，上汽大众途观X、日产Ariya、丰田VISA、现代帕里西、WEY Tank 300都将亮相，为持续火热的SUV市场注入新鲜血液。如果说SUV是市场上的“新生力量”，那么轿车就是市场上永不过时的“常青树”。北京车展上，北京现代全新伊兰特、吉利前言、大众第八代高尔夫也将亮相。

近年来逐渐成为各大车展主角的新能源汽车也将首次亮相今年的北京车展。除了率先在新能源汽车领域布局的自主品牌，合资品牌新能源汽车在本届北京车展的大规模参展是本届北京车展的亮点之一。随着合资品牌新能源汽车的逐步普及，自主新能源汽车面临的竞争会越来越激烈。

从目前的消息来看，除了业内知名品牌如HiPhi、Skyline、Celeste、蓝兔之外，东风旗下的一个高端新能源汽车品牌也将亮相北京车展。产品方面，福特野马Mach-E、高河HiPhi X、领克全新纯电动汽车都将与消费者见面。

事实上，随着市场的没落和互联网的逐渐深入，传统车展也面临着“活不下去”的尴尬局面。有业内人士预测，或许就像今天的汽车新零售一样，未来“线上+线下”的车展形式将成为新趋势。无论如何，2020年北京车展的“邀请函”已经发出，希望它能成为车市回暖的信号弹。

■失望的人很难看到。

从历届成都车展来看，一方面头部品牌极力传播，另一方面规模和参展品牌明显萎缩，不少经营状况不佳的企业选择放弃参展。就北京车展而言，据记者了解，仍有部分车企不会参展。北京车展能否重现往日辉煌？

经过两年的持续下滑，2020年中国汽车市场遭遇疫情袭击，使得一些原本经营困难的汽车企业面临倒闭风险。统计显示，上半年87%的车企出现销量下滑，仅有少数实现逆袭，实现销量增长，行业环境更加严峻。

半年来，偶有一些企业破产重组的报道。比如华晨中国，销量不断下滑，经销商信心严重不足，已经到了退市的边缘。相关数据显示，上半年华晨中国仅销售新车3186辆，月销量仅500辆左右。在如此惨淡的市场形势下，再加上没有任何新品发布，参加车展意义不大。

在过去的一年里，众泰汽车陷入了一系列问题，如工厂停工、变相裁员、利润损失、sa暴跌……s、拖欠员工工资、供应商拿不到钱、董事长限制高消费、高管辞职，这些都说明众泰已经“病入膏肓”，众泰新品上市进度也停滞不前，导致销量大幅下滑。众泰多年经营下的产品问题和市场口碑也是碾压企业的重要原因。上半年，众泰累计销量仅为3573辆，同比下降96.6%。与众泰汽车类似，力帆汽车也很有可能缺席本次车展。作为车展上的“帅哥”，他们的缺席也揭示了当前车市严峻的发展形势。

编辑:陈果

标签：北京众泰东风大众丰田

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