又一家巨头与中国合资方切割

中国是世界上排名最高的零部件巨头，其外国合资伙伴将退出。

2021年3月12日，华宇汽车(600741。上海)发布公告称，拟出资80.6364亿元人民币收购安多图的全资子公司爱迪特亚洲控股有限公司持有的延锋安多图座椅有限公司(以下简称“延锋安多图”)。56660.68668686661

80.64亿元的收购由一系列交易组成，一般包含在双方签署的框架协议及其他相关协议中。

延锋安多图成立于1997年2月，注册资本6200万美元。其中，延锋和安道拓分别持有公司50.01%和49.99%的股份。因此，延锋本次收购剩余49.99%股份，相当于成为100%控股公司。

交易完成后，延锋将拥有该公司的全部权益，包括16000名员工、55个座椅制造基地、一个完全有能力的技术中心和吉翔顶尖装饰公司。延锋安藤的指定项目和未来业务也将移交给延锋。

为什么安藤要退出延锋安藤合资？

Andoto首席执行官道格·德尔·格罗索(Doug Del Grosso)在公告中表示，目的是获得在中国市场独立发展的机会。“该协议将使我们有机会推动我们在中国的战略业务的独立发展，并进一步促进公司未来在全球最大汽车市场的持续增长。”

从伟世通将汽车内饰业务出售给延锋，到江森自控剥离所有汽车业务成立新公司Andoto，再到现在Andoto退出与延锋的合资公司，全球零部件巨头纷纷“切割”和“撤离”。但相比前两者的“纯减法”，安道拓这次更看好中国市场，尝试“先减后加”。

就SAIC-华宇-延锋而言，是否应该考虑在没有安道拓合作的情况下，如何加强自主开发？

令人眼花缭乱的相关协议

根据协议，雁峰安多图持有的重庆雁峰安多图汽车零部件系统有限公司(简称“重庆雁峰安多图”)50%的股权拟以16.68亿元转让给安多图的全资子公司启越(上海)贸易有限公司。此外，延锋安多图持有的延锋安多图(廊坊)座椅有限公司100%股权也拟以8580万元转让给启越公司。

我们知道，重庆安多图是安多图中国、延锋安多图、重庆博奥实业有限公司三方合资公司，成立于2003年，营收约50亿，员工4000多人。延锋安藤持有50%的股份。交易完成后，延锋安多图将不再持有重庆延锋安多图的股份，也不再纳入华宇汽车的合并范围。

同样，廊坊席位的股权也是如此。但是，这两家公司的股份全部转让给安藤的原因是什么呢？记者还有待了解，先放在这里吧。

此外，股权交易还有两个变化:

延锋安多图方得电机有限公司(“方得电机”)70%的股权转让给延锋公司的控股子公司凯博座椅机械零部件有限公司(“凯博座椅”)，延锋公司与安多图亚太的股权比例为50:50；南通延锋安道拓座套有限公司(简称“南通座套”)75%股权也转让给凯博座椅，转让价格为1.13亿元。这两项交易完成后，方得电气和南通面盖仍将纳入华宇汽车的合并范围。

说到凯博椅子，其实是安多托(当时叫江森自控)在2011年收购凯珀后成立的合资公司。凯珀是角度调节器系统技术领域的领先企业，以其在金属零件和机械零件方面的专业工程和制造能力而闻名。其总部和工程研发中心位于德国凯泽斯劳滕。

当时，凯博的产品范围包括:调节座椅长度和高度的机械零件，调节汽车座椅靠背位置的角度调节器，以及后座靠背锁。可以说座椅的核心技术掌握在手中。

本次延锋公司和凯博座椅拟收购安多托亚太直接拥有的三家公司的少数股东股权，包括:广州东风安多托座椅有限公司25%的股权、合肥云和安多托汽车座椅有限公司10%的股权、南通延锋安多托座套有限公司25%的股权。

交易完成后，延锋公司和延锋安多托将共同持有广州东风安多托75%的股权和合肥云和安多托43%的股权，凯博椅将持有南通绵涛100%的股权。所谓，各取所需。

知识产权是核心。

介绍一下华宇汽车的背景。以“零级、中立、国际化”战略推进业务发展的华宇汽车是SAIC的子公司，持股58.32%。SAIC董事长陈洪兼任华宇汽车董事长。主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型及模具、功能件、电子电气件、热加工件、新能源等。根据2020年全球汽车零部件企业排名，华域汽车以1440.23亿元的营收排名第12位，在中国汽车零部件企业中仅次于潍柴动力。

作为华宇的子公司，延锋公司诞生于1994年，由华宇汽车和伟世通共同投资。2013年，华宇汽车以9.284亿美元回购50%股份后，公司业务拆分重组为:延锋内饰、延锋伟世通电子、延锋百利安防、延锋Pio外观、延锋安多托座椅。

经过多年的发展，延锋安道拓拥有独立完整的汽车座椅研发制造体系，产品覆盖全椅、座架、泡棉、头枕、顶饰。

值得注意的是，作为延锋公司的控股子公司，根据双方股东的原始约定，延锋安道拓的合资期限至2022年12月。

此外，合资双方还就延锋安多托延长合资期限达成一致，并签署了《延锋安多托座椅有限公司合资合同》第15次修订..根据修正案，延锋公司与安藤亚太决定将延锋安藤的合资期限延长至2038年12月。

但根据公告，剩余股份全部收购完毕后，这个合资期限就没有意义了。因此，我们可以看到，本次交易的最后一点是延锋拟向安多图支付3.85亿元，以获得安多图全球汽车座椅产品相关知识产权的永久使用许可。

华宇的公告显示，上述交易将全面实现对汽车座椅业务的独立控制。总之，知识产权决定未来。当然不能像华为一样卡死吧？中国是世界上排名最高的零部件巨头，其外国合资伙伴将退出。

