汽车后市场规模膨胀乱象仍存，数字化与新零售加持品牌成新趋势

2020年，面对全球疫情，中国汽车产业将爆发出惊人的潜力，同时也在酝酿创新的机会。变革之风已然兴起，汽车行业的生态系统和价值链在智能化、数字化时代被重新定义，尤其是汽车后市场，其模式和价值正在发生颠覆性的变化。

为什么汽车后市场值得关注？根据部交管局公布的数据，截至2020年9月，我国机动车驾驶人4.5亿人，其中机动车驾驶人4.1亿人；机动车保有量达到3.65亿辆，其中2.75亿辆；这组数据说明中国汽车销量仍有持续增长的巨大潜力，同时庞大的保有量在汽车后市场形成了一个巨大的商业蜂巢。

饵下必有鱼钩，赏下必有勇者。面对巨额奖金，必然会有来自各方面的竞争力量。不同企业的战略指向不同的方向，如区域下沉、智慧零售、高端突破等...在换购潮的推动下，豪华车和中高级车的销量越来越重。谁想在汽车后市场占得先机？

数字化刺激汽车后市场新需求，独角兽企业浮出水面。

说到汽车行业的商业价值，首先想到的是新车销售的利润，但实际上，虽然新车销售是一次性的巨额投资，但这种投资成本在汽车的整个生命周期中所占的比重并不大——在欧美等成熟的汽车市场，一辆汽车的使用成本是其生命周期内购买成本的2-3倍，也就是说，汽车后市场环节的商业价值更大。

德勤在《2020年中国汽车后市场白皮书》中做出预测:2019年，中国汽车后市场规模将超过1.3万亿元，预计2020年市场规模将扩大至1.47万亿元。随着汽车的普及和中高端车型占比的提升，这个数字还在快速增长，预计2025年将达到1.7万亿。

如今的汽车后市场能否为这个巨大的市场提供匹配服务？聚焦汽车维修领域，目前中国汽车后市场主要有三大派系，即以主机厂为主的汽车4S店、分散在路边和汽车城的独立汽车维修店、有技术和资本加持的数字化智能服务店。在庞大的汽车后市场，竞争正在发生变化。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，“近十年来我国汽车市场呈井喷式发展，服务市场相对落后。近10年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点。但同时，随着移动互联网和数字技术的发展，会有更符合市场需求的新模式出现。”

首先，4S商店模式的权威正在被打破。大量原车的质保期为四年。过了保修期，消费者会寻求性价比更高的服务方案。越来越多的车主从4S店寻求独立的售后市场渠道。其次，独立汽修店的性价比和专业性受到质疑。专业的技术，正品的配件，透明的售后维修，仍然是稀缺资源，尤其是中高端和豪华车车主。

近年来，在收入上升和更新换代需求的影响下，中国乘用车市场消费群体逐渐发生结构性变化，高端车、豪华车等细分市场增速明显加快。中高端车型销量的快速增长，必然带动汽车后市场的转型升级，满足消费升级的需求。

目前，涌现出胡涂养车、美孚一号养车等新兴汽车养护品牌:截至今年10月，胡涂养车线下工厂店数量已超过2000家，为大众消费者提供透明便捷的服务；新美孚一号车的保养专注于更多的中高端用户，通过为车主提供更优质、便捷、定制化的服务，在市场上闯出了一条新路，开辟了新的蓝海市场。

一线品牌和数字技术加持，富创塑造行业新标准。

在复杂的汽车售后维修行业，美孚1号汽车维修有成为独角兽的潜力。这个品牌的背后，不仅有全球知名上市国际能源公司埃克森美孚及其经销商投资公司符晓，还有头部互联网公司腾讯，以及汽车后市场一颗新星的加持。四家公司共同成立上海富创实业发展有限公司，这是一家新成立的公司，通过智能数字化平台为客户提供一体化供应链，赋能门店，为消费者提供便捷、优质、可靠的全渠道汽车养护体验。

公司虽然成立不久，但品牌知名度还是挺高的。众所周知，埃克森美孚品牌已经在中国市场深耕数十年，美孚1号是业内公认的顶级机油品牌。随着美孚1号润滑油在中国市场的成功，埃克森美孚于2006年开始建设美孚1号车辆的维修服务网络，十年间拓展了1000多家服务店，覆盖中国200多个城市。有了它作为背书，全新的美孚一号养车品牌在用户中更有信任感。

