神龙复兴助力东风标致重回荣光

10月24日，神龙公司发布了具有行业首创意义的“五心守护行动”，包括“7天可退、新车1年保价、5年保修”，包括“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，覆盖消费者车辆全生命周期。在此基础上，东风标致“蓝色关怀”服务承诺全面升级，郑重承诺“不满意免费”。

东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车总经理、党委书记陈彬

当晚，东风汽车集团有限公司总裁助理、总经理、党委书记陈彬发布“元+”计划升级版，在原有基础上将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更可靠”、“运营更高效”。

“元+”计划

新战略的发布，预示着东风标致未来将在经销商运营、营销服务、产品等方面进行实质性变革，以达到深耕中国市场的目的。

陈彬对制定新战略的初衷解释如下:“我们必须打破以前的低效率。要想活下去，活得更好，神龙汽车只能“活到死，破釜沉舟，最后一站”。

近两年，由于市场环境突变和消费需求升级，法国车在中国市场日渐冷淡，神龙在国内市场的发展也每况愈下。这时人们才意识到，神龙汽车迫切需要一次彻底的内部改革，重建客户信任，重回复兴轨道。作为神龙汽车销量和品牌的支柱，新战略将进一步锚定东风标致的发展方向，同时也将进一步刺激东风标致快速“回归轨道”，进入常态发展的轨道。

有人曾说:“没有历史背景的汽车品牌很难在市场上立足。”对于拥有世界第二长汽车历史和100多年造车经验的标致品牌来说，一旦重新上路，步入正轨，东风标致当然有理由在中国市场重现神话。

标致品牌创始人阿曼德·标致

据了解，早在1890年，标致品牌的创始人阿曼德·标致(armand peugeot)就提出了内燃机将取代蒸汽动力的想法。并着手制造一款烧汽油的标致“type 2”汽车，于瓦伦丁上市，次年量产。2型的诞生也成为世界历史上第一辆量产的“汽油车”。1955年，标致当时的明星产品“标致550”轻松实现了单品产量突破百万，让标致名扬全球。

2002年10月，国内汽车工业发展初露端倪之时，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订合资合同，扩大合作。两大集团的结合正式将标致品牌引入中国，东风标致由此诞生。

作为核心新品牌，开山之作“东风标致307”于2004年登陆中国，凭借优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主被动安全性能，成功打入中级车市场的高端位置，并多次入选消费者最喜爱、最愿意购买的车型。更标致品牌在中国创造单品和品牌发展奇迹。

随后两年，该产品累计销量达到9万辆，为东风标致在中国市场的发展抢占了一席之地，也赢得了相应的话语权。你知道，在那个时候，汽车在中国家庭中的普及程度远远不及……今天的韩。随后，随着308、408、3008、508等系列新品的密集推出，该品牌的消费者认知度和好感度日益提高。2015年，东风标致品牌年销量一举突破40万辆。

如今，复兴的神龙汽车无疑为东风标致的发展增添了重要的信心。据了解，为进一步保证战略的实施，神龙汽车的双方股东将继续为其提供充足的资金保障。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖通表示，神龙汽车近年来销量下滑，造成公司经营困难主要是资金方面的原因。资金不仅仅是现在的现金流，还有后续的新产品开发。"

基于这种情况，有消息称，PSA已决定在今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元，同时提升标致和雪铁龙品牌在中国的形象和市场话语权；其中，PSA 2020-2022年每年投入1.3亿元，2023-2037年每年投入8100万元，全部用于神龙汽车双品牌形象建设；东风集团也已表示决定为神龙公司生产经营的营运资金提供大力支持。

双方股东的大力支持，预示着东风标致未来将在短时间内快速提升造血能力。同时，在内外共同努力的基础上，新资金的注入将促进公司既定战略的发展，为企业的长远规划提升核心抗风险能力。

PSA集团管理委员会主席唐唯实也表示:“PSA和东风将长期合作，并将继续成为神龙汽车的长期股东。双方将继续支持神龙的发展，PSA也将致力于中国市场长期发展的长期目标。”。此外，双方股东已决定将神龙合资期限再延长10年至2037年，这预示着神龙汽车未来将继续扎根中国市场。对于两大品牌之一的东风标致来说，这个信号必将坚定其发展信念，让东风标致未来走得更快更稳。

具体到产品层面，DPCA将在未来五年推出14款新车型。其中包括4008和5008的中期改款车型，将于2021年上市。此外，东风标致将实施1+N新产品战略，在保证新车型的基础上，开发一系列新车型，充分满足中国消费者的个性化需求。

此外，东风标致率先引入全球首个油电共生平台——CMP平台，并引入先进的插电式混合动力技术，全面布局新能源，加速向电动化转型，推出更加经济省油的动力总成新产品。到2023年，该品牌旗下所有产品将提供燃油版和新能源版车型；到2025年，东风标致将实现全电动化。

至于未来，神龙应该如何在一个合资框架下管理好两个品牌？陈斌明确指出:“进一步明确两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，加强品牌价值的传递。对于东风标致来说，要将“设计之美、品质之实、科技之乐”作为品牌的核心价值发扬光大。

早些年，由于产品技术相同，东风雪铁龙和东风标致出现了“左右逢源”的发展难题。事实上，无论从文化背景、产品造型、产品定位来看，两个品牌都越来越明显地呈现出两种完全不同的设计理念和生活态度，而未来两个品牌的进一步差异化发展也将重塑中国消费者对合法产品的全面认知。

