在全球汽车产业向电动化发展的背景下，车企试图通过加速布局新能源汽车来抢占先机早已是不争的事实。随着新能源汽车的日益普及，消费者对于选择新能源汽车的目的会更加理性，比如会更倾向于考虑质量、性能、安全等因素来选择一辆好车。
但就目前的纯电动汽车而言，短期内很难降低成本。频繁自燃带来的安全隐患和整车残值低的困扰，一直是摆在纯电动汽车面前的一座大山。因此，PHEV插电式混合动力汽车已经成为此时不可回避的重要细分市场。
虽然被视为我国新能源汽车的重要“过渡模式”，但插电式混合动力技术一直被忽视。再加上国家补贴逐渐减少，地方补贴消失，插电式混动在大多数人眼里只有绿色品牌价值。但随着原本价格高、燃油经济性低的插电式混合动力汽车的出现，这种情况经过几次迭代后出现了转机。
然而，今天的PHEV模特市场正处于一种微妙的氛围中，充满活力与困惑，谁主沉浮之争尚无定论。那么，在这个纷繁复杂的市场中，谁能突破“藩篱”，开辟新格局呢？答案只能是深耕市场多年，拿到了“话语权”作为背书的车型。
以“PHEV”的名义打破游戏
在中国市场，CR-V可以算得上是老手了。自2004年引入中国以来，凭借优秀的产品力，成功开拓并引领了中国城市SUV市场。2020年，作为国内常青树SUV，CR-V全年销量近25万辆，连续五个月蝉联合资SUV销量冠军，2020年蝉联合资SUV销量冠军，累计用户超过220万。
CR-V凭借过硬的产品力和良好的口碑，凭借其销量和口碑，当之无愧地成为细分市场的名片和实力象征。目前有了CR-V锐界和混动e+的加入，本来就一枝独秀的CR-V家族怎么可能如虎添翼？
CR-V锐界Hybrid e+搭载的插电式混合动力系统Sport Hybrid e+是基于i-MMD混合动力系统开发的。这套混动技术被北京理工大学电动汽车国家工程实验室评为世界一流，拥有更快、更远、更平稳、更可靠四大核心优势。SPORT混动e+系统可达到85km以上的纯电动续航里程，拥有“无限逼近EV”的完美表现，再次证明了其在插电市场的实力。
在混动技术上，东风本田积累了丰富的经验。在第三代i-MMD混动系统、SPORT HYBRID e+系统等硬核技术实力的支持下，东风本田拥有显著的领先优势。在汽车行业电动化的浪潮下，这些有利因素将有助于东风本田继续保持行业领先地位，引领汽车行业变革。
当市场潜力越来越凸显的时候，作为一款将技术提升到新高度，完美铸造市场需求的CR-V锐界和混动e+车型，它的出现必将以新时代的名义，为未来新能源汽车的发展树立新的潮流。既能有效解决纯电动汽车的里程焦虑，又能维持环保压力和购车投入的平衡，将为东风本田在这一细分市场的扎根注入动力。
从自身的产品力来说，这款新车，承载了东风本田进军混动市场的重任，不仅承担了中国PHEV旗手的使命，也为今天的混动市场撑起了一个新的高度。
SUV市场的新坐标
汽车市场逆水行舟。如果哟……不进则退。东风本田今天的辉煌，离不开它过去的积累和努力。CR-V所走的每一步，都让它与东风本田的命运深深纠结。16年，从一款车型到一个家族，从零到220万辆的突破，CR-V这个名字已经深深的刻在了东风本田的历史上。
CR-V用户突破220万的背后，是东风本田品牌和产品的里程碑，凸显了产品品质、技术、消费群体等多方面的突破，展现了与时俱进的家族实力，逐渐成为中国合资紧凑型SUV市场的一面旗帜。
从CR-V的单打独斗到CR-V家族的联合团战，探索出了一条抢占汽车市场份额的有效途径。现在和未来，市场竞争不再是单一模式的争斗，而是组合联盟玩1+1 >；2的功效。CR-V家族的产品团战，实践了汽车品牌新的发展方向。
可见，CR-V一直为消费者带来了实用、品质、安全、有价值的产品体验，引领了细分市场和消费者生活方式的产品潮流。等到“CR-V家族”实现了这一理念的延续和传承，将高产品价值普及到受众更广泛的紧凑型SUV市场，CR-V锐界和混动e+的加入，势必会在火热激烈的SUV市场发挥作用。
