深耕电动化/自动驾驶 通用加速在华布局

今年的4月1日对通用汽车中国区总裁帕克来说意义重大，因为这是他就任这一职位一周年的日子，非常适合总结和展望。借此机会，通用汽车中国召开媒体沟通会，分享未来在电动汽车和智能驾驶领域的战略重点和布局。李白对汽车之家等媒体表示，在过去的一年里，他见证了通用汽车向电动化、智能化驾驶转型的决心，而他需要做的就是更加积极地推动通用汽车的前沿技术和产品在中国的落地。毕竟，对通用汽车来说，“中国是一个非常非常重要的市场”。

通用汽车中国公司总裁李白

■谈转型:加速电动化和自动驾驶，未来五年投资270亿美元。

在交流的开始，李白向我们全面介绍了通用汽车在电动化和智能化领域的前沿布局。我们知道通用汽车坚持“零事故、零排放、零拥堵”的愿景，其中电动化和智能驾驶是重要的方式和地方。为此，通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，投资将超过燃油汽车项目。

为了给转型提供坚实的基础，通用已经在多个技术领域提前布局。例如，Ultium平台是通用汽车全面电气化的基石。该平台垂直整合了公司电动化技术优势，灵活性强，可应用于多种产品阵容，包括GMC悍马纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ(参数|询价)纯电动SUV < SUV、凯迪拉克Celestiq超豪华车等。，将依靠规模效应和技术创新，不断提升电动汽车的经济性，满足消费者个性化、多样化的需求。

此外，新一代VIP智能电子架构展现了通用汽车全面电动化背后的软件实力。该架构具有更高的带宽和更强的数据处理能力，能够支持高效的系统集成和快速的技术迭代，能够有效保障网络安全。到2023年，它将被安装在通用汽车几乎所有的全球车型上。

智能驾驶方面，Super Cruise超级智能驾驶系统将继续演进，在未来五年内完成凯迪拉克品牌车型的全覆盖，并逐步应用于别克和雪佛兰品牌车型。增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年在中国上市，该系统将升级自动变道功能和其他功能。

值得一提的是，通用旗下的自动驾驶公司Cruise也在快速发展。此前，通用汽车与微软和本田一起，向Cruise投资了超过20亿美元的新股权，以加速自动驾驶汽车的商业化。

■谈产品:到2025年，全球将推出30款纯电动汽车。

最近各个头部车企都正式宣布了电动化的目标。例如，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动汽车，未来十年在全球交付约1000万辆纯电动汽车；大众计划在2021年交付100万辆纯电动汽车。到2022年，全集团将提供基于MEB平台的27款车型，未来5年将在电动化和混合动力方面投资460亿美元。总体目标和产品规划是什么？

李白表示，通用计划到2025年在全球推出30款纯电动汽车，并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克和雪佛兰在内的所有全球品牌，以满足不同的消费者需求和使用场景。其中，通用在华推出的新车型中，新能源汽车将占到40%以上。到2035年，所有轻型汽车将实现零排放，到2040年，全球产品和工作场所将实现碳中和。

『LYRIQ』

李白说:“与许多其他汽车集团相比，通用汽车在电气化规划的这些节点上更加激进，但这恰恰反映了通用汽车的信心和决心。”在中国市场，基于Ultium平台打造的首款汽车将是凯迪拉克旗下的全新纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，该车将在今年4月19日开幕的上海车展上首次亮相，并将于2022年初在中国正式上市。

■谈电气化速度:通用在中国的步伐慢吗？

在交流过程中，有媒体向百立提出了这样一个问题:“虽然上汽通用五菱洪光MINIEV已经成为爆款，但是在主流的纯电动产品领域，通用在中国似乎还没有爆款产品。这是否意味着通用汽车在中国的电气化发展缓慢？”对于这个问题，李白表示:“电动汽车是一个长期的竞争，不仅涉及产品和技术，还涉及市场、营销等多方面的竞争。”在他看来，从战略和技术的角度来看，通用的战略定位非常好，就是先夯实基础，优先在纯电动平台、电子架构等领域布局，为未来发展奠定基础。

