英菲尼迪，回来了 将“设计”与“科技”两个内核不断深化

在今年的北京车展上，英国菲尼迪推出了QX60 Monograph概念车，不仅表达了十足的信心，也向外界释放了一个强烈的信号:英国菲尼迪回来了。

面对中国车市陷入“地狱模式”、豪华车市场迅速升温的双重局面，英伦和菲尼迪正抓住机遇，加速产品谱系的迭代，深耕“设计”和“技术”两大核心。在今年的北京车展上，英国菲尼迪推出了QX60 Monograph概念车，不仅表达了十足的信心，也向外界释放了一个强烈的信号:英国菲尼迪回来了。

“在通往成功的道路上，企业需要缓慢而稳定地前进，不要忘记你的首创精神。英国菲尼迪会一直坚持自己的道路，做一个奢侈品牌。”东风英菲尼迪及英菲尼迪中国区总经理毛利民说。

9月26日，英菲尼迪QX60专论概念车在汽车中国开启了首次线下展示，展示了下一代产品的设计方向。与此同时，许多在售车型，如新QX50，重磅亮相。以毛立民、高为代表的高管团队，为新浪汽车等现场媒体深度解读了这个豪华品牌将中国市场提升到最重要战略地位背后的管理秘诀和敏锐思维。

(东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国区总经理毛利民)

(东风英菲尼迪常务副总经理高)

大幕缓缓拉开:下一代QX60将于明年上市。

在今年的北京车展上，世界上唯一的顶级国际车展，QX60专论“然而我们呼吁和敦促了一千次，她才开始走向我们”在英国和菲尼迪，在这里和现在的目的是什么？

毛利民介绍，QX60专论概念车包含了两个重要的关键词:QX60和专论。专论是指专论，专门研究一件事的作品。精心设计的目标是将于明年推出的下一代QX60。

在业内看来，QX60专论指明了下一代QX60的设计方向，为英菲尼迪的七座SUV奠定了基础。以此为契机，QX60专著也传达了英国和菲尼迪对奢侈品的不同坚持。

在东风英菲尼迪常务副总经理高看来，不同的人对什么是豪华有不同的理解，不同的品牌有不同的调性。"对于英国和菲尼迪来说，设计和技术是奢侈品的核心."

如果说设计和技术是汽车品牌两个重要的竞争维度，那么设计是可以相互竞争的，英伦和菲尼迪确实有一群审美“一边倒”的粉丝。用发布会现场的话说，QX60专著让看到它的人都有一种“一瞥”之心。

“熟悉英国菲尼迪品牌，喜欢英国菲尼迪品牌的人，往往首先对英国菲尼迪的设计印象深刻。”正如高所说，QX60专著形象地诠释了“被颜值惊呆”的标签，无论是采用层叠式设计打造的双拱形进气格栅，还是采用“和服折痕”元素设计的全景天窗，还是采用“数字键”设计的高级照明系统。

相比之下，前沿技术的实力较高，专业人士和普通消费者之间存在信息壁垒。如何打造和“包装”更具吸引力和差异化的科技品牌，如何建立“科技”与“奢华”之间的联系和平衡，更值得深入探讨。

其实这可以成为一个“举重若轻”的话题，因为根据目前用户圈的分析，英伦和菲尼迪的车主主要来自医生、公务员、教师等高科技行业，也有一部分是专业的汽车媒体人。之所以选择英伦和菲尼迪，很大程度上是因为他们对奢侈品的认知和对产品力的追求。于是，英国和菲尼迪的“技术品牌”开始了。

毛立民强调，“技术是英国和芬尼迪核心实力的体现，我们必须……对技术保持敬畏和坚持。“这是英国和菲尼迪在全球市场取得成功的前提，也一直是立足中国市场的另一个重要标签。

作为一个诞生于1989年的豪华汽车品牌，英国菲尼迪的历史并不长，但却给人留下了深刻的印象。目前，英国和菲尼迪拥有19项领先的汽车技术。比如同级别领先的ProPILOT超智能自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶；比如VC-Turbo可变压缩比发动机，它的压缩比可以在8: 1和14: 1之间自由切换。

