1958年，当一辆名为“井冈山牌”的汽车在众人的期待中驶下简陋的试制车间时，一场与时间赛跑的游戏悄然开启了一场“北京”制造与世界汽车工业的对话。
在皇城下成长了62年的北汽集团，历经半个多世纪，经历了一次又一次的变迁。营收突破5000亿，连续八年登上“世界500强”榜单，累计产量突破3000万。这些都是历史进程中的亮点。
2020年汽车中国之际，相信从正在融化和铸造全新DNA的BEIJING-X7，到始终讲述中国越野文化的BJ全系列车型，乃至麦格纳与华为联合打造的全球首款5G技术商用ARCFOX αT，都将正式开启预售，这一切都将越来越多地向世界揭示北汽集团积累的气血。
时光流逝，但经历是伟大的。
对于任何一个企业来说，汽车中国都是一个练兵的舞台，而BAIC从这一个个持续的亮点中脱颖而出，让大众清晰地感受到这家与世界级汽车企业比肩的中国汽车企业近年来跨越式发展、高质量发展的显著成就。
正如茨威格所说，“命运的所有馈赠，在黑暗中都标上了价格。”不要嫉妒和怀疑目前能与时代博弈的人。他们尝过的苦和痛，付出的心血和努力，谁能知道？
从0到100万辆的生产用了35年，BAIC凭借其地理优势，在世界汽车工业的发展浪潮中奋力拼搏。从100万辆到1000万辆，用了18年，踏上WTO春风的BAIC，在众目睽睽之下，推动了这个被束缚了近半个世纪的产业...............................................................................................................................
2011年后不到十年，BAIC完成了从1000万辆到3000万辆的跨越，年营收从2000亿元跃升到5000亿元。一方面，这一串数字凝聚了千万用户的肯定和支持，记录了北京汽车工业从无到有、发展壮大的全过程。
另一方面，在积极延伸产业链、拓展价值链、创造协同效应的执念下，BAIC也从最初的专注于整车及零部件经营，发展成为涵盖整车(含新能源汽车)R&D及制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、通用航空、投融资、出行等业务的大型国有汽车集团。
人们总是说，在每一场风暴中，一个时代的结束往往是下一个时代的开始。那些曾经抢占高地的“某某”，终将逃脱风霜岁月的摧残。2018年末，中国车市以一句“冬天已经来临”的下滑结束了29年的连续增长。即便如此，在随后的2019年，得益于“高、新、特”战略的进一步实施和自主品牌架构的重组，北汽集团仍实现全年营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京首家年营收突破5000亿元的国有企业。
在五国七地布局R&D体系，在30多个国家和地区建立整车和KD工厂，在全球80多个国家和地区建设市场体系，使北汽集团成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。
即使是今年，当突如其来的疫情为中国车市按下暂停键的时候，从这次车展开始，北汽集团几个月的闭门做法并没有放缓，反而加快了进度。完善的品牌结构和强大的产品林……p使BAIC能以高姿态出现在本次车展上。
造马造军，最后前进。
是的，62年的发展历史，13万中外员工，中国五大汽车集团之一，全球汽车行业排名第14位，财富世界500强排名第134位，都占据了BAIC网站的首页。我们认为这是一个从量变到质变的过程，是未来的开始。
2019年10月15日，北京中华世纪坛，北汽集团整合旗下品牌，推出全新品牌——北京。随着集团对BAIC和BAIC新能源营销体系的整合，这一全新独立乘用车体系的建成，将为其在无休止的落雪中“期待春天的归来”提供耐心和信心。
再者，正如丘吉尔在《黑暗时刻》中所说，“没有最终的成功，也没有致命的失败。重要的是继续前进的勇气。”
相比于众多在营销手段上想尽办法“出圈”的竞争对手，北汽全力打造“世界级绿色智慧出行科技创新品牌”，也被视为改变未来局面的良机。
早在2014年，根据汽车行业的变化，北汽集团就提出了“从传统制造型企业向制造服务型创新型企业转型”的重大战略。期待从过去主要依靠规模扩张的外延式增长向主要依靠创新和提高劳动者素质的内涵式增长转变。
或许从那一刻开始，坚定推进创新型企业的战略转型，推动企业发展方式和盈利模式的转变，就是北汽集团创新的开始。今天，在“高、新、特”战略指引下，从新能源和智能网联推动高质量发展，北汽集团深刻认识到，科技创新一直是成为汽车制造领域技术趋势和商业模式引领者的最有力武器和支撑。
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因此，在过去的几年里，BAIC不仅与博世、ZF、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨境合作伙伴紧密合作。，还围绕智能联网技术的整个价值链建立了朋友圈。其新能源板块还与当代安培科技、西门子、麦格纳、百度、华为、JD.COM、苏宁、滴滴等企业建立了战略合作关系。，并围绕电驱动、自动驾驶、智能网联开展深度合作，推动联盟发展。
在转型战略的核心业务板块，要掌握核心的“三电”技术，坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池”的技术路线。建立新能源汽车、零配件、服务贸易等高效协同支撑的新能源汽车全产业链，为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案...北汽集团也以超越时代变迁的趋势，明确肩负起清洗lead China的重任，让岁月沉淀，让好人关注。
今天北汽集团能做到3000万辆，得益于软指标和数字之外的软实力，这是统筹规划的结果。即使汽车行业正处于从渐变到突变的时代，但北汽集团抓住机遇，以疫情后首届国际汽车A展为契机，加速向下一站“百年BAIC”进军。
文/曹家栋
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]1958年，当一辆名为“井冈山牌”的汽车在众人的期待中驶下简陋的试制车间时，一场与时间赛跑的游戏悄然开启了“北京”马努……结构化与世界汽车工业。
在皇城下成长了62年的北汽集团，历经半个多世纪，经历了一次又一次的变迁。营收突破5000亿，连续八年登上“世界500强”榜单，累计产量突破3000万。这些都是历史进程中的亮点。
2020年汽车中国之际，相信从正在融化和铸造全新DNA的BEIJING-X7，到始终讲述中国越野文化的BJ全系列车型，乃至麦格纳与华为联合打造的全球首款5G技术商用ARCFOX αT，都将正式开启预售，这一切都将越来越多地向世界揭示北汽集团积累的气血。
时光流逝，但经历是伟大的。
对于任何一个企业来说，汽车中国都是一个练兵的舞台，而BAIC从这一个个持续的亮点中脱颖而出，让大众清晰地感受到这家与世界级汽车企业比肩的中国汽车企业近年来跨越式发展、高质量发展的显著成就。
正如茨威格所说，“命运的所有馈赠，在黑暗中都标上了价格。”不要嫉妒和怀疑目前能与时代博弈的人。他们尝过的苦和痛，付出的心血和努力，谁能知道？
从0到100万辆的生产用了35年，BAIC凭借其地理优势，在世界汽车工业的发展浪潮中奋力拼搏。从100万辆到1000万辆，用了18年，踏上WTO春风的BAIC，在众目睽睽之下，推动了这个被束缚了近半个世纪的产业...............................................................................................................................
