“在日产NEXT的企业转型计划中,中国是一个非常重要的市场。”9月26日,日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、日产汽车公司总裁兼首席执行官程上田表示,“到2022年,我们将在中国推出7款新车型。”
据了解,在北京车展上完成首次亮相的全新全电动跨界SUV车型日产Ariya将于2021年引入国内销售。“日产Ariya是一款不做任何妥协,将日产所有优势融入其中的车型,包括日产在电动汽车领域的十年经验。”削减开支,推进“日产NEXT”企业转型计划。5月28日,日产宣布启动为期四年的“日产下一步”(Nissan NEXT)企业转型计划,于2023财年结束。这个计划是一个职业改革计划,旨在让日产重回发展的正轨,为未来10年的发展重建一个完整的体系。上田先生表示,重要的是要落实“优先事项和重点”,提高业务质量,加强财务基础。在新时代,恢复“日产特色”是关键。“各项工作基本都在按计划进行”,如在彻底加强管理的基础上削减固定费用、疫情后恢复全球生产、推出新车型、提高销售质量等。“未来的重点仍然是进一步恢复销售和生产,我们希望继续向消费者提供日产汽车的价值。”继续将智能互联等技术本地化并加速引入中国,是日产非常重要的核心市场之一。“我们相信中国市场仍有潜力,并将继续增长。”着眼于中国市场,日产还将“上市时间”和“设计到市场”最大限度地本地化。具体来说,截至8月,200万辆日产汽车已经配备了智能互联技术。到2024年,共有600万辆日产汽车将配备智能联网技术,实现90%的用户覆盖率。“日产将进一步利用智能互联网技术带来的资源,为用户提供更好的价值和服务,”日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎壮平表示
在日产的ProPILOT超级智能驾驶技术方面,山崎壮平预计,到2022年,该技术将装备5款车型,预计70%的车型将具备该功能。在共享出行方面,东风股份去年成立了联友科技有限公司(LYMS)。未来,日产将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等公司合作,开发共享出行服务。在电动化方面,到2025年,日产将推出9款电动车型,包括将于明年推出的日产Ariya和日产e-POWER车型。可以说,在这个时间节点推出的Ariya不仅是日产推出的众多新车之一,也是为日产开启“新篇章”的重要车型。
首款油改电产品EQC惨淡的表现以及该技术方案黯淡的市场前景,让梅赛德斯奔驰不得不考虑在电动化转型变得更加激进,进而使品牌在高端电动车市场达到与燃油车业务相匹配的表现,巩固品牌市场地位。
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