3月20日至22日，第22届中国发展高层论坛在北京举行。戴姆勒积极参与并支持论坛的成功举办。戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰品牌已连续五年成为论坛合作伙伴。今年，梅赛德斯-奔驰为支持论坛的顺利召开，提供了一辆全新的梅赛德斯-奔驰S级轿车作为唯一指定的贵宾用车。此外，戴姆勒高管作为外方参会代表，线上线下参与论坛，围绕本次论坛的主题“现代化新征程上的中国”，与中国政府高层领导和全球商界领袖分享观点、交换意见。
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席OLA kllenius在线出席论坛并致辞。他说:“中国汽车市场的发展一次又一次超出我们的预期，进一步增强了我们对中国市场的信心。我们将继续为中国的高质量发展做出贡献，并通过扩大在中国的布局和探索合作机会实现双赢。通过梅赛德斯-奔驰的‘愿景2039’，我们在气候保护领域做出了坚定的承诺，并为构建碳中和产品阵容设定了明确的目标；同时，这一愿景也与中国的碳中和目标产生了共鸣。中国继续推进现代化和进一步扩大对外开放的举措，非常有利于中国的发展。”康宋林还表示，他对再次参加中国发展高层论坛深感荣幸和高兴。
康宋林，戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席，图片来源:戴姆勒。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕佳(Hubertus Troska)也出席了在北京举行的论坛。他说:“多年来，戴姆勒有幸成为中国蓬勃发展的参与者、受益者和贡献者。“十五”计划是中国实现经济社会高质量发展的重要纲要。戴姆勒致力于为中国的经济和社会发展做出积极贡献，实现我们“与中国共同发展”的目标。展望未来，中国双循环的发展新格局将为中国企业和跨国公司带来新的机遇。我们愿与中国的伙伴和新老朋友携手，共同开启新征程，抓住新机遇。”
戴姆勒大中华区成立20周年:戴姆勒在中国百年历史上的辉煌篇章。
2001年，中国正式加入世界贸易组织。同年，戴姆勒股份公司的全资子公司戴姆勒大中华投资有限公司在北京成立。戴姆勒与中国的深厚渊源可以追溯到1913年，戴姆勒首次进入中国市场，至今已有100多年的历史。其中，过去的20年可谓是戴姆勒在中国业务发展的多彩篇章。中国经济稳步发展，对外开放不断扩大；中国汽车市场的快速增长和客户日益增长的出行需求极大地鼓励了戴姆勒扎根中国市场。在这20年间，戴姆勒与在中国的合作伙伴一起，在包括R&D、生产和销售在内的整个工业价值链上，不断加强在中国的发展布局。如今，全面深入的本土化已经成为戴姆勒在中国快速发展的关键因素之一。
尽管受到2020年初新冠肺炎疫情的影响，戴姆勒在中国的业务仍实现了稳步发展。去年，得益于中国合作伙伴和客户的支持和厚爱，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付了774，382辆新车，同比增长11.7%。戴姆勒对中国市场未来的增长潜力充满信心，并将继续努力实现中国业务的稳定和可持续发展。
“愿景2039”:致力于实现可持续出行
与此同时，戴姆勒正致力于为可持续发展做出贡献。两年前，戴姆勒公布了“愿景2039”，与中国在2030年和2060年实现二氧化碳排放峰值碳中和的目标产生了共鸣。通过“愿景2039”，奔驰计划进一步提高电动汽车在全球销量中的比例，并在2039年前实现新乘用车阵容的碳中和。为此，奔驰计划到2025年实现纯电动汽车销量超过25%；到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占全球销量的50%以上。
