老实说，2007年乔布斯第一次发布iPhone的时候，大家真的意识到一个革命性的新时代已经到来了吗？那么第二年，乔布斯发布App Store的时候发生了什么？
当iPhone和App Store联手时，它几乎改变了科技行业的一切。人们甚至不相信乔布斯能够预见到他的想法能够改变商业世界的本质。我们真正看到的是，无数的软件开发者从现有的技术中迅速感受到可能性的力量，用自己的想象力和创造力一路狂奔。
我们可以把应用的发展大致分为三个阶段:
实验阶段:在这个阶段，开发者只会把手机闪光灯变成手电筒，或者推出其他实际意义不大的应用。这些应用本身并不出彩，只是代表了开发者的学习过程。
商业化:为什么不写一个通讯应用，命名为WhatsApp，以190亿美元卖给脸书？或者开发一个游戏，可以是《愤怒的小鸟》《糖果粉碎传奇》《开心农场》。随着开发者越来越了解如何通过应用赚钱，“免费”的商业模式和应用内购买选项也正在出现。
平台:今天，我们所知道的世界已经在平台上运行，企业的整个业务体系也植根于此，包括Airbnb、Grubhub、Spotify、优步等等。
现在问问你自己:在自动驾驶的浪潮中，你是否忽略了眼球追踪和驾驶员监控系统(DMS)在汽车中的作用？大家对DMS的忽视是不是就像我们对iPhone和App Store的忽视一样？这是因为无数的主题演讲都在向我们强调，四级自动驾驶，TOPS(每秒操作数)，人工智能，甚至神经网络，DMS有什么用？
但是为什么这样一个符合逻辑的技术，眼球追踪，没有冲破层层迷雾，真正变成视线控制的车载信息娱乐系统呢？
汽车沉浸式体验
你可能不熟悉Nuance这个名字，但你几乎肯定听说过他们的Dragon语音识别软件。Cerence是2019年10月从Nuance衍生出来的初创公司，目前正在研究一系列非常有趣的汽车技术。
Cerence提供了身临其境的体验，让人在骑行时感觉更快乐、更安全、更充实、更有趣。集成语音、触摸、手势、情感和视觉创新，在驾驶员、汽车和周围的数字世界之间建立更深层次的连接。目前，基于AI技术，Cerence为全球超过2.8亿辆汽车提供超过70种语言的支持服务，几乎涉及所有主要汽车制造商。
Cerence声称它将“与眼球运动检测和语音等各种模式进行交互”，这确实符合我们在2021款宝马i4车上集成自然语音、手势识别和眼球运动控制功能的设计现实。
作为Nuance的一部分，Cerence与宝马的合作由来已久，Seeing Machines也在今年1月CES的交互EAS演示中与宝马一同登陆。由此看来，i4机型搭载的语音识别和眼球运动检测技术确实有可能出自他们之手。
带眼球运动控制的安卓汽车OS？
今天，几乎每个公司都在专注于自动驾驶AI的开发，但很少有人继续关注如何增强人类的车辆驾驶体验。除了英伟达与英特尔/Mobileye的联合开发项目，高通还将与谷歌的合作扩展到了汽车领域，旨在打造下一代车载信息娱乐系统。
首款搭载谷歌Android Automotive OS的汽车Polestar 2在今年年初刚刚下线。然而，谷歌已经宣布与许多其他汽车制造商建立Android Automotive OS合作伙伴关系，包括FCA、通用汽车、Groupe PSA、雷诺-日产-三菱联盟和沃尔沃。目前，已经签约的一级供应商包括Aptiv、Harman(三星的子公司)和松下。
今年8月，高通宣布将与Veoneer建立ADAS合作伙伴关系，包括分享视觉机器提供的眼球追踪技术。最近，高通和Seeing Machines还宣布了他们合作的更多细节，共同开发信息娱乐系统SDK。
结合这些消息和宝马/Ceence的演示结果，我们可以得出结论，高通和谷歌正在开发下一代Android汽车操作系统，将使用t……看见机器提供的集成眼球运动控制功能的技术，预计2023年开始量产。
Cerence公布的汽车制造商客户包括“奥迪、宝马、戴姆勒、福特、吉利、通用、SAIC、丰田等”，而且其中很多还没有正式宣布采用Android Automotive OS。因此，在未来几年内，相信大多数大型汽车制造商可能会在部分或所有车型中引入眼动控制用户界面。
和App Store一样，眼球追踪带来的用车改善可能没有那么立竿见影。虽然英特尔和英伟达将专注于为自动驾驶技术开发更多高性能处理器和AI解决方案，但Cerence、谷歌、高通和Seeing Machines似乎也从各自的角度积极开发技术，旨在彻底改变车内体验，从根本上减少智能手机操作对汽车驾驶的干扰。
Waymo和谷歌母公司Alphabet似乎是最聪明的一方。手握Waymo和Android Automotive OS，无论未来的自动驾驶革命是什么样子，都可以从中获得巨大的利益。这样，这种双管齐下的策略可能会彻底击败苹果、亚马逊甚至微软等最强大的竞争对手。
另一方面，在汽车处理器领域长期受制于英特尔和英伟达的高通也可能迎来自己的黄金时代。通过与Veoneer在ADAS领域的合作，以及与Google在信息娱乐系统领域的合作，看来高通有望用实际行动证明，发财是最重要的人生经历。
老实说，2007年乔布斯第一次发布iPhone的时候，大家真的意识到一个革命性的新时代已经到来了吗？那么第二年，乔布斯发布App Store的时候发生了什么？
