新规实施一年，汽车改装市场升温

这个时候不仅是新车市场，还有汽车改装市场。在新版《机动车检验条例》(以下简称《条例》)实施一周年之际，记者走访了北京几家改装企业，感受到了《条例》实施一年来改装市场的一些变化。

该条例于去年9月正式实施，进一步减少了对乘用车改装的限制。主要讲解了增加车顶行李架、出入口踏步件、更换散热器面罩和保险杠、更换车轮等几种情况。要求在符合要求的前提下，车辆在检验时应办理新的行驶证，记录相关信息后方可视为合格。统计数据显示，该条例的实施极大地促进了相关产业的发展。今年上半年，尽管受疫情影响，新注册汽车改装相关企业4190家，同比增长443%。

■新法规促进市场活动

在位于吴芳天涯互联网加汽车用品市场的北京顺安联盾汽车用品有限公司，记者看到店内外停放着多辆奔驰商务车，有新买的，也有改装的。店里一辆在建车辆的顶棚换成了“星空顶棚”，地板换成了实木。有了航空座椅，车辆内部焕然一新，不仅增加了舒适性，还营造了独特的氛围。

顺安联盾负责人卫玠介绍，自从规范解释了轮毂改装和前后围挡改装的范围和标准后，店里的业务量明显增加。很多以前只做内饰改装的客户，在改装项目中加入了前后围和车轮，公司也因此多了一个收入来源。

“七座商用车需要每两年检验一次。以前协助一些车主验车很麻烦。现在政策放开了，打消了消费者的顾虑，给企业减轻了负担，对消费者和企业都是好事。”卫玠笑着说道。

顺安联盾是一家专注于奔驰商用车升级改装的企业。大部分客户在卖车之前就已经准备好了车辆改装升级的预算，大致确定了内饰和外观的升级方案。顺安联盾会与客户沟通敲定方案细节，收到定金后开始工作。

卫玠介绍，店里的客户主要来自线上和老客户的引荐，目前只开了6家天猫店。现在升级内饰基本都要提前预约。近年来，显而易见的是，商用车改装市场的兴起，消费者家庭出行或企业商务接待需求的扩大，带动了商用车及其个性化定制和改装的蓬勃发展。尤其是疫情发生后，消费者被压抑的需求得到释放，部分企业因出口受阻而转向开拓国内市场，改装市场迅速升温。

■改装企业增多。

据悉，根据《条例》规定，在保证不改变机动车主体结构和安全性的前提下，车主可以加装或者改装行李架，但需要注意的是，加装后的车高附加值不得超过300毫米，同样，在不改变车身长度、宽度、主体结构和安全性的前提下，车主可以加装踏板和保险杠，更换散热面罩和轮辋样式，但不能改变轮胎尺寸。完成改装后，车主需要尽快向车管所申请换发行驶证，避免车证不符。

企业调查数据显示，目前全国共有1.5万家汽车改装相关企业，江苏省以2200家位居第一，山东和浙江紧随其后。新规定实施后，该行业迅速发展。2019年……相关企业新登记1719户，同比增长39.6%。今年上半年新注册4190家，同比增长443%。其中，第二季度注册改装车相关公司3134家，同比增长666%，环比增长197%。从行业分布来看，批发和零售行业与改装车相关的公司有5886家，其次是居民服务、修理和其他服务行业相关的公司有5271家。制造业中与改装车相关的公司有1960家，排名第三。从注册资本来看，100万元以内的改装车相关公司数量最多，占比高达40%；100万至500万元和1000万至3000万元的企业数量分别为30%和11%。总体来看，30%的企业注册资本在500万元以上。

■市场健康需要多方面的呵护。

“虽然《条例》的力度没有预想的那么大，但也为改装行业打开了一扇大门。只是这一小步，就让业界感受到了市场需求。部分企业已经享受到新政带来的红利。”北京杰美斯汽车贸易有限公司负责人方俊斌告诉《中国汽车报》记者。

Jeames是一家专门为吉普牧人提供改装配件和服务的企业。它已经在吴芳天涯运营了十多年。从一开始提供单一的进口配件，逐步发展成为提供汽车维修改装服务和车主俱乐部的综合性服务企业，拥有汽车维修二级资质。

记者发现，Jeames店内设置了接待区、办公区、零件展示区、客户休息区、维修改装站等。除无汽车销售功能外，区域划分和功能与4S店一致。此外，他们展示的配件都符合规范要求。比如《牧人》里轮毂产品的尺寸和原厂是一样的，但是花纹不一样。

吴芳天涯汽车服务园执行董事赵萌告诉记者，国内汽车消费者对汽车定制的需求一直存在，但由于担心改装件的源头质量没有保障、服务人员不专业、改装后没有保修，大部分车主都放弃了改装的想法。为此，吴芳天涯对园区内的改装企业提出了要求。首先，企业销售的所有产品必须通过正规渠道获得，有产品合格证，产品质量可追溯。其次，技术人员必须持证上岗，保留所有改装项目的档案。园区已拨款租用公交车，组织改装维修企业300余人进行统一培训，并通过汽修资格考试和电工考试。第三，园区与平安保险合作，为企业牵线搭桥，鼓励企业为改装车购买保险。如果一年内出现改装导致的质量问题，保险公司可以兜底，一年后消费者可以自愿续保。这样可以有效减少纠纷的发生，让车主安心消费。