此次发布的QX60 Monograph概念车不仅设计新颖，更通过先进照明技术的应用，展现了英伦和菲尼迪在技术创新上的信念和坚持。

同时，据新浪汽车了解，在车联网方面，英伦和菲尼迪针对中国市场和中国消费者的需求进行了有针对性的整体规划。

面对全球电气化改造，英国和菲尼迪同样自信，日产拥有自己独有的e-POWER技术，全球独一无二。当然，英国菲尼迪作为其豪华品牌，应该在e-POWER的基础上更进一步，更符合豪华车所追求的价值。

“干吧，做到极致。”英国菲尼迪的极致在于它在超越同级别产品的同时又独具匠心。在展望未来的同时，也能敏锐的察觉到消费者心态的快速变化，拒绝同质化，在自己的道路上继续进化。

菲尼迪正在加快产品迭代和技术创新，进一步巩固技术优势，增强产品实力。今年，菲尼迪发布了2020款QX50，不仅升级了多项科技配置，还为中国市场定制了独特的车身颜色。

“家庭思维”的思想力量与同理心

今年8月，中国豪华车市场同比增长37%。在所有细分市场中，豪华车是疫情后增长最快的乘用车品类。业界的共识是，今年中国豪华车总销量将达到320万-330万辆，比2019年的314万辆增长2%-5%左右。从这个角度来看，英国和菲尼迪及时将中国市场提升为全球最重要的战略市场，具有前瞻性的战略思维。

但另一方面，就像市场整体出现“马太效应”一样，豪华车细分市场本身也在滚动着“马太效应”。突如其来的疫情让车市直接开启了“地狱模式”，加速分化。

尽管生活环境恶劣，但英菲尼迪的高层管理团队一直保持着稳定的状态。与一些奢侈品牌以价格换数量不同，“对于一些有个性、有特色、有追求的人，要保证品牌自身的价值，用品牌产品的实力说话，而不是价格优势。”高说，在做销售的同时，打造一个与众不同的品牌标签是最好的追求。

英国和菲尼迪一方面推出新产品，一方面颁布一系列保利润、促稳定的帮扶政策，为经销商“减负”，帮助经销商实现健康经营和长远发展。

其实在存量时代，变得更重要的是服务竞争力。一方面取决于服务实施者的个人素质和人格魅力，是汽车行业中分散的一线汽车经销商。这意味着一线经销商的素质体现了厂商的素质。经过这样的思路转变，工厂和商家在这个服务导向的链条上都有了同理心。

“与其考核经销商，不如奖励业绩优秀的经销商。”高说:“我们通过深入系统的培训，同时建立激励机制，鼓励经销商稳步发展，而不是盲目考核。因此，我们的经销商有很强的企业认同感，并愿意与英国和菲尼迪携手深化中国市场。我们与经销商是合作伙伴、朋友和家人。”

另一方面，服务竞争力更多的是源于厂商是否真正关注客户的利益，服务政策和措施是否真正有利于消费者。今年，英伦与菲尼迪推出了全新的客户服务政策，不仅将新车免费保养服务升级为6年或12万公里免费基础保养，还新增了4年或10万公里免费事故救援服务，在同级别中名列前茅，强化了br……d专属标签。“东风英菲尼迪倡导‘家庭思维’，车主、经销商、员工都是我们珍爱的家人。”高对说道。

在这些措施下，英伦和菲尼迪的月销量不断提升，屡创新高。目前英国和菲尼迪的复苏势头都很好，预计第四季度更可预期。

业内普遍的共识是，当国内汽车市场成为主流，汽车消费的升级一部分在于价格/档次的升级，一部分在于用车体验和前卫品牌的升级。无论哪个维度，英国和菲尼迪都有独特的优势。一系列新举措的实施将扩大英伦和菲尼迪的忠实粉丝半径，产品的快速迭代和领先技术的加持是帮助英伦和菲尼迪打破内循环、不断强化消费者品牌认知的新机遇。

