【深度】雷军造车底气——比千亿现金更值钱的小米资产是什么？

3月30日下午，小米集团宣布拟成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元。小米CEO雷军也将出任智能电动车业务CEO。

在晚上的发布会上，雷军在发布会上谈到小米造车时表示，小米造车的底线是账上有1080亿现金。不考虑融资，小米汽车将是他人生中最后一个重大创业项目。他会按下一生所有的成绩，为小米汽车而战。小米将以巨大的投入和无比的耐心面对这个全新的战场。

小米的造车和外界想象的有什么区别？小米为什么在这个阶段公布自己的造车计划？小米是如何造车的？.....汽车预言家根据雷军发布会现场信息和以往相关资料，首次梳理出小米造车的五个关键信息。

小米为什么要造车？

2021年4月6日，小米即将迎来11周年。11年，小米从手机起家，构建了软硬件结合的智能生态。

雷军表示，过去小米在个人智能设备领域积累了很多软硬件结合的经验。为了将目前软硬件结合的经验运用到汽车行业，打造全方位的智能科技生态圈，小米决心从制造业彻底改变自己。

小米为粉丝打造的智能家居房车(仅限家居)

过去一段时间，全球新能源汽车进入新一轮产业爆发期。经过大量调研，小米认为目前新能源汽车的智能化水平还远远不够，需要一款真正融合当前智能生态的产品。新能源摆脱了政策推动，进入智能数字叠加的推广期。科技企业进入汽车圈是一定的动作。

小米有着为全球米粉打造行走智能生活的愿景。目前在个人智能、家具办公智能等领域，消费者都能感受到小米的智能科技生态，但在出行领域，小米仍缺乏有效的布局。

为了让每一个用户随时随地沉浸在科技智能中。为此，小米宣布进军“智能电动车”行业。未来，从个人设备，到智能办公，再到智能出行，小米将让全球用户享受无处不在的智能生活，雷军说。

小米是什么时候开始造车的？

早在2013年，雷军就与特斯拉全球总裁马斯克有过交流。虽然当时电动车被认为是一个广阔的市场，但小米当时的情况还不足以支撑汽车制造。但在接下来的时间里，小米对电动车市场关注了很久。

小米于2021年1月15日正式进入造车内部流程。

“造车是一个时髦的话题。之前在高管会议上也讨论过几次，但当时都是围绕核心的手机业务。今年1月15日，董事会建议我们研究电动汽车的前景。一开始，我很抗拒。我认为我们花了五年时间才最终成为世界第三。手机大战还没打完，做汽车会不会分心？”雷军说。

但为了落实董事会决议，小米管理层开始组织团队对电动汽车进行深入研究。75天里，小米管理层召开了85次沟通会，与200多位汽车行业资深人士进行了深入交流，召开了四次mana……会议讨论和两次正式的董事会投票。

3月30日，小米董事会正式决定，小米将进军智能电动车行业。

小米汽车和特斯拉、蔚来有什么区别？

小米有三条产品铁律:“技术为本，性价比高，做最酷的产品”。

2020年小米十周年之际，雷军总结了小米的“三大铁律”。

按照这个原则，小米汽车将具备三个特点:1)绝对的技术优势，专注于软硬件结合的智能化和数字化水平；2)超高性价比，小米未来可能不会追求特斯拉、蔚来的豪华品牌定位，转而对标更大众化的科技智能汽车产品；3)最酷的汽车，利用小米最有优势的粉丝群，打造最人性化的汽车产品。

雷军眼中的小米造车在哪里？

雷军在现场表示，小米十一年来做了很多产品，大家都相信小米能做出好车；大家都相信，行业内最完美的生态，只要创造出来，就能卖出去。

小米是从粉丝经济起家的。目前拥有超过数亿用户，活跃用户超过百万，远超蔚来和特斯拉。同时，过去在营销上的各种创新动作，为小米积累了遍布全国的线上线下渠道。这些都是小米现车最大的优势之一。

同时，过去十一年的技术发展让小米积累了很多技术，这些技术在汽车制造领域也是极其适用的。

此外，雷军表示，他非常清楚汽车行业的风险，愿意投入数百亿美元，需要3-5年才能出成果。不过雷军也表示，小米现在已经有了积累，2020年底公司现金余额1080亿。而且公司有超过1万人的R&D团队，全球前三的手机业务，全球最好的智能生态，而且雷军说小米买得起。这些都是小米造车的重要支撑。

小米的公告释放了什么信息？

雷军解释了今天下午发布的公告的三层含义:1)100亿美元。小米造车，账户里已经存了100亿美元。以后管理层造车可以随时调用；

2)不接受投融资。小米决定所有的投资都要用小米的钱，因为我们相信，只有与手机和生态链连接，才能为米粉提供全新的体验；

3)雷军亲自带队。小米汽车将是他人生中最后一个重大创业项目。他会把一生的成就全部放进去，为小米汽车而战。小米将以巨大的投入和无比的耐心面对这个全新的战场。

3月30日下午，小米集团宣布拟成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元。小米CEO雷军也将出任智能电动车业务CEO。

