恒大加入“上市辅导”阵列。10月20日，恒大汽车正式启动上市辅导，9月22日备案。辅导券商为海通证券。恒大汽车是继吉利、东风、威马之后，第四家启动上市辅导的汽车企业。之后，何忠、天际、蔚来等车企也明确表示计划冲刺IPO。车企募集的资金大部分主要用于“新四化”领域，重点是新能源汽车产业。专家认为，车企回归a股或IPO可以打通国内融资渠道，提高新能源板块的整体景气度。据不完全统计，已经确定上市计划的车企不下7家。其中，吉利IPO已举行，东风汽车集团已“问询”，威马、恒大汽车已启动上市辅导。何忠和地平线还宣布，他们计划明年冲刺IPO。蔚来表示，蔚来中国将开通人民币融资渠道，科技创新板上市是人民币融资的方式之一。“我们会在合适的时机判断是否有必要在科创板上市。”从车企IPO速度来看，进度继续加快。
以吉利为例。6月确认登陆科创板，同月在港交所公布发行细节。6月底，上市辅导正式启动；8月30日，完成上市辅导工作；9月1日，上市申请被上交所受理；9月7日，被上交所“问询”；9月28日，举行了第一次会议。在不到四个月的时间里，吉利汽车科技创新板已经完成了申请中的三个流程，后续只需要完成两项:提交注册和注册结果。东风今年7月确认将在深交所创业板上市。10月23日申请状态为“已受理”，17日变更为“已查询”。招行国际研究部白奕阳表示，从企业来看，吉利和东风都已在港交所上市，熟悉上市信息披露的要求，公司管理相对成熟。所以在a股上市，在流程上应该比其他IPO公司要快；交易所方面，自科创板新规和创业板注册制发布以来，交易所提高了审核效率，“在吉利和东风的流程速度上得到很好的体现”。此次融资主要用于“新四化”布局的车企IPO募集资金，主要用于新能源汽车、智能网联等新四化发展。其中，新能源汽车领域是车企必要的投资领域。
例如，东风汽车集团在招股书中提到，募集的210亿资金拟用于三个方向，分别用于全新高端新能源乘用车、新一代轿车和前瞻性技术的研发，以及补充流动资金。其中，高端电动品牌蓝兔汽车将获得70亿元的投资。吉利汽车拟融资200亿元，其在a股发行细则中写明，募集资金净额的40%左右将投入新车产品研发项目；约15%投资于新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目。吉利汽车在招股书中表示，在科技创新板上市将打通资本市场融资渠道，有利于吉利进一步多元化融资方式，优化资本结构，增强公司资金实力，补充公司未来“新四化”等战略发展所需资金。
恒大内部人士也向《财经汽车》表示，恒大登陆科技创新板募集的资金主要用于“新四化”领域，尤其是新能源汽车产业的发展。资深汽车分析师任万福表示，国内汽车企业采用“A+H”股上市，说明企业在产业转型期对资金的需求巨大，通过拆分可以实现融资效果最大化。魏玛、何忠等造车新势力冲刺IPO，也应该是为了开拓融资渠道，符合“新四化”发展战略。可以提升新能源汽车板块的景气度。车企相继在国内发行IPO，可以提高新能源汽车板块的景气度。白一洋表示，车企IPO可以享受到资本市场近期在汽车、新能源领域的市场情绪红利。为了支持实体经济发展，国内上市标准提高了资本市场的包容性，促进了整体融资环境的改善。仅今年9月，威马、恒大、小鹏、哪吒、天脊等众多造车新势力相继获得新一轮融资，总金额约250亿元。今年以来蔚来累计融资超过100亿元。
而且随着吉利、东风等车企回归a股，白一洋认为，这将有助于a股市场重新评估汽车行业，提升新能源板块的整体景气度。此外，在政策和车企的双重推动下，新能源汽车销量有所回暖。中汽协数据显示，9月新能源汽车市场销售13.8万辆，同比增长67.7%，连续三个月实现正增长。任万福认为，新能源汽车销量恢复增长，主要是政策和头部企业的推动。从政策上看，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，有助于新能源汽车市场回暖；各省市增加的额度几乎都向新能源汽车倾斜；政策持续加大充电桩、电站等基础设施建设，促进了新能源汽车销量增长。从市场来看，除了特斯拉、蔚来等企业，传统车企也加大了新能源产品的投放，丰富了新能源汽车产品的选择性。新能源汽车较高的销量使得资本市场看好其下半年的发展前景。恒大加入“上市辅导”阵列。10月20日，恒大汽车正式启动上市辅导，9月22日备案。辅导券商为海通证券。恒大汽车是继吉利、东风、威马之后，第四家启动上市辅导的汽车企业。之后，何忠、天际、蔚来等车企也明确表示计划冲刺IPO。车企募集的资金大部分主要用于“新四化”领域，重点是新能源汽车产业。专家认为，车企回归a股或IPO可以打通国内融资渠道，提高新能源板块的整体景气度。据不完全统计，已经确定上市计划的车企不下7家。其中，吉利IPO已举行，东风汽车集团已“问询”，威马、恒大汽车已启动上市辅导。何忠和地平线还宣布，他们计划明年冲刺IPO。蔚来表示，蔚来中国将开通人民币融资渠道，科技创新板上市是人民币融资的方式之一。“我们会在合适的时机判断是否有必要在科创板上市。”从车企IPO速度来看，进度继续加快。
