近日，一则瑞士电动汽车创业公司皮赫汽车任命大众汽车前CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)为CEO的新闻，让这位沉寂已久的汽车老人重回汽车圈。
至于穆勒，整个汽车行业一直保持着奥迪股份公司(audi ag)最初的首席执行官，穆勒的提前退休似乎是为之前的“排放门”丑闻买单，以至于他在2018年卸任首席执行官，离开大众。当时穆勒并没有得到大众未来发展和改革的任何相关支持，穆勒几乎没有立足的机会。
两年后，穆勒再次以“CEO”的身份出现在汽车行业。和他之前在奥迪ag的生活相比，不同的情况会给他带来怎样不同的生活感受？而穆勒是如何选择这样一家欧洲初创车企的？
一个
与穆勒合作的是皮赫的儿子。
当皮赫宣布穆勒正式成为公司首席执行官时，他将在未来负责公司的具体发展和产品战略。从这一刻开始，似乎穆勒将开始汽车行业新的发展任务，重塑“CEO”形象。
据汽车预言家报道，穆勒成为皮赫首席执行官并不是他在过去两年中的唯一举动。早在穆勒卸任大众汽车集团CEO后，就与皮赫汽车创始人皮赫和雷亚·斯塔克达成合作意向，计划在汽车新领域进行新的改革和发展，实现汽车行业的新创举。对于当时的穆勒来说，可能是在新的汽车公司进行新改革的新机会，但也是他汽车生涯的一个转变。
前奥迪公司首席执行官穆勒
让外界没想到的是，穆勒的新开始并没有完全摆脱公关。资料显示，皮赫汽车是一家瑞士电动汽车公司，由大众集团已故老板费迪南德·皮耶希之子安东·皮赫创立。这家公司去年刚刚完成融资，推出了一款纯电动GT概念跑车。可以看出，穆勒等人在这次创业中取得了一定的发展成果，未来他们的电动汽车也将按计划进入市场。
在一定程度上，皮赫汽车的一系列成就代表了穆勒在汽车改革方面的成功。因为在奥迪股份公司的时候，穆勒离职的另一个原因是他的改革战略无法得到集团高层的有效支持，包括电气化的发展。从现在来看，穆勒的新电动汽车公司发展顺利。
相比之下，穆勒进入新的汽车公司并不是业界关注的焦点。更重要的是，他在不到两年的时间里，实现了产品电气化的相对成熟的发展，证明了穆勒在大众改革的失败，最终有了新的工作生涯。
二
再次担任“CEO”，穆勒的工作模式发生了变化。
从全球最大的汽车制造公司大众集团的CEO，到一家初创汽车公司的“CEO”，穆勒在企业中的地位一直没有改变。他总是掌管一家汽车公司。但汽车规模的巨大差距，无疑会给他的生活、工作等各方面带来微妙的变化。
作为大众集团前CEO，穆勒的地位和压力都不是一般人。据《汽车预言家》报道，穆勒当时受命，主要目标是带领大众走出排放丑闻的危机，赢回消费者的信任。三年的积蓄之路给了穆勒太大的压力。虽然他把大众从低谷中拉了出来，但三年后，他却因为“精简集团”和未能及时处理“排放门”而被迫提前离职。
外界的这些不公平待遇发生在穆勒身上，而他入主皮赫后，类似的压力根本不存在，穆勒也将进入一个相对简单轻松的管理生涯。在初创车企中，作为“CEO”，穆勒会更专注于产品、战略等方面，不会卷入太多的内部关系斗争。从这个角度来看，穆勒的压力在减小，工作模式会更加简化。
另一方面，穆勒就业企业的变化也直接影响了他的收入水平。资料显示，穆勒离任前的2017年年中，大众集团收入大幅增长，薪酬也ro……40%，总额达到1014万欧元。
在汽车行业，年薪超过1000万欧元的并不多见，而进入创业公司后，其收入水平肯定会有明显变化。虽然穆勒的具体薪酬尚未公布，但从公司目前的情况来看，仍在融资中，未来将继续维持产品生产和研发。因此，这将极大地影响磨坊的直接收入。
三
欧洲创业汽车公司皮赫有什么不同？
随着新能源汽车的强劲发展，全球涌现出大量电动汽车初创公司，这在中国市场尤为普遍。尤其是过去几年，中国让新的动力汽车公司经历了筛选阶段。相比之下，瑞士电动汽车创业公司在欧洲市场相对较少。
在短短的两年时间里，皮赫汽车公司完成了融资和产品的阶段性任务。资料显示，在2019年的日内瓦国际车展上，皮赫汽车展示了其Mark Zero EV概念车。根据相关计划，其首款纯电动跑车皮赫GT2将于2022年下半年正式上市。
在欧洲汽车市场，像皮赫这样的初创企业相对较少，因为传统汽车制造商数量众多。在目前的经济环境下，欧洲等地的融资更多集中在科技行业，所以汽车初创企业的发展相对困难。在这方面，皮赫汽车的发展相对领先，未来融资目标将达到1.5亿欧元。
此外，皮赫汽车已正式任命穆勒为公司首席执行官，整个团队也有来自宝马、特斯拉、保时捷等主流汽车制造商的相关人才。这一系列的前提条件会促进创业公司的快速发展，也是企业独有的优势。近日，一则瑞士电动汽车创业公司皮赫汽车任命大众汽车前CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)为CEO的新闻，让这位沉寂已久的汽车老人重回汽车圈。