作为愿景2039的重要组成部分，梅赛德斯-EQ品牌代表了戴姆勒对电气化的坚定承诺。2021年是奔驰的“情商年”。为了扩大电动汽车阵容，奔驰将在2021年推出三款全新纯电动汽车，包括基于纯电动汽车架构平台的豪华电动汽车EQS。到今年年底，四款纯电动梅赛德斯-EQ车型将被引入中国市场:EQC、EQB、EQA和EQS。继EQC之后，纯电动汽车EQA和EQB将于今年在京投产。
受中国启发，为中国创新:R&D能力的重大提升
得益于中国在技术和创新方面的巨大潜力，戴姆勒不断加强在中国的R&D布局。目前，戴姆勒位于北京的梅赛德斯-奔驰中国乘用车R&D中心已发展成为戴姆勒在德国以外最全面的R&D机构，涵盖先进设计中心、电动出行、智能互联、自动驾驶、车辆本地化和车辆测试等领域。
展望未来，戴姆勒将巩固其在中国的R&D实力，并通过戴姆勒中国R&D技术中心提升其R&D产能。研发技术中心将配备各种尖端测试设备，加速包括电动汽车在内的奔驰新车型的国产化进程。该中心可对整车及零部件进行检测，包括电机、充电、动力总成、底盘、车内空气质量、尾气排放、噪声、振动、振动粗糙度等。此外，还配备了可以实现整车和耐久性测试等多种功能的综合车间。新的戴姆勒中国R&D技术中心展示了戴姆勒不断增加R&D本地投资的决心，并将进一步推进其电气化和数字化战略，带来更好地满足中国客户需求的梅赛德斯-奔驰产品和服务。3月20日至22日，第22届中国发展高层论坛在北京举行。戴姆勒积极参与并支持论坛的成功举办。戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰品牌已连续五年成为论坛合作伙伴。今年，梅赛德斯-奔驰为支持论坛的顺利召开，提供了一辆全新的梅赛德斯-奔驰S级轿车作为唯一指定的贵宾用车。此外，戴姆勒高管作为外方参会代表，线上线下参与论坛，围绕本次论坛的主题“现代化新征程上的中国”，与中国政府高层领导和全球商界领袖分享观点、交换意见。
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席OLA kllenius在线出席论坛并致辞。他说:“中国汽车市场的发展一次又一次超出我们的预期，进一步增强了我们对中国市场的信心。我们将继续为中国的高质量发展做出贡献，并通过扩大在中国的布局和探索合作机会实现双赢。通过梅赛德斯-奔驰的‘愿景2039’，我们在气候保护领域做出了坚定的承诺，并为构建碳中和产品阵容设定了明确的目标；同时，这一愿景也与中国的碳中和目标产生了共鸣。中国继续推进现代化、进一步扩大对外开放的举措，非常有利于中国的发展。康还表示，他对再次参加中国发展高层论坛深感荣幸和高兴。
康宋林，戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席，图片来源:戴姆勒。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕佳(Hubertus Troska)也出席了在北京举行的论坛。他说:“多年来，戴姆勒有幸成为中国蓬勃发展的参与者、受益者和贡献者。“十五”计划是中国实现经济社会高质量发展的重要纲要。戴姆勒致力于为中国的经济和社会发展做出积极贡献，实现我们“与中国共同发展”的目标。展望未来，中国双循环的发展新格局将为中国企业和跨国公司带来新的机遇。我们愿与中国的伙伴和新老朋友携手，共同开启新征程，抓住新机遇。”
戴姆勒大中华区成立20周年:戴姆勒在中国百年历史上的辉煌篇章。
2001年，中国正式加入世界贸易组织。同年，戴姆勒股份公司的全资子公司戴姆勒大中华投资有限公司在北京成立。戴姆勒与中国的深厚渊源可以追溯到1913年，戴姆勒首次进入中国市场，至今已有100多年的历史。其中，过去的20年可谓是戴姆勒在中国业务发展的多彩篇章。中国经济稳步发展，对外开放不断扩大；中国汽车市场的快速增长和客户日益增长的出行需求极大地鼓励了戴姆勒扎根中国市场。在这20年间，戴姆勒与在中国的合作伙伴一起，在包括R&D、生产和销售在内的整个工业价值链上，不断加强在中国的发展布局。如今，全面深入的本土化已经成为戴姆勒在中国快速发展的关键因素之一。