的确，随着Ultium平台的广泛应用，通用电动车产品阵营将不断扩大，将产生事半功倍的效果。另外，围绕电气化布局，通用在很多方面都有布局。除了上面提到的平台、架构、智能驾驶系统、自动驾驶布局，在电池上也有所准备。2020年12月5日，通用汽车正式宣布将与韩国LG化学合作。双方将投资23亿美元在美国建立电动汽车电池合资公司，双方各占50%的股份，生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动汽车产品。

值得一提的是，为了展望纯电动未来，通用还推出了全新的企业品牌标识。新logo的动感渐变蓝代表了一个全新的动力十足的通用，展现了公司“零排放”的美好愿景，这也是通用将长期坚持的方向。

■谈竞争:传统车企和造车新势力是我们的竞争对手。

李白在中国工作生活多年，对汽车行业和中国市场有着深刻的了解。他说，中国是一个非常非常重要的市场。目前，中国汽车市场在电动化和智能网联领域的发展处于世界前列，市场潜力巨大。在这场转型发展中，他是幸运的，也肩负着重任。

从机遇的角度来看，通用汽车的尖端技术在这场转型大潮中找到了自己的位置。他提到:“我们在产品开发初期进行了大量的市场调研，也注重了解中国用户的需求。相比美国用户，中国买车的平均年龄要年轻很多。中国市场年轻人看重设计和科技感，喜欢使用互联网技术，这是我们重视的方向。李白表示，他本人正在不遗余力地推动通用汽车尖端产品在中国的上市。

但是有机会就会有竞争。汽车之家向百利提出了这样一个问题:“对于通用来说，中国市场的竞争对手是宝马、大众等多年积累的汽车集团，还是蔚来、小鹏、理想等造车新势力？”李白想了一会儿，对汽车之家说:“如果你回答了这个问题十……几年前，答案可能会简单得多。但现在，竞争无处不在，几乎每天都有新的汽车厂商加入，竞争不再只是产品本身那么简单。所以坦白说，他们都是我们的竞争对手。但我想说的是，在变革的时代，最重要的是要有好的技术，好的产品，好的品牌影响力。变革时代，有输有赢，更重要的是不断满足消费者的需求。从这个角度来说，竞争是好事，可以给消费者更多的选择，鼓励企业推出更多好的产品。“(文/汽车之家蔡立元)今年的4月1日对于通用汽车中国区总裁帕克来说意义重大，因为这是他就任该职位一周年的日子，非常适合总结和展望。借此机会，通用汽车中国召开媒体沟通会，分享未来在电动汽车和智能驾驶领域的战略重点和布局。李白对汽车之家等媒体表示，在过去的一年里，他见证了通用汽车向电动化、智能化驾驶转型的决心，而他需要做的就是更加积极地推动通用汽车的前沿技术和产品在中国的落地。毕竟，对通用汽车来说，“中国是一个非常非常重要的市场”。

通用汽车中国公司总裁李白

■谈转型:加速电动化和自动驾驶，未来五年投资270亿美元。

在交流的开始，李白向我们全面介绍了通用汽车在电动化和智能化领域的前沿布局。我们知道通用汽车坚持“零事故、零排放、零拥堵”的愿景，其中电动化和智能驾驶是重要的方式和地方。为此，通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，投资将超过燃油汽车项目。

为了给转型提供坚实的基础，通用已经在多个技术领域提前布局。例如，Ultium平台是通用汽车全面电气化的基石。该平台垂直整合了公司电动化技术优势，灵活性强，可应用于多种产品阵容，包括GMC悍马纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ(参数|询价)纯电动SUV < SUV、凯迪拉克Celestiq超豪华车等。，将依靠规模效应和技术创新，不断提升电动汽车的经济性，满足消费者个性化、多样化的需求。

此外，新一代VIP智能电子架构展现了通用汽车全面电动化背后的软件实力。该架构具有更高的带宽和更强的数据处理能力，能够支持高效的系统集成和快速的技术迭代，能够有效保障网络安全。到2023年，它将被安装在通用汽车几乎所有的全球车型上。

智能驾驶方面，Super Cruise超级智能驾驶系统将继续演进，在未来五年内完成凯迪拉克品牌车型的全覆盖，并逐步应用于别克和雪佛兰品牌车型。增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年在中国上市，该系统将升级自动变道功能和其他功能。

值得一提的是，通用旗下的自动驾驶公司Cruise也在快速发展。此前，通用汽车与微软和本田一起，向Cruise投资了超过20亿美元的新股权，以加速自动驾驶汽车的商业化。