在晚上的发布会上，雷军在发布会上谈到小米造车时表示，小米造车的底线是账上有1080亿现金。不考虑融资，小米汽车将是他人生中最后一个重大创业项目。他会按下一生所有的成绩，为小米汽车而战。小米将以巨大的投入和无比的耐心面对这个全新的战场。

小米的造车和外界想象的有什么区别？小米为什么在这个阶段公布自己的造车计划？小米是如何造车的？.....汽车预言家根据雷军发布会现场信息和以往相关资料，首次梳理出小米造车的五个关键信息。

小米为什么要造车？

2021年4月6日，小米即将迎来11周年。11年，小米从手机起家，构建了软硬件结合的智能生态。

雷军表示，过去小米在个人智能设备领域积累了很多软硬件结合的经验。为了将目前软硬件结合的经验运用到汽车行业，打造全方位的智能科技生态圈，小米决心从制造业彻底改变自己。

小米为粉丝打造的智能家居房车(仅限家居)

过去一段时间，全球新能源汽车进入新一轮产业爆发期。经过大量调研，小米认为目前新能源汽车的智能化水平还远远不够，需要一款真正融合当前智能生态的产品。新能源摆脱了政策推动，进入智能数字叠加的推广期。科技企业进入汽车圈是一定的动作。

小米有着为全球米粉打造行走智能生活的愿景。目前在个人智能、家具办公智能等领域，消费者都能感受到小米的智能科技生态，但在出行领域，小米仍缺乏有效的布局。

为了让每一个用户随时随地沉浸在科技智能中。为此，小米宣布进军“智能电动车”行业。未来，从个人设备，到智能办公，再到智能出行，小米将让全球用户享受无处不在的智能生活，雷军说。

小米是什么时候开始造车的？

早在2013年，雷军就与特斯拉全球总裁马斯克有过交流。虽然当时电动车被认为是一个广阔的市场，但小米当时的情况还不足以支撑汽车制造。但在接下来的时间里，小米对电动车市场关注了很久。

小米于2021年1月15日正式进入造车内部流程。

“造车是一个时髦的话题。之前在高管会议上也讨论过几次，但当时都是围绕核心的手机业务。今年1月15日，董事会建议我们研究电动汽车的前景。一开始，我很抗拒。我认为我们花了五年时间才最终成为世界第三。手机大战还没打完，做汽车会不会分心？”雷军说。

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但为了落实董事会决议，小米管理层开始组织团队对电动汽车进行深入研究。在75天的时间里，小米管理层召开了85次沟通会，与200多位汽车行业资深人士进行了深入交流，召开了4次管理层会议讨论和2次正式董事会投票。

3月30日，小米董事会正式决定，小米将进军智能电动车行业。

小米汽车和特斯拉、蔚来有什么区别？

小米有三条产品铁律:“技术为本，性价比高，做最酷的产品”。

2020年小米十周年之际，雷军总结了小米的“三大铁律”。

按照这个原则，小米汽车将具备三个特点:1)绝对的技术优势，专注于软硬件结合的智能化和数字化水平；2)超高性价比，小米未来可能不会追求特斯拉、蔚来的豪华品牌定位，转而对标更大众化的科技智能汽车产品；3)最酷的汽车，利用小米最有优势的粉丝群，打造最人性化的汽车产品。

雷军眼中的小米造车在哪里？

雷军在现场表示，小米十一年来做了很多产品，大家都相信小米能做出好车；大家都相信，行业内最完美的生态，只要创造出来，就能卖出去。

小米是从粉丝经济起家的。目前拥有超过数亿用户，活跃用户超过百万，远超蔚来和特斯拉。同时，过去在营销上的各种创新动作，为小米积累了遍布全国的线上线下渠道。这些都是小米现车最大的优势之一。

同时，过去十一年的技术发展让小米积累了很多技术，这些技术在汽车制造领域也是极其适用的。

此外，雷军表示，他非常清楚汽车行业的风险，愿意投入数百亿美元，需要3-5年才能出成果。不过雷军也表示，小米现在已经有了积累，2020年底公司现金余额1080亿。而且公司有超过1万人的R&D团队，全球前三的手机业务，全球最好的智能生态，而且雷军说小米买得起。这些都是小米造车的重要支撑。

小米的公告释放了什么信息？

雷军解释了今天下午发布的公告的三层含义:1)100亿美元。小米造车，账户里已经存了100亿美元。以后管理层造车可以随时调用；

2)不接受投融资。小米决定所有的投资都要用小米的钱，因为我们相信，只有与手机和生态链连接，才能为米粉提供全新的体验；

3)雷军亲自带队。小米汽车将是他人生中最后一个重大创业项目。他会把一生的成就全部放进去，为小米汽车而战。小米将以巨大的投入和无比的耐心面对这个全新的战场。

标签：特斯拉蔚来大众

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