财联社(北京记者徐昊)吉利和长城作为自主品牌阵营的两大主力，今年在模块化架构上暗中较劲。今年成都车展，吉利带来了“CMA超级矩阵”，长城带来了“柠檬”、“坦克”、“咖啡”登上舞台。两个月后，在9月26日开幕的2020 auto china上，两家公司带来了基于各自模块化结构的全新车型，展示各自的成果。
在成都车展上，吉利汽车曾将模块化架构命名为“CMA超级矩阵”，宣布开启“科技吉利4.0时代”，进入全面架构时代。在北京车展上，吉利汽车正式发布了全新紧凑型车吉利前言——星锐。这款来自“CMA超级矩阵”的首款A级轿车搭载了与沃尔沃相同的2.0T发动机，预计将于今年正式上市。
作为吉利与沃尔沃联合开发的全新架构，2016年诞生的模块化平台CMA架构，已经诞生了领克01、02、03、05等产品，以及吉利星月、沃尔沃XC40等车型。
事实上，自主品牌在轿车领域一直无法与合资品牌直接竞争。乘联会数据显示，今年1-8月，自主品牌汽车市场份额仅为8.5%，而主流合资品牌汽车市场份额达到31.7%。
吉利推出的这款紧凑型A级轿车旨在扭转自主品牌的尴尬局面。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧在发布家用车颠覆者宣言时表示，“我们将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家用车市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家用车产品。”
“根据我们十几年积累的经验，家用车是中国人生活中非常重要的伙伴，它承载着很多功能，甚至包括面子问题。我们用' ' CMA超级矩阵'架构打造星锐，可以满足目前乃至未来中国主流消费市场对家用车的完整需求。吉利品牌销售公司总经理宋军说。
吉利也在加大对模块化架构技术积累的投入。北京车展开幕前两天，吉利发布了一款全新的架构——SEA“浩瀚”。官方数据显示，浩瀚架构为具有智能进化体验的纯电动架构，投资高达180亿元。
与吉利试图撼动家用车市场不同，30岁屹立不倒的长城，正在年轻化的道路上努力“卖萌”。“猫遛狗开坦克”“科学”“咖啡”是今年北京车展长城汽车的主题。
成都车展前夕，长城发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大科技品牌，分别对应高智能模块化科技平台、专业越野平台、智能互联科技。
北京车展上，长城汽车“柠檬”平台第三款新车“哈弗初恋”首次亮相，定位为入门级紧凑型SUV。开幕式前一天，基于柠檬平台的哈佛大狗也已经正式上市，售价区间为11.99万-14.29万元。欧拉好猫GT版是基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态架构的产品，也是首次公开。同时，长城汽车还推出了一款“潮牌”概念车，搭载“柠檬”平台和“咖啡智能”系统。
长城汽车旗下WEY品牌首款全新豪华越野SUV——基于“坦克”平台打造，在北京车展开启预售，计划于12月正式上市。坦克300作为一款越野车，也将与合资品牌越野车“硬碰”。
“为什么传统汽车迭代这么慢？这是一个整体思维的问题，我们现在正在改变这种状态。”正如安聪慧所说，自主品牌正试图通过模块化架构解决原有汽车产品的效率升级问题。业内人士普遍认为，当汽车企业规模达到一定程度，模块化和平台化将成为必然之举。财联社(驻京记者徐昊)报道称，吉利与长城一样……自主品牌阵营主力，今年暗战模块化架构。今年成都车展，吉利带来了“CMA超级矩阵”，长城带来了“柠檬”、“坦克”、“咖啡”登上舞台。两个月后，在9月26日开幕的2020 auto china上，两家公司带来了基于各自模块化结构的全新车型，展示各自的成果。
在成都车展上，吉利汽车曾将模块化架构命名为“CMA超级矩阵”，宣布开启“科技吉利4.0时代”，进入全面架构时代。在北京车展上，吉利汽车正式发布了全新紧凑型车吉利前言——星锐。这款来自“CMA超级矩阵”的首款A级轿车搭载了与沃尔沃相同的2.0T发动机，预计将于今年正式上市。
作为吉利与沃尔沃联合开发的全新架构，2016年诞生的模块化平台CMA架构，已经诞生了领克01、02、03、05等产品，以及吉利星月、沃尔沃XC40等车型。
事实上，自主品牌在轿车领域一直无法与合资品牌直接竞争。乘联会数据显示，今年1-8月，自主品牌汽车市场份额仅为8.5%，而主流合资品牌汽车市场份额达到31.7%。
吉利推出的这款紧凑型A级轿车旨在扭转自主品牌的尴尬局面。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧在发布家用车颠覆者宣言时表示，“我们将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家用车市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家用车产品。”
“根据我们十几年积累的经验，家用车是中国人生活中非常重要的伙伴，它承载着很多功能，甚至包括面子问题。我们用' ' CMA超级矩阵'架构打造星锐，可以满足目前乃至未来中国主流消费市场对家用车的完整需求。吉利品牌销售公司总经理宋军说。
吉利也在加大对模块化架构技术积累的投入。北京车展开幕前两天，吉利发布了一款全新的架构——SEA“浩瀚”。官方数据显示，浩瀚架构为具有智能进化体验的纯电动架构，投资高达180亿元。
与吉利试图撼动家用车市场不同，30岁屹立不倒的长城，正在年轻化的道路上努力“卖萌”。“猫遛狗开坦克”“科学”“咖啡”是今年北京车展长城汽车的主题。
成都车展前夕，长城发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大科技品牌，分别对应高智能模块化科技平台、专业越野平台、智能互联科技。
北京车展上，长城汽车“柠檬”平台第三款新车“哈弗初恋”首次亮相，定位为入门级紧凑型SUV。开幕式前一天，基于柠檬平台的哈佛大狗也已经正式上市，售价区间为11.99万-14.29万元。欧拉好猫GT版是基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态架构的产品，也是首次公开。同时，长城汽车还推出了一款“潮牌”概念车，搭载“柠檬”平台和“咖啡智能”系统。
长城汽车旗下WEY品牌首款全新豪华越野SUV——基于“坦克”平台打造，在北京车展开启预售，计划于12月正式上市。坦克300作为一款越野车，也将与合资品牌越野车“硬碰”。
“为什么传统汽车迭代这么慢？这是一个整体思维的问题，我们现在正在改变这种状态。”正如安聪慧所说，自主品牌正试图通过模块化架构解决原有汽车产品的效率升级问题。业内人士普遍认为，当汽车企业规模达到一定程度，模块化和平台化将成为必然之举。
雷锋网按，9月23日晚，大众正式发布旗下新款纯电车型ID4，在美国市场定价不到4万美元，还附送三年的免费充电。
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