秦力洪:明年将每天布局一个换电站满足用户需求

网易汽车9月27日报道，2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本次车展以“智能引领未来”为主题，重点展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的想象和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心阅读:

1.今年以来，蔚来发生了不小的变化。首先，在公司的战略融资层面，随着合肥市政府牵头的70亿元资金的到位以及上个月17亿美元的增发，蔚来已经全面解决了短期财务问题，公司重回正轨。

2.从2018年到今天，蔚来已经在中国布局了150多个替代电站，未来三年左右将达到1000个。电源更换过程只需大约3分钟，包括车辆进入和自检。一般5分钟左右就能完成整个换电过程。

3.汽车引擎版本2.7.0是Ulai汽车引擎操作系统的更大版本，将提供总共超过10个新功能，其中最重要的是NOP(导航辅助功能)。今天，世界车企中只有特斯拉的NOA和Ulai的NOP提供同等水平的自动驾驶系统。

以下是采访实录:

网易汽车:大家好，欢迎来到网易接待大厅。我们现在在2020北京国际车展。这一次，采访室的嘉宾是蔚来汽车联合创始人兼总裁秦先生。你好，秦先生，让我向你问好。

秦:大家好，来自网易。我是蔚来汽车的秦。我很高兴能来参加今天的面试。

网易汽车:本次北京车展蔚来汽车给我们带来了哪些产品？展台有哪些亮点？

秦:蔚来汽车这次带到北京车展的产品还是很丰富的。首先有全系列的蔚来量产车型ES8，ES6，还有昨天刚开交的EC6。此外，我们还特意从英国运来了一辆EP91360马力的动力，该动力曾在当年的纽博格林创下最快圈速纪录。2017年5月，我们在德国纽博格林北赛道创下了圈速纪录，这个纪录保持了两年多。

此外，我们还为您带来了一个替换电站，它完全布置在展台上。很多朋友听说过蔚来的换电技术，但可能没见过。我们将向您展示真实的汽车电源交换演示。我们的实车换电站每天持续演示蔚来汽车换电的全过程。此外，我们还带来了蔚来在软件和车辆研发方面的创新技术。

和每年的车展一样，蔚来的展台也包括汽车以外的东西。比如我们是一个两层的摊位，二楼有非常舒适的接待大厅和咖啡厅，为车主和预约的朋友提供一个交友和休息的场所。还有蔚来的子品牌NIO Life，是蔚来旗下的生活方式品牌，类似网易严选。

这次蔚来还带来了很多小展品，安排了一场艺术展，并联合中国产品推出了一系列联名产品，如乒乓球和运动器材，洪双喜。总之内容很丰富。希望各位朋友有机会在北京车展E4馆蔚来展台打卡。

网易汽车:由于今年疫情的特殊影响，蔚来69%的销量来自老车主的推荐。蔚来在运营上有什么独到之处吗？

秦:由于今年一季度的疫情，线下门店无法正常经营。通过线上引流，第一季度69%的交易都是常规用户推荐的。接下来的几个月，比例有所下降，但仍保持在50%以上的高位。很多同行朋友都很关心蔚来的用户运营。我不认为我们有什么“标新立异”的秘诀，就是真正把用户当朋友，在每一个商业决策中考虑他们的利益，再加上直销和di的制度……Ulai对用户的ct服务，我们和用户之间没有中间层。公司从战略到执行都比较顺利，久而久之就出现了独特的Ulai用户社区现象。

网易汽车:蔚来的服务一直受到大家的好评。针对蔚来在本次车展上宣布的NIO OS 2.7.0升级的消息，飞行员辅助功能也已经正式上线。能否从用户的实际体验和体验方面简单介绍一下改进的亮点？

秦:2.7.0汽车引擎版本是Ulai汽车引擎操作系统的更大版本，将提供总共超过10个新功能，其中最重要的是NOP(导航辅助功能)。今天，世界车企中只有特斯拉的NOA和Ulai的NOP提供同等水平的自动驾驶系统。

NOP是什么系统？比如我从北京某地去石家庄或者天津旅游，输入目的地，设置路线。车辆将在高速环境中自动导航整个旅程，而不仅仅是在高速公路本身的协助下。当高速公路发生切换时，车辆可以自行决定进出匝道，进入新车道，并入主线。并且在高速公路上有很多符合中国国情开发的能力，比如前面太慢的车辆会自动判断是否超车，慢车长时间占用快车道的车辆会自动选择避让。

