说到宝马的纯电车，我们首先会想到i3和i8。今年，宝马正式发布了宝马品牌下的首款纯电动SUV iX3 .在中国市场，宝马的纯电动汽车销量不尽如人意，i3和i8的销量已经很惨淡。对于宝马这样一个以燃油车的“豪华”和“运动”属性来卖车的企业来说，内燃机注入宝马汽车的灵魂，一定是宝马最不想退出市场的，因为它将被加速更快的纯电动汽车所取代，没有激情的声音会让宝马优秀的动力系统匹配优势荡然无存。
但在大环境的推动下，宝马并没有完全放弃电气化市场。就在昨天(11月11日)，宝马正式带来了其2018年发布的iNEXT概念车的原型车，命名为iX。该车将整合宝马集团在设计、自动驾驶、智能网联和电动化方面的所有关键技术，也将取代宝马7系的标杆地位。
外观最大程度融合了宝马的设计元素，用简洁的线条勾勒出SAV，充满未来感。同时，最新一代宝马近期的格栅设计也出现在iX上，不过中网改成了全封闭的双肾格栅，集成了大量的摄像头、雷达和传感器。官方称，在使用安装在双肾格栅后面的雷达传感器时，为了保证最大的精度，在格栅制造上采用了纳米真空镀膜工艺。大灯方面，宝马采用了更纤薄更窄的造型。此外，宝马iX还在后围下部、车侧和前围区域引入蓝色装饰带，凸显其新能源汽车的身份。
从侧面看，宝马iX采用了时下流行的隐藏式门把手，全新的设计风格是宝马之前从未见过的。此外，无框车门首次应用于宝马的中大型豪华SAV，强化了新车的科技感。不难看出，宝马iX也采用了更小的溜背造型，减少了整体臃肿的效果，虽然下降弧度并不大。采用空气动力学轮毂，宝马iX车型风阻系数低至0.25，有助于能耗和提速。车尾也采用了细长窄的尾灯组与大灯相呼应。我们在宝马5系上看到过类似的设计，中期重新设计。
室内设计很有未来感。在双屏产生审美疲劳的同时，为了提升科技感和未来感，iX采用了整体巨弧LED显示屏，集成了仪表盘和中控大屏的功能。不过两个区域还是会有分割线，但是看起来很整体。同时在配色上突出了温馨的氛围，部分功能按键的位置也进行了重新设计，新鲜感十足。
宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型。采用宝马集团新一代数字化架构和传感器系统，数据处理能力大幅提升。此外，宝马iX还在换挡杆、座椅调节按键和多媒体控制区加入了水晶装饰，蓝色麂皮和木纹装饰，不言而喻。
动力方面，宝马iX搭载第五代eDrive电驱动技术，搭载前后两个电机，其中最大功率达到370kW(500PS)，百公里加速不到5s，续航里程超过600km。未来，这种电驱动技术也将应用于宝马i4及更多车型。到2023年，宝马集团将提供25款电动车型，未来也将走上电动化时代。到2030年，宝马集团的电动汽车销量将达到700万辆。
说起电动化改造，宝马应该是最早的传统c之一……公司。早在2004年，这家公司就开始尝试轻混架构，并在2013年推出了首款纯电动宝马i3。然而出乎意料的是，宝马并没有在电动领域大力发展，甚至声称未来不会开发自己的专属电动车平台，这也给了特斯拉和国内造车新势力可乘之机。如今，面对电动化，宝马不得不“重拾”电动车。未来iX入华，面对众多老牌竞争对手，市场表现会如何？说到宝马的纯电车，我们首先会想到i3和i8。今年，宝马正式发布了宝马品牌下的首款纯电动SUV iX3 .在中国市场，宝马的纯电动汽车销量不尽如人意，i3和i8的销量已经很惨淡。对于宝马这样一个以燃油车的“豪华”和“运动”属性来卖车的企业来说，内燃机注入宝马汽车的灵魂，一定是宝马最不想退出市场的，因为它将被加速更快的纯电动汽车所取代，没有激情的声音会让宝马优秀的动力系统匹配优势荡然无存。
但在大环境的推动下，宝马并没有完全放弃电气化市场。就在昨天(11月11日)，宝马正式带来了其2018年发布的iNEXT概念车的原型车，命名为iX。该车将整合宝马集团在设计、自动驾驶、智能网联和电动化方面的所有关键技术，也将取代宝马7系的标杆地位。
外观最大程度融合了宝马的设计元素，用简洁的线条勾勒出SAV，充满未来感。与此同时，最新一代宝马近期的进气格栅设计也出现在iX上，不过中网改成了全封闭的双肾格栅，集成了大量的摄像头、雷达和传感器。官方称，在使用安装在双肾格栅后面的雷达传感器时，为了保证最大的精度，在格栅制造上采用了纳米真空镀膜工艺。大灯方面，宝马采用了更纤薄更窄的造型。此外，宝马iX还在后围下部、车侧和前围区域引入蓝色装饰带，凸显其新能源汽车的身份。
从侧面看，宝马iX采用了时下流行的隐藏式门把手，全新的设计风格是宝马之前从未见过的。此外，无框车门首次应用于宝马的中大型豪华SAV，强化了新车的科技感。不难看出，宝马iX也采用了更小的溜背造型，减少了整体臃肿的效果，虽然下降弧度并不大。采用空气动力学轮毂，宝马iX车型风阻系数低至0.25，有助于能耗和提速。车尾也采用了细长窄的尾灯组与大灯相呼应。我们在宝马5系上看到过类似的设计，中期重新设计。
室内设计很有未来感。在双屏产生审美疲劳的同时，为了提升科技感和未来感，iX采用了整体巨弧LED显示屏，集成了仪表盘和中控大屏的功能。不过两个区域还是会有分割线，但是看起来很整体。同时在配色上突出了温馨的氛围，部分功能按键的位置也进行了重新设计，新鲜感十足。
宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型。采用宝马集团新一代数字化架构和传感器系统，数据处理能力大幅提升。此外，宝马iX还在换挡杆、座椅调节按键和多媒体控制区加入了水晶装饰，蓝色麂皮和木纹装饰，不言而喻。
动力方面，宝马iX搭载第五代eDrive电驱动技术，搭载前后两个电机，其中最大功率达到370kW(500PS)，百公里加速不到5s，续航里程超过600km。未来，这种电驱动技术也将应用于宝马i4及更多车型。到2023年，宝马集团将提供25款电动车型，未来也将走上电动化时代。到2030年，宝马集团的电动汽车销量将达到700万辆。
说起电动化改造，宝马应该是最早的传统c之一……公司。早在2004年，这家公司就开始尝试轻混架构，并在2013年推出了首款纯电动宝马i3。然而出乎意料的是，宝马并没有在电动领域大力发展，甚至声称未来不会开发自己的专属电动车平台，这也给了特斯拉和国内造车新势力可乘之机。如今，面对电动化，宝马不得不“重拾”电动车。未来iX入华，面对众多老牌竞争对手，市场表现会如何？
通用汽车推进两个电动车项目并增加技术员工。
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