北京今年已新增万余有偿共享停车位

(记者刘洋)停车事关居民生活幸福指数，也是精细化社会治理的一环。近日发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标(参数、图片)的建议》明确提出，要“实现政府治理、社会调节、居民自治良性互动，构建人人有责、人人有责、人人享有的社会治理共同体”。

近年来，北京市交通委在居民停车自治方面做了大量工作。北京青年报记者了解到，今年新增了1万多个收费共享停车位，居民可以以较低的价格将车停放在周边商场、写字楼等公共区域。

2020年，市政府民生提出，要开展有偿错时共享停车，缓解小区停车难。为此，市交通委制定了《关于推进本市停车设施共享的指导意见》，明确通过政府引导、市场运作、企业管理、个人参与等方式推进停车共享，盘活现有停车资源，提高停车设施使用效率和管理水平，缓解区域停车供需矛盾。

据介绍，为推进此项工作，各区、街道通过停车调查摸清资源底数，推行错时付费停车，引导车辆“停车到位、停车付费、违规停车受罚”，同时调配辖区内停车资源，千方百计缓解小区停车问题。截至10月底，城六区和通州区已协调共享有偿停车位1万余个。

“晚上回家再也不用担心找不到停车位了！"家住朝阳区八里庄街道的王先生说，实行有偿非营业时间共享停车后，居民的车有了停放的地方，周边企业也获得了一定的收入。地面交通秩序有所改善，停车纠纷明显减少。

北青报记者了解到，为解决八里庄街道小区停车问题，市停车管理中心、朝阳区交通委、八里庄街道办事处联手，集中梳理停车资源，通过深挖潜力、错时共享停车等方式，新增停车位7000个，有效缓解了社区居民停车难问题。

以巨邦2000写字楼为例，结合办公车位的使用特点，开辟了200个地下车位供周边居民使用，根据居民需求分为夜间和全天共享。其中，居民夜间错时可享受每月300元的优惠价，固定车位业主白天也可享受每月1000元至600元的减免。

通过错时分时措施，不仅居民可以较低的价格停车，住邦2000写字楼的闲置率也大大降低，仅今年上半年就增加了20多万的收入。

八里庄街道办事处还将住邦2000共享写字楼的经验推广到辖区其他单位，根据地段、位置、停车硬件条件、周边停车价格合理确定共享停车价格，每月费用300元至600元不等。

摄影/本报记者黄亮本报讯(记者刘洋)停车事关居民生活幸福指数，也是精细化社会治理的一环。近日发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标(参数、图片)的建议》明确提出，要“实现政府治理、社会调节、居民自治良性互动，构建人人有责、人人有责、人人享有的社会治理共同体”。

近年来，北京市交通委在居民停车自治方面做了大量工作。北京青年报记者了解到，今年新增了1万多个收费共享停车位，居民可以以较低的价格将车停放在周边商场、写字楼等公共区域。

2020年，市政府民生提出，要开展有偿错时共享停车，缓解小区停车难。为此，市交通委制定了《关于推进本市停车设施共享的指导意见》，明确通过政府引导、市场运作、企业管理、个人参与等方式推进停车共享，盘活现有停车资源，提高停车设施使用效率和管理水平，缓解区域停车供需矛盾。

据介绍，为推进此项工作，各区、街道通过停车调查摸清资源底数，推行错时付费停车，引导车辆“停车到位、停车付费、违规停车受罚”，同时调配辖区内停车资源，千方百计缓解小区停车问题。截至10月底，城六区和通州区已协调共享有偿停车位1万余个。

“晚上回家再也不用担心找不到停车位了！"家住朝阳区八里庄街道的王先生说，实行有偿非营业时间共享停车后，居民的车有了停放的地方，周边企业也获得了一定的收入。地面交通秩序有所改善，停车纠纷明显减少。

北青报记者了解到，为解决八里庄街道小区停车问题，市停车管理中心、朝阳区交通委、八里庄街道办事处联手，集中梳理停车资源，通过深挖潜力、错时共享停车等方式，新增停车位7000个，有效缓解了社区居民停车难问题。

以巨邦2000写字楼为例，结合办公车位的使用特点，开辟了200个地下车位供周边居民使用，根据居民需求分为夜间和全天共享。其中，居民夜间错时可享受每月300元的优惠价，固定车位业主白天也可享受每月1000元至600元的减免。

通过错时分时措施，不仅居民可以较低的价格停车，住邦2000写字楼的闲置率也大大降低，仅今年上半年就增加了20多万的收入。

八里庄街道办事处还将住邦2000共享写字楼的经验推广到辖区其他单位，根据地段、位置、停车硬件条件、周边停车价格合理确定共享停车价格，每月费用300元至600元不等。

摄影/记者黄亮

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