可以看出，在中法股东的全力支持下，神龙正在下决心改变过去的逆境，这也将是东风标致未来发展的全新机遇。10月24日，神龙公司发布了具有行业首创意义的“五心守护行动”，包括“7天可退、新车1年保价、5年保修”，包括“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，覆盖消费者车辆全生命周期。在此基础上，东风标致“蓝色关怀”服务承诺全面升级，郑重承诺“不满意免费”。

东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车总经理、党委书记陈彬

当晚，东风汽车集团有限公司总裁助理、总经理、党委书记陈彬发布“元+”计划升级版，在原有基础上将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更可靠”、“运营更高效”。

“元+”计划

新战略的发布，预示着东风标致未来将在经销商运营、营销服务、产品等方面进行实质性变革，以达到深耕中国市场的目的。

陈彬对制定新战略的初衷解释如下:“我们必须打破以前的低效率。要想活下去，活得更好，神龙汽车只能“活到死，破釜沉舟，最后一站”。

近两年，由于市场环境突变和消费需求升级，法国车在中国市场日渐冷淡，神龙在国内市场的发展也每况愈下。这时人们才意识到，神龙汽车迫切需要一次彻底的内部改革，重建客户信任，重回复兴轨道。作为神龙汽车销量和品牌的支柱，新战略将进一步锚定东风标致的发展方向，同时也将进一步刺激东风标致快速“回归轨道”，进入常态发展的轨道。

有人曾说:“没有历史背景的汽车品牌很难在市场上立足。”对于拥有世界第二长汽车历史和100多年造车经验的标致品牌来说，一旦重新上路，步入正轨，东风标致当然有理由在中国市场重现神话。

标致品牌创始人阿曼德·标致

据了解，早在1890年，标致品牌的创始人阿曼德·标致(armand peugeot)就提出了内燃机将取代蒸汽动力的想法。并着手制造一款使用汽油的标致“2型”汽车，这款汽车在瓦伦丁推出，并于次年批量生产……年份。2型的诞生也成为世界历史上第一辆量产的“汽油车”。1955年，标致当时的明星产品“标致550”轻松实现了单品产量突破百万，让标致名扬全球。

2002年10月，国内汽车工业发展初露端倪之时，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订合资合同，扩大合作。两大集团的结合正式将标致品牌引入中国，东风标致由此诞生。

作为核心新品牌，开山之作“东风标致307”于2004年登陆中国，凭借优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主被动安全性能，成功打入中级车市场的高端位置，并多次入选消费者最喜爱、最愿意购买的车型。更标致品牌在中国创造单品和品牌发展奇迹。

随后两年，该产品累计销量达到9万辆，为东风标致在中国市场的发展抢占了一席之地，也赢得了相应的话语权。要知道，那个时候，汽车在中国家庭的普及率远不如今天。随后，随着308、408、3008、508等系列新品的密集推出，该品牌的消费者认知度和好感度日益提高。2015年，东风标致品牌年销量一举突破40万辆。

如今，复兴的神龙汽车无疑为东风标致的发展增添了重要的信心。据了解，为进一步保证战略的实施，神龙汽车的双方股东将继续为其提供充足的资金保障。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖通表示，神龙汽车近年来销量下滑，造成公司经营困难主要是资金方面的原因。资金不仅仅是现在的现金流，还有后续的新产品开发。"

基于这种情况，有消息称，PSA已决定在今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元，同时提升标致和雪铁龙品牌在中国的形象和市场话语权；其中，PSA 2020-2022年每年投入1.3亿元，2023-2037年每年投入8100万元，全部用于神龙汽车双品牌形象建设；东风集团也已表示决定为神龙公司生产经营的营运资金提供大力支持。

双方股东的大力支持，预示着东风标致未来将在短时间内快速提升造血能力。同时，在内外共同努力的基础上，新资金的注入将促进公司既定战略的发展，为企业的长远规划提升核心抗风险能力。

PSA集团管理委员会主席唐唯实也表示:“PSA和东风将长期合作，并将继续成为神龙汽车的长期股东。双方将继续支持神龙的发展，PSA也将致力于中国市场长期发展的长期目标。”。此外，双方股东已决定将神龙合资期限再延长10年至2037年，这预示着神龙汽车未来将继续扎根中国市场。对于两大品牌之一的东风标致来说，这个信号必将坚定其发展信念，让东风标致未来走得更快更稳。

具体到产品层面，DPCA将在未来五年推出14款新车型。其中包括4008和5008的中期改款车型，将于2021年上市。此外，东风标致将实施1+N新产品战略，在保证新车型的基础上，开发一系列新车型，充分满足中国消费者的个性化需求。

此外，东风标致率先引入全球首个油电共生平台——CMP平台，并引入先进的插电式混合动力技术，全面布局新能源，加速向电动化转型，推出更加经济省油的动力总成新产品。到2023年，该品牌旗下所有产品将提供燃油版和新能源版车型；到2025年，东风标致将实现全电动化。

至于未来，神龙应该如何在一个合资框架下管理好两个品牌？陈斌明确指出:“进一步明确两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，加强品牌价值的传递。对于东风标致来说，要将“设计之美、品质之实、科技之乐”作为品牌的核心价值发扬光大。

早些年，由于产品技术相同，东风雪铁龙和东风标致出现了“左右逢源”的发展难题。事实上，无论从文化背景、产品造型、产品定位来看，两个品牌都越来越明显地呈现出两种完全不同的设计理念和生活态度，而未来两个品牌的进一步差异化发展也将重塑中国消费者对合法产品的全面认知。

可以看出，在中法股东的全力支持下，神龙正在下决心改变过去的逆境，这也将是东风标致未来发展的全新机遇。

标签：标致东风雪铁龙理念

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