以吉利为例。6月确认登陆科创板，同月在港交所公布发行细节。6月底，上市辅导正式启动；8月30日，完成上市辅导工作；9月1日，上市申请被上交所受理；9月7日，被上交所“问询”；9月28日，举行了第一次会议。在不到四个月的时间里，吉利汽车科技创新板已经完成了申请中的三个流程，后续只需要完成两项:提交注册和注册结果。东风今年7月确认将在深交所创业板上市。10月23日申请状态为“已受理”，17日变更为“已查询”。招行国际研究部白奕阳表示，从企业来看，吉利和东风都已在港交所上市，熟悉上市信息披露的要求，公司管理相对成熟。所以在a股上市，在流程上应该比其他IPO公司要快；交易所方面，自科创板新规和创业板注册制发布以来，交易所提高了审核效率，“在吉利和东风的流程速度上得到很好的体现”。此次融资主要用于“新四化”布局的车企IPO募集资金，主要用于新能源汽车、智能网联等新四化发展。其中，新能源汽车领域是车企必要的投资领域。
例如，东风汽车集团在招股书中提到，募集的210亿资金拟用于三个方向，分别用于全新高端新能源乘用车、新一代轿车和前瞻性技术的研发，以及补充流动资金。其中，高端电动品牌蓝兔汽车将获得70亿元的投资。吉利汽车拟融资200亿元，其在a股发行细则中写明，募集资金净额的40%左右将投入新车产品研发项目；约15%投资于新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目。吉利汽车在招股书中表示，在科技创新板上市将打通资本市场融资渠道，有利于吉利进一步多元化融资方式，优化资本结构，增强公司资金实力，补充公司未来“新四化”等战略发展所需资金。
恒大内部人士也向《财经汽车》表示，恒大登陆科技创新板募集的资金主要用于“新四化”领域，尤其是新能源汽车产业的发展。资深汽车分析师任万福表示，国内汽车企业采用“A+H”股上市，说明企业在产业转型期对资金的需求巨大，通过拆分可以实现融资效果最大化。魏玛、何忠等造车新势力冲刺IPO，也应该是为了开拓融资渠道，符合“新四化”发展战略。可以提升新能源汽车板块的景气度。车企相继在国内发行IPO，可以提高新能源汽车板块的景气度。白一洋表示，车企IPO可以享受到资本市场近期在汽车、新能源领域的市场情绪红利。为了支持实体经济发展，国内上市标准提高了资本市场的包容性，促进了整体融资环境的改善。仅今年9月，威马、恒大、小鹏、哪吒、天脊等众多造车新势力相继获得新一轮融资，总金额约250亿元。今年以来蔚来累计融资超过100亿元。
而且随着吉利、东风等车企回归a股，白一洋认为，这将有助于a股市场重新评估汽车行业，提升新能源板块的整体景气度。此外，在政策和车企的双重推动下，新能源汽车销量有所回暖。中汽协数据显示，9月新能源汽车市场销售13.8万辆，同比增长67.7%，连续三个月实现正增长。任万福认为，新能源汽车销量恢复增长，主要是政策和头部企业的推动。从政策上看，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，有助于新能源汽车市场回暖；各省市增加的额度几乎都向新能源汽车倾斜；政策持续加大充电桩、电站等基础设施建设，促进了新能源汽车销量增长。从市场来看，除了特斯拉、蔚来等企业，传统车企也加大了新能源产品的投放，丰富了新能源汽车产品的选择性。新能源汽车较高的销量使得资本市场看好其下半年的发展前景。
根据乘联会数据，2020年9月新能源乘用车批发销量突破125万辆，同比增长918，环比8月增长24。整体来看，9月共有32款车型销量破千，比8月增加了8款。
1900/1/1 0:00:00日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2020年三季度业绩预减公告。
1900/1/1 0:00:001、生态环境部：目前全国公交车电动化比例从2015年的20提高到目前的60生态环境部副部长赵英民10月21日表示，“十三五”期间，交通运输体系进一步绿色化。
1900/1/1 0:00:00“从长期来讲，ADAS是围绕四个方面来提升能力：芯片、系统、算法和数据，我们现在肯定要建立全栈能力。
1900/1/1 0:00:00日前，有国内媒体报道，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。
1900/1/1 0:00:002020年10月21日10月22日，由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）在陕西省西安市召开。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航