至于穆勒，整个汽车行业一直保持着奥迪股份公司(audi ag)最初的首席执行官，穆勒的提前退休似乎是为之前的“排放门”丑闻买单，以至于他在2018年卸任首席执行官，离开大众。当时穆勒并没有得到大众未来发展和改革的任何相关支持，穆勒几乎没有立足的机会。
两年后，穆勒再次以“CEO”的身份出现在汽车行业。和他之前在奥迪ag的生活相比，不同的情况会给他带来怎样不同的生活感受？而穆勒是如何选择这样一家欧洲初创车企的？
一个
与穆勒合作的是皮赫的儿子。
当皮赫宣布穆勒正式成为公司首席执行官时，他将在未来负责公司的具体发展和产品战略。从这一刻开始，似乎穆勒将开始汽车行业新的发展任务，重塑“CEO”形象。
据汽车预言家报道，穆勒成为皮赫首席执行官并不是他在过去两年中的唯一举动。早在穆勒卸任大众汽车集团CEO后，就与皮赫汽车创始人皮赫和雷亚·斯塔克达成合作意向，计划在汽车新领域进行新的改革和发展，实现汽车行业的新创举。对于当时的穆勒来说，可能是在新的汽车公司进行新改革的新机会，但也是他汽车生涯的一个转变。
前奥迪公司首席执行官穆勒
让外界没想到的是，穆勒的新开始并没有完全摆脱公关。资料显示，皮赫汽车是一家瑞士电动汽车公司，由大众集团已故老板费迪南德·皮耶希之子安东·皮赫创立。这家公司去年刚刚完成融资，推出了一款纯电动GT概念跑车。可以看出，穆勒等人在这次创业中取得了一定的发展成果，未来他们的电动汽车也将按计划进入市场。
在一定程度上，皮赫汽车的一系列成就代表了穆勒在汽车改革方面的成功。因为……在奥迪股份公司时，穆勒离职的另一个原因是他的改革战略无法得到集团高层的有效支持，包括电气化的发展。从现在来看，穆勒的新电动汽车公司发展顺利。
相比之下，穆勒进入新的汽车公司并不是业界关注的焦点。更重要的是，他在不到两年的时间里，实现了产品电气化的相对成熟的发展，证明了穆勒在大众改革的失败，最终有了新的工作生涯。
二
再次担任“CEO”，穆勒的工作模式发生了变化。
从全球最大的汽车制造公司大众集团的CEO，到一家初创汽车公司的“CEO”，穆勒在企业中的地位一直没有改变。他总是掌管一家汽车公司。但汽车规模的巨大差距，无疑会给他的生活、工作等各方面带来微妙的变化。
作为大众集团前CEO，穆勒的地位和压力都不是一般人。据《汽车预言家》报道，穆勒当时受命，主要目标是带领大众走出排放丑闻的危机，赢回消费者的信任。三年的积蓄之路给了穆勒太大的压力。虽然他把大众从低谷中拉了出来，但三年后，他却因为“精简集团”和未能及时处理“排放门”而被迫提前离职。
外界的这些不公平待遇发生在穆勒身上，而他入主皮赫后，类似的压力根本不存在，穆勒也将进入一个相对简单轻松的管理生涯。在初创车企中，作为“CEO”，穆勒会更专注于产品、战略等方面，不会卷入太多的内部关系斗争。从这个角度来看，穆勒的压力在减小，工作模式会更加简化。
另一方面，穆勒就业企业的变化也直接影响了他的收入水平。资料显示，穆勒离任前的2017年年中，大众集团的收入大幅增长，薪酬也上涨了40%，总计达到1014万欧元。
在汽车行业，年薪超过1000万欧元的并不多见，而进入创业公司后，其收入水平肯定会有明显变化。虽然穆勒的具体薪酬尚未公布，但从公司目前的情况来看，仍在融资中，未来将继续维持产品生产和研发。因此，这将极大地影响磨坊的直接收入。
三
欧洲创业汽车公司皮赫有什么不同？
随着新能源汽车的强劲发展，全球涌现出大量电动汽车初创公司，这在中国市场尤为普遍。尤其是过去几年，中国让新的动力汽车公司经历了筛选阶段。相比之下，瑞士电动汽车创业公司在欧洲市场相对较少。
在短短的两年时间里，皮赫汽车公司完成了融资和产品的阶段性任务。资料显示，在2019年的日内瓦国际车展上，皮赫汽车展示了其Mark Zero EV概念车。根据相关计划，其首款纯电动跑车皮赫GT2将于2022年下半年正式上市。
在欧洲汽车市场，像皮赫这样的初创企业相对较少，因为传统汽车制造商数量众多。在目前的经济环境下，欧洲等地的融资更多集中在科技行业，所以汽车初创企业的发展相对困难。在这方面，皮赫汽车的发展相对领先，未来融资目标将达到1.5亿欧元。
此外，皮赫汽车已正式任命穆勒为公司首席执行官，整个团队也有来自宝马、特斯拉、保时捷等主流汽车制造商的相关人才。这一系列的前提条件会促进创业公司的快速发展，也是企业独有的优势。
三季度恢复盈利德国大众集团29日发布财报，根据财报显示，大众集团第三季度税后利润275亿欧元，同比减少187。
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