特来电董事长于德翔：智能充电网能让用户“免费”开电动车

[摘要]余德祥透露，TELD建设的智能充电网络，未来可以实现新能源汽车到新能源汽车，同时通过“卖电”让用户免费驾驶电动车。

9月29日，2020世界新能源大会在海口举行。电传新能源股份有限公司董事长余德祥在“数字技术驱动汽车产业新变革”分论坛上表示，电传建设的智能充电网络未来可以实现新能源汽车到新能源汽车，同时通过“卖电”让用户免费驾驶电动车。

“经过10年的努力，电动车越来越好，电池也越来越好。但是发现充电问题已经成为电动汽车大规模发展的最大短板。”余德祥说，传统的收费方式解决不了根本问题。

据了解，目前，泰尔搭建的智能充电网络是将特定区域的数百个充电桩做成一组，形成一个独立的物质系统。

“传统的充电桩是插电充电的。你不知道什么时候满，但是我的平台下什么时候满，你说了算。我们会根据客户的需求制作车内剩余电量和电网负电量。有序充电，有序放电。”

余德祥介绍，技术体系分为四层网络。第一层是设备网络，第二层是物联网，充电网络是工业互联网最大的应用场景。第三是能源网，第四是数据网。

“在我们的平台上，除了传统的金融数据支付数据，还有更多叠加的汽车行业大数据、能源大数据、电池大数据，所以现在数据网、能源网、互联网、设备网四层网络融合在一起。”余德祥说，建立充电网络的主要目的是管理这些汽车。“如果不管理，这辆车对电网来说是灾难，对客户来说也是灾难。”

余德祥透露，针对大量电动汽车老化、烧车频发的情况，TEL正在开发一种技术模型，用于监控电池的安全状况。

“特殊呼叫使用每个充电数据交互过程来为汽车进行安全检查。”余德祥透露，TELD可以做大数据分析，同时抓取全国同型号车辆同时充电的数据，进行另一种分析。“当我认为你超过安全阀值时，我会在充电的前5分钟内帮助停止。我不收你钱。我不收你钱。当然，你的车不会烧。”

据了解，特呼充电网络的“双层保护”可减少65%的烧车，保护范围在空间轴上从BMS延伸至充电侧、能源侧、用户侧。

余德祥希望通过产业链整合，将充电网络打造成电动车的“医院”，管理好、运营好旧电动车，避免安全隐患。[摘要]余德祥透露，TELD建设的智能充电网络，未来可以实现新能源汽车到新能源汽车，同时通过“卖电”让用户免费驾驶电动车。

9月29日，2020世界新能源大会在海口举行。电传新能源股份有限公司董事长余德祥在“数字技术驱动汽车产业新变革”分论坛上表示，电传建设的智能充电网络未来可以实现新能源汽车到新能源汽车，同时通过“卖电”让用户免费驾驶电动车。

“经过10年的努力，电动车越来越好，电池也越来越好。但是发现充电问题已经成为电动汽车大规模发展的最大短板。”余德祥说，传统的收费方式解决不了根本问题。

据了解，目前，泰尔搭建的智能充电网络是将特定区域的数百个充电桩做成一组，形成一个独立的物质系统。

“传统的充电桩是插电充电的。你不知道……什么时候满，但是我平台下什么时候满，你说了算。我们会根据客户的需求制作车内剩余电量和电网负电量。有序充电，有序放电。"

余德祥介绍，技术体系分为四层网络。第一层是设备网络，第二层是物联网，充电网络是工业互联网最大的应用场景。第三是能源网，第四是数据网。

“在我们的平台上，除了传统的金融数据支付数据，还有更多叠加的汽车行业大数据、能源大数据、电池大数据，所以现在数据网、能源网、互联网、设备网四层网络融合在一起。”余德祥说，建立充电网络的主要目的是管理这些汽车。“如果不管理，这辆车对电网来说是灾难，对客户来说也是灾难。”

余德祥透露，针对大量电动汽车老化、烧车频发的情况，TEL正在开发一种技术模型，用于监控电池的安全状况。

“特殊呼叫使用每个充电数据交互过程来为汽车进行安全检查。”余德祥透露，TELD可以做大数据分析，同时抓取全国同型号车辆同时充电的数据，进行另一种分析。“当我认为你超过安全阀值时，我会在充电的前5分钟内帮助停止。我不收你钱。我不收你钱。当然，你的车不会烧。”

据了解，特呼充电网络的“双层保护”可减少65%的烧车，保护范围在空间轴上从BMS延伸至充电侧、能源侧、用户侧。

余德祥希望通过产业链整合，将充电网络打造成电动车的“医院”，管理好、运营好旧电动车，避免安全隐患。

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