尽管受到2020年初新冠肺炎疫情的影响，戴姆勒在中国的业务仍实现了稳步发展。去年，得益于中国合作伙伴和客户的支持和厚爱，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付了774，382辆新车，同比增长11.7%。戴姆勒对中国市场未来的增长潜力充满信心，并将继续努力实现中国业务的稳定和可持续发展。
“愿景2039”:致力于实现可持续出行
与此同时，戴姆勒正致力于为可持续发展做出贡献。两年前，戴姆勒宣布了“愿景2039”，这与中国在2030年和2060年实现二氧化碳排放峰值碳中和的目标产生了共鸣。通过“愿景2039”，奔驰计划进一步提高电动汽车在全球销量中的比例，并在2039年前实现新乘用车阵容的碳中和。为此，奔驰计划到2025年实现纯电动汽车销量超过25%；到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占全球销量的50%以上。
作为愿景2039的重要组成部分，梅赛德斯-EQ品牌代表了戴姆勒对电气化的坚定承诺。2021年是奔驰的“情商年”。为了扩大电动汽车阵容，奔驰将在2021年推出三款全新纯电动汽车，包括基于纯电动汽车架构平台的豪华电动汽车EQS。到今年年底，四款纯电动梅赛德斯-EQ车型将被引入中国市场:EQC、EQB、EQA和EQS。继EQC之后，纯电动汽车EQA和EQB将于今年在京投产。
受中国启发，为中国创新:R&D能力的重大提升
得益于中国在技术和创新方面的巨大潜力，戴姆勒不断加强在中国的R&D布局。目前，戴姆勒位于北京的梅赛德斯-奔驰中国乘用车R&D中心已发展成为戴姆勒在德国以外最全面的R&D机构，涵盖先进设计中心、电动出行、智能互联、自动驾驶、车辆本地化和车辆测试等领域。
展望未来，戴姆勒将巩固其在中国的R&D实力，并通过戴姆勒中国R&D技术中心提升其R&D产能。研发技术中心将配备各种尖端测试设备，加速包括电动汽车在内的奔驰新车型的国产化进程。该中心可对整车及零部件进行检测，包括电机、充电、动力总成、底盘、车内空气质量、尾气排放、噪声、振动、振动粗糙度等。此外，还配备了可以实现整车和耐久性测试等多种功能的综合车间。新的戴姆勒中国R&D技术中心展示了戴姆勒不断增加R&D本地投资的决心，并将进一步推进其电气化和数字化战略，带来更好地满足中国客户需求的梅赛德斯-奔驰产品和服务。
面对特斯拉和造车新势力们在中国市场攻城略地，大众也开始加快步伐。3月20日，一汽大众IDID4CROZZ于深圳正式上市。
1900/1/1 0:00:00瑞萨：大火影响的工厂需一个月恢复3月21日，日本主要汽车半导体供应商瑞萨电子表示，受3月19日大火影响的日本工厂至少需要一个月才能恢复生产，可能会加剧汽车芯片短缺的现状。
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1900/1/1 0:00:00怎样定义一辆好车？比亚迪在用自己的标准认真作答：以汉为例，从研发阶段就将安全品质放在首位，经过海量仿真实验和实车测试，在大样本的基础上，制造出高品质量产车，交到用户手中。
1900/1/1 0:00:00坚持一个梦想不难，难的是一坚持就是十年，以及面对未来，初心依旧。十年，在历史的长河中只是沧海一粟，可对于上汽大通来说，却是一家企业从无到有走过的十年。
1900/1/1 0:00:00新智驾按，3月20日，一汽大众ID4CROZZ交付之夜暨上市发布会在深圳春茧体育馆举行，来自全国的12名用户代表在现场完成车辆交付。
1900/1/1 0:00:00
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