在电动化的浪潮下，所有的汽车公司都面临着艰难的选择。虽然他们中的大多数选择迎合，但一些品牌仍然选择坚持下去，如兰博基尼。
刚刚就任兰博基尼汽车公司亚太区负责人一职的Francesco Scardaoni在接受腾讯汽车采访时表示，只要能做到合规，我们会继续坚持使用自然吸气发动机。
“兰博基尼品牌的一个重要DNA是忠于我们的造车理念。动力系统要和车型匹配，这一点很重要。所以现在兰博基尼的超跑还在用自然吸气发动机，我们还是坚持超跑上用自吸发动机的品牌。”
但他也承认，随着全球各国排放法规越来越严格，做到这一点会越来越难，但我们一定会坚持到最后一刻。
在Francesco Scardaoni看来，目前的纯电动解决方案无法满足消费者对超级跑车的期望，比如操控性、耐用性和驾驶乐趣。
对于在新的岗位上如何平衡中国事务和亚太事务，Francesco Scardaoni表示，未来一定会密切关注中国市场，因为他坚信中国不仅是兰博基尼未来在亚太地区最重要的市场之一，也期待中国成为兰博基尼在全球最大的单一市场。
2018年初，兰博基尼将Urus引入中国，也为兰博基尼带来了诸多好处。
“首先，Urus为我们带来了许多新客户，其中大约70%是兰博基尼的新客户。其次，在成为Urus车主后，他们也会想试驾兰博基尼的超跑，然后他们可能会成为兰博基尼的超跑车主，所以这形成了一种非常健康的动态。”
此外，根据Francesco Scardaoni的说法，Urus车主的平均年龄略高于超跑车主。值得一提的是，中国的女性客户比例是全球市场最高的。
在电动化的浪潮下，所有的汽车公司都面临着艰难的选择。虽然他们中的大多数选择迎合，但一些品牌仍然选择坚持下去，如兰博基尼。
刚刚就任兰博基尼汽车公司亚太区负责人一职的Francesco Scardaoni在接受腾讯汽车采访时表示，只要能做到合规，我们会继续坚持使用自然吸气发动机。
“兰博基尼品牌的一个重要DNA是忠于我们的造车理念。动力系统要和车型匹配，这一点很重要。所以现在兰博基尼的超跑还在用自然吸气发动机，我们还是坚持超跑上用自吸发动机的品牌。”
但他也承认，随着全球各国排放法规越来越严格，做到这一点会越来越难，但我们一定会坚持到最后一刻。
在Francesco Scardaoni看来，目前的纯电动解决方案无法满足消费者对超级跑车的期望，比如操控性、耐用性和驾驶乐趣。
对于在新的岗位上如何平衡中国事务和亚太事务，Francesco Scardaoni表示，未来一定会密切关注中国市场，因为他坚信中国不仅是兰博基尼未来在亚太地区最重要的市场之一，也期待中国成为兰博基尼在全球最大的单一市场。
2018年初，兰博基尼将Urus引入中国，也为兰博基尼带来了诸多好处。
“首先，Urus为我们带来了许多新客户，其中大约70%是兰博基尼的新客户。其次，在成为Urus车主后，他们也会想试驾兰博基尼的超跑，然后他们可能会成为兰博基尼的超跑车主，所以这形成了一种非常健康的动态。”
此外，根据Francesco Scardaoni的说法，Urus车主的平均年龄略高于超跑车主。值得一提的是，中国的女性客户比例是全球市场最高的。
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1900/1/1 0:00:00兰博基尼汽车公司亚太区负责人FrancescoScardaoni先生接受新浪汽车采访时表示，在电动化成为目前行业趋势的大背景下，兰博基尼将继续坚持自有造车理念，在旗下车型上保留超跑的特性。
1900/1/1 0:00:00
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