网易汽车9月30日报道“中国和意大利文化有着千丝万缕的联系和相似之处。比如阿尔法·罗密欧的logo其实是一条蛇形的龙，来源于一个古老的意大利传说。”
谈起中意文化，在中国工作了十年的菲亚特克莱斯勒(FCA)亚太区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司总裁蔡迪尼显得有些激动。他认为FCA应该利用好这种文化共鸣，在品牌和顾客之间建立起深厚的情感联系。
聚焦三大品牌发展，步入正轨
FCA拥有阿巴特、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等众多世界知名品牌，中国消费者可能更熟悉Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂。蔡迪尼透露:“就中国市场的未来发展而言，这三个品牌也是菲克最为关注和投入的品牌。”
2014年，FCA在中国的战略重心从菲亚特品牌转变为Jeep品牌。当时的市场趋势是从轿车转向SUV。菲亚特的两款新车都没有取得好成绩。FCA及时调整市场策略，开始在当地生产Jeep品牌。此后产品销量大幅增长，成为未来两年中国市场增长最快的品牌之一。
目前中国已经不再生产或进口菲亚特品牌车型，也没有该品牌在中国市场继续发展的计划。但蔡迪尼表示，FCA将确保为已经购买菲亚特的客户提供全方位的维护和保养服务。
“现在回想起来，当时的决定符合市场发展趋势，是一个正确而成功的决定。”蔡迪尼表示，FCA将继续其在中国的聚焦战略。“现阶段，我们仍将专注于Jeep和阿尔法·罗密欧。对于其他品牌，我们目前处于观望和分析阶段，还没有做出任何决定。”
Jeep品牌方面，蔡迪尼承认之前的策略存在一些问题，导致市场表现下滑。“以前我们太注重战术层面，自下而上推动发展。现在我们已经扭转了这个方向，我们将从上到下在战略层面对其进行引导。”他透露，目前正着力重塑品牌规划，明确未来发展愿景。这不仅是给团队一个指引，也是向客户展示Jeep品牌在中国市场未来的增长方向。
经过战略调整，Jeep正在回归正轨，去年第四季度销量出现了较为明显的反弹。虽然由于疫情的影响，步伐被打乱，但蔡迪尼说:“现在我们已经恢复到正常水平，在正确的轨道上前进。”
相比大家熟悉的Jeep品牌，在消费者心目中，阿尔法罗密欧的印象更加“两极化”。蔡迪尼透露了一个惊人的数据:“试驾阿尔法罗密欧车型的人中，每三个人中就有两个人会购买。”这显示了一个有趣的现象。阿尔法·罗密欧在中国有一批忠实的粉丝。但是对于大多数消费者来说，这个品牌的认知度还是比较低的。所以他认为现在的重点是让更多的人熟悉和了解这个品牌。
为了推动阿尔法·罗密欧在中国市场的发展，今年7月，FCA刚刚挑选了一位在中国汽车行业拥有30年经验的职业经理人曹志刚担任新的总经理。“我认为我们的努力方向是正确的，我们可以明显看到一些增长和进步。”蔡迪尼说。
最大的优势是与用户的情感连接。
在蔡迪尼看来，无论是Jeep还是阿尔法罗密欧，最大的优势就是很多消费者与品牌有情感上的联系。
他讲了一个给他留下深刻印象的故事。他曾经和一位顾客聊天，发现大家对意大利品牌的了解程度不亚于很多当地人:“虽然阿尔法·罗密欧是一个比较小的品牌，但对它有所了解的消费者会特别喜欢。”
蔡迪尼认为，Jeep和阿尔法·罗密欧在中国市场的影响力远远超出了产品本身。它们不仅象征着汽车本身，还代表着……时尚(参数图片)和独特的生活方式。无论是品牌风格还是品牌历史，只要能和消费者产生紧密的联系和情感共鸣，对品牌来说都是很好的优势。比如Jeep代表的是越野和冒险的生活方式，而阿尔法·罗密欧的追随者非常热情，热爱汽车，竞争意识很强。
基于这些认识，FCA在中国的战略将进一步加强品牌与消费者之间的关系。“在签署汽车销售协议的那一刻，我们与客户的关系才刚刚开始。”
