创最快交付纪录，被低估的理想把车卖给了谁？

来源:理想车主平淡

文|王艳

编辑|李欢欢

成为李ONE车主半年后，查看每个月初发布的新能源汽车销量报告已经成为平淡的例行公事。看着理想一次次创下月销量新高，对他来说也是一件值得骄傲的事情。

不可否认，在股价和销量都在的2020年，曾经饱受质疑的李，用销量赢得了地位和掌声，打了一个漂亮的翻身仗。

据李官方消息，旗下车型在李ONE累计销量已成功突破4万辆。该车型自2019年12月4日正式交付以来，仅用了不到7个月的时间就完成了第一万辆的交付。时隔8个月，仅用了不到15个月就完成了第一批4万辆。交付，创下造车最快新势力纪录。

不仅如此，李ONE还连续几个月蝉联全尺寸新能源SUV榜首。如果仅仅从产品角度来说，作为一款30万级别的中大型SUV，李ONE已经是一款爆款车型了。延程程序驾驶模式的采用，也让它拥有了相比纯电动车最出众的产品实力板，从根本上解决了里程焦虑的问题。

即使在对增程式电动车并不“友好”的一线城市，李ONE也凭借实力分了一杯羹。在北京市场上，由于插电式混动车不属于新能源车范畴，所以需要用燃油车指标来购买这款车。这几年很多插电式混动车都难进，但李ONE在北京还是收获了不少忠实用户。

正是这些车主的不断加入，让六年的理想更有底气，向着更大的目标大步前进。

移动汽车和房屋

从连牌子都不知道的路人到给李买一个，似乎需要足够的时间考虑购买决定，文硕只用了几天就决定了。

我的妻子首先被停在展厅的babyblue Li ONE吸引，因为她在购物的路上无意路过理想的线下商店。当家人走近探望，5岁的女儿爬上副驾驶，沉迷于娱乐功能丰富的大屏幕时，他觉得自己心中的换车需求终于清晰起来。

其实随着女儿的长大，带她出门时对车内空间的要求也变高了。即使家里的COUNTRYMAN已经是MINI Cooper最大的车型了，也无法满足一家人的出行需求。

“给女儿创造一个更舒适的空间”成了文硕的头等大事。在之前的计划中，一款全尺寸SUV是他的首选，但在测试了几款车型后，令他印象深刻的那款车始终没有出现。

对于另一个车主来说，在家看着两个孩子长大，告别出行时的巨大战斗，需要带着从婴儿车、纸尿裤、奶粉、奶瓶到玩具的各种东西。更换在家服役五年的广汽本田奥德赛，寻找空间相近、驾驶品质更好的车，这样的新需求从2020年开始就被提上日程。

孩子们在车里玩。来源:沉闷

李湘曾经给给李买了一幅画的主人画像。前三名用户来自BBA车主，其次是大众、丰田和本田。其中，BBA车主购买更多，而大众、丰田和本田车主购买更多。当然，也有许多超豪华品牌的消费者，如劳斯莱斯、宾利、法拉利和兰博基尼。

但从上述车主的经历中不难看出，除了汽车品牌，在李ONE的众多车主中，还有一个不可忽视的标签。这也是自我预热阶段，李明确定义了具象用户——“爸爸团”，这也让内部空间尺寸和便利性都非常出色的李ONE在居家旅行时脱颖而出的优势。

在关注理想多年的忠实粉丝邱友的记忆中，2015年李成立之初，“实现理想的车和家”的命令给我留下了深刻的印象。虽然那时候车和家还是两个独立的个体，而大众……量产车型和终极理想还在路上，在他眼里，“我觉得这个想法其实很符合我后来选车的需求。”

五年过去了，一方面他终于等来了李ONE的上市和大卖，另一方面他也迎来了自己的二胎。面对新的换车需求，他卖掉了奔驰，选择了李一。他觉得自己几乎没有其他的考虑和犹豫。"我觉得李是个完完全全的男人，我要什么他就给什么."