方俊斌介绍，为了保证改装质量，Jeames会在车辆定制改装完成后对车辆进行全面检查，排查可能存在的隐患。“我们还鼓励员工获得检查员证书。车辆出厂前，其他组的员工会进行互检，然后检验员进行总检。”他说。

吴芳天涯汽车服务园总经理孙俊表示，由于政策没有完全放开，吴芳天涯的改装企业不会涉及动力和刹车改装。他提醒消费者，在法律允许的范围内，通过正规企业获取定制改装服务，并注意保留相关资料。

■标准缺失制约行业发展

毋庸置疑，国内汽车后市场多年来一直在走上坡路，尤其是在汽车个性化改装领域。多年来，业内人士一直期待改装市场在政策的引导下规范发展。

在方俊斌看来，汽车定制改装行业要想获得长远发展，首先应该出台行业标准。他说，大部分改装企业靠的是口碑传播，口碑是建立在标准和制度上的，所以Jeames制定了企业标准，但是整个行业的标准化缺乏行业标准。其次，政府相关部门要在充分沟通的前提下，出台切实可行的适合产业发展的管理政策，避免“多头政策”的发生。

杜冯道……中国汽车工业协会汽车改装分会秘书长认为，该规定在导则方面对车检标准进行了调整和进一步明确和规范，但从实际落地情况来看，各个环节执行并不彻底，需要一段时间的缓冲和磨合。目前华南部分地区已经感受到了法规调整带来的变化，比如市场需求小幅增加，尤其是进口车的改装。从行业来看，整体规模有所提升，但没有明显扩张。

随着我国汽车保有量的增长，汽车改装市场需求日益扩大，但目前行业仍受制于不明确的标准和规范，发展速度与行业预期存在较大差距。此外，汽车改装领域没有明确的对口部门，也导致行业组织与相关部门沟通时，部分部门领导对行业了解较少，不愿意推动行业发展。

杜介绍，上半年疫情和中美贸易摩擦对行业影响很大。因为国内高端定制改装使用的核心部件大部分是从国外进口的，部分产品供货不畅。上半年消费者的改装需求也受到抑制。随着国内疫情得到控制，这部分消费需求正在逐步释放。

编辑:焦越这个时候，不仅是新车市场，也是汽车改装市场。在新版《机动车检验条例》(以下简称《条例》)实施一周年之际，记者走访了北京几家改装企业，感受到了《条例》实施一年来改装市场的一些变化。

该条例于去年9月正式实施，进一步减少了对乘用车改装的限制。主要讲解了增加车顶行李架、出入口踏步件、更换散热器面罩和保险杠、更换车轮等几种情况。要求在符合要求的前提下，车辆在检验时应办理新的行驶证，记录相关信息后方可视为合格。统计数据显示，该条例的实施极大地促进了相关产业的发展。今年上半年，尽管受疫情影响，新注册汽车改装相关企业4190家，同比增长443%。

■新法规促进市场活动

在位于吴芳天涯互联网加汽车用品市场的北京顺安联盾汽车用品有限公司，记者看到店内外停放着多辆奔驰商务车，有新买的，也有改装的。店里一辆在建车辆的顶棚换成了“星空顶棚”，地板换成了实木。有了航空座椅，车辆内部焕然一新，不仅增加了舒适性，还营造了独特的氛围。

顺安联盾负责人卫玠介绍，自从规范解释了轮毂改装和前后围挡改装的范围和标准后，店里的业务量明显增加。很多以前只做内饰改装的客户，在改装项目中加入了前后围和车轮，公司也因此多了一个收入来源。

“七座商用车需要每两年检验一次。以前协助一些车主验车很麻烦。现在政策放开了，打消了消费者的顾虑，给企业减轻了负担，对消费者和企业都是好事。”卫玠笑着说道。

顺安联盾是一家专注于奔驰商用车升级改装的企业。大部分客户在卖车之前就已经准备好了车辆改装升级的预算，大致确定了内饰和外观的升级方案。顺安联盾会与客户沟通敲定方案细节，收到定金后开始工作。

卫玠介绍说，20世纪90年代的客户……re主要来自线上和老客户推荐，目前只开了6家天猫店。现在升级内饰基本都要提前预约。近年来，显而易见的是，商用车改装市场的兴起，消费者家庭出行或企业商务接待需求的扩大，带动了商用车及其个性化定制和改装的蓬勃发展。尤其是疫情发生后，消费者被压抑的需求得到释放，部分企业因出口受阻而转向开拓国内市场，改装市场迅速升温。

