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日产2020财年二季度经营亏损48.3亿日元 专家称受疫情销量下滑影响

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时间:1900/1/1 0:00:00

日产2020财年第二季度营业亏损48.3亿日元,好于市场预期。

据彭博新闻报道,日产汽车发布第二季度财报,营业亏损48.3亿日元,预计市场亏损1479.8亿日元。

招行国际研究部白一洋表示,日产2020财年第二季度(2020年7月至9月)的亏损主要是由疫情、销量下滑和汇兑损益增加造成的。

Nissan

他指出,从7-9月的全球销量来看,由于中国疫情得到控制,经济快速复苏,日产在中国的销量实现了同比双增长。但由于全球其他地区疫情未得到控制,日产在日本、北美、欧洲等国家和地区的销量均出现下滑。

不过,白一洋表示,由于日产在销售和R&D方面的成本控制,亏损好于市场预期。

事实上,受疫情影响,今年4月,日产将2019财年(2019年3月-2020年3月)的发布时间推迟至5月。

日产汽车2019年财报数据显示,2019财年综合净收入为9878.9亿日元,净亏损为6712亿日元。

日产2019财年全球销量为493万辆,同比下降10.6%。其在日本、中国、美国、欧洲等主要市场的销量都处于下滑趋势。日本、北美和欧洲市场降幅超过两位数,中国市场同比微降1.1%。

白一洋表示,日产2019财年经营亏损的主要原因来自两个方面。首先,由于全球销量下降,其收入减少。二是其汇兑损益、合规成本和原材料成本上升导致亏损增加。

资深汽车分析师任万福认为,戈恩事件对日产仍有影响。“日产不可能在短时间内问世。”

然而,在中国市场,日产的销量有所增长。

日产中国10月销量14.6万辆,同比增长5.0%;但1-10月累计销量为113万辆,同比下降8.0%。

中国市场已经成为日产的核心市场。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田伸一表示,中国是日产的核心市场,到2022年,日产将向中国推出7款新车型,包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术的车型。

今年9月,日产在中国市场推出了一个全新的标志。

日产还计划到2021年将在华汽车年产能提高约30%。该计划实施后,其在中国的年产能将从目前的140万辆提升至180万辆。日产2020财年第二季度营业亏损48.3亿日元,好于市场预期。

据彭博新闻报道,日产汽车发布第二季度财报,营业亏损48.3亿日元,预计市场亏损1479.8亿日元。

招行国际研究部白一洋表示,日产2020财年第二季度(2020年7月至9月)的亏损主要是由疫情、销量下滑和汇兑损益增加造成的。

Nissan

他指出,从7-9月的全球销量来看,由于中国疫情得到控制,经济快速复苏,日产在中国的销量实现了同比双增长。但由于全球其他地区疫情未得到控制,日产在日本、北美、欧洲等国家和地区的销量均出现下滑。

不过,白一洋表示,由于日产在销售和R&D方面的成本控制,亏损好于市场预期。

事实上,受疫情影响,今年4月,日产将2019财年(2019年3月-2020年3月)的发布时间推迟至5月。

日产汽车2019年财报数据显示,2019财年综合净收入为9878.9亿日元,净亏损为6712亿日元。

日产2019财年全球销量为493万辆,同比下降10.6%。其在日本、中国、美国、欧洲等主要市场的销量都处于下滑趋势。日本、北美和欧洲市场降幅超过两位数,中国市场同比微降1.1%。

白一洋表示,日产2019财年经营亏损的主要原因来自两个方面。首先,由于全球销量下降,其收入减少。二是其汇兑损益、合规成本和原材料成本上升导致亏损增加。

资深汽车分析师任万福认为,戈恩事件对日产仍有影响。“日产不可能在短时间内问世。”

然而,在中国市场,日产的销量有所增长。

日产中国10月销量14.6万辆,同比增长5.0%;但1-10月累计销量为113万辆,同比下降8.0%。

中国市场已经成为日产的核心市场。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田伸一表示,中国是日产的核心市场,到2022年,日产将向中国推出7款新车型,包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术的车型。

今年9月,日产在中国市场推出了一个全新的标志。

日产还计划到2021年将在华汽车年产能提高约30%。该计划实施后,其在中国的年产能将从目前的140万辆提升至180万辆。

标签:日产

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