“爸爸”的心跳瞬间

让文硕心动的瞬间是，他只打算出去走走，没想到5岁的女儿在车里玩上瘾了。在附近家长的介绍中，甚至有年龄相仿的孩子甚至把这里当成了游戏天堂，每天打卡，一次又一次的玩。我不想打扰孩子们的快乐时光。不懂车的“爸爸们”也在看着孩子，开始懂了。

当有换车的需求，遇到喜欢的孩子，孩子就成了最重要的衡量标准，踏实又划算的“爸爸”毫不犹豫的选择去争取。

长期以来，由于不走寻常路，对于理想的非主流延伸方案的技术路线选择在整个行业中一直非常突出。即使产品实力在市场上得到一次又一次的正反馈，为什么要做，能不能做好，莫名的疑惑始终没有完全打消。

在文硕看来，孩子不会说谎。取车后，他们经常带着孩子出去。开车不久，他们的女儿就可以在稳定安静的驾驶空间里睡着了。而且在只有一款在售的前提下，李ONE因为智能车载和丰富的娱乐功能，给家人提供了尽可能多的体验。

首发来源:文硕

虽然不是汽车爱好者，但文硕在国外经历了多年的学校生活经历，在身边朋友的带动下，从跑车到性能车，也以不同的方式体验了国外丰富成熟的汽车文化。“他想开的车基本都是开一次”，早已过了追求BBA这样的传统品牌的阶段，现在他想要的更多的是“用车的快乐”。

“你要自己去体验，不能人云亦云，要有自己的观点，我觉得适合自己的才是最好的。”

据邱友介绍，李一中很多车友家里都不止一辆车，而且大部分车款都远比李一中贵。但对于这些用户来说，“并不是要把这个作为他们的身份象征或者别的什么，而是一辆非常简单的家用车。”

从不同维度不难看出，他们遇到的很多理想车主都略“直”，务实，对车足够了解。对于一些车主来说，汽车是他们的游乐场，除了像汽车之家和车弟这样的app的重度用户。

对于许多理想的忠实粉丝来说，BBA传达和代表的奢华感已经不再新鲜。当李要暗示用户价值比企业欲望更重要的时候，也让车主们相信，和他的品牌一起的，不是车本身，而是一种全新的生活方式和对未来的想象。

产品价值和体验远超其价格的一般车型，似乎已经成为受访车主从远处看达成的共识。对于gawk来说，在他40万元的零钱预算中，32.8万元的李ONE在目前跑1万公里的体验上已经“超出预期”。

第一捡来源:平淡

邱友还记得，2019年9月，他等了半年的第一次试驾。“30多万的车，质地80万。”

文硕认为，每个人买车考虑的因素都不一样，从品牌偏好、保值率到不同需求。“但对于这个价位的李ONE来说，我认为它在配置和材料方面都具有性价比和竞争力。”。

唯一让他不满的是，今年1月，在官方商城理想卖两次的2000多块车载麦克风，没有被自己抢到。

成为车主后，我前前后后推荐了十几个人给李买了一辆。据官方统计，2020年，在delivere的汽车满意度调查中……用户，用户对李ONE的辅助驾驶系统带来的安全性，增程式电动驾驶带来的舒适无焦虑，以及四屏互动带来的科技感感到满意。超过97.1%的用户对车辆的使用表示满意，并愿意推荐身边的朋友购买李ONE。

极客爸爸的大玩具

在开始量产投放后，短视频平台上，视频博主拍摄李ONE的内容开始增多。虽然他的职业与视频内容无关，但因为对拍摄剪辑感兴趣，邱友在今年1月正式开始通过取车来拍摄短视频。

即使这个视频在他看来不是他最好的作品。但对于一个初次尝试的新人来说，绝对是一炮而红，在短视频平台上收获了超过1500万的播放量和近30万的赞。

来源:邱友的理想

虽然他把这个小成绩归功于疫情期，“大家都待在家里，和无关”，而且在很多人都不认识李一个人的情况下，网上还是有很大的争议，“争议就是流量”。

但在这个视频里，从文案的内容到镜头前的表现，他几乎就像一个熟练的视频博主，自由而幽默地介绍着自己的“车”。

而邱友之后的视频创作基本上都是围绕李一个人。从千里迢迢从成都开车到西藏，到车辆的每一次升级换代，这个“极客老爹的大玩具”几乎成了他所有的创作素材。

自驾李一进藏来源:秋游的理想

在他的介绍中，除了车本身的品质，他对李ONE的喜爱还来源于他对李想的信任。他认为，对于一个全新的汽车品牌来说，一个靠谱的创始人无疑是加分项，是产品力的背书。

沉闷也不例外。高中大学期间，泡泡网是他最常去的社团，从吸收各种八卦段子，到阅读各种数码产品评测体验报告。进入职业生涯后，汽车之家成为他最常光顾的平台。

在他的记忆里，小时候偷偷画各种不成形的汽车和公交车，每天去汽车之家拜访的“键盘侠”，然后他经历了人生中的第一辆车，现在的第二辆车和第三辆车，他在一个人经历着汽车工业的进步和成长。