据介绍，FCA希望建立一个同路人的生态系统，让购车者成为这个生态系统中的一员。“运动、音乐、美食、旅行”将构成Jeep未来“生态系统”的重要元素。
此外，Jeep正在开发一款应用程序，车主可以通过该程序建立社交联系。Jeep还将提供一系列丰富的活动供车主参与。“我们希望通过这种方式创建一个真正的生态系统，让我们的吉普成为全球社区的一员。”蔡迪尼说。
顺利的合并将更加关注中国市场
FCA和PSA的合并是全球汽车行业的一件大事。全球第四大汽车集团的组建将给中国市场带来哪些变化？
合并后的新公司名为Stellantis，来自拉丁语“stello”，意为“带着星星的光”。蔡迪尼介绍，FCA与PSA合并后，在品牌本身强大的基础上，对平台进行整合优化，有效控制成本。当然，我们会尊重每个品牌现有的特点，让他们能够发出自己独特的光芒。
他透露，FCA和PSA的合并进程正在按计划顺利推进，标致雪铁龙为了完成合并从东风回购13亿元股份也是事实。因为整个合并还在进行中，对合并后的战略和结构调整的影响暂时不能透露。
但可以肯定的是，作为全球最大的汽车市场，两者都将一如既往地重视中国市场，发挥更大的潜力，而齐新也将共同努力，抓住中国市场的一切机会。
FCA一直重视中国市场。目前，广汽集团与FCA正处于合作史上最好的发展阶段。成都车展期间，FCA与广汽集团签署了战略合作谅解备忘录，希望通过进一步深化合作产生协同效应，发挥双方资源的最大优势。
“广汽集团和菲克集团的关系非常密切。我们共享技术和资源，对合资企业的未来发展有明确的规划。”蔡迪尼表示，去年年底，双方股东整合了旗下两家合资公司，分别负责生产和销售。之后效率和决策速度陡增，业务呈现欣欣向荣的势头。“相信大家很快就会看到明星吉普再次闪耀。”
最新的解决方案首次应用于中国车型。
在中国工作了十年，蔡迪尼见证了中国汽车市场的巨大变化。
“10年前，中国汽车市场主要跟随全球趋势，但随着中国政府对电动化、智能网联和无人驾驶等新趋势的预见，并采取积极措施，中国市场逐渐实现了弯道超车，这更值得成为领导者。”
蔡迪尼认为，在中国，汽车联合服务、电气化、无人驾驶和出行解决方案等全新的技术趋势被放在一个大框架中或作为一个整体来考虑，因此菲克集团在研究这些新技术和趋势时也采用整体的视角。“从这一方面，我们可以清楚地看到，中国在这方面已经是世界的领导者，甚至可以说是全球汽车趋势的塑造者。比如这次北京车展，我们也看到了很多新技术从这里开始。”
在电动化方面，Jeep品牌在中国推出了首款电动汽车——大统帅PHEV，这也是Jeep在全球市场推出的首款电动汽车。它是在中国开发的，是专门为中国市场设计的。在今年的北京车展上……ow，全新Jeep牧人4xe也加入了Jeep品牌的全球电气化阵容。
蔡迪尼介绍，面对中国市场新一轮产业变革和全球汽车工业“新四化”趋势，FCA将进一步加大与广汽集团的合作，发挥更重要的作用。广汽集团是智能网联的龙头企业之一，他们也在联合开发一些新技术。
“今后，我们将不再向中国市场进口在美国或欧洲生产、制造和开发的产品。更多情况下，我们将率先在中国本土生产的车型上应用新的解决方案，为中国市场服务。”蔡迪尼肯定。
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经过一系列战略调整，FCA在中国市场的发展呈现出可喜的发展势头。当然，面对充满挑战的中国汽车市场，蔡迪尼平静地表示:“要取得巨大的成功需要时间，就像中国人常说的，一步一个脚印。”
在全球汽车行业改革中，FCA积极对抗，随着其与PSA合并的逐步推进，相信也会给中国市场带来更多想象空间。期待群星闪耀。网易汽车9月30日报道“中国和意大利文化有着千丝万缕的联系和相似之处。比如阿尔法·罗密欧的logo其实是一条蛇形的龙，来源于一个古老的意大利传说。”