年轻的菲尼迪，你回来了。(编辑:李硕)在今年的北京车展上，英国菲尼迪推出了QX60 Monograph概念车，不仅表达了十足的信心，也向外界释放了一个强烈的信号:英国菲尼迪回来了。

面对中国车市陷入“地狱模式”、豪华车市场迅速升温的双重局面，英伦和菲尼迪正抓住机遇，加速产品谱系的迭代，深耕“设计”和“技术”两大核心。在今年的北京车展上，英国菲尼迪推出了QX60 Monograph概念车，不仅表达了十足的信心，也向外界释放了一个强烈的信号:英国菲尼迪回来了。

“在通往成功的道路上，企业需要缓慢而稳定地前进，不要忘记你的首创精神。英国菲尼迪会一直坚持自己的道路，做一个奢侈品牌。”东风英菲尼迪及英菲尼迪中国区总经理毛利民说。

9月26日，英菲尼迪QX60专论概念车在汽车中国开启了首次线下展示，展示了下一代产品的设计方向。与此同时，许多在售车型，如新QX50，重磅亮相。以毛立民、高为代表的高管团队，为新浪汽车等现场媒体深度解读了这个将中国市场提升到最重要战略地位的豪华品牌背后的管理秘诀和敏锐思维。

(东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国区总经理毛利民)

(东风英菲尼迪常务副总经理高)

大幕缓缓拉开:下一代QX60将于明年上市。

在今年的北京车展上，世界上唯一的顶级国际车展，QX60专论“然而我们呼吁和敦促了一千次，她才开始走向我们”在英国和菲尼迪，在这里和现在的目的是什么？

毛利民介绍，QX60专论概念车包含了两个重要的关键词:QX60和专论。专论是指专论，专门研究一件事的作品。精心设计的目标是将于明年推出的下一代QX60。

在业内看来，QX60专论指明了下一代QX60的设计方向，为英菲尼迪的七座SUV奠定了基础。以此为契机，QX60专著也传达了英国和菲尼迪对奢侈品的不同坚持。

在东风英菲尼迪常务副总经理高看来，不同的人对什么是豪华有不同的理解，不同的品牌有不同的调性。"对于英国和菲尼迪来说，设计和技术是奢侈品的核心."

如果说设计和技术是汽车品牌两个重要的竞争维度，那么设计是可以相互竞争的，英伦和菲尼迪确实有一群审美“一边倒”的粉丝。用发布会现场的话说，QX60专著让看到它的人都有一种“一瞥”之心。

“熟悉英国菲尼迪品牌，喜欢英国菲尼迪品牌的人，往往首先对英国菲尼迪的设计印象深刻。”正如高所言，QX60专著生动诠释了“被颜值惊艳”的标签，无论是采用层叠式设计打造的双拱形进气格栅，还是采用“和服折痕”元素设计的全景天窗，还是先进的灯光系统des……奈德拿着“数字钥匙”。

相比之下，前沿技术的实力较高，专业人士和普通消费者之间存在信息壁垒。如何打造和“包装”更具吸引力和差异化的科技品牌，如何建立“科技”与“奢华”之间的联系和平衡，更值得深入探讨。

其实这可以成为一个“举重若轻”的话题，因为根据目前用户圈的分析，英伦和菲尼迪的车主主要来自医生、公务员、教师等高科技行业，也有一部分是专业的汽车媒体人。之所以选择英伦和菲尼迪，很大程度上是因为他们对奢侈品的认知和对产品力的追求。于是，英国和菲尼迪的“技术品牌”开始了。

毛利民强调，“技术是英伦和菲尼迪硬核实力的体现，我们必须对技术保持敬畏和坚持。”这是英伦和菲尼迪在全球市场取得成功的前提，也一直是立足中国市场的另一个重要标签。

作为一个诞生于1989年的豪华汽车品牌，英国菲尼迪的历史并不长，但却给人留下了深刻的印象。目前，英国和菲尼迪拥有19项领先的汽车技术。比如同级别领先的ProPILOT超智能自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶；比如VC-Turbo可变压缩比发动机，它的压缩比可以在8: 1和14: 1之间自由切换。