极客粉丝也成为了很多理想车主的另一个标签。作为一个典型的科技发烧友，在2007年，当很多人还不熟悉苹果这个品牌，第一代iPhone需要几十步破解越狱才能使用的时候，邱友和代代都是iPhone的坚定支持者。

在邱友看来，虽然最初的iPhone没有现在这么先进，系统也有很多bug，但对他来说最大的震撼和乐趣就是可以根据用户体验进行改进，系统可以升级。

现在，面对人们对李ONE的无端质疑或者对智能汽车的极度不信任，他做了一个视频来回应和解释，现在的汽车市场就像iPhone和Android的对决，只是人们在不同的选择上踏入了同一条河流。

当车主开始对品牌有了不同的认知，车企性格各异的用户群体就成了车主的另一个精神世界。我还记得我半夜和李产品专家聊索尼相机的前世今生，最后我下了定金。

李一车主党来源:平淡

他说，正是因为“厂长”(用户对李想的私人称呼)精准的产品定位，才让这群有共同兴趣爱好的爸爸们聚在一起。相比之前用车的车主，热爱分享，热爱生活成为了大家最大的相似之处。当他在岩居由希子发现这辆车时，一些人也喜欢上了摄影。大家买的都是一样的数码产品，甚至索尼A7R3。志同道合的乐趣在于两个陌生人远远地击掌。

这时，李也把下一个五年计划中的使命更新为“创造一个移动的家……创造一个幸福的家”。在车主眼中，这款车现在已经成为了一个移动之家，所以随着车辆的智能化升级，可以舒适智能承载全家的李ONE，无论是副驾驶屏幕还是第二排独立座椅，都有些“移动之家”的味道。

来源:蔚来汽车日报

来源:理想车主平淡

文|王艳

编辑|李欢欢

成为李ONE车主半年后，查看每个月初发布的新能源汽车销量报告已经成为平淡的例行公事。看着理想一次次创下月销量新高，对他来说也是一件值得骄傲的事情。

不可否认，在股价和销量都在的2020年，曾经饱受质疑的李，用销量赢得了地位和掌声，打了一个漂亮的翻身仗。

据李官方消息，旗下车型在李ONE累计销量已成功突破4万辆。该车型自2019年12月4日正式交付以来，仅用了不到7个月的时间就完成了第一万辆的交付。时隔8个月，仅用了不到15个月就完成了第一批4万辆。交付，创下造车最快新势力纪录。

不仅如此，李ONE还连续几个月蝉联全尺寸新能源SUV榜首。如果仅仅从产品角度来说，作为一款30万级别的中大型SUV，李ONE已经是一款爆款车型了。延程程序驾驶模式的采用，也让它拥有了相比纯电动车最出众的产品实力板，从根本上解决了里程焦虑的问题。

即使在对增程式电动车并不“友好”的一线城市，李ONE也凭借实力分了一杯羹。在北京市场上，由于插电式混动车不属于新能源车范畴，所以需要用燃油车指标来购买这款车。这几年很多插电式混动车都难进，但李ONE在北京还是收获了不少忠实用户。

正是这些车主的不断加入，让六年的理想更有底气，向着更大的目标大步前进。

移动汽车和房屋

从连牌子都不知道的路人到给李买一个，似乎需要足够的时间考虑购买决定，文硕只用了几天就决定了。

我的妻子首先被停在展厅的babyblue Li ONE吸引，因为她在购物的路上无意路过理想的线下商店。当家人走近探望，5岁的女儿爬上副驾驶，沉迷于娱乐功能丰富的大屏幕时，他觉得自己心中的换车需求终于清晰起来。