2020年7月，全新的美孚一号汽车养护品牌正式发布，首批5家精选门店落户深圳，富创正式从汽车养护赛道起步。10月，上海外高桥保税区首家美孚1号汽车养护示范店开业，标志着选品服务体系成功落地，为美孚1号汽车养护示范店网络树立了典范。从硬件设备、软件服务到线上线下体验，围绕消费者的核心需求进行门店优化，将整个服务流程和服务体验打造为样板，未来将向全国推广复制。自两个月前第一家店开业以来，全新的店面形象和优质的服务吸引了外高桥保税区的许多企业主和蓝森国际社区的许多年轻车主前来试用。

上海富创实业发展有限公司总经理兼董事曾宏伟在接受媒体采访时表示，“我们的目标是10年内开设4000家精选店。未来将主要以加盟模式呈现，着力打造品牌化、数字化、标准化的全渠道汽车养护新生态。”甄嬛示范店还扮演着示范店的角色，将成为全国培训基地，培养技师的专业技能和服务流程，铺开优质的服务体系，服务更多车主。

富创之所以作为巨头进入这个领域，根本原因在于整个行业缺乏标准。“汽车后市场急需集约化、标准化、规范化。我们知道，过去在这个行业，有很多连续的尝试，无论是传统的后市场，无论是主机厂，零部件供应商，还是油企，包括互联网公司，都在不断地介入。”曾宏伟表示，“就我们而言，进入这个市场是基于埃克森美孚在中国市场几十年的努力，我们对消费者有非常深刻的理解。”

通过数字化平台提供便捷的O2O服务体验和个性化服务，打通线上线下服务体验，让维修服务更加便捷，是新美孚一号汽车维修的特色。这种线上线下相结合的模式，全面的数据，智能化的运营理念，也是当前汽车后市场进入智慧零售时代的典型。

据德勤预测，2019年至2025年，中国汽车维修在线率将保持22%以上的年快速增长。在品牌和数字双轮驱动下，全新的美孚1号汽车养护将加速前行，有望成为行业新独角兽。< img alt = "人员、想法、明星" src = "/eeimg/{H……tI }/img/2023030323421891926/1 . jpg "/>

2020年，面对全球疫情，中国汽车产业将爆发出惊人的潜力，同时也酝酿着创新的机会。变革之风已然兴起，汽车行业的生态系统和价值链在智能化、数字化时代被重新定义，尤其是汽车后市场，其模式和价值正在发生颠覆性的变化。

为什么汽车后市场值得关注？根据部交管局公布的数据，截至2020年9月，我国机动车驾驶人4.5亿人，其中机动车驾驶人4.1亿人；机动车保有量达到3.65亿辆，其中2.75亿辆；这组数据说明中国汽车销量仍有持续增长的巨大潜力，同时庞大的保有量在汽车后市场形成了一个巨大的商业蜂巢。

饵下必有鱼钩，赏下必有勇者。面对巨额奖金，必然会有来自各方面的竞争力量。不同企业的战略指向不同的方向，如区域下沉、智慧零售、高端突破等...在换购潮的推动下，豪华车和中高级车的销量越来越重。谁想在汽车后市场占得先机？

数字化刺激汽车后市场新需求，独角兽企业浮出水面。

说到汽车行业的商业价值，首先想到的是新车销售的利润，但实际上，虽然新车销售是一次性的巨额投资，但这种投资成本在汽车的整个生命周期中所占的比重并不大——在欧美等成熟的汽车市场，一辆汽车的使用成本是其生命周期内购买成本的2-3倍，也就是说，汽车后市场环节的商业价值更大。

德勤在《2020年中国汽车后市场白皮书》中做出预测:2019年，中国汽车后市场规模将超过1.3万亿元，预计2020年市场规模将扩大至1.47万亿元。随着汽车的普及和中高端车型占比的提升，这个数字还在快速增长，预计2025年将达到1.7万亿。

如今的汽车后市场能否为这个巨大的市场提供匹配服务？聚焦汽车维修领域，目前中国汽车后市场主要有三大派系，即以主机厂为主的汽车4S店、分散在路边和汽车城的独立汽车维修店、有技术和资本加持的数字化智能服务店。在庞大的汽车后市场，竞争正在发生变化。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，“近十年来我国汽车市场呈井喷式发展，服务市场相对落后。近10年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点。但同时，随着移动互联网和数字技术的发展，会有更符合市场需求的新模式出现。”