谈起中意文化，在中国工作了十年的菲亚特克莱斯勒(FCA)亚太区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司总裁蔡迪尼显得有些激动。他认为FCA应该利用好这种文化共鸣，在品牌和顾客之间建立起深厚的情感联系。
聚焦三大品牌发展，步入正轨
FCA拥有阿巴特、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等众多世界知名品牌，中国消费者可能更熟悉Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂。蔡迪尼透露:“就中国市场的未来发展而言，这三个品牌也是菲克最为关注和投入的品牌。”
2014年，FCA在中国的战略重心从菲亚特品牌转变为Jeep品牌。当时的市场趋势是从轿车转向SUV。菲亚特的两款新车都没有取得好成绩。FCA及时调整市场策略，开始在当地生产Jeep品牌。此后产品销量大幅增长，成为未来两年中国市场增长最快的品牌之一。
目前中国已经不再生产或进口菲亚特品牌车型，也没有该品牌在中国市场继续发展的计划。但蔡迪尼表示，FCA将确保为已经购买菲亚特的客户提供全方位的维护和保养服务。
“现在回想起来，当时的决定符合市场发展趋势，是一个正确而成功的决定。”蔡迪尼表示，FCA将继续其在中国的聚焦战略。“现阶段，我们仍将专注于Jeep和阿尔法·罗密欧。对于其他品牌，我们目前处于观望和分析阶段，还没有做出任何决定。”
Jeep品牌方面，蔡迪尼承认之前的策略存在一些问题，导致市场表现下滑。“以前我们太注重战术层面，自下而上推动发展。现在我们已经扭转了这个方向，我们将从上到下在战略层面对其进行引导。”他透露，目前正着力重塑品牌规划，明确未来发展愿景。这不仅是给团队一个指引，也是向客户展示Jeep品牌在中国市场未来的增长方向。
经过战略调整，Jeep正在回归正轨，去年第四季度销量出现了较为明显的反弹。虽然由于疫情的影响，步伐被打乱，但蔡迪尼说:“现在我们已经恢复到正常水平，在正确的轨道上前进。”
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相比大家熟悉的Jeep品牌，在消费者心目中，阿尔法罗密欧的印象更加“两极化”。蔡迪尼透露了一个惊人的数据:“试驾阿尔法罗密欧车型的人中，每三个人中就有两个人会购买。”这显示了一个有趣的现象。阿尔法·罗密欧在中国有一批忠实的粉丝。但是对于大多数消费者来说，这个品牌的认知度还是比较低的。所以他认为现在的重点是让更多的人熟悉和了解这个品牌。
为了推动阿尔法·罗密欧在中国市场的发展，今年7月，FCA刚刚挑选了一位在中国汽车行业拥有30年经验的职业经理人曹志刚担任新的总经理。“我认为我们的努力方向是正确的，我们可以明显看到一些增长和进步。”蔡迪尼说。
最大的优势是与用户的情感连接。
在蔡迪尼看来，无论是Jeep还是阿尔法罗密欧，最大的优势就是很多消费者与品牌有情感上的联系。
他讲了一个给他留下深刻印象的故事。他曾经和一位顾客聊天，发现大家对意大利品牌的了解程度不亚于很多当地人:“虽然阿尔法·罗密欧是一个比较小的品牌，但对它有所了解的消费者会特别喜欢。”
蔡迪尼认为，Jeep和阿尔法·罗密欧在中国市场的影响力远远超出了产品本身。它们不仅象征着汽车本身，更代表着一种时尚(参数图片)和一种独特的生活方式。无论是品牌风格还是品牌历史，只要能和消费者产生紧密的联系和情感共鸣，对品牌来说都是很好的优势。比如Jeep代表的是越野和冒险的生活方式，而阿尔法·罗密欧的追随者非常热情，热爱汽车，竞争意识很强。