其实随着女儿的长大，带她出门时对车内空间的要求也变高了。即使家里的COUNTRYMAN已经是MINI Cooper最大的车型了，也无法满足一家人的出行需求。

“给女儿创造一个更舒适的空间”成了文硕的头等大事。在之前的计划中，一款全尺寸SUV是他的首选，但在测试了几款车型后，令他印象深刻的那款车始终没有出现。

对于另一个车主来说，在家看着两个孩子长大，告别出行时的巨大战斗，需要带着从婴儿车、纸尿裤、奶粉、奶瓶到玩具的各种东西。更换在家服役五年的广汽本田奥德赛，寻找空间相近、驾驶品质更好的车，这样的新需求从2020年开始就被提上日程。

孩子们在车里玩。来源:沉闷

李湘曾经给给李买了一幅画的主人画像。前三名用户来自BBA车主，其次是大众、丰田和本田。其中，BBA车主购买更多，而大众、丰田和本田车主购买更多。当然，也有许多超豪华品牌的消费者，如劳斯莱斯、宾利、法拉利和兰博基尼。

但从上述车主的经历中不难看出，除了汽车品牌，在李ONE的众多车主中，还有一个不可忽视的标签。这也是自我预热阶段，李对具象用户——“爸爸团”的明确界定，也让车内空间尺寸和便利性俱佳的李ONE在其a……在家旅行时的烦恼。

在关注理想多年的忠实粉丝邱友的记忆中，2015年李成立之初，“实现理想的车和家”的命令给我留下了深刻的印象。虽然那时候车和家还是两个独立的个体，量产车型和终极理想还在路上，但在他眼里，“我觉得这个想法其实很符合我后来选车的需求。”

五年过去了，一方面他终于等来了李ONE的上市和大卖，另一方面他也迎来了自己的二胎。面对新的换车需求，他卖掉了奔驰，选择了李一。他觉得自己几乎没有其他的考虑和犹豫。"我觉得李是个完完全全的男人，我要什么他就给什么."

“爸爸”的心跳瞬间

让文硕心动的瞬间是，他只打算出去走走，没想到5岁的女儿在车里玩上瘾了。在附近家长的介绍中，甚至有年龄相仿的孩子甚至把这里当成了游戏天堂，每天打卡，一次又一次的玩。我不想打扰孩子们的快乐时光。不懂车的“爸爸们”也在看着孩子，开始懂了。

当有换车的需求，遇到喜欢的孩子，孩子就成了最重要的衡量标准，踏实又划算的“爸爸”毫不犹豫的选择去争取。

长期以来，由于不走寻常路，对于理想的非主流延伸方案的技术路线选择在整个行业中一直非常突出。即使产品实力在市场上得到一次又一次的正反馈，为什么要做，能不能做好，莫名的疑惑始终没有完全打消。

在文硕看来，孩子不会说谎。取车后，他们经常带着孩子出去。开车不久，他们的女儿就可以在稳定安静的驾驶空间里睡着了。而且在只有一款在售的前提下，李ONE因为智能车载和丰富的娱乐功能，给家人提供了尽可能多的体验。

首发来源:文硕

虽然不是汽车爱好者，但文硕在国外经历了多年的学校生活经历，在身边朋友的带动下，从跑车到性能车，也以不同的方式体验了国外丰富成熟的汽车文化。“他想开的车基本都是开一次”，早已过了追求BBA这样的传统品牌的阶段，现在他想要的更多的是“用车的快乐”。

“你要自己去体验，不能人云亦云，要有自己的观点，我觉得适合自己的才是最好的。”

据邱友介绍，李一中很多车友家里都不止一辆车，而且大部分车款都远比李一中贵。但对于这些用户来说，“并不是要把这个作为他们的身份象征或者别的什么，而是一辆非常简单的家用车。”

从不同维度不难看出，他们遇到的很多理想车主都略“直”，务实，对车足够了解。对于一些车主来说，汽车是他们的游乐场，除了像汽车之家和车弟这样的app的重度用户。

对于许多理想的忠实粉丝来说，BBA传达和代表的奢华感已经不再新鲜。当李要暗示用户价值比企业欲望更重要的时候，也让车主们相信，和他的品牌一起的，不是车本身，而是一种全新的生活方式和对未来的想象。

产品价值和体验远超其价格的一般车型，似乎已经成为受访车主从远处看达成的共识。对于gawk来说，在他40万元的零钱预算中，32.8万元的李ONE在目前跑1万公里的体验上已经“超出预期”。

