比亚迪销量与上险数差太多，车都去哪儿了？

比亚迪销量远超保额。

众所周知，国内很多汽车厂商在公布销量时，往往选择披露批发量，而不是终端销量。最近，CRRC从比亚迪官员那里获得了其10月份的销售信息。数据显示，10月比亚迪韩销量7545辆，环比上涨34.4%。DM车型同比上涨84.6%，上市以来累计销量已超过23万辆。

目前比较权威的汽车销售是以投保数量为基础的。因为国家强制要求消费者买车后缴纳强制保险。所以保额能客观反映真实销量。然而，最近，CRRC了解到阿迪汗的官方销量与实际保险数量有很大差异。

资料显示，从7月份开始，比亚迪韩的保有量和官方销量出现了很大的偏差。8月份，投保车辆为1143辆，而官方销量为4000辆。9月份，韩EV的投保量为2517辆，EV和DM的投保量为4028辆，官方销量为5612辆。10月份韩EV的保有量为3949辆，EV和DM的保有量为5790辆，而官方销量为7545辆。相差1755辆。

为此，CRRC采访了业内人士，行业分析师张晓亮向CRRC解释说:“销售的数量一般是厂家的批发数量，也就是说从厂家发货，包括把车运到门店的库存，有一个途中周期。投保数是用户买车后得到的数据，所以两者之间肯定会有滞后。厂家公布月销量后，保险会投保半个月到一个月左右。

统计口径不一致导致数据差异大。

比亚迪厂家公布的销量高，其实风险低，意味着很多车还没到消费者手里，所以4S店有车的可能性最大，就是经销商处还有一些库存没卖出去。而比亚迪韩却不断在网上出现等公交一个月甚至四个月的新闻。说明库存不充足。另一方面，比亚迪宣布扩大产能。从逻辑上讲，比亚迪韩应该是供不应求的。比亚迪在终端市场的销量如何？投保数和实际销量之间有很大的数字差距。关于这一现象，CRRC采访了业内人士，得到了以下答案。

CRRC从行业分析师张翔处了解到，中国汽车行业关于销量的数据有很多种版本，一种是保险数据；部的统计是卡数；行业协会统计；另外还有厂家的数据，是从销售公司获得的。

分析师张翔表示:“现在比亚迪官方的销量数据比上海保险多，这是肯定的。因为保险就是车已经卖出去了，然后消费者去投保。但是比亚迪厂家的销售公司把出货量数据算作销售数据。这里面是有时间延迟的。车企把车发给经销商，得到的数据是销量数据，所以统计口径不一样，数据差异会比较大。”

分析师还指出，许多消费者在买车前会考虑销售数据。一方面，销量好不好与车型的保养率密切相关，会影响二手车的买卖价格；另一方面，一款销量不好的车型往往意味着这款车有很多缺点，不被大多数消费者喜爱。其实销量数据还是很重要的。作为汽车厂商，比亚迪的月销量数据应该是绝对真实的，足以为消费者提供有力的购车参考。比亚迪销量远超保额。

众所周知，国内很多汽车厂商在公布销量时，往往选择披露批发量，而不是终端销量。最近，CRRC从比亚迪官员那里获得了其10月份的销售信息。数据显示，10月比亚迪韩销量7545辆，环比上涨34.4%。DM车型同比上涨84.6%，上市以来累计销量已超过23万辆。

目前比较权威的汽车销售是以投保数量为基础的。因为国家强制要求消费者买车后缴纳强制保险。所以保额能客观反映真实销量。然而，最近，CRRC了解到阿迪汗的官方销量与实际保险数量有很大差异。

资料显示，从7月份开始，比亚迪韩的保有量和官方销量出现了很大的偏差。8月份，投保车辆为1143辆，而官方销量为4000辆。9月份，韩EV的投保量为2517辆，EV和DM的投保量为4028辆，官方销量为5612辆。10月份韩EV的保有量为3949辆，EV和DM的保有量为5790辆，而官方销量为7545辆。相差1755辆。

为此，CRRC采访了业内人士，行业分析师张晓亮向CRRC解释说:“销售的数量一般是厂家的批发数量，也就是说从厂家发货，包括把车运到门店的库存，有一个途中周期。投保数是用户买车后得到的数据，所以两者之间肯定会有滞后。厂家公布月销量后，保险会投保半个月到一个月左右。

统计口径不一致导致数据差异大。

比亚迪厂家公布的销量高，其实风险低，意味着很多车还没到消费者手里，所以4S店有车的可能性最大，就是经销商处还有一些库存没卖出去。而比亚迪韩却不断在网上出现等公交一个月甚至四个月的新闻。说明库存不充足。另一方面，比亚迪宣布扩大产能。从逻辑上讲，比亚迪韩应该是供不应求的。比亚迪在终端市场的销量如何？投保数和实际销量之间有很大的数字差距。关于这一现象，CRRC采访了业内人士，得到了以下答案。

CRRC从行业分析师张翔处了解到，中国汽车行业关于销量的数据有很多种版本，一种是保险数据；部的统计是卡数；行业协会统计；另外还有厂家的数据，是从销售公司获得的。

分析师张翔表示:“现在比亚迪官方的销量数据比上海保险多，这是肯定的。因为保险就是车已经卖出去了，然后消费者去投保。但是比亚迪厂家的销售公司把出货量数据算作销售数据。这里面是有时间延迟的。车企把车发给经销商，得到的数据是销量数据，所以统计口径不一样，数据差异会比较大。”

分析师还指出，许多消费者在买车前会考虑销售数据。一方面，销量好不好与车型的保养率密切相关，会影响二手车的买卖价格；另一方面，一款销量不好的车型往往意味着这款车有很多缺点，不被大多数消费者喜爱。其实销量数据还是很重要的。作为汽车厂商，比亚迪的月销量数据应该是绝对真实的，足以为消费者提供有力的购车参考。

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