本文经AI新媒体量子位(微信官方账号ID:QbitAI)授权转载。转载请联系出处。
苏州街头已经出现了自动驾驶公交车。
由中国移动5G网络支持的9辆小巴配备了安全员。这些车辆来自去年刚刚成立的自动驾驶公司canoe智航。
目前轻舟智航的RoboBus在苏州、Q1、Q2有两条线路，都在苏州北站周边的高铁新城9.8平方公里范围内运行。
虽然已经开始正常运营，但是目前还是完全免费的。
无人驾驶巴士
轻舟的外观和普通的小巴RoboBus没有太大区别。创始人于谦说，目前有5辆轻舟车，都是购买后改装的。
如果你仔细观察，不难找到激光雷达的供应商。
与一些封闭公园中的自动驾驶小巴不同，RoboBus车辆内部的安全员区域预留了方向盘和驾驶座。
此外，公交车内有9个座位，和普通公交车一样配备了充足的扶手。
此外，门的右侧还有一个卡/码扫描区。目前轻舟智航的RoboBus是免费运营的。据现场工作人员介绍，目前用户只需扫描二维码，方便公司信息统计。
安全员区和乘客区之间配有大门，确保安全员的工作不受干扰。
在大门上方，也就是乘客区的前方，挂着一个显示屏。
在汽车中向用户显示的显示屏分为两部分。主界面是行驶状态，显示道路周边车辆、道路限速、当前速度、启/停状态；右边是类似于普通公交的报站界面。
对于参加过目前早鸟计划的普通乘客，只要在设定的站点刷二维码就可以上车。
驾驶过程中，和RoboTaxi一样，安全员坐在驾驶区，双手放在膝盖上，随时准备接管方向盘。
整个乘坐体验和普通公交车差不多，还有语音站点提示功能。运行速度约20-50km/h，接近市区公交车速度。
但由于担心公交车自动门开关可能会夹到人，目前车门控制仍由安全员进行。
0
车内乘客还可以抬头看到车辆道路的运行状态。与很多自动驾驶车辆类似，轻舟智航的RoboBus策略相对保守，会最大限度的保证行车安全，遇到特殊交通情况会及时刹车。
Waymo背景团队
在过去的一两年里，自动驾驶落地试运营服务的用户并不是什么意外的消息。
百度的Apollo已经开始在长沙、郴州、北京接送乘客，AutoX的RoboTaxi也已经接入高德地图开始服务用户，美团的自动驾驶送货车也已经在北京首钢园区上线。
然而，轻舟智航仍然是效率最高的公司之一。这家公司于2019年3月在美国硅谷成立，短短19个月就实现了乘客登陆。
1
但是，我们之前看到的产品真的不一样。轻舟智航的RoboBus和市面上的一些无人驾驶小巴不属于一个范畴，直接在开阔的道路上行驶比在封闭的公园里行驶更快。
2
换句话说，轻舟智航的RoboBus解决的是城市出行“最后一公里”的问题，不是公园通勤巴士，而是短途巴士，和自行车共享有类似的功能，解决了自行车共享不能带小孩和行李，雨天出行不方便的问题。
canoe智航团队来自硅谷，创始团队的技术成员都曾在Waymo工作过。
3
业务VP郝景山是商汤和Momenta的早期团队成员。郝景山介绍，目前轻舟智航已经开始尝试为公交公司商业化。
在苏州，自动驾驶无处不在。
但是在苏州高铁新城，除了皮划艇和帆船，还可以看到大量的自驾游车辆。
比如Momenta的RoboTaxi:
4
仙途智能自动扫地机；
5
智加科技的自动驾驶卡车:
6
J6F智能驾驶环卫车:7
为了准备第二天的中国移动大会，这些车辆排起了长队，就像在举办车展一样。
8
苏州高铁新城拥有64家与自动驾驶产业链相关的公司，也聚集了很多与自动驾驶相关的技术人才。
9
即使在这里的城市道路上，也有自动驾驶车道。
当地一家自动驾驶公司的员工说，他的公司两年前搬到这里时感觉空荡荡的，但现在，这座新城市逐渐繁荣起来，产业链布局初见成效。
一位自动驾驶团队管理员说，他也有算法同事住在上海，离高铁站很近，方便人才流动。“不过，如果你不懂算法，可能很难找到工作。毕竟这些自动驾驶公司的行政后勤岗位是一个萝卜一个坑。”
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苏州街头已经出现了自动驾驶公交车。
由中国移动5G网络支持的9辆小巴配备了安全员。这些车辆来自去年刚刚成立的自动驾驶公司canoe智航。
目前轻舟智航的RoboBus在苏州、Q1、Q2有两条线路，都在苏州北站周边的高铁新城9.8平方公里范围内运行。
