蔚来Q1财报：营收79.8亿元 毛利率提升 净亏损大幅下降

4月30日，蔚来汽车发布了2021年第一季度财报。第一季度总收入为79.823亿元人民币(12.183亿美元)，同比增长481.8%，环比增长20.2%。第一季度净亏损4.510亿元人民币(6880万美元)，同比下降73.3%，环比下降67.5%。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“2021年第一季度，蔚来交付了20，060辆的又一季度新高，其中包括4，516辆ES8、8，088辆ES6和7，456辆EC6，同比增长422.7%，环比增长15.6%。对我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到目前的订单增长潜力和整体环境的波动，预计2021年第二季度将交付2.1万至2.2万辆汽车。”

Q1净亏损大幅下降，毛利率增加475亿元，现金储备增加405亿元。蔚来第一季度汽车销售额为74.058亿元人民币(11.303亿美元)，同比增长489.8%，环比增长20.0%。汽车销量同比增长主要归因于2020年以来更丰富的产品组合和扩大的销售网络带来的更高交付量，以及2020年第一季度受新冠肺炎疫情影响汽车销量下降。汽车销量环比增长主要是由于汽车交付量和平均售价的增长。

销售成本为64.275亿元人民币(9.810亿美元)，同比增长317.5%，环比增长16.9%。销售成本的同比和环比增长与总收入的增长趋势一致，主要是由于汽车交付量的增加。净亏损为4.510亿元人民币(6880万美元)，同比下降73.3%，环比下降67.5%。剔除股权激励费用，调整后净亏损(非美国通用会计准则)为人民币3.546亿元(5410万美元)，同比下降78.6%，环比下降73.3%。毛利率方面，一季度整车毛利率达到21.2%，受益于交付量和成交均价的上升。毛利率同比和环比增长主要是由于2021年第一季度汽车销售毛利率上升。

汽车销售毛利率为21.2%，2020年一季度为负7.4%，上季度为17.2%。汽车销售毛利率同比增长主要归因于汽车交付量增加、平均售价提高和材料成本下降。汽车销售毛利率的增长主要是由于NIO Pilot和100度电池组匹配率的提高。归属于普通股股东的净亏损为人民币48.750亿元(7.441亿美元)，同比增长183.0%，环比增长226.7%。第一季度每股美国存托凭证的基本和摊薄净亏损为人民币3.14元(美元0.48元)。在2020年经营活动现金流转正后，蔚来第一季度继续实现经营活动现金流为正，现金储备超过475亿元。

已建成206个换电站，今年年底将建成600个过充站。蔚来介绍了运营中的一些重点工作。产品方面，蔚来首款智能电动旗舰车ET7的制造和测试正在紧锣密鼓地进行。在4月19日的上海车展上，ET7的内饰首次亮相，充分展示了ET7第二客厅的设计理念。

4月15日，蔚来第二代电站开始部署。二代电站的电池仓可容纳多达13块电池，单站日服务能力可达312次，进一步缩短了换电时间。二代换电全程无需下车，所有车辆均可实现……升级后的ze一键自动泊车和一键自助换电。作为蔚来充换电系统的重要组成部分，二代电站将在全国范围内逐步推出。

蔚来100度电池组自推出以来，得到了广大用户的认可，用户购买率超出了我们的预期。截至4月16日，已有超过1万名用户在使用100度电池组。4月18日，蔚来也正式开放订阅每年灵活升级100度电池组，并将于6月正式开放服务。产能方面，3月底4月初，由于芯片缺货，江淮蔚来工厂停产5个工作日，对我们4月份的生产和交付造成了一定的负面影响。第二季度，整个供应链的整体产能将继续面临巨大挑战，但蔚来将与合作伙伴一起全力以赴确保供应。4月29日，蔚来与合肥市政府共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工建设。新桥智能电动汽车产业园总面积16950亩，前期投资500亿元人民币，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年产值5000亿元人民币。为了支持后续产品的生产，蔚来将与合作伙伴在新桥智能产业园建设第二家工厂。它正在与合作伙伴讨论实施细节和最终的合作模式，并将在适当的时候分享最新进展。

在销售和服务网络方面，蔚来拥有23个蔚来中心和211个蔚来空间，覆盖中国123个城市。已建成206座蔚来电站，覆盖77个城市。蔚来已经开始逐步布局第二代电站，目标是今年将电站总数增加到至少500座。同时，蔚来将加大过充网络和目的地充电桩的建设。截至目前，蔚来已在全国部署超过146个过充站和1826个目的地充电桩，计划到2021年底分别达到600个和15000个。目前蔚来拥有33家服务中心，162家授权服务中心。基于运营效率的不断提升，蔚来将在2021年继续扩大售后服务网点布局，进一步完善售后服务体系。此外，4月15日，蔚来与中国石化正式签署战略合作协议，双方将共建充换电基础设施。中石化承诺到2025年建成5000座智能充换电站。