■改装企业增多。

据悉，根据《条例》规定，在保证不改变机动车主体结构和安全性的前提下，车主可以加装或者改装行李架，但需要注意的是，加装后的车高附加值不得超过300毫米，同样，在不改变车身长度、宽度、主体结构和安全性的前提下，车主可以加装踏板和保险杠，更换散热面罩和轮辋样式，但不能改变轮胎尺寸。完成改装后，车主需要尽快向车管所申请换发行驶证，避免车证不符。

企业调查数据显示，目前全国共有1.5万家汽车改装相关企业，江苏省以2200家位居第一，山东和浙江紧随其后。新规定实施后，该行业迅速发展。2019年，相关企业新登记1719家，同比增长39.6%。今年上半年新注册4190家，同比增长443%。其中，第二季度注册改装车相关公司3134家，同比增长666%，环比增长197%。从行业分布来看，批发和零售行业与改装车相关的公司有5886家，其次是居民服务、修理和其他服务行业相关的公司有5271家。制造业中与改装车相关的公司有1960家，排名第三。从注册资本来看，100万元以内的改装车相关公司数量最多，占比高达40%；100万至500万元和1000万至3000万元的企业数量分别为30%和11%。总体来看，30%的企业注册资本在500万元以上。

■市场健康需要多方面的呵护。

“虽然《条例》的力度没有预想的那么大，但也为改装行业打开了一扇大门。只是这一小步，就让业界感受到了市场需求。部分企业已经享受到新政带来的红利。”北京杰美斯汽车贸易有限公司负责人方俊斌告诉《中国汽车报》记者。

Jeames是一家专门为吉普牧人提供改装配件和服务的企业。它已经在吴芳天涯运营了十多年。从一开始提供单一的进口配件，逐步发展成为提供汽车维修改装服务和车主俱乐部的综合性服务企业，拥有汽车维修二级资质。

记者发现，Jeames店内设置了接待区、办公区、零件展示区、客户休息区、维修改装站等。除无汽车销售功能外，区域划分和功能与4S店一致。此外，他们展示的配件都符合规范要求。比如《牧人》里轮毂产品的尺寸和原厂是一样的，但是花纹不一样。

吴芳天涯汽车服务园执行董事赵萌告诉记者，国内汽车消费者对汽车定制的需求一直存在，但由于担心改装件的源头质量没有保障、服务人员不专业、改装后没有保修，大部分车主都放弃了改装的想法。为此，吴芳天涯对园区内的改装企业提出了要求。首先，企业销售的所有产品必须通过正规渠道获得，有产品合格证，产品质量可追溯。其次，技术人员必须持证上岗，保留所有改装项目的档案。园区已拨款租用公交车，组织改装维修企业300余人进行统一培训，并通过汽修资格考试和电工考试。第三，园区与平安保险合作，为企业牵线搭桥，鼓励企业为改装车购买保险。如果一年内出现改装导致的质量问题，保险公司可以兜底，一年后消费者可以自愿续保。这样可以有效减少纠纷的发生，让车主安心消费。

方俊斌介绍，为了保证改装质量，Jeames会在车辆定制改装完成后对车辆进行全面检查，排查可能存在的隐患。“我们还鼓励员工获得检查员证书。车辆出厂前，其他组的员工会进行互检，然后检验员进行总检。”他说。

吴芳天涯汽车服务园总经理孙俊表示，由于政策没有完全放开，吴芳天涯的改装企业不会涉及动力和刹车改装。他提醒消费者，在法律允许的范围内，通过正规企业获取定制改装服务，并注意保留相关资料。

■标准缺失制约行业发展

毋庸置疑，国内汽车后市场多年来一直在走上坡路，尤其是在汽车个性化改装领域。多年来，业内人士一直期待改装市场在政策的引导下规范发展。

在方俊斌看来，汽车定制改装行业要想获得长远发展，首先应该出台行业标准。他说，大部分改装企业靠的是口碑传播，口碑是建立在标准和制度上的，所以Jeames制定了企业标准，但是整个行业的标准化缺乏行业标准。其次，政府相关部门要在充分沟通的前提下，出台切实可行的适合产业发展的管理政策，避免“多头政策”的发生。

杜冯道……中国汽车工业协会汽车改装分会秘书长认为，该规定在导则方面对车检标准进行了调整和进一步明确和规范，但从实际落地情况来看，各个环节执行并不彻底，需要一段时间的缓冲和磨合。目前华南部分地区已经感受到了法规调整带来的变化，比如市场需求小幅增加，尤其是进口车的改装。从行业来看，整体规模有所提升，但没有明显扩张。

随着我国汽车保有量的增长，汽车改装市场需求日益扩大，但目前行业仍受制于不明确的标准和规范，发展速度与行业预期存在较大差距。此外，汽车改装领域没有明确的对口部门，也导致行业组织与相关部门沟通时，部分部门领导对行业了解较少，不愿意推动行业发展。

杜介绍，上半年疫情和中美贸易摩擦对行业影响很大。因为国内高端定制改装使用的核心部件大部分是从国外进口的，部分产品供货不畅。上半年消费者的改装需求也受到抑制。随着国内疫情得到控制，这部分消费需求正在逐步释放。

编辑:焦月

标签：北京奔驰牧马人Jeep发现

汽车资讯热门资讯