全产品线崛起，本田连刷4次销量纪录

当德系、美系等主流合资车企在这个熟悉又陌生的江湖里一次又一次寻找月销量业绩的一些亮点时，其实他们在整个日系阵营和本田汽车都是以全新的姿态站在这个经过洗礼的市场上，没有任何退路。

根据本田刚刚公布的销售业绩，截至10月，整个本田品牌在中国的终端销量已经达到1246816辆，与去年基本持平。单就10月份的销量成绩来看，本田在华终端车销量为180，655辆，同比增长22.3%，已经连续4个月创下最高月度终端销量纪录。

显然，无论是后疫情时代的消费刺激，还是因为久违的“金九银十”，本田的势头已经成为当前车市的亮点。从更深的层面来看，相比于车市大起大落带来的分化，同属本田的东风本田和广汽本田不仅没有陷入求变的境地，反而有自己的优势，创造出有自己光环的生活。

具体来看，东风本田10月销量同比增长19.3%，达到95，135辆，也连续4个月创下月度终端销量纪录。在此基础上，1-10月，东风本田跟随整个本田品牌的销售趋势，以624，265辆的累计销量跑赢市场。

当然，东风本田能取得如此傲人的战绩，自然离不开主力车型的大幅崛起。尤其是CR-V、XR-V、思域的全力产出，在旗下销量过万的车型类型都不如广汽本田的情况下，依然保持了超车的势头。抛开常年占据细分市场前列的CR-V，思域家族的强势合流也促成了东风本田在这种情况下的曝光率。

从终端市场反馈来看，两厢思域上市以来，在没有明显价格松动的情况下，整个思域家族都被新车效应拉回来了。当然，由于b级车、A0级车等诸多细分市场的不引人注目的表现，思域家族势必要承担起支撑销量的重任。

好在随着东风本田全新小型车Life的推出，这种情况将得到有效改善。毕竟作为市场上为数不多的A0级车，无论从产品力还是品牌力来说，生活都有着充足的竞争实力。换句话说，如果上市后生活能展现出应有的水平，东风本田的承载能力将呈几何级数增长。

反观广汽本田，虽然10月绝对销量不及前者85520辆，但同比25.8%的增速，以及连续6个月创下月度终端销量纪录的势头，依然值得一谈。1-10月累计销量622，551辆也达到同期水平。

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虽然在产品端，“全面发展”确实是广汽本田所能展现的最大特色。但经过深入研究，相比雅阁、缤智这样的老牌，在郝颖之后，刚刚上市的全新飞度显然是自带光环的存在。毕竟新飞度在取消手动挡车型后，依然可以依靠自身实力在终端市场做到“硬”大众Polo Plus和丰田威驰/金萱的地步。

回到整个本田品牌层面，从搭载锐界混动系统的车辆终端销量共计21868辆，创下混动车月度终端销量纪录这一事实，不难看出本田在保持现有体量的同时，也在新能源进程的推进上做出了自己的努力。

至此，种种迹象表明，在进入全面发展的新时期后，整个本田品牌完成了从以产品力为导向的市场战略向制造、品牌、销售三位一体的转变。

文/曹家栋

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根据本田刚刚公布的销售业绩，截至10月，整个本田品牌在中国的终端销量已经达到1246816辆，与去年基本持平。单就10月份的销量成绩来看，本田在华终端车销量为180，655辆，同比增长22.3%，已经连续4个月创下最高月度终端销量纪录。

显然，无论是后疫情时代的消费刺激，还是因为久违的“金九银十”，本田的势头已经成为当前车市的亮点。从更深的层面来看，相比于车市大起大落带来的分化，同属本田的东风本田和广汽本田不仅没有陷入求变的境地，反而有自己的优势，创造出有自己光环的生活。

具体来看，东风本田10月销量同比增长19.3%，达到95，135辆，也连续4个月创下月度终端销量纪录。在此基础上，1-10月，东风本田跟随整个本田品牌的销售趋势，以624，265辆的累计销量跑赢市场。

当然，东风本田能取得如此傲人的战绩，自然离不开主力车型的大幅崛起。尤其是CR-V、XR-V、思域的全力产出，在旗下销量过万的车型类型都不如广汽本田的情况下，依然保持了超车的势头。抛开常年占据细分市场前列的CR-V，思域家族的强势合流也促成了东风本田在这种情况下的曝光率。

从终端市场反馈来看，两厢思域上市以来，在没有明显价格松动的情况下，整个思域家族都被新车效应拉回来了。当然，由于b级车、A0级车等诸多细分市场的不引人注目的表现，思域家族势必要承担起支撑销量的重任。

好在随着东风本田全新小型车Life的推出，这种情况将得到有效改善。毕竟作为市场上为数不多的A0级车，无论从产品力还是品牌力来说，生活都有着充足的竞争实力。换句话说，如果上市后生活能展现出应有的水平，东风本田的承载能力将呈几何级数增长。

反观广汽本田，虽然10月绝对销量不及前者85520辆，但同比25.8%的增速，以及连续6个月创下月度终端销量纪录的势头，依然值得一谈。1-10月累计销量622，551辆也达到同期水平。

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虽然在产品端，“全面发展”确实是广汽本田所能展现的最大特色。但经过深入研究，相比雅阁、缤智这样的老牌，在郝颖之后，刚刚上市的全新飞度显然是自带光环的存在。毕竟新飞度在取消手动挡车型后，依然可以依靠自身实力在终端市场做到“硬”大众Polo Plus和丰田威驰/金萱的地步。

回到整个本田品牌层面，从搭载锐界混动系统的车辆终端销量共计21868辆，创下混动车月度终端销量纪录这一事实，不难看出本田在保持现有体量的同时，也在新能源进程的推进上做出了自己的努力。

至此，种种迹象表明，在进入全面发展的新时期后，整个本田品牌完成了从以产品力为导向的市场战略向制造、品牌、销售三位一体的转变。……文/曹家栋

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