财联社(驻京记者徐昊)听说喊了很久的“狼”终于来了。在2020 auto china上，随着福特首款纯电动SUV野马Mach-E和日产全新纯电动跨界SUV Ariya的亮相，合资品牌吹响了逆袭新能源汽车纯电动市场的号角。在这个阵营中，还包括将于10月亮相的大众国产ID.4，以及本次车展展出的丰田C-HR EV和奕泽E-Jin-Qing两款纯电动车型。
“到2025年，日产将在中国这个全球最大的汽车市场推出9款电动车型。”在日产展台，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风有限公司总裁山崎正平(Shohei Yamazaki)为日产的电动化进程给出了明确的目标。
作为一款高性能纯电动跨界车，日产Ariya的双电机，结合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可以为四个车轮提供均衡且可预测的动力输出。日产Ariya还配备了e-Pedal集成智能控制踏板，这是首次安装在日产Leaf上。驾驶员只需操纵油门踏板即可完成车辆的起步、加速、减速等操作，适用于城市拥堵路况。
展台里紧挨着Ariya的是日产聆风，这是全球首款量产的纯电动汽车。自2010年上市以来，累计产量已超过50万辆。
“日产Ariya证明了日产将在正确的时间将正确的车型引入正确的市场。”日产CEO Makoto Uchida再次强调了Ariya对日产的重要性。“日产汽车计划在2021年将日产Ariya车型引入中国市场，并将中国市场打造成日产Ariya的核心市场之一。”
与日产重视中国新能源汽车市场类似，福特也在本次车展上发布了旗下首款纯电动SUV野马Mach-E，该车也将于明年上市。但与日产不同的是，福特不仅带来了全新的车型，还为其电气化业务组建了相应的管理团队。
“福特汽车公司在5年前成立了一个独立的电动汽车团队，我们称之为‘爱迪生团队’。福特中国也在三年前成立了爱迪生团队，现在我是这个团队的一员。”从蔚来汽车“转行”而来的朱江，现在是福特汽车(中国)电动汽车部门的首席运营官。“这个团队在产品开发和商业模式上不受燃油车商业模式的束缚，我们会用全新的思维方式来规划我们的产品。”
虽然没有透露具体的产品和渠道规划，但朱江表示，Mach-E将遵循福特在中国的传统经销商渠道，并进行一些创新。
中国蓬勃发展的新能源汽车市场已成为外国品牌加速推出纯电动汽车的最大动力。9月29日，工信部副部长新在第二届世界新能源汽车大会上表示，我国新能源汽车产销量连续五年位居世界第一，累计推广量超过450万辆，占全球50%以上。
新认为，今年受疫情影响，中国汽车市场可能会出现一定程度的下滑。“但是，新能源汽车在经历了高速增长之后，只是出现了阶段性的下滑，消费者对新能源汽车整体还是比较欢迎的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势会越来越明显。”新郭斌说。
事实上，在国外纯电动汽车全面进入中国市场之前，自主品牌凭借先发优势早已占据市场主导地位。以更具参考价值的2019年纯电动乘用车销量统计，即使在全球范围内(特斯拉除外)，自主品牌也占据了销量前11的7席。
“中国电动汽车市场目前势头良好。针对中国市场，丰田将在2025年前推出10款纯电动汽车。为了尽快赶上中国市场，我们与比亚迪和CATL等公司合作。”丰田中国董事长兼总经理中尾克己明确了丰田与自主品牌在纯电动汽车市场的竞争与合作关系。财联社(北京记者H……许)已经听说喊了很久的“狼”终于来了。在2020 auto china上，随着福特首款纯电动SUV野马Mach-E和日产全新纯电动跨界SUV Ariya的亮相，合资品牌吹响了逆袭新能源汽车纯电动市场的号角。在这个阵营中，还包括将于10月亮相的大众国产ID.4，以及本次车展展出的丰田C-HR EV和奕泽E-Jin-Qing两款纯电动车型。
