[摘要]宝马将在德国莱比锡设厂生产高压电池模块。预计2021年，宝马在欧洲销售的汽车中将有四分之一配备电力驱动，并且这一比例还将继续增长。
据相关媒体报道，宝马将在德国扩大电动车零部件产能。
汽车制造商宝马将在莱比锡设厂，作为宝马电动汽车高压电池模块的生产基地。宝马在周三的一份声明中表示，到2022年，它将投资超过1亿欧元在莱比锡生产电池。宝马还将在工厂生产电池驱动的i3掀背车。
宝马位于巴伐利亚州丁戈尔芬的工厂是该汽车制造商目前在德国唯一的电池组装厂。在德国以外，宝马还在南卡罗来纳州的斯帕森堡和中国沈阳的工厂生产电池组件。
这些工厂用外部供应商提供的电池组装电池模块。
这家汽车制造商的目标是，到2023年，路上将有25辆电动汽车，其中一半是全电动汽车。
该公司表示，最早在2021年，宝马在欧洲销售的汽车中有四分之一预计将配备电力驱动。到2025年，这一比例将达到三分之一，到2030年将达到二分之一。[摘要]宝马将在德国莱比锡设厂生产高压电池模块。预计2021年，宝马在欧洲销售的汽车中将有四分之一配备电力驱动，并且这一比例还将继续增长。
据相关媒体报道，宝马将在德国扩大电动车零部件产能。
汽车制造商宝马将在莱比锡设厂，作为宝马电动汽车高压电池模块的生产基地。宝马在周三的一份声明中表示，到2022年，它将投资超过1亿欧元在莱比锡生产电池。宝马还将在工厂生产电池驱动的i3掀背车。
宝马位于巴伐利亚州丁戈尔芬的工厂是该汽车制造商目前在德国唯一的电池组装厂。在德国以外，宝马还在南卡罗来纳州的斯帕森堡和中国沈阳的工厂生产电池组件。
这些工厂用外部供应商提供的电池组装电池模块。
这家汽车制造商的目标是，到2023年，路上将有25辆电动汽车，其中一半是全电动汽车。
该公司表示，最早在2021年，宝马在欧洲销售的汽车中有四分之一预计将配备电力驱动。到2025年，这一比例将达到三分之一，到2030年将达到二分之一。
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