经过多年的坚持，CR-V家族以其科技、节能、科技等跨越式核心价值观所树立的品牌形象和技术代表，将继续拓展CR-V作为中国合资SUV新标杆形象。CR-V锐混动e+也将为东风本田混动家族带来更先进的动力，助力东风本田进入油电混动、插电混动的2.0时代。
早在2019年9月，由CR-V、INSPIRE、爱丽神组成的混动家族就已落成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系列的混动家族。时隔一年，CR-V锐混动e+毅然闯入众多玩家聚集的圈子。与其说这是东风本田为了分割市场蛋糕而做出的选择，不如说这是东风本田继i-MMD混动系统之后，向时代亮出的“亮剑”。
由此，东风本田也将成为涵盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力形态的行业领导者。
CR-V锐界混动e+的推出，不仅充分展现了东风本田以强大的技术实力应对时代潮流、拥抱新能源、践行新能源战略的新进展，全面推动新能源出行时代的变革，同时也表明了东风本田坚定推进电动化战略的决心。
文/杨静
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]在全球汽车产业向电动化发展的背景下，车企试图通过加速布局新能源汽车来抢占先机早已是不争的事实。随着新能源汽车的日益普及，消费者对于选择新能源汽车的目的会更加理性，比如会更倾向于考虑质量、性能、安全等因素来选择一辆好车。
但就目前的纯电动汽车而言，短期内很难降低成本。频繁自燃带来的安全隐患和整车残值低的困扰，一直是摆在纯电动汽车面前的一座大山。因此，PHEV插电式混合动力汽车已经成为此时不可回避的重要细分市场。
虽然被视为我国新能源汽车的重要“过渡模式”，但插电式混合动力技术一直被忽视。再加上国家补贴逐渐减少，地方补贴消失，插电式混动在大多数人眼里只有绿色品牌价值。但随着原本价格高、燃油经济性低的插电式混合动力汽车的出现，这种情况经过几次迭代后出现了转机。
然而，今天的PHEV模特市场正处于一种微妙的氛围中，充满活力与困惑，谁主沉浮之争尚无定论。那么，在这个纷繁复杂的市场中，谁能突破“藩篱”，开辟新格局呢？答案只能是深耕市场多年，拿到了“话语权”作为背书的车型。
以“PHEV”的名义打破游戏
在中国市场，CR-V可以算得上是老手了。自2004年引入中国以来，凭借优秀的产品力，成功开拓并引领了中国城市SUV市场。2020年，作为国内常青树SUV，CR-V全年销量近25万辆，连续五个月蝉联合资SUV销量冠军，2020年蝉联合资SUV销量冠军，累计num……r用户超过220万。
CR-V凭借过硬的产品力和良好的口碑，凭借其销量和口碑，当之无愧成为细分市场的名片和实力象征。目前有了CR-V锐界和混动e+的加入，本来就一枝独秀的CR-V家族怎么可能如虎添翼？
CR-V锐界Hybrid e+搭载的插电式混合动力系统Sport Hybrid e+是基于i-MMD混合动力系统开发的。这套混动技术被北京理工大学电动汽车国家工程实验室评为世界一流，拥有更快、更远、更平稳、更可靠四大核心优势。SPORT混动e+系统可达到85km以上的纯电动续航里程，拥有“无限逼近EV”的完美表现，再次证明了其在插电市场的实力。
在混动技术上，东风本田积累了丰富的经验。在第三代i-MMD混动系统、SPORT HYBRID e+系统等硬核技术实力的支持下，东风本田拥有显著的领先优势。在汽车行业电动化的浪潮下，这些有利因素将有助于东风本田继续保持行业领先地位，引领汽车行业变革。
当市场潜力越来越凸显的时候，作为一款将技术提升到新高度，完美铸造市场需求的CR-V锐界和混动e+车型，它的出现必将以新时代的名义，为未来新能源汽车的发展树立新的潮流。既能有效解决纯电动汽车的里程焦虑，又能维持环保压力和购车投入的平衡，将为东风本田在这一细分市场的扎根注入动力。
从自身的产品力来说，这款新车，承载了东风本田进军混动市场的重任，不仅承担了中国PHEV旗手的使命，也为今天的混动市场撑起了一个新的高度。
