名爵加速国内市场布局 百万级年销目标略显“激进”

虽然大力发展本土市场，但百万级的销量目标对于现在的名爵来说还是有些“虚高”。

近日，SAIC名爵的紧凑型SUV pilot正式开启预售，轿跑MG 5也将于今年上市。

在丰富产品线的同时，MG还推出了数字化零售体系，聚焦年轻营销，旨在提升品牌话语权，加速推进“使命100”品牌战略。

但从MG目前的市场规模来看，“使命100”战略目标中2023年实现年销量100万辆的目标有些激进。产品谱单薄，产品力有待提升，避免与荣威同质化，如何协调国内外市场发展，都成为名爵发展扩张面临的主要挑战。

加大地方产品的布局

2020年5月，SAIC MG提出了全新的“使命100”战略，即在SAIC“新四化”战略的指引下，MG品牌目标是2023年销往全球100个国家和地区，实现年销量100万辆，争取100%的客户满意度。

随着全新品牌战略的发布，SAIC名爵加速丰富产品组合，计划在2021年底前陆续推出7款产品。在产品外观、技术配置、营销手段等方面。，我们将着力塑造全球化、年轻化、数字化的品牌形象，吸引年轻用户购车。

SAIC乘用车公司首席数字官兼营销执行董事肖恩(Sean)表示，MG的产品线将“大幅扩展”，不再专注于“运动”标签，而是向科技、潮流、运动和全新品类四个方向扩展。

第三代MG 6、MG Pilot和全新MG 5是品牌新战略第一阶段的重要车型。

其中，领航SUV，即名爵HS的中期改款车型，是“使命100”战略下的全新产品序列，也是该品牌近年来首次以中文命名。这让业界认为MG可能是在为重新规划产品体系，重返中国市场做准备。

针对上述猜测，SAIC乘用车副总经理于敬民回应称，中文命名方式能更好地传达产品特征，更好地与中国消费者沟通。

SAIC副总裁、乘用车公司总经理兼技术中心主任杨晓东表示，如果没有中国市场，“畅销全球100个国家和地区”的目标将毫无意义。

同时，名爵还将建立全新的数字化零售体系，从品牌、产品、营销、全生命周期服务等方面进行数字化，加强用户、经销商、车企之间的联系。

数据显示，2020年9月，MG品牌销量为25，986辆，同比增长24%，环比增长18%。其中，新上市的第三代MG 6销量近9000辆。据官方透露，该机型的准车主中，80%为90后用户，年轻化打法初见成效。

《财经汽车》与SAIC MG就产品规划进行了沟通，对方没有立即回应置评请求。

销售目标太激进了。

SAIC名爵实现了两位数的同比和环比销量增长，在自主品牌中表现突出。然而，考虑到其目前的市场规模和全球疫情的不确定性，该品牌到2023年实现百万销量的目标似乎“过于激进”。

2019年，SAIC名爵全年销量为29.8万辆，同比增速仅为11%。如果2023年的年销量要达到100万辆，意味着品牌需要保持35%左右的年均增长率。

产品阵容单薄是SAIC名爵面临的首要问题。目前MG在售的车型只有MG 5、MG 6、MG Pilot /HS和MG ZS，都是主打紧凑型和小型车市场，缺乏月销量过万的爆款。

对此，肖恩表示，产品线短是制约名爵市场进一步扩大的主要原因。要实现百万销量的目标，“产品急需升级，产品谱要变强”。

同时，MG还需要避免产品重叠的风险……与荣威同质化。此前，SAIC曾将荣威定位为国内市场成熟用户的商用车；Mg专注于运动和时尚品牌，面向年轻一代，专注于开发海外市场。但近年来，两个品牌开始共享动力平台和智能联网技术，营销手法也偏向年轻用户，双方的差异略显模糊。

汽车行业分析师张翔认为，名爵和荣威确实应该考虑避免品牌重叠和内耗。目前两个品牌的销量仍然不高，无法实现规模化的经济效益，仍然需要共享技术资源。

如何协调和推动品牌在海外市场和中国市场的发展表现，是SAIC名爵的又一大考验。数据显示，2019年MG在海外共销售13.9万辆，占总销量的近47%，略低于国内市场销量。

张翔认为，从目前的销售结构来看，MG品牌的销量主要取决于国内市场的消化。此外，MG虽然有英国品牌的基因，但产品本土化后变化较大，在海外市场尤其是发达国家的认可度有待提高。

