据外媒报道，保时捷宣布将为客户打造一个电动汽车充电网络，该网络将类似于特斯拉的Supercharger超级充电网络。
Taycan(来源:保时捷)
2012年，特斯拉在发布Model S时，也宣布将打造Supercharger超级充电网络。与其他生产电动汽车的公司不同，特斯拉不想依赖第三方公共充电网络，而是希望掌握车主的充电体验。这种做法最终取得了巨大的成功。超级充电站网络已经成为特斯拉最大的优势之一。这项服务的目的不是为了盈利，而是为了优化特斯拉车主的充电体验。
特斯拉此前表示，他们对其他品牌的电动汽车使用Supercharger持开放态度，但到目前为止，该公司并没有这样做。虽然有车企投资了充电基础设施，但大部分网络都是第三方公司运营，不是车企直接运营。
如今，保时捷将效仿特斯拉，宣布将在欧洲建设自己的充电网络，作为Ionity等第三方充电网络的补充。该公司表示:“保时捷正计划在欧洲主要高速公路和高速公路沿线建设自己的快速充电站。这些充电站将为客户提供符合品牌要求的高质量充电体验，同时与Ionity网络形成互补。其独特的设计将向外界展示保时捷快速充电站的特殊功能。”
该公司表示，每个充电站将拥有“6-12个充电桩，充电功率可达350千瓦以上”。与一些特斯拉Supercharger充电站类似，保时捷也会为前来充电的车主提供休息区和一些自助设施。
在谈到新的充电基础设施时，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示:“电动出行的一个重要前提是快速便捷的充电体验。所以目前正在研究自建快充站的细节。我们将选择有吸引力的地点，为客户提供最舒适、最快捷的长途旅行体验。”该公司没有说明充电站将于何时建成，以及是否将在欧洲以外扩大范围。据外媒报道，保时捷宣布将为客户打造一个电动汽车充电网络，该网络将类似于特斯拉的Supercharger超级充电网络。
Taycan(来源:保时捷)
2012年，特斯拉在发布Model S时，也宣布将打造Supercharger超级充电网络。与其他生产电动汽车的公司不同，特斯拉不想依赖第三方公共充电网络，而是希望掌握车主的充电体验。这种做法最终取得了巨大的成功。超级充电站网络已经成为特斯拉最大的优势之一。这项服务的目的不是为了盈利，而是为了优化特斯拉车主的充电体验。
特斯拉此前表示，他们对其他品牌的电动汽车使用Supercharger持开放态度，但到目前为止，该公司并没有这样做。虽然有车企投资了充电基础设施，但大部分网络都是第三方公司运营，不是车企直接运营。
如今，保时捷将效仿特斯拉，宣布将在欧洲建设自己的充电网络，作为Ionity等第三方充电网络的补充。该公司表示:“保时捷正计划在欧洲主要高速公路和高速公路沿线建设自己的快速充电站。这些充电站将为客户提供符合品牌要求的高质量充电体验，同时与Ionity网络形成互补。其独特的设计将向外界展示保时捷快速充电站的特殊功能。”
该公司表示，每个充电站将拥有“6-12个充电桩，充电功率可达350千瓦以上”。与一些特斯拉Supercharger充电站类似，保时捷也会为前来充电的车主提供休息区和一些自助设施。
在谈到新的充电基础设施时，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示:“电动出行的一个重要前提是快速便捷的充电体验。因此，我们目前正在研究自建快速充电站的细节……名词（noun的缩写）我们将选择有吸引力的地点，为客户提供最舒适、最快捷的长途旅行体验。“该公司没有说明充电站将于何时建成，以及是否会在欧洲以外扩大范围。
2009年我国开始发展新能源汽车，2014年销量开始提高，到如今，第一批动力电池已经进入退役期。
1900/1/1 0:00:00日前，国家市场监管总局发布《市场监管总局关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》。
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