为了让中国北方的电动汽车用户享受到更加便捷的充换电服务，在今年的上海车展上，蔚来发布了动力北方计划:未来三年，计划在中国北方八个省区布局100个开关站、120辆移动充电车、500个充电站、2000多个充电桩和10000个目的地充电桩。我们相信，Power North将极大改善北方地区电动汽车的使用体验，推动智能电动汽车在北方地区的普及。结论:蔚来一季度营收超预期，毛利率进一步提升，净亏损也大幅下降，继续保持经营活动现金流为正。总的来说，蔚来在持续进步，但随着小米、华为、百度等科技巨头的进入，蔚来的未来依然充满了诸多挑战。4月30日，蔚来汽车发布了2021年第一季度财报。第一季度总收入为79.823亿元人民币(12.183亿美元)，同比增长481.8%，环比增长20.2%。第一季度净亏损4.510亿元人民币(6880万美元)，同比下降73.3%，环比下降67.5%。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“2021年第一季度，蔚来汽车销量再创新高，达到20，060辆……其中ES8 4516辆，ES6 8088辆，EC6 7456辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。对我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到目前的订单增长潜力和整体环境的波动，预计2021年第二季度将交付2.1万至2.2万辆汽车。"

Q1净亏损大幅下降，毛利率增加475亿元，现金储备增加405亿元。蔚来第一季度汽车销售额为74.058亿元人民币(11.303亿美元)，同比增长489.8%，环比增长20.0%。汽车销量同比增长主要归因于2020年以来更丰富的产品组合和扩大的销售网络带来的更高交付量，以及2020年第一季度受新冠肺炎疫情影响汽车销量下降。汽车销量环比增长主要是由于汽车交付量和平均售价上升。

销售成本为64.275亿元人民币(9.810亿美元)，同比增长317.5%，环比增长16.9%。销售成本的同比和环比增长与总收入的增长趋势一致，主要是由于汽车交付量的增加。净亏损为4.510亿元人民币(6880万美元)，同比下降73.3%，环比下降67.5%。剔除股权激励费用，调整后净亏损(非美国通用会计准则)为人民币3.546亿元(5410万美元)，同比下降78.6%，环比下降73.3%。毛利率方面，一季度整车毛利率达到21.2%，受益于交付量和成交均价的上升。毛利率同比和环比增长主要是由于2021年第一季度汽车销售毛利率上升。

汽车销售毛利率为21.2%，2020年一季度为负7.4%，上季度为17.2%。汽车销售毛利率同比增长主要归因于汽车交付量增加、平均售价提高和材料成本下降。汽车销售毛利率的增长主要是由于NIO Pilot和100度电池组匹配率的提高。归属于普通股股东的净亏损为人民币48.750亿元(7.441亿美元)，同比增长183.0%，环比增长226.7%。第一季度每股美国存托凭证的基本和摊薄净亏损为人民币3.14元(美元0.48元)。在2020年经营活动现金流转正后，蔚来第一季度继续实现经营活动现金流为正，现金储备超过475亿元。

已建成206个换电站，今年年底将建成600个过充站。蔚来介绍了运营中的一些重点工作。产品方面，蔚来首款智能电动旗舰车ET7的制造和测试正在紧锣密鼓地进行。在4月19日的上海车展上，ET7的内饰首次亮相，充分展示了ET7第二客厅的设计理念。

4月15日，蔚来第二代电站开始部署。二代电站的电池仓可容纳多达13块电池，单站日服务能力可达312次，进一步缩短了换电时间。二代换电全程无需下车，所有车辆升级后均可实现一键自动泊车、一键自助换电。作为蔚来充换电系统的重要组成部分，二代电站将在全国范围内逐步推出。

蔚来100度电池组自推出以来，得到了广大用户的认可，用户购买率超出了我们的预期。截至4月16日……，超过10，000名用户一直在使用100度电池组。4月18日，蔚来也正式开放订阅每年灵活升级100度电池组，并将于6月正式开放服务。产能方面，3月底4月初，由于芯片缺货，江淮蔚来工厂停产5个工作日，对我们4月份的生产和交付造成了一定的负面影响。第二季度，整个供应链的整体产能将继续面临巨大挑战，但蔚来将与合作伙伴一起全力以赴确保供应。4月29日，蔚来与合肥市政府共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工建设。新桥智能电动汽车产业园总面积16950亩，前期投资500亿元人民币，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年产值5000亿元人民币。为了支持后续产品的生产，蔚来将与合作伙伴在新桥智能产业园建设第二家工厂。它正在与合作伙伴讨论实施细节和最终的合作模式，并将在适当的时候分享最新进展。

在销售和服务网络方面，蔚来拥有23个蔚来中心和211个蔚来空间，覆盖中国123个城市。已建成206座蔚来电站，覆盖77个城市。蔚来已经开始逐步布局第二代电站，目标是今年将电站总数增加到至少500座。同时，蔚来将加大过充网络和目的地充电桩的建设。截至目前，蔚来已在全国部署超过146个过充站和1826个目的地充电桩，计划到2021年底分别达到600个和15000个。目前蔚来拥有33家服务中心，162家授权服务中心。基于运营效率的不断提升，蔚来将在2021年继续扩大售后服务网点布局，进一步完善售后服务体系。此外，4月15日，蔚来与中国石化正式签署战略合作协议，双方将共建充换电基础设施。中石化承诺到2025年建成5000座智能充换电站。

为了让中国北方的电动汽车用户享受到更加便捷的充换电服务，在今年的上海车展上，蔚来发布了动力北方计划:未来三年，计划在中国北方八个省区布局100个开关站、120辆移动充电车、500个充电站、2000多个充电桩和10000个目的地充电桩。我们相信，Power North将极大改善北方地区电动汽车的使用体验，推动智能电动汽车在北方地区的普及。结论:蔚来一季度营收超预期，毛利率进一步提升，净亏损也大幅下降，继续保持经营活动现金流为正。总的来说，蔚来在持续进步，但随着小米、华为、百度等科技巨头的进入，蔚来的未来依然充满了诸多挑战。

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