近日，一辆汽车在海南特萨拉海口“刹车失灵”撞墙，再次将特斯拉送上舆论的风口浪尖。
3月11日，孟海口先生驾驶一辆特斯拉Model 3。他停车时，车辆在连续踩刹车的情况下停不下来，导致撞上护栏。
后来特斯拉售后人员驾驶另一辆特斯拉汽车到现场模拟事故时，也遇到了类似情况。模拟过程中，车辆再次停车失败，撞上护栏。
对此，特斯拉回应海南碰撞事故称，经初步判断，事故主要是由于地面湿滑，刹车踏板较轻，导致刹车距离较长。
然而，对于特斯拉的解释，以及车主回应官方“偷偷删除了后台行车记录仪的视频”、“用社会车辆年检机构检测车辆刹车没有问题”、“检测报告居然把特斯拉Model 3拼错成了前驱车”，这一系列“蜜汁操作”让不少网友感到不服气。
为此，也有汽车博主对海口特斯拉“刹车失灵”事件和“现场还原测量”进行了深入分析。
根据汽车博主@ Tesla上传的视频，他在Model 3车内的主驾驶、脚和刹车尾灯处安装了多个记录仪，记录他踩下Model 3刹车后车辆的状态变化。
视频中他不断加速然后刹车，做了很多实测。车辆刹车没有异常变化，车辆制动状态良好。在测试过程中，还显示了模型3制动器和启动ABS后的车辆状态。
最后，他还在一面墙前“模拟还原”了海口Model 3的“刹车失灵”碰撞场景。在墙边5米处倒一滩水，模拟当时湿滑的路面。
在墙的距离，Model 3加速到30km/h，先踩两脚刹车，再踩刹车。车辆制动正常，没有出现刹车失灵撞墙的情况。
所以通过汽车博主的实测，证明了Model 3车辆不会出现“先刹车再刹车”的情况，车辆刹车会变硬。
那么问题来了。如何看待海口“刹车失灵”撞墙，博主实测？近日，一辆汽车在海南特萨拉海口“刹车失灵”撞墙，再次将特斯拉送上舆论的风口浪尖。
3月11日，孟海口先生驾驶一辆特斯拉Model 3。他停车时，车辆在连续踩刹车的情况下停不下来，导致撞上护栏。
后来特斯拉售后人员驾驶另一辆特斯拉汽车到现场模拟事故时，也遇到了类似情况。模拟过程中，车辆再次停车失败，撞上护栏。
对此，特斯拉回应海南碰撞事故称，经初步判断，事故主要是由于地面湿滑，刹车踏板较轻，导致刹车距离较长。
然而，对于特斯拉的解释，以及车主回应官方“偷偷删除了后台行车记录仪的视频”、“用社会车辆年检机构检测车辆刹车没有问题”、“检测报告居然把特斯拉Model 3拼错成了前驱车”，这一系列“蜜汁操作”让不少网友感到不服气。
为此，也有汽车博主对海口特斯拉“刹车失灵”事件和“现场还原测量”进行了深入分析。
根据汽车博主@ Tesla上传的视频，他在Model 3车内的主驾驶、脚和刹车尾灯处安装了多个记录仪，记录他踩下Model 3刹车后车辆的状态变化。
视频中他不断加速然后刹车，做了很多实测。车辆刹车没有异常变化，车辆制动状态良好。在测试过程中，还显示了模型3制动器和启动ABS后的车辆状态。
最后，他还在一面墙前“模拟还原”了海口Model 3的“刹车失灵”碰撞场景。在墙边5米处倒一滩水，模拟当时湿滑的路面。
在墙的距离，模型3加速到30km/h，f……st踩了两脚刹车，然后又踩了刹车。车辆制动正常，没有出现刹车失灵撞墙的情况。
所以通过汽车博主的实测，证明了Model 3车辆不会出现“先刹车再刹车”的情况，车辆刹车会变硬。
那么问题来了。如何看待海口“刹车失灵”撞墙，博主实测？
日前，国家市场监管总局发布《市场监管总局关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》。
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