当iPhone和App Store联手时，它几乎改变了科技行业的一切。人们甚至不相信乔布斯能够预见到他的想法能够改变商业世界的本质。我们真正看到的是，无数的软件开发者从现有的技术中迅速感受到可能性的力量，用自己的想象力和创造力一路狂奔。
我们可以把应用的发展大致分为三个阶段:
实验阶段:在这个阶段，开发者只会把手机闪光灯变成手电筒，或者推出其他实际意义不大的应用。这些应用本身并不出彩，只是代表了开发者的学习过程。
商业化:为什么不写一个通讯应用，命名为WhatsApp，以190亿美元卖给脸书？或者开发一个游戏，可以是《愤怒的小鸟》《糖果粉碎传奇》《开心农场》。随着开发者越来越了解如何通过应用赚钱，“免费”的商业模式和应用内购买选项也正在出现。
平台:今天，我们所知道的世界已经在平台上运行，企业的整个业务体系也植根于此，包括Airbnb、Grubhub、Spotify、优步等等。
现在问问你自己:在自动驾驶的浪潮中，你是否忽略了眼球追踪和驾驶员监控系统(DMS)在汽车中的作用？大家对DMS的忽视是不是就像我们对iPhone和App Store的忽视一样？这是因为无数的主题演讲都在向我们强调，四级自动驾驶，TOPS(每秒操作数)，人工智能，甚至神经网络，DMS有什么用？
但是为什么这样一个符合逻辑的技术，眼球追踪，没有冲破层层迷雾，真正变成视线控制的车载信息娱乐系统呢？
汽车沉浸式体验
你可能不熟悉Nuance这个名字，但你几乎肯定听说过他们的Dragon语音识别软件。Cerence是2019年10月从Nuance衍生出来的初创公司，目前正在研究一系列非常有趣的汽车技术。
Cerence提供了身临其境的体验，让人在骑行时感觉更快乐、更安全、更充实、更有趣。集成语音、触摸、手势、情感和视觉创新，在驾驶员、汽车和周围的数字世界之间建立更深层次的连接。目前，基于AI技术，Cerence为全球超过2.8亿辆汽车提供超过70种语言的支持服务，几乎涉及所有主要汽车制造商。
Cerence声称它将“与眼球运动检测和语音等各种模式进行交互”，这确实符合我们在2021款宝马i4车上集成自然语音、手势识别和眼球运动控制功能的设计现实。
作为Nuance的一部分，Cerence一直在合作……ng与宝马合作很久了，而Seeing Machines也在今年1月CES的交互EAS演示中与宝马一同登陆。由此看来，i4机型搭载的语音识别和眼球运动检测技术确实有可能出自他们之手。
带眼球运动控制的安卓汽车OS？
今天，几乎每个公司都在专注于自动驾驶AI的开发，但很少有人继续关注如何增强人类的车辆驾驶体验。除了英伟达与英特尔/Mobileye的联合开发项目，高通还将与谷歌的合作扩展到了汽车领域，旨在打造下一代车载信息娱乐系统。
首款搭载谷歌Android Automotive OS的汽车Polestar 2在今年年初刚刚下线。然而，谷歌已经宣布与许多其他汽车制造商建立Android Automotive OS合作伙伴关系，包括FCA、通用汽车、Groupe PSA、雷诺-日产-三菱联盟和沃尔沃。目前，已经签约的一级供应商包括Aptiv、Harman(三星的子公司)和松下。
今年8月，高通宣布将与Veoneer建立ADAS合作伙伴关系，包括分享视觉机器提供的眼球追踪技术。最近，高通和Seeing Machines还宣布了他们合作的更多细节，共同开发信息娱乐系统SDK。
结合这些消息和宝马/Ceence的演示结果，我们可以得出结论，高通和谷歌正在开发下一代Android Automotive OS，将使用看到机器提供的技术来集成眼球运动控制功能，预计将于2023年开始量产。
Cerence公布的汽车制造商客户包括“奥迪、宝马、戴姆勒、福特、吉利、通用、SAIC、丰田等”，而且其中很多还没有正式宣布采用Android Automotive OS。因此，在未来几年内，相信大多数大型汽车制造商可能会在部分或所有车型中引入眼动控制用户界面。
和App Store一样，眼球追踪带来的用车改善可能没有那么立竿见影。虽然英特尔和英伟达将专注于为自动驾驶技术开发更多高性能处理器和AI解决方案，但Cerence、谷歌、高通和Seeing Machines似乎也从各自的角度积极开发技术，旨在彻底改变车内体验，从根本上减少智能手机操作对汽车驾驶的干扰。
Waymo和谷歌母公司Alphabet似乎是最聪明的一方。手握Waymo和Android Automotive OS，无论未来的自动驾驶革命是什么样子，都可以从中获得巨大的利益。这样，这种双管齐下的策略可能会彻底击败苹果、亚马逊甚至微软等最强大的竞争对手。
另一方面，在汽车处理器领域长期受制于英特尔和英伟达的高通也可能迎来自己的黄金时代。通过与Veoneer在ADAS领域的合作，以及与Google在信息娱乐系统领域的合作，看来高通有望用实际行动证明，发财是最重要的人生经历。
在今年的北京车展上，英菲尼迪推出QX60Monograph概念车，在表达充分信心的同时，也向外界释放了一个强烈的信号：英菲尼迪，回来了。
1900/1/1 0:00:00TechWeb9月30日消息，据国外媒体报道，据知情人士透露，已进入采矿业务领域的电动汽车制造商特斯拉在内华达州获得了自己的锂矿开采权。
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