有业内人士认为，名爵要实现年销量百万，需要更多依靠国内市场。但就目前MG的体量而言，并不具备冲击百万销量的实力。虽然大力发展本土市场，但百万级的销量目标对于现在的名爵来说还是有些“虚高”。

近日，SAIC名爵的紧凑型SUV pilot正式开启预售，轿跑MG 5也将于今年上市。

在丰富产品线的同时，MG还推出了数字化零售体系，聚焦年轻营销，旨在提升品牌话语权，加速推进“使命100”品牌战略。

但从MG目前的市场规模来看，“使命100”战略目标中2023年实现年销量100万辆的目标有些激进。产品谱单薄，产品力有待提升，避免与荣威同质化，如何协调国内外市场发展，都成为名爵发展扩张面临的主要挑战。

加大地方产品的布局

2020年5月，SAIC MG提出了全新的“使命100”战略，即在SAIC“新四化”战略的指引下，MG品牌目标是2023年销往全球100个国家和地区，实现年销量100万辆，争取100%的客户满意度。

随着全新品牌战略的发布，SAIC名爵加速丰富产品组合，计划在2021年底前陆续推出7款产品。在产品外观、技术配置、营销手段等方面。，我们将着力塑造全球化、年轻化、数字化的品牌形象，吸引年轻用户购车。

SAIC乘用车公司首席数字官兼营销执行董事肖恩(Sean)表示，MG的产品线将“大幅扩展”，不再专注于“运动”标签，而是向科技、潮流、运动和全新品类四个方向扩展。

第三代MG 6、MG Pilot和全新MG 5是品牌新战略第一阶段的重要车型。

其中，领航SUV，即名爵HS的中期改款车型，是“使命100”战略下的全新产品序列，也是该品牌近年来首次以中文命名。这让业界认为MG可能是在为重新规划产品体系，重返中国市场做准备。

针对上述猜测，SAIC乘用车副总经理于敬民回应称，中文命名方式能更好地传达产品特征，更好地与中国消费者沟通。

SAIC副总裁、乘用车公司总经理兼技术中心主任杨晓东表示，如果没有中国市场，“畅销全球100个国家和地区”的目标将毫无意义。

同时，名爵还将建立全新的数字化零售体系，从品牌、产品、营销、全生命周期服务等方面进行数字化，加强用户、经销商、车企之间的联系。

数据显示，2020年9月，MG品牌销量为25，986辆，同比增长24%-……ar和18%的环比。其中，新上市的第三代MG 6销量近9000辆。据官方透露，该机型的准车主中，80%为90后用户，年轻化打法初见成效。

《财经汽车》与SAIC MG就产品规划进行了沟通，对方没有立即回应置评请求。

销售目标太激进了。

SAIC名爵实现了两位数的同比和环比销量增长，在自主品牌中表现突出。然而，考虑到其目前的市场规模和全球疫情的不确定性，该品牌到2023年实现百万销量的目标似乎“过于激进”。

2019年，SAIC名爵全年销量为29.8万辆，同比增速仅为11%。如果2023年的年销量要达到100万辆，意味着品牌需要保持35%左右的年均增长率。

产品阵容单薄是SAIC名爵面临的首要问题。目前MG在售的车型只有MG 5、MG 6、MG Pilot /HS和MG ZS，都是主打紧凑型和小型车市场，缺乏月销量过万的爆款。

对此，肖恩表示，产品线短是制约名爵市场进一步扩大的主要原因。要实现百万销量的目标，“产品急需升级，产品谱要变强”。

同时，名爵也需要避免与荣威产品重叠和同质化的风险。此前，SAIC曾将荣威定位为国内市场成熟用户的商用车；Mg专注于运动和时尚品牌，面向年轻一代，专注于开发海外市场。但近年来，两个品牌开始共享动力平台和智能联网技术，营销手法也偏向年轻用户，双方的差异略显模糊。

汽车行业分析师张翔认为，名爵和荣威确实应该考虑避免品牌重叠和内耗。目前两个品牌的销量仍然不高，无法实现规模化的经济效益，仍然需要共享技术资源。

如何协调和推动品牌在海外市场和中国市场的发展表现，是SAIC名爵的又一大考验。数据显示，2019年MG在海外共销售13.9万辆，占总销量的近47%，略低于国内市场销量。

张翔认为，从目前的销售结构来看，MG品牌的销量主要取决于国内市场的消化。此外，MG虽然有英国品牌的基因，但产品本土化后变化较大，在海外市场尤其是发达国家的认可度有待提高。

有业内人士认为，名爵要实现年销量百万，需要更多依靠国内市场。但就目前MG的体量而言，并不具备冲击百万销量的实力。

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