在过去的30年里，手机、笔记本电脑和汽车的可充电锂离子电池的成本大幅下降，从而促进了多行业技术的快速发展。然而，在对降低成本进行定量研究的过程中，结果是模糊和矛盾的。这阻碍了对该技术发展趋势的预测，以及制定有用的策略或明确的研究重点。
(来源:麻省理工学院)
据国外媒体报道，麻省理工学院(MIT)的研究人员对电池价格下降的研究进行了详细的分析。他们回顾了30多年的发展情况，包括尽可能多地分析原始基础数据集和文档，以清晰地了解这类技术的发展轨迹。
研究人员发现，自1991年首次投入商业使用以来，这种电池的成本已经下降了97%。这一比率远高于之前的分析值，与太阳能光伏板的成本降低趋势不相上下。
麻省理工学院副教授Jessika Trancik表示，之前对成本降低速度的分析存在很大分歧。在跟踪电池发展的其他重要方面也出现了类似的差异，如提高能量密度和比能量。这是因为很多信息是以公司机密数据的形式存在的，研究人员很难获取。
锂离子电池成本的进一步降低将有助于促进交通电气化的发展，也可能提高电池在固定应用中的利用率，作为太阳能和风能等清洁能源间歇性供应的一种补偿方式。这些应用可以在帮助抑制导致全球气候变化的温室气体排放方面发挥重要作用。
研究人员指出，这些新发现不仅是在回顾电池的发展历史，也有助于指导未来的研究。该团队梳理了所有以降低锂离子电池成本为主题的已发表文献，“并就如何进一步降低锂离子技术成本或何时达到成本目标提出了建议。”但由于基础数据差异很大，“研究人员提出的建议可能会明显不同。”一些研究表明，对于某些应用，锂离子电池的成本不会很快下降。这种数据差异最终会对研究重点和政府明确的激励措施产生影响。
研究人员米卡·齐格勒(Micah Ziegler)表示，以前的大多数研究只关注成本，这样的一维分析可能低估了锂离子技术的改进速度。除了成本，重量和体积也是车辆和便携式电子产品的关键因素。因此，在这项研究中，研究小组增加了第二个轨道，并分析了这些参数的改善情况。
研究人员表示，这项新研究将在相关能源政策的制定中发挥重要作用。“随着时间的推移，少数清洁技术的成本已经大大降低，如风能、太阳能和现在的锂离子电池。在这个过程中，相关公布的趋势数据往往被反复引用，许多重要的气候政策结论都是基于这些数据。”
卡内基梅隆大学副教授文卡特·维斯瓦纳坦(Venkat Viswanathan)表示:“电池的成本决定了电动汽车的价格能否与内燃机竞争。因此，预测电池成本的下降趋势可能是准确了解电动汽车使用情况的最关键挑战之一。”在过去的30年里，手机、笔记本电脑和汽车的可充电锂离子电池的成本大幅下降，从而促进了多行业技术的快速发展。然而，在对降低成本进行定量研究的过程中，结果是模糊和矛盾的。这阻碍了对该技术发展趋势的预测，以及制定有用的策略或明确的研究重点。
(来源:麻省理工学院)
据国外媒体报道，麻省理工学院(MIT)的研究人员对电池价格下降的研究进行了详细的分析。他们回顾了30多年的发展情况，包括分析原始基础数据集和文档……■尽可能清楚地了解这类技术的发展轨迹。
研究人员发现，自1991年首次投入商业使用以来，这种电池的成本已经下降了97%。这一比率远高于之前的分析值，与太阳能光伏板的成本降低趋势不相上下。
麻省理工学院副教授Jessika Trancik表示，之前对成本降低速度的分析存在很大分歧。在跟踪电池发展的其他重要方面也出现了类似的差异，如提高能量密度和比能量。这是因为很多信息是以公司机密数据的形式存在的，研究人员很难获取。
锂离子电池成本的进一步降低将有助于促进交通电气化的发展，也可能提高电池在固定应用中的利用率，作为太阳能和风能等清洁能源间歇性供应的一种补偿方式。这些应用可以在帮助抑制导致全球气候变化的温室气体排放方面发挥重要作用。
研究人员指出，这些新发现不仅是在回顾电池的发展历史，也有助于指导未来的研究。该团队梳理了所有以降低锂离子电池成本为主题的已发表文献，“并就如何进一步降低锂离子技术成本或何时达到成本目标提出了建议。”但由于基础数据差异很大，“研究人员提出的建议可能会明显不同。”一些研究表明，对于某些应用，锂离子电池的成本不会很快下降。这种数据差异最终会对研究重点和政府明确的激励措施产生影响。
研究人员米卡·齐格勒(Micah Ziegler)表示，以前的大多数研究只关注成本，这样的一维分析可能低估了锂离子技术的改进速度。除了成本，重量和体积也是车辆和便携式电子产品的关键因素。因此，在这项研究中，研究小组增加了第二个轨道，并分析了这些参数的改善情况。
研究人员表示，这项新研究将对相关能源政策的制定起到重要作用。“随着时间的推移，少数清洁技术的成本已经大大降低，如风能、太阳能和现在的锂离子电池。在这个过程中，相关公布的趋势数据往往被反复引用，许多重要的气候政策结论都是基于这些数据。”
卡内基梅隆大学副教授文卡特·维斯瓦纳坦(Venkat Viswanathan)表示:“电池的成本决定了电动汽车的价格能否与内燃机竞争。因此，预测电池成本的下降趋势可能是准确了解电动汽车使用情况的最关键挑战之一。”
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