2011年后不到十年，BAIC完成了从1000万辆到3000万辆的跨越，年营收从2000亿元跃升到5000亿元。一方面，这一串数字凝聚了千万用户的肯定和支持，记录了北京汽车工业从无到有、发展壮大的全过程。
另一方面，在积极延伸产业链、拓展价值链、创造协同效应的执念下，BAIC也从最初的专注于整车及零部件经营，发展成为涵盖整车(含新能源汽车)R&D及制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、通用航空、投融资、出行等业务的大型国有汽车集团。
人们总是说，在每一场风暴中，一个时代的结束往往是下一个时代的开始。那些曾经抢占高地的“某某”，终将逃脱风霜岁月的摧残。2018年末，中国车市以一句“冬天已经来临”的下滑结束了29年的连续增长。即便如此，在随后的2019年，得益于“高、新、特”战略的进一步实施和自主品牌架构的重组，北汽集团仍实现全年营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京首家年营收突破5000亿元的国有企业。
在五国七地布局R&D体系，在30多个国家和地区建立整车和KD工厂，在全球80多个国家和地区建设市场体系，使北汽集团成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。
即使是今年，当突如其来的疫情为中国车市按下暂停键的时候，从这次车展开始，北汽集团几个月的闭门做法并没有放缓，反而加快了进度。完善的品牌架构和强大的产品阵容，让BAIC以高姿态亮相本届车展。
造马造军，最后前进。
是的，62年的发展历史，13万中外员工，中国顶尖企业之一……全球汽车行业排名第14位、财富世界500强排名第134位的ive汽车集团，都占据了BAIC网站的首页。我们认为这是一个从量变到质变的过程，是未来的开始。
2019年10月15日，北京中华世纪坛，北汽集团整合旗下品牌，推出全新品牌——北京。随着集团对BAIC和BAIC新能源营销体系的整合，这一全新独立乘用车体系的建成，将为其在无休止的落雪中“期待春天的归来”提供耐心和信心。
再者，正如丘吉尔在《黑暗时刻》中所说，“没有最终的成功，也没有致命的失败。重要的是继续前进的勇气。”
相比于众多在营销手段上想尽办法“出圈”的竞争对手，北汽全力打造“世界级绿色智慧出行科技创新品牌”，也被视为改变未来局面的良机。
早在2014年，根据汽车行业的变化，北汽集团就提出了“从传统制造型企业向制造服务型创新型企业转型”的重大战略。期待从过去主要依靠规模扩张的外延式增长向主要依靠创新和提高劳动者素质的内涵式增长转变。
或许从那一刻开始，坚定推进创新型企业的战略转型，推动企业发展方式和盈利模式的转变，就是北汽集团创新的开始。今天，在“高、新、特”战略指引下，从新能源和智能网联推动高质量发展，北汽集团深刻认识到，科技创新一直是成为汽车制造领域技术趋势和商业模式引领者的最有力武器和支撑。
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因此，在过去的几年里，BAIC不仅与博世、ZF、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨境合作伙伴紧密合作。，还围绕智能联网技术的整个价值链建立了朋友圈。其新能源板块还与当代安培科技、西门子、麦格纳、百度、华为、JD.COM、苏宁、滴滴等企业建立了战略合作关系。，并围绕电驱动、自动驾驶、智能网联开展深度合作，推动联盟发展。
在转型战略的核心业务板块，要掌握核心的“三电”技术，坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池”的技术路线。建立新能源汽车、零配件、服务贸易等高效协同支撑的新能源汽车全产业链，为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案...北汽集团也以超越时代变迁的趋势，明确肩负起清洗lead China的重任，让岁月沉淀，让好人关注。
今天北汽集团能做到3000万辆，得益于软指标和数字之外的软实力，这是统筹规划的结果。即使汽车行业正处于从渐变到突变的时代，但北汽集团抓住机遇，以疫情后首届国际汽车A展为契机，加速向下一站“百年BAIC”进军。
文/曹家栋
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