SUV市场的新坐标
汽车市场逆水行舟。不进则退。东风本田今天的辉煌，离不开它过去的积累和努力。CR-V所走的每一步，都让它与东风本田的命运深深纠结。16年，从一款车型到一个家族，从零到220万辆的突破，CR-V这个名字已经深深的刻在了东风本田的历史上。
CR-V用户突破220万的背后，是东风本田品牌和产品的里程碑，凸显了产品品质、技术、消费群体等多方面的突破，展现了与时俱进的家族实力，逐渐成为中国合资紧凑型SUV市场的一面旗帜。
从CR-V的单打独斗到CR-V家族的联合团战，探索出了一条抢占汽车市场份额的有效途径。现在和未来，市场竞争不再是单一模式的争斗，而是组合联盟玩1+1 >；2的功效。CR-V家族的产品团战，实践了汽车品牌新的发展方向。
可见，CR-V一直为消费者带来了实用、品质、安全、有价值的产品体验，引领了细分市场和消费者生活方式的产品潮流。等到“CR-V家族”实现了这一理念的延续和传承，将高产品价值普及到受众更广泛的紧凑型SUV市场，CR-V锐界和混动e+的加入，势必会在火热激烈的SUV市场发挥作用。
经过多年的坚持，CR-V家族以其科技、节能、科技等跨越式核心价值观所树立的品牌形象和技术代表，将继续拓展CR-V作为中国合资SUV的新标杆形象。CR-V锐混动e+也将为东风本田混动家族带来更先进的动力，助力东风本田进入油电混动、插电混动的2.0时代。
早在2019年9月，由CR-V、INSPIRE、爱丽神组成的混动家族就已落成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系列的混动家族。时隔一年，CR-V锐混动e+毅然闯入众多玩家聚集的圈子。与其说这是东风本田为了分割市场蛋糕而做出的选择，不如说这是东风本田继i-MMD混动系统之后，向时代亮出的“亮剑”。
由此，东风本田也将成为涵盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力形态的行业领导者。
CR-V锐界混动e+的推出，不仅充分展现了东风本田以强大的技术实力应对时代潮流、拥抱新能源、践行新能源战略的新进展，全面推动新能源出行时代的变革，同时也表明了东风本田坚定推进电动化战略的决心。
文/杨静
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时代的一粒灰，有时候掉下来却是不可承受之重。2020年开年，正当举国共度春节的时候，一场疫情彻底把中国的经济带入了冰冷的寒冬。然而出乎很多经济学家的意料，疫情之下第一个走出阴影的居然还是中国。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，一家法国公司计划在3年后的奥运会到来之前，说服1万名巴黎出租车司机改用氢动力汽车。
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1900/1/1 0:00:00当广汽、蔚来等车企陆续宣布将研发续航1000公里的汽车时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖兜头浇了一盆冷水。“如果主流的车型都用1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费。
1900/1/1 0:00:002007年，奥斯卡影帝福里斯特惠特克在获奖感言中满怀感激：“一位来自德克萨斯东部、在洛杉矶中南部卡尔森长大的小孩能够作到这一点，他相信他的梦想，全身心的投入其中，触摸梦想”四个月前，
1900/1/1 0:00:00“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。
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