基于这些认识，FCA在中国的战略将进一步加强品牌与消费者之间的关系。“在签署汽车销售协议的那一刻，我们与客户的关系才刚刚开始。”
据介绍，FCA希望建立一个同路人的生态系统，让购车者成为这个生态系统中的一员。“运动、音乐、美食、旅行”将构成Jeep未来“生态系统”的重要元素。
此外，Jeep正在开发一款应用程序，车主可以通过该程序建立社交联系。Jeep还将提供一系列丰富的活动供车主参与。“我们希望通过这种方式创建一个真正的生态系统，让我们的吉普成为全球社区的一员。”蔡迪尼说。
顺利的合并将更加关注中国市场
FCA和PSA的合并是全球汽车行业的一件大事。全球第四大汽车集团的组建将给中国市场带来哪些变化？
合并后的新公司名为Stellantis，来自拉丁语“stello”，意为“带着星星的光”。蔡迪尼介绍，FCA与PSA合并后，在品牌本身强大的基础上，对平台进行整合优化，有效控制成本。当然，我们会尊重每个品牌现有的特点，让他们能够发出自己独特的光芒。
他透露，FCA和PSA的合并进程正在按计划顺利推进，标致雪铁龙为了完成合并从东风回购13亿元股份也是事实。因为整个合并还在进行中，对合并后的战略和结构调整的影响暂时不能透露。
但可以肯定的是，作为全球最大的汽车市场，两者都将一如既往地重视中国市场，发挥更大的潜力，而齐新也将共同努力，抓住中国市场的一切机会。
FCA一直重视中国市场。目前，广汽集团与FCA正处于合作史上最好的发展阶段。成都车展期间，FCA与广汽集团签署了战略合作谅解备忘录，希望通过进一步深化合作产生协同效应，发挥双方资源的最大优势。
“广汽集团和菲克集团的关系非常密切。我们共享技术和资源，对合资企业的未来发展有明确的规划。”蔡迪尼表示，去年年底，双方股东整合了旗下两家合资公司，分别负责生产和销售。之后，效率a……决策速度大幅提升，业务呈现欣欣向荣的势头。“相信大家很快就会看到明星吉普再次闪耀。”
最新的解决方案首次应用于中国车型。
在中国工作了十年，蔡迪尼见证了中国汽车市场的巨大变化。
“10年前，中国汽车市场主要跟随全球趋势，但随着中国政府对电动化、智能网联和无人驾驶等新趋势的预见，并采取积极措施，中国市场逐渐实现了弯道超车，这更值得成为领导者。”
蔡迪尼认为，在中国，汽车联合服务、电气化、无人驾驶和出行解决方案等全新的技术趋势被放在一个大框架中或作为一个整体来考虑，因此菲克集团在研究这些新技术和趋势时也采用整体的视角。“从这一方面，我们可以清楚地看到，中国在这方面已经是世界的领导者，甚至可以说是全球汽车趋势的塑造者。比如这次北京车展，我们也看到了很多新技术从这里开始。”
在电动化方面，Jeep品牌在中国推出了首款电动汽车——大统帅PHEV，这也是Jeep在全球市场推出的首款电动汽车。它是在中国开发的，是专门为中国市场设计的。在今年的北京车展上，全新Jeep牧人4xe也加入了Jeep品牌的全球电气化阵容。
蔡迪尼介绍，面对中国市场新一轮产业变革和全球汽车工业“新四化”趋势，FCA将进一步加大与广汽集团的合作，发挥更重要的作用。广汽集团是智能网联的龙头企业之一，他们也在联合开发一些新技术。
“今后，我们将不再向中国市场进口在美国或欧洲生产、制造和开发的产品。更多情况下，我们将率先在中国本土生产的车型上应用新的解决方案，为中国市场服务。”蔡迪尼肯定。
标签
经过一系列战略调整，FCA在中国市场的发展呈现出可喜的发展势头。当然，面对充满挑战的中国汽车市场，蔡迪尼平静地表示:“要取得巨大的成功需要时间，就像中国人常说的，一步一个脚印。”
在全球汽车行业改革中，FCA积极对抗，随着其与PSA合并的逐步推进，相信也会给中国市场带来更多想象空间。期待群星闪耀。
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