NOP是一个比较高级的自动驾驶辅助功能，依靠的是高精度的地图。它和常用的车载导航地图的区别在于，常用导航地图的误差是几米，可以确定你在这条路上的哪条车道，但是很难确定。高精地图是车道级精度地图系统，可以确定我在这条高速公路上的哪条车道，“我可以对车道之间的选择做出判断。高精度地图的距离误差在20厘米以内，使其成为高度精确的基础设施。”。现在中国大概有30个城市开通了高精地图(不是全国)，我们相信速度会加快。我们已经在中国30多个城市推出了高精度地图，NOP在过去一年中就该功能进行了超过30万公里的实地道路测试，确保我们的车辆能够适应真实的道路环境。

网易汽车:刚才我提到动力交换功能演示是在这个蔚来展台上进行的。如何才能让用户在日常的营销推广中更切身的感受到这项服务的价值和意义？如何才能吸引更多的用户接受这项服务？

秦:我们一直在安排替代电站。从2018年到今天，蔚来已经在中国部署了150个替代电站。在未来三年左右的时间里，我们将把这个数字增加到1000。电源更换过程只需大约3分钟，包括车辆进入和自检。一般5分钟左右就能完成整个换电过程。

从时间便利性来看，更换一块电池的速度不亚于加一箱油的速度。电站是Ulai车主的专属设施。从去年8月下旬开始，Ulai推出了对所有Ulai用户终身免费更换电源的政策，自推出以来深受用户朋友们的欢迎。目前，平均每天换电4000-5000次，每月有超过10万名蔚来车主参与换电，截至目前，蔚来换电系统已为蔚来车主提供超过95万次换电服务，深受欢迎。

借此机会给大家预告一下:10月12日起，调整终身免费换电政策。考虑到成本和可持续性，从10月12日开始，用户将有权每月进行六次免费换电。六次其实就够了，因为一辆置换电动车的续航里程在300-400公里以上，一个月六次基本在2000-3000公里的水平。但是很多朋友会选择在10月11日前成为该车的第一位车主，所以我们的终身免费更换电池服务还会继续。

网易汽车:传统车企一般通过加盟或直销的方式经营4S店，但蔚来是通过下属的方式提供服务。这要花很多钱吗？随着车主增多，是否有战略调整计划？

齐……李鸿:蔚来建立了非常独特的直销体系。每辆车都是通过蔚来自己的店和蔚来的销售来销售的。没有中间商，羊毛出在羊身上。直销系统的初期投入会比较大，但是从长远来看，它的效率是非常高的。4S店制度实际上相当于厂家在营销初期进行渠道融资，然后所有车主帮忙还钱。市场上没有中介。从长远来看，对于厂商的盈利和用户的利益是双赢的，应该是用户更好的选择。

网易汽车:蔚来汽车到目前为止的年度计划完成率如何？

秦:目前我们还没有透露全年的计划。今年年初，我们公布了全年完成近30000个或更多单元的计划。这个标准提得略低，预计今年会大幅超过这个标准。目前各方面正常。

网易汽车:简单介绍一下蔚来汽车近期的规划。

秦:可能很多关注蔚来的朋友都知道，在刚刚过去的2019年，蔚来汽车遇到了比较大的挑战。我们的CEO李斌曾经被冠以“2019年最差人物”，大家应该都知道。今年以来，我们的变化相当显著。首先，在战略融资层面，合肥市政府牵头的70亿元资金到位，加上我们上个月增发的17亿美元，蔚来已经全面解决了短期财务问题，公司重回正轨。

在营销领域，我们一直在加强营销布局。今年6月和8月，我们两次创造了新的历史交付记录。我们相信，在今年接下来的几个月里，我们的月度交付记录将继续刷新，从而走向健康的发展道路。

在服务方面，蔚来是坚定不移的。目前有162家线下门店，今年新布局了40多个置换电站，还在加速中。明年，我们将从第二季度开始，努力实现每天部署一个替换电站的速度，以满足用户的出行需求。做好研发也是我们目前高度投入的事情。今年二季度，一个季度的研发费用在5-6亿元，全年应该接近30亿元。

对于蔚来的几款车来说，30亿元的研发费用是非常高的投入水平。所以专注研发，安排用户服务，促进销量增长是我们接下来需要重点做的几件事。

另外，蔚来展台可能是整个北京车展最特别的展台。我们有超过200名真正的车主，他们每天轮流和我们一起做志愿者，向新朋友解释蔚来的汽车和服务。如果你想听到真实的口碑，除了网易等权威媒体，也欢迎你来蔚来展台近距离聆听真实车主的真实分享。

标签：蔚来北京特斯拉合创

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