2021年3月12日，华宇汽车(600741。上海)发布公告称，拟出资80.6364亿元人民币收购安多图的全资子公司爱迪特亚洲控股有限公司持有的延锋安多图座椅有限公司(以下简称“延锋安多图”)。16860.686868686617

80.64亿元的收购包括……一系列交易，一般包含在双方签订的框架协议及其他相关协议中。

延锋安多图成立于1997年2月，注册资本6200万美元。其中，延锋和安道拓分别持有公司50.01%和49.99%的股份。因此，延锋本次收购剩余49.99%股份，相当于成为100%控股公司。

交易完成后，延锋将拥有该公司的全部权益，包括16000名员工、55个座椅制造基地、一个完全有能力的技术中心和吉翔顶尖装饰公司。延锋安藤的指定项目和未来业务也将移交给延锋。

为什么安藤要退出延锋安藤合资？

Andoto首席执行官道格·德尔·格罗索(Doug Del Grosso)在公告中表示，目的是获得在中国市场独立发展的机会。“该协议将使我们有机会推动我们在中国的战略业务的独立发展，并进一步促进公司未来在全球最大汽车市场的持续增长。”

从伟世通将汽车内饰业务出售给延锋，到江森自控剥离所有汽车业务成立新公司Andoto，再到现在Andoto退出与延锋的合资公司，全球零部件巨头纷纷“切割”和“撤离”。但相比前两者的“纯减法”，安道拓这次更看好中国市场，尝试“先减后加”。

就SAIC-华宇-延锋而言，是否应该考虑在没有安道拓合作的情况下，如何加强自主开发？

令人眼花缭乱的相关协议

根据协议，雁峰安多图持有的重庆雁峰安多图汽车零部件系统有限公司(简称“重庆雁峰安多图”)50%的股权拟以16.68亿元转让给安多图的全资子公司启越(上海)贸易有限公司。此外，延锋安多图持有的延锋安多图(廊坊)座椅有限公司100%股权也拟以8580万元转让给启越公司。

我们知道，重庆安多图是安多图中国、延锋安多图、重庆博奥实业有限公司三方合资公司，成立于2003年，营收约50亿，员工4000多人。延锋安藤持有50%的股份。交易完成后，延锋安多图将不再持有重庆延锋安多图的股份，也不再纳入华宇汽车的合并范围。

同样，廊坊席位的股权也是如此。但是，这两家公司的股份全部转让给安藤的原因是什么呢？记者还有待了解，先放在这里吧。

此外，股权交易还有两个变化:

延锋安多图方得电机有限公司(“方得电机”)70%的股权转让给延锋公司的控股子公司凯博座椅机械零部件有限公司(“凯博座椅”)，延锋公司与安多图亚太的股权比例为50:50；南通延锋安道拓座套有限公司(简称“南通座套”)75%股权也转让给凯博座椅，转让价格为1.13亿元。这两项交易完成后，方得电气和南通面盖仍将纳入华宇汽车的合并范围。

说到凯博椅子，其实是安多托(当时叫江森自控)在2011年收购凯珀后成立的合资公司。凯珀是角度调节器系统技术领域的领先企业，以其在金属零件和机械零件方面的专业工程和制造能力而闻名。其总部和工程研发中心位于德国凯泽斯劳滕。

当时，凯博的产品范围包括:调节座椅长度和高度的机械零件，调节汽车座椅靠背位置的角度调节器，以及后座靠背锁。可以说座椅的核心技术掌握在手中。

本次延锋公司和凯博座椅拟收购安多托亚太直接拥有的三家公司的少数股东股权，包括:广州东风安多托座椅有限公司25%的股权、合肥云和安多托汽车座椅有限公司10%的股权、南通延锋安多托座套有限公司25%的股权。

交易完成后，延锋公司和延锋安多托将共同持有广州东风安多托75%的股权和合肥云和安多托43%的股权，凯博椅将持有南通绵涛100%的股权。所谓，各取所需。

知识产权是核心。

介绍一下华宇汽车的背景。以“零级、中立、国际化”战略推进业务发展的华宇汽车是SAIC的子公司，持股58.32%。SAIC董事长陈洪兼任华宇汽车董事长。主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型及模具、功能件、电子电气件、热加工件、新能源等。根据2020年全球汽车零部件企业排名，华域汽车以1440.23亿元的营收排名第12位，在中国汽车零部件企业中仅次于潍柴动力。

作为华宇的子公司，延锋公司诞生于1994年，由华宇汽车和伟世通共同投资。2013年，华宇汽车以9.284亿美元回购50%股份后，公司业务拆分重组为:延锋内饰、延锋伟世通电子、延锋百利安防、延锋Pio外观、延锋安多托座椅。

经过多年的发展，延锋安道拓拥有独立完整的汽车座椅研发制造体系，产品覆盖全椅、座架、泡棉、头枕、顶饰。

值得注意的是，作为延锋公司的控股子公司，根据双方股东的原始约定，延锋安道拓的合资期限至2022年12月。

此外，合资双方还就延锋安多托延长合资期限达成一致，并签署了《延锋安多托座椅有限公司合资合同》第15次修订..根据修正案，延锋公司与安藤亚太决定将延锋安藤的合资期限延长至2038年12月。

但根据公告，剩余股份全部收购完毕后，这个合资期限就没有意义了。因此，我们可以看到，本次交易的最后一点是延锋拟向安多图支付3.85亿元，以获得安多图全球汽车座椅产品相关知识产权的永久使用许可。

华宇的公告显示，上述交易将全面实现对汽车座椅业务的独立控制。总之，知识产权决定未来。当然不能像华为一样卡死吧？

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