当然，我们讨论的时候，很多车企跟我们说，如果你悲观的话。我们认为这取决于实际的考虑。这是研究。当然，运营货车也有类似的问题。其实2025年，2030年，2035年也是考虑的。这是我们研究的初步结果。
最后，综上所述，新一代智能交通和智能交通基础设施是提高我国交通安全和服务水平的重要建设内容，因此纳入新增基础设施。可持续发展要求我们以更广阔的视野来考虑未来出行的发展。未来的交通要与社会经济协调发展，收入成本比是一个重要因素。智能道路和智能运营车辆将是未来五年的重要发展领域，无人驾驶汽车要成为消费品还有很长的路要走。
以上是我不成熟的看法，欢迎大家批评指正。
(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)当然，我们讨论的时候，很多车企跟我们说，如果你悲观的话。我们认为这取决于实际的考虑。这是研究。当然，运营货车也有类似的问题。其实2025年，2030年，2035年也是考虑的。这是我们研究的初步结果。
最后，综上所述，新一代智能交通和智能交通基础设施是提高我国交通安全和服务水平的重要建设内容，因此纳入新增基础设施。可持续发展要求我们以更广阔的视野来考虑未来出行的发展。未来的交通要与社会经济协调发展，收入成本比是一个重要因素。智能道路和智能运营车辆将是未来五年的重要发展领域，无人驾驶汽车要成为消费品还有很长的路要走。
以上是我不成熟的看法，欢迎大家批评指正。
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“宁可干着等，也不能等着干”。
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