此次发布的QX60 Monograph概念车不仅设计新颖，更通过先进照明技术的应用，展现了英伦和菲尼迪在技术创新上的信念和坚持。

同时，据新浪汽车了解，在车联网方面，英伦和菲尼迪针对中国市场和中国消费者的需求进行了有针对性的整体规划。

面对全球电气化改造，英国和菲尼迪同样自信，日产拥有自己独有的e-POWER技术，全球独一无二。当然，英国菲尼迪作为其豪华品牌，应该在e-POWER的基础上更进一步，更符合豪华车所追求的价值。

“干吧，做到极致。”英国菲尼迪的极致在于它在超越同级别产品的同时又独具匠心。在展望未来的同时，也能敏锐的察觉到消费者心态的快速变化，拒绝同质化，在自己的道路上继续进化。

菲尼迪正在加快产品迭代和技术创新，进一步巩固技术优势，增强产品实力。今年，菲尼迪发布了2020款QX50，不仅升级了多项科技配置，还为中国市场定制了独特的车身颜色。

“家庭思维”的思想力量与同理心

今年8月，中国豪华车市场同比增长37%。在所有细分市场中，豪华车是疫情后增长最快的乘用车品类。业界的共识是，今年中国豪华车总销量将达到320万-330万辆，比2019年的314万辆增长2%-5%左右。从这个角度来看，英国和菲尼迪及时将中国市场提升为全球最重要的战略市场，具有前瞻性的战略思维。

但另一方面，就像市场整体出现“马太效应”一样，豪华车细分市场本身也在滚动着“马太效应”。突如其来的疫情让车市直接开启了“地狱模式”，加速分化。

尽管生活环境恶劣，但英菲尼迪的高层管理团队一直保持着稳定的状态。与一些奢侈品牌以价格换数量不同，“对于一些有个性、有特色、有追求的人，要保证品牌自身的价值，用品牌产品的实力说话，而不是价格优势。”高说，在做销售的同时，打造一个与众不同的品牌标签是最好的追求。

英国和菲尼迪一方面推出新产品，一方面颁布一系列保利润、促稳定的帮扶政策，为经销商“减负”，帮助经销商实现健康经营和长远发展。

其实在存量时代，变得更重要的是服务竞争力。一方面取决于服务实施者的个人素质和人格魅力，是汽车行业中分散的一线汽车经销商。这意味着一线经销商的素质体现了厂商的素质。经过这样的思路转变，工厂和商家在这个服务导向的链条上都有了同理心。

“与其考核经销商，不如奖励业绩优秀的经销商。”高说:“我们通过深入系统的培训，同时建立激励机制，鼓励经销商稳步发展，而不是盲目考核。因此，我们的经销商有很强的企业认同感，并愿意与英国和菲尼迪携手深化中国市场。我们与经销商是合作伙伴、朋友和家人。”

另一方面，服务竞争力更多的是源于厂商是否真正关注客户的利益，服务政策和措施是否真正有利于消费者。今年，英伦与菲尼迪推出了全新的客户服务政策，不仅将新车免费保养服务升级为6年或12万公里免费基础保养，还新增了4年或10万公里免费事故救援服务，在同级别中名列前茅，强化了br……d专属标签。“东风英菲尼迪倡导‘家庭思维’，车主、经销商、员工都是我们珍爱的家人。”高对说道。

在这些措施下，英伦和菲尼迪的月销量不断提升，屡创新高。目前英国和菲尼迪的复苏势头都很好，预计第四季度更可预期。

业内普遍的共识是，当国内汽车市场成为主流，汽车消费的升级一部分在于价格/档次的升级，一部分在于用车体验和前卫品牌的升级。无论哪个维度，英国和菲尼迪都有独特的优势。一系列新举措的实施将扩大英伦和菲尼迪的忠实粉丝半径，产品的快速迭代和领先技术的加持是帮助英伦和菲尼迪打破内循环、不断强化消费者品牌认知的新机遇。

年轻的菲尼迪，你回来了。(编辑:李硕)

标签：英菲尼迪东风北京英菲尼迪QX60日产

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