9月批发销量排行：宏光MINI EV销量过两万，理想ONE领跑新势力

乘联会数据显示，2020年9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长91.8%，环比增长24%。

总体来看，9月份有32款车型销量过千，比8月份多8款。其中A00级车型7款，A0级车型3款，A级车型11款，B级和C级车型11款。洪光MINI EV以2万辆的成绩再次夺冠。

9月份纯电动市场同比增长102.6%，环比增长22.8%，主要得益于纯电动A00市场的拉动。该细分市场环比增长30.4%，同比激增140%，批发销量3.3万辆，其中五菱洪光MINI EV占比61.9%。此外，排名第二和第三的欧拉黑猫和奇瑞eQ电动也分别实现了37.2%和15.6%的正增长。

9月份，SAIC荣威克莱威批发销量大幅上涨，直接从8月份的个位数水平涨到近2000辆，但克莱威9月份仅投保577辆。这波库存怎么走，需要等到10月份。综合来看，洪光MINI EV以连续两个月有些“疯狂”的表现，挤掉总批发销量3.5万辆的欧拉黑猫，夺得冠军。欧拉黑猫以2.1万辆的累计销量紧随其后。

纯电动A0市场9月环比增长39.2%，同比增长144.9%。从车型来看，哪吒N01以179.2%的环比增速超过比亚迪元排名第二，也交出了今年最好的月度批发销量成绩单。今年1-9月，比亚迪元EV和名爵EZS分别以1.26万辆和1.2万辆的累计销量位列第一和第二，哪吒N01以6142辆紧随其后。

纯电动A级市场9月和去年同期分别实现20.4%和22%的正增长。9月自行车批发销量冠军再次被广汽新能源的Aion S夺得，环比增长11.7%。其主要竞争对手比亚迪秦EV也在9月实现了42.6%的环比正增长，以3474辆的销量水平位居第二。广汽新能源爱安系列第三款车型Aion V批发销量环比继续增长。9月以2183辆的批发销量位列纯电动A级车市场第四。如果只看纯电动A级SUV市场，该车已经连续两个月蝉联冠军。荣威备受关注的车型R ER6也于9月开始批发，首月中标381辆。最后一个季度表现如何，值得期待。

在B级和C级纯电动市场，特斯拉Model 3在第三季度的最后一个月意外踩下刹车，甚至环比微降4.1%。据了解，特斯拉的这一操作与其国庆降价有直接关系。随着配备当代安培科技有限公司电池的特斯拉Model 3的推出，特斯拉上个季度的批发销量应该会再次增长。目前其累计销量已超过8万台。作为特斯拉Model 3的直接竞争对手，小鹏P7和比亚迪韩EV <；9月份韩曾分别实现28.9%和51%涨幅。对于比亚迪韩来说，暂时松了一口气，但其后续业绩能否继续波澜壮阔，仍是市场关注的焦点。

9月混合动力市场环比增长30.7%，同比也实现了55%的正增长。帕萨特、李ONE、比亚迪唐是主要贡献者，三者9月份混合动力市场批发销量占比分别为15.5%、15.3%、13.3%。之前同样靠插电市场支撑的宝马5系，这两个月的表现也不尽如人意，9月批发销量环比下滑49.3%。虽然仍以1.9万辆的累计销量位居插电式和混动车型榜首，但与李ONE的差距已缩小至798辆。由于近期宝马PHEV系列车型因电池起火隐患被召回，宝马5系的批发销售可能仍会低迷一段时间。

新势力方面，李ONE以环比29.3%的增幅超越蔚来ES6成为冠军，两车均创9月单月最好成绩。9月是今年车市明显回暖的一个月。当月批发销量进入前15名的汽车企业，几乎全部实现了环比正增长。其中，上汽通用五菱以2万台洪光MINI EV的批发销量再次登顶，“神车”也在9月份贡献了上汽通用五菱82.6%的销量。

比亚迪也因为韩系列的量，交出了今年最好的成绩单。9月份，比亚迪共有14款车型有销售记录。销量靠前的车型分别是比亚迪韩EV、比亚迪秦和比亚迪唐DM，分别贡献了比亚迪9月份19.5%、18.7%和16.3%的销量。作为造车新势力，蔚来、理想、小鹏、威马进入前15名，分别位列第8、11、12、15名。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