“到2025年，日产将在中国这个全球最大的汽车市场推出9款电动车型。”在日产展台，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风有限公司总裁山崎正平(Shohei Yamazaki)为日产的电动化进程给出了明确的目标。
作为一款高性能纯电动跨界车，日产Ariya的双电机，结合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可以为四个车轮提供均衡且可预测的动力输出。日产Ariya还配备了e-Pedal集成智能控制踏板，这是首次安装在日产Leaf上。驾驶员只需操纵油门踏板即可完成车辆的起步、加速、减速等操作，适用于城市拥堵路况。
展台里紧挨着Ariya的是日产聆风，这是全球首款量产的纯电动汽车。自2010年上市以来，累计产量已超过50万辆。
“日产Ariya证明了日产将在正确的时间将正确的车型引入正确的市场。”日产CEO Makoto Uchida再次强调了Ariya对日产的重要性。“日产汽车计划在2021年将日产Ariya车型引入中国市场，并将中国市场打造成日产Ariya的核心市场之一。”
与日产重视中国新能源汽车市场类似，福特也在本次车展上发布了旗下首款纯电动SUV野马Mach-E，该车也将于明年上市。但与日产不同的是，福特不仅带来了全新的车型，还为其电气化业务组建了相应的管理团队。
“福特汽车公司在5年前成立了一个独立的电动汽车团队，我们称之为‘爱迪生团队’。福特中国也在三年前成立了爱迪生团队，现在我是这个团队的一员。”从蔚来汽车“转行”而来的朱江，现在是福特汽车(中国)电动汽车部门的首席运营官。“这个团队在产品开发和商业模式上不受燃油车商业模式的束缚，我们会用全新的思维方式来规划我们的产品。”
虽然没有透露具体的产品和渠道规划，但朱江表示，Mach-E将遵循福特在中国的传统经销商渠道，并进行一些创新。
中国蓬勃发展的新能源汽车市场已成为外国品牌加速推出纯电动汽车的最大动力。9月29日，工信部副部长新在第二届世界新能源汽车大会上表示，我国新能源汽车产销量连续五年位居世界第一，累计推广量超过450万辆，占全球50%以上。
新认为，今年受疫情影响，中国汽车市场可能会出现一定程度的下滑。“但是，新能源汽车在经历了高速增长之后，只是出现了阶段性的下滑，消费者对新能源汽车整体还是比较欢迎的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势会越来越明显。”新郭斌说。
事实上，在国外纯电动汽车全面进入中国市场之前，自主品牌凭借先发优势早已占据市场主导地位。以更具参考价值的2019年纯电动乘用车销量统计，即使在全球范围内(特斯拉除外)，自主品牌也占据了销量前11的7席。
“中国电动汽车市场目前势头良好。针对中国市场，丰田将在2025年前推出10款纯电动汽车。为了尽快赶上中国市场，我们与比亚迪和CATL等公司合作。”丰田中国董事长兼总经理中尾克己明确了丰田与自主品牌在纯电动汽车市场的竞争与合作关系。
财联社（北京，记者刘阳）讯，在全球销量目标承压之下，无论是法拉利、宾利，抑或是保时捷、兰博基尼，加码中国市场，对任何一家超豪华品牌来说都不失为良策。“中国的订单比以往任何时候都好。
1900/1/1 0:00:00摘要预计2025年全球XEV动力锂电池装机350GWh，用钴金属65万吨，如全部使用无钴电池，总成本可降低26亿美元。
1900/1/1 0:00:00张进华表示，我国新能源汽车经过20年发展，始终坚持“三纵三横”的研发布局，特别是近5年，技术提升非常明显，总体上，新能源汽车的技术水平已经进入了世界先进之列。
1900/1/1 0:00:00最近后台里面又收到了一位粉丝的提问：“20万预算，想买SUV，请问一下有什么好推荐？”话说在每个星期循例的问答环节中，总有那么几个这样的问题，说白了就是“多少钱买什么车”，对于这种问题，
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