奇瑞推出自动驾驶技术平台“狮子智能驾驶”，打造人、车、路协同的智慧交通生态系统。L2级自动驾驶汽车已经量产。今年将实现L3级高度自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动驾驶技术。
2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。
奇瑞雄狮科技总经理吴
在北京车展新浪汽车采访室，奇瑞雄狮科技总经理吴从技术角度解读了奇瑞近期在智能化方面的工作。以下为现场实录。
Q1。你认为汽车行业未来的发展趋势是什么？
目前业内普遍认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”将成为汽车产业的发展趋势。
我们认为，除了“新四化”，“个性化”也是未来汽车发展的大趋势。
满足消费者日益增长的个性化需求，不仅要靠硬件，更要靠软件。硬件的生命周期是以年来衡量的，而软件可以以月甚至周来衡量。在一个硬件生命周期中，通过软件的不断迭代，不断实现新的功能和体验，让用户每天都有一种“新鲜感”。
Q2。作为“科技企业”的自主品牌，奇瑞一直保持着较高的研发投入。奇瑞目前在智能技术上有什么突破？
奇瑞一直坚持“科技兴企”的原则，努力通过自主创新掌握核心技术。近年来，在巩固动力、平台等传统造车技术优势的前提下，也加大了对前沿技术的布局投入，尤其是在智能化、网联化等新技术的创新上。
目前，奇瑞集团已申请专利19000多项，获得授权专利12000多项，位居中国汽车行业前列；拥有近30家国家创新型企业、技术中心和实验室。先后10余次获得国家科技进步奖、中国十大创新企业。
在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，凭借强大的创新实力和专利成果，奇瑞在智能网联领域的综合专利创新指数位列全球前20，在自主品牌汽车企业中排名第一。
在自动驾驶方面，奇瑞推出了自动驾驶技术平台“狮子智能驾驶”，打造人、车、路协同的智慧交通生态系统。L2级自动驾驶汽车已经量产。今年将实现L3级高度自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动驾驶技术。2019年，奇瑞也成为全球第65家获得加州自动驾驶测试牌照的公司。
Q3。说说奇瑞在智能方面的工作？
奇瑞从2014年开始致力于智能布局，并在2016年上市的艾瑞泽5上搭载了Lion OS1.0系统和辅助驾驶功能。
2017年宣布“雄狮”战略，成立雄狮科技公司。
现在LionOS系统已经发展到第四代，在新能源S61上也实现了99级智能驾驶。
预计2025年左右，0上实现L4级自动驾驶。
Q4。奇瑞狮科技目前的核心业务和成果是什么？
奇瑞雄狮科技是一家从事智能软件开发的公司，业务涵盖“五大智能”:智能驾驶-智能驾驶、智能互联-智能云、智能生产-智能创造、智能数据-智能赢、智能出行-智能行为。
“狮子智能驾驶”，搭载狮子智能驾驶系统的全新版小蚁智能驾驶，拥有99级自动驾驶功能；
《狮识云》，狮云OS已经发展到0的阶段，狮云OS的用户已经达到50万+；
“狮造智”，承担奇瑞制造体系0建设，全面参与奇瑞新工厂建设；“狮子以智取胜”，承接数字化营销转型。目前用户800万，活跃用户150万。
使用“狮子的智慧”系统的奇瑞麦卡之旅“狮子的智慧”已经完成试运营，进入商业运营阶段。(责任编辑:李硕)奇瑞推出自动驾驶技术平台“狮子智能驾驶”，打造人、车、路协同的智慧交通生态系统。L2级自动驾驶汽车已经量产。今年将实现L3级高度自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动驾驶技术。
2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。
奇瑞雄狮科技总经理吴
在北京车展新浪汽车采访室，奇瑞雄狮科技总经理吴从技术角度解读了奇瑞近期在智能化方面的工作。以下为现场实录。
Q1。你认为汽车行业未来的发展趋势是什么？
目前业内普遍认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”将成为汽车产业的发展趋势。
我们认为，除了“新四化”，“个性化”也是未来汽车发展的大趋势。
满足消费者日益增长的个性化需求，不仅要靠硬件，更要靠软件。硬件的生命周期是以年来衡量的，而软件可以以月甚至周来衡量。在一个硬件生命周期中，通过软件的不断迭代，不断实现新的功能和体验，让用户每天都有一种“新鲜感”。
Q2。作为“科技企业”的自主品牌，奇瑞一直保持着较高的研发投入。奇瑞目前在智能技术上有什么突破？
奇瑞一直坚持“科技兴企”的原则，努力通过自主创新掌握核心技术。近年来，在巩固动力、平台等传统造车技术优势的前提下，也加大了对前沿技术的布局投入，尤其是在智能化、网联化等新技术的创新上。
目前，奇瑞集团已申请专利19000多项，获得授权专利12000多项，位居中国汽车行业前列；拥有近30家国家创新型企业、技术中心和实验室。先后10余次获得国家科技进步奖、中国十大创新企业。
在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，凭借强大的创新实力和专利成果，奇瑞在智能网联领域的综合专利创新指数位列全球前20，在自主品牌汽车企业中排名第一。
在自动驾驶方面，奇瑞推出了自动驾驶技术平台“狮子智能驾驶”，打造人、车、路协同的智慧交通生态系统。L2级自动驾驶汽车已经量产。今年将实现L3级高度自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动驾驶技术。2019年，奇瑞也成为全球第65家获得加州自动驾驶测试牌照的公司。
Q3。说说奇瑞在智能方面的工作？
奇瑞从2014年开始致力于智能布局，并在2016年上市的艾瑞泽5上搭载了Lion OS1.0系统和辅助驾驶功能。
2017年宣布“雄狮”战略，成立雄狮科技公司。
现在LionOS系统已经发展到第四代，在新能源S61上也实现了99级智能驾驶。
预计2025年左右，0上实现L4级自动驾驶。
Q4。奇瑞狮科技目前的核心业务和成果是什么？
奇瑞雄狮科技是一家从事智能软件开发的公司，业务涵盖“五大智能”:智能驾驶-智能驾驶、智能互联-智能云、智能生产-智能创造、智能数据-智能赢、智能出行-智能行为。
“狮子智能驾驶”，搭载狮子智能驾驶系统的全新版小蚁智能驾驶，拥有99级自动驾驶功能；
《狮识云》，狮云OS已经发展到0的阶段，狮云OS的用户已经达到50万+；
“狮造智”，承担奇瑞制造体系0建设，全面参与奇瑞新工厂建设；
“狮子以智取胜”，承接数字化营销转型。目前用户800万，活跃用户150万。
使用“狮子的智慧”系统的奇瑞麦卡之旅“狮子的智慧”已经完成试运营，进入商业运营阶段。(编辑:李硕)
振兴消费的北京车展是浓墨重彩的一笔，也为“金九银十”带来了不可估量的经济推动。长安福特在紧凑型SUV锐界的带领下已经走向了销量增长之路，探界者和探险者也在各自的细分市场表现良好。
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