首款油改电产品EQC的惨淡表现，以及该技术方案惨淡的市场前景，使得奔驰不得不考虑在电气化转型上变得更加激进，以使品牌在高端电动车市场实现与燃油车业务相匹配的性能，巩固市场地位。
10月6日，戴姆勒在德国总部举行了奔驰乘用车业务全新战略在线沟通会。该战略专注于提高品牌盈利能力，并致力于在电气化和智能化领域保持持续领先。
在现场，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席Ola kllenius表示，奔驰之前没有充分发挥潜力，这也是重组并发布新战略的原因。奔驰将充分发挥豪华品牌的优势，进一步提升其经济价值，加强产品组合和产品阵容的定位，充分释放其多个子品牌的潜力。新战略将专注于关键领域的投资，如独家平台制造的电动汽车和自有汽车软件。
奔驰战略发布会的核心:
1.新战略将加强奔驰品牌在豪华车市场的地位，进一步推动AMG、迈巴赫、G和EQ子品牌的业务增长，并加快电驱动和汽车软件的发展；
2.2021年推出EVA电动车架构，带来四款产品，EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV，后续还有其他衍生车型；
3.2025年将发布以紧凑型和中型电动车为特色的MMA电动车平台，并基于该平台打造下一代EQC、EQA、EQB等车型；电动汽车业务方面，奔驰宣布将于2021年发布中大型车电动汽车专属平台EVA。基于该平台的四款产品，EQS(S级纯电动)、EQE(S级纯电动)、EQE SUV(GLE纯电动)、EQS(GLS纯电动)，将于明年陆续上市。此外，根据计划，奔驰明年还将推出GLA和GLB的油改电版EQA和EQB。其中，EQA、EQB、EQE等电动车将与EQC一起在北京奔驰顺义和亦庄工厂投产。
EQS将是全新EVA电动车平台下的首款产品，预示着奔驰纯电动豪华车未来的发展方向。目前，EQS已在中国、西欧、美国等地进入路测阶段，WLTP下续航里程超过700km。预计NEDC将有接近800公里的巡航性能。
EQS上市后，奔驰将推出EQE、EQS SUV和EQE SUV。未来基于EVA架构还会衍生出其他车型，预计包括上述车型的AMG电动版和G级纯电动。
另外值得一提的是，奔驰还将在2025年推出紧凑型和中型电动车的MMA平台，这与EQC、EQB和EQA的换代时间相吻合。同时，奔驰对电动汽车的市场预期也得到了提升，计划扩大电动产品组合(包括插电式混合动力等。)到2030年占到全球销量的50%以上。首款油改电产品EQC的惨淡表现，以及该技术方案惨淡的市场前景，使得奔驰不得不考虑在电气化转型上变得更加激进，以使品牌在高端电动车市场实现与燃油车业务相匹配的性能，巩固市场地位。
10月6日，戴姆勒在德国总部举行了奔驰乘用车业务全新战略在线沟通会。该战略专注于提高品牌盈利能力，并致力于在电气化和智能化领域保持持续领先。
在现场，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席Ola kllenius表示，奔驰之前没有充分发挥潜力，这也是重组并发布新战略的原因。奔驰将充分发挥豪华品牌的优势，进一步提升其经济价值，加强产品组合和产品阵容的定位，充分释放其多个子品牌的潜力。新战略将专注于关键领域的投资，如独家平台制造的电动汽车和自有汽车软件。
奔驰战略发布会的核心:
1.新战略将加强奔驰品牌在豪华车市场的地位，进一步推动AMG、迈巴赫、G和EQ子品牌的业务增长，并加快电驱动和汽车软件的发展；
2.2021年推出EVA电动车架构，带来四款产品，EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV，后续还有其他衍生车型；
3.2025年将发布以紧凑型和中型电动车为特色的MMA电动车平台，并基于该平台打造下一代EQC、EQA、EQB等车型；电动汽车业务方面，奔驰宣布将于2021年发布中大型车电动汽车专属平台EVA。基于该平台的四款产品，EQS(S级纯电动)、EQE(S级纯电动)、EQE SUV(GLE纯电动)、EQS(GLS纯电动)，将于明年陆续上市。此外，根据计划，奔驰明年还将推出GLA和GLB的油改电版EQA和EQB。其中，EQA、EQB、EQE等电动车将与EQC一起在北京奔驰顺义和亦庄工厂投产。
EQS将是全新EVA电动车平台下的首款产品，预示着奔驰纯电动豪华车未来的发展方向。目前，EQS已在中国、西欧、美国等地进入路测阶段，WLTP下续航里程超过700km。预计NEDC将有接近800公里的巡航性能。
EQS上市后，奔驰将推出EQE、EQS SUV和EQE SUV。未来基于EVA架构还会衍生出其他车型，预计包括上述车型的AMG电动版和G级纯电动。
另外值得一提的是，奔驰还将在2025年推出紧凑型和中型电动车的MMA平台，这与EQC、EQB和EQA的换代时间相吻合。同时，奔驰对电动汽车的市场预期也得到了提升，计划扩大电动产品组合(包括插电式混合动力等。)到2030年占到全球销量的50%以上。
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1900/1/1 0:00:00
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