乘联会数据显示，2020年9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长91.8%，环比增长24%。

总体来看，9月份有32款车型销量过千，比8月份多8款。其中A00级车型7款，A0级车型3款，A级车型11款，B级和C级车型11款。洪光MINI EV以2万辆的成绩再次夺冠。

9月份纯电动市场同比增长102.6%，环比增长22.8%，主要得益于纯电动A00市场的拉动。该细分市场环比增长30.4%，同比激增140%，批发销量3.3万辆，其中五菱洪光MINI EV占比61.9%。此外，排名第二和第三的欧拉黑猫和奇瑞eQ电动也分别实现了37.2%和15.6%的正增长。

9月份，SAIC荣威克莱威批发销量大幅上涨，直接从8月份的个位数水平涨到近2000辆，但克莱威9月份仅投保577辆。这波库存怎么走，需要等到10月份。综合来看，洪光MINI EV以连续两个月有些“疯狂”的表现，挤掉总批发销量3.5万辆的欧拉黑猫，夺得冠军。欧拉黑猫以2.1万辆的累计销量紧随其后。

纯电动A0市场9月环比增长39.2%，同比增长144.9%。从车型来看，哪吒N01以179.2%的环比增长率超过比亚迪元排名第二，同时也交出了第……今年最佳月度批发销售报告卡。今年1-9月，比亚迪元EV和名爵EZS分别以1.26万辆和1.2万辆的累计销量位列第一和第二，哪吒N01以6142辆紧随其后。

纯电动A级市场9月和去年同期分别实现20.4%和22%的正增长。9月自行车批发销量冠军再次被广汽新能源的Aion S夺得，环比增长11.7%。其主要竞争对手比亚迪秦EV也在9月实现了42.6%的环比正增长，以3474辆的销量水平位居第二。广汽新能源爱安系列第三款车型Aion V批发销量环比继续增长。9月以2183辆的批发销量位列纯电动A级车市场第四。如果只看纯电动A级SUV市场，该车已经连续两个月蝉联冠军。荣威备受关注的车型R ER6也于9月开始批发，首月中标381辆。最后一个季度表现如何，值得期待。

在B级和C级纯电动市场，特斯拉Model 3在第三季度的最后一个月意外踩下刹车，甚至环比微降4.1%。据了解，特斯拉的这一操作与其国庆降价有直接关系。随着配备当代安培科技有限公司电池的特斯拉Model 3的推出，特斯拉上个季度的批发销量应该会再次增长。目前其累计销量已超过8万台。作为特斯拉Model 3的直接竞争对手，小鹏P7和比亚迪韩EV <；9月份韩曾分别实现28.9%和51%涨幅。对于比亚迪韩来说，暂时松了一口气，但其后续业绩能否继续波澜壮阔，仍是市场关注的焦点。

9月混合动力市场环比增长30.7%，同比也实现了55%的正增长。帕萨特、李ONE、比亚迪唐是主要贡献者，三者9月份混合动力市场批发销量占比分别为15.5%、15.3%、13.3%。之前同样靠插电市场支撑的宝马5系，这两个月的表现也不尽如人意，9月批发销量环比下滑49.3%。虽然仍以1.9万辆的累计销量位居插电式和混动车型榜首，但与李ONE的差距已缩小至798辆。由于近期宝马PHEV系列车型因电池起火隐患被召回，宝马5系的批发销售可能仍会低迷一段时间。

新势力方面，李ONE以环比29.3%的增幅超越蔚来ES6成为冠军，两车均在9月份创下单月最好成绩。9月是今年车市明显回暖的一个月。当月批发销量进入前15名的汽车企业，几乎全部实现了环比正增长。其中，上汽通用五菱以2万台洪光MINI EV的批发销量再次登顶，“神车”也在9月份贡献了上汽通用五菱82.6%的销量。

比亚迪也因为韩系列的量，交出了今年最好的成绩单。9月份，比亚迪共有14款车型有销售记录。销量靠前的车型分别是比亚迪韩EV、比亚迪秦和比亚迪唐DM，分别贡献了比亚迪9月份19.5%、18.7%和16.3%的销量。作为造车新势力，蔚来、理想、小鹏、威马进入前15名，分别排名第8、11、12、15。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

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