首先，4S商店模式的权威正在被打破。大量原车的质保期为四年。过了保修期，消费者会寻求性价比更高的服务方案。越来越多的车主从4S店寻求独立的售后市场渠道。其次，独立汽修店的性价比和专业性受到质疑。专业的技术，正品的配件，透明的售后维修，仍然是稀缺资源，尤其是中高端和豪华车车主。

近年来，在收入上升和更新换代需求的影响下，中国乘用车市场消费群体逐渐发生结构性变化，高端车、豪华车等细分市场增速明显加快。中高端车型销量的快速增长，必然带动汽车后市场的转型升级，满足消费升级的需求。

目前，涌现出胡涂养车、美孚一号养车等新兴汽车养护品牌:截至今年10月，胡涂养车线下工厂店数量已超过2000家，为大众消费者提供透明便捷的服务；新美孚一号车的保养专注于更多的中高端用户，通过为车主提供更优质、便捷、定制化的服务，在市场上闯出了一条新路，开辟了新的蓝海市场。

一线品牌和数字技术加持，富创塑造行业新标准。

在复杂的汽车售后维修行业，美孚1号汽车维修有成为独角兽的潜力。这个品牌的背后，不仅有全球知名上市国际能源公司埃克森美孚及其经销商投资公司符晓，还有头部互联网公司腾讯，以及汽车后市场一颗新星的加持。四家公司共同成立上海富创实业发展有限公司，这是一家新成立的公司，通过智能数字化平台为客户提供一体化供应链，赋能门店，为消费者提供便捷、优质、可靠的全渠道汽车养护体验。

公司虽然成立不久，但品牌知名度还是挺高的。众所周知，埃克森美孚品牌已经在中国市场深耕数十年，美孚1号是业内公认的顶级机油品牌。随着美孚1号润滑油在中国市场的成功，埃克森美孚于2006年开始建设美孚1号车辆的维修服务网络，十年间拓展了1000多家服务店，覆盖中国200多个城市。有了它作为背书，全新的美孚一号养车品牌在用户中更有信任感。

2020年7月，全新的美孚一号汽车养护品牌正式发布，首批5家精选门店落户深圳，富创正式从汽车养护赛道起步。10月，上海外高桥保税区首家美孚1号汽车养护示范店开业，标志着选品服务体系成功落地，为美孚1号汽车养护示范店网络树立了典范。从硬件设备、软件服务到线上线下体验，围绕消费者的核心需求进行门店优化，将整个服务流程和服务体验打造为样板，未来将向全国推广复制。自两个月前第一家店开业以来，全新的店面形象和优质的服务吸引了外高桥保税区的许多企业主和蓝森国际社区的许多年轻车主前来试用。

上海富创实业发展有限公司总经理兼董事曾宏伟在接受媒体采访时表示，“我们的目标是10年内开设4000家精选店。未来将主要以加盟模式呈现，着力打造品牌化、数字化、标准化的全渠道汽车养护新生态。”甄嬛示范店还扮演着示范店的角色，将成为全国培训基地，培养技师的专业技能和服务流程，铺开优质的服务体系，服务更多车主。

富创之所以作为巨头进入这个领域，根本原因在于整个行业缺乏标准。“汽车后市场急需集约化、标准化、规范化。我们知道，过去在这个行业，有很多连续的尝试，无论是传统的后市场，无论是主机厂，零部件供应商，还是油企，包括互联网公司，都在不断地介入。”曾宏伟表示，“就我们而言，进入这个市场是基于埃克森美孚在中国市场几十年的努力，我们对消费者有非常深刻的理解。”

通过数字化平台提供便捷的O2O服务体验和个性化服务，打通线上线下服务体验，让维修服务更加便捷，是新美孚一号汽车维修的特色。这种线上线下相结合的模式，全面的数据，智能化的运营理念，也是当前汽车后市场进入智慧零售时代的典型。

据德勤预测，2019年至2025年，中国汽车维修在线率将保持22%以上的年快速增长。在品牌和数字双轮驱动下，全新的美孚1号汽车养护将加速前行，有望成为行业新独角兽。

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