■谈产品:到2025年，全球将推出30款纯电动汽车。

最近各个头部车企都正式宣布了电动化的目标。例如，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动汽车，未来十年在全球交付约1000万辆纯电动汽车；大众计划在2021年交付100万辆纯电动汽车。到2022年，全集团将提供基于MEB平台的27款车型，未来5年将在电动化和混合动力方面投资460亿美元。总体目标和产品规划是什么？

李白表示，通用计划到2025年在全球推出30款纯电动汽车，并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克和雪佛兰在内的所有全球品牌，以满足不同的消费者需求和使用场景。其中，通用在华推出的新车型中，新能源汽车将占到40%以上。到2035年，所有轻型汽车将实现零排放，到2040年，全球产品和工作场所将实现碳中和。

『LYRIQ』

李白说:“与许多其他汽车集团相比，通用汽车在电气化规划的这些节点上更加激进，但这恰恰反映了通用汽车的信心和决心。”在中国市场，基于Ultium平台打造的首款汽车将是凯迪拉克旗下的全新纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，该车将在今年4月19日开幕的上海车展上首次亮相，并将于2022年初在中国正式上市。

■谈电气化速度:通用在中国的步伐慢吗？

在交流过程中，有媒体向百立提出了这样一个问题:“虽然上汽通用五菱洪光MINIEV已经成为爆款，但是在主流的纯电动产品领域，通用在中国似乎还没有爆款产品。这是否意味着通用汽车在中国的电气化发展缓慢？”对于这个问题，李白表示:“电动汽车是一个长期的竞争，不仅涉及产品和技术，还涉及市场、营销等多方面的竞争。”在他看来，从战略和技术的角度来看，通用的战略定位非常好，就是先夯实基础，优先在纯电动平台、电子架构等领域布局，为未来发展奠定基础。

的确，随着Ultium平台的广泛应用，通用电动车产品阵营将不断扩大，将产生事半功倍的效果。另外，围绕电气化布局，通用在很多方面都有布局。除了上面提到的平台、架构、智能驾驶系统、自动驾驶布局，在电池上也有所准备。2020年12月5日，通用汽车正式宣布将与韩国LG化学合作。双方将投资23亿美元在美国建立电动汽车电池合资公司，双方各占50%的股份，生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动汽车产品。

值得一提的是，为了展望纯电动未来，通用还推出了全新的企业品牌标识。新logo的动感渐变蓝代表了一个全新的动力十足的通用，展现了公司“零排放”的美好愿景，这也是通用将长期坚持的方向。

■谈竞争:传统车企和造车新势力是我们的竞争对手。

李白在中国工作生活多年，对汽车行业和中国市场有着深刻的了解。他说，中国是一个非常非常重要的市场。目前，中国汽车市场在电动化和智能网联领域的发展处于世界前列，市场潜力巨大。在这场转型发展中，他是幸运的，也肩负着重任。

从机遇的角度来看，通用汽车的尖端技术在这场转型大潮中找到了自己的位置。他提到:“我们在产品开发初期进行了大量的市场调研，也注重了解中国用户的需求。相比美国用户，中国买车的平均年龄要年轻很多。中国市场年轻人看重设计和科技感，喜欢使用互联网技术，这是我们重视的方向。李白表示，他本人正在不遗余力地推动通用汽车尖端产品在中国的上市。

但是有机会就会有竞争。汽车之家向百利提出了这样一个问题:“对于通用来说，中国市场的竞争对手是宝马、大众等多年积累的汽车集团，还是蔚来、小鹏、理想等造车新势力？”李白想了一会儿，对汽车之家说:“如果你回答了这个问题十……几年前，答案可能会简单得多。但现在，竞争无处不在，几乎每天都有新的汽车厂商加入，竞争不再只是产品本身那么简单。所以坦白说，他们都是我们的竞争对手。但我想说的是，在变革的时代，最重要的是要有好的技术，好的产品，好的品牌影响力。变革时代，有输有赢，更重要的是不断满足消费者的需求。从这个角度来说，竞争是好事，可以给消费者更多的选择，鼓励企业推出更多好的产品。”(文/汽车之家蔡丽媛)

标签：凯迪拉克宝马别克大众GMC

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