第一捡来源:平淡

邱友还记得，2019年9月，他等了半年的第一次试驾。“30多万的车，质地80万。”

文硕认为，每个人买车考虑的因素都不一样，从品牌偏好、保值率到不同需求。“但对于这个价位的李ONE来说，我认为它在配置和材料方面都具有性价比和竞争力。”。

T……唯一让他不满的是，今年1月，在官方商城理想卖两次的2000多块车载麦克风，没有被自己抢到。

成为车主后，我前前后后推荐了十几个人给李买了一辆。据官方统计，2020年，在已交付用户的用车满意度调查中，用户对Li ONE的辅助驾驶系统带来的安全性、增程式电动驾驶带来的舒适无焦虑感、四屏互动带来的科技感满意。超过97.1%的用户对车辆的使用表示满意，并愿意推荐身边的朋友购买李ONE。

极客爸爸的大玩具

在开始量产投放后，短视频平台上，视频博主拍摄李ONE的内容开始增多。虽然他的职业与视频内容无关，但因为对拍摄剪辑感兴趣，邱友在今年1月正式开始通过取车来拍摄短视频。

即使这个视频在他看来不是他最好的作品。但对于一个初次尝试的新人来说，绝对是一炮而红，在短视频平台上收获了超过1500万的播放量和近30万的赞。

来源:邱友的理想

虽然他把这个小成绩归功于疫情期，“大家都待在家里，和无关”，而且在很多人都不认识李一个人的情况下，网上还是有很大的争议，“争议就是流量”。

但在这个视频里，从文案的内容到镜头前的表现，他几乎就像一个熟练的视频博主，自由而幽默地介绍着自己的“车”。

而邱友之后的视频创作基本上都是围绕李一个人。从千里迢迢从成都开车到西藏，到车辆的每一次升级换代，这个“极客老爹的大玩具”几乎成了他所有的创作素材。

自驾李一进藏来源:秋游的理想

在他的介绍中，除了车本身的品质，他对李ONE的喜爱还来源于他对李想的信任。他认为，对于一个全新的汽车品牌来说，一个靠谱的创始人无疑是加分项，是产品力的背书。

沉闷也不例外。高中大学期间，泡泡网是他最常去的社团，从吸收各种八卦段子，到阅读各种数码产品评测体验报告。进入职业生涯后，汽车之家成为他最常光顾的平台。

在他的记忆里，小时候偷偷画各种不成形的汽车和公交车，每天去汽车之家拜访的“键盘侠”，然后他经历了人生中的第一辆车，现在的第二辆车和第三辆车，他在一个人经历着汽车工业的进步和成长。

极客粉丝也成为了很多理想车主的另一个标签。作为一个典型的科技发烧友，在2007年，当很多人还不熟悉苹果这个品牌，第一代iPhone需要几十步破解越狱才能使用的时候，邱友和代代都是iPhone的坚定支持者。

在邱友看来，虽然最初的iPhone没有现在这么先进，系统也有很多bug，但对他来说最大的震撼和乐趣就是可以根据用户体验进行改进，系统可以升级。

现在，面对人们对李ONE的无端质疑或者对智能汽车的极度不信任，他做了一个视频来回应和解释，现在的汽车市场就像iPhone和Android的对决，只是人们在不同的选择上踏入了同一条河流。

当车主开始对品牌有了不同的认知，车企性格各异的用户群体就成了车主的另一个精神世界。我还记得我半夜和李产品专家聊索尼相机的前世今生，最后我下了定金。

李一车主党来源:平淡

他说，正是因为“厂长”(用户对李想的私人称呼)精准的产品定位，才让这群有共同兴趣爱好的爸爸们聚在一起。相比以前用车的车主，爱分享，爱生活已经……我是每个人最大的相似之处。当他在岩居由希子发现这辆车时，一些人也喜欢上了摄影。大家买的都是一样的数码产品，甚至索尼A7R3。志同道合的乐趣在于两个陌生人远远地击掌。

此时，李也将下一个五年计划中的使命更新为“打造移动家园，创造幸福家园”。在车主眼中，这款车现在已经成为了一个移动之家，所以随着车辆的智能化升级，可以舒适智能承载全家的李ONE，无论是副驾驶屏幕还是第二排独立座椅，都有些“移动之家”的味道。

来源:蔚来汽车日报

标签：理想ONE理想汽车本田北京大众

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