虽然已经开始正常运营，但是目前还是完全免费的。
无人驾驶巴士
轻舟的外观和普通的小巴RoboBus没有太大区别。创始人于谦说，目前有5辆轻舟车，都是购买后改装的。
如果你仔细观察，不难找到激光雷达的供应商。
与一些封闭公园中的自动驾驶小巴不同，RoboBus车辆内部的安全员区域预留了方向盘和驾驶座。
此外，公交车内有9个座位，和普通公交车一样配备了充足的扶手。
此外，门的右侧还有一个卡/码扫描区。目前轻舟智航的RoboBus是免费运营的。据现场工作人员介绍，目前用户只需扫描二维码，方便公司信息统计。
安全员区和乘客区之间配有大门，确保安全员的工作不受干扰。
在大门上方，也就是乘客区的前方，挂着一个显示屏。
在汽车中向用户显示的显示屏分为两部分。主界面是行驶状态，显示道路周边车辆、道路限速、当前速度、启/停状态；右边是类似于普通公交的报站界面。
对于参加过目前早鸟计划的普通乘客，只要在设定的站点刷二维码就可以上车。
驾驶过程中，和RoboTaxi一样，安全员坐在驾驶区，双手放在膝盖上，随时准备接管方向盘。
整个乘坐体验和普通公交车差不多，还有语音站点提示功能。运行速度约20-50km/h，接近市区公交车速度。
但由于担心公交车自动门开关可能会夹到人，目前车门控制仍由安全员进行。
0
车内乘客还可以抬头看到车辆道路的运行状态。与很多自动驾驶车辆类似，轻舟智航的RoboBus策略相对保守，会最大限度的保证行车安全，遇到特殊交通情况会及时刹车。
Waymo背景团队
在过去的一两年里，自动驾驶落地试运营服务的用户并不是什么意外的消息。
百度的Apollo已经开始在长沙、郴州、北京接送乘客，AutoX的RoboTaxi也已经接入高德地图开始服务用户，美团的自动驾驶送货车也已经在北京首钢园区上线。
然而，轻舟智航仍然是效率最高的公司之一。这家公司于2019年3月在美国硅谷成立，短短19个月就实现了乘客登陆。
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但是，我们之前看到的产品真的不一样。轻舟智航的RoboBus和市面上的一些无人驾驶小巴不属于一个范畴，直接在开阔的道路上行驶比在封闭的公园里行驶更快。
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换句话说，轻舟智航的RoboBus解决的是城市出行“最后一公里”的问题，不是公园通勤巴士，而是短途巴士，和自行车共享有类似的功能，解决了自行车共享不能带小孩和行李，雨天出行不方便的问题。
canoe智航团队来自硅谷，创始团队的技术成员都曾在Waymo工作过。
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业务VP郝景山是商汤和Momenta的早期团队成员。郝景山介绍，目前轻舟智航已经开始尝试为公交公司商业化。
在苏州，自动驾驶无处不在。
但是在苏州高铁新城，除了皮划艇和帆船，还可以看到大量的自驾游车辆。
比如Momenta的RoboTaxi:
4
仙途智能自动扫地机；
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智加科技的自动驾驶卡车:
6
J6F智能驾驶环卫车:7
为了准备第二天的中国移动大会，这些车辆排起了长队，就像在举办车展一样。
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苏州高铁新城拥有64家与自动驾驶产业链相关的公司，也聚集了很多与自动驾驶相关的技术人才。
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即使在这里的城市道路上，也有自动驾驶车道。
当地一家自动驾驶公司的员工说，他的公司两年前搬到这里时感觉空荡荡的，但现在，这座新城市逐渐繁荣起来，产业链布局初见成效。
一位自动驾驶团队管理员说，他也有算法同事住在上海，离高铁站很近，方便人才流动。“不过，如果你不懂算法，可能很难找到工作。毕竟这些自动驾驶公司的行政后勤岗位是一个萝卜一个坑。”
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