自与华为合作卖车以来，小康股份(SH:601127)引起了资本市场的极大关注。不仅股价一路攀升，在汽车板块一炮而红，自然成为4月份的“黑马股”。根据盖世汽车的统计，小康股份从4月初至今涨幅超过150%，2020年初至今涨幅超过500%。从去年10月的8元/股，到今年5月11日的历史新高67.39元/股，仅用了半年时间，不仅超越了恒大、长城汽车、吉利汽车、上汽集团的股价，还成功助推其市值上涨600。
小康股份股价走势图(图片来源:富途牛牛)多数业内人士认为，小康股份暴涨背后的主要原因是“华为智造”的助力，也有投资者直言是“为华为而来”。众所周知，在和华为合作之前，小康股份并不是很好。从营收利润来看，其去年净亏损高达17亿元。今年一季度仍亏损5亿元。那么，在股价暴涨、业绩亏损的背后，小康股份隐藏着怎样更深层次的上涨逻辑？透过现象看本质，带着华为汽车概念光环的小康股份还能继续成长多久？4月19日，上海车展期间，华为与小康股份联合推出了一款新能源汽车——Sailis华为智选SF5，华为轮值总裁余承东也作为站台亮相旗舰店。得益于“华为智造”的光环加持，品牌一夜之间进入公众视野。这款机型最大的亮点是正式入驻华为旗舰店。4月19日，华为官方终端微博也隆重推出了增程式新能源汽车Celeste SF5。华为通过微博宣布，华为要卖车了。华为汽车概念光环背后，小康股份赚得盆满钵满。其股价分别在4月19日、20日、22日、23日连续涨停，五天拉出四个涨停。要知道这种现象在汽车股中也不多见，可见抱华为“大腿”的影响力。
华为智选SF5(来源:华为关伟)一方面是较高的股价，另一方面塞勒斯的订单量也因华为的加持而较高。据了解，Seles华为精选SF5两天订单突破3000台，一周订单突破6000台，确实很惊人。虽然Cyrus订单逐渐上升，但有分析指出，目前Cyrus订单主要来自华为的品牌惯性，大部分消费者也是冲着华为来的。资料显示，赛勒斯是小康股份旗下重庆金康新能源投资的新型造车企业，成立于2017年11月。此后，赛勒斯一直默默无闻，没有赢得消费者的青睐。数据显示，去年小康新能源乘用车销量仅为9336辆，其中金康新能源销量仅为2811辆；今年一季度小康股份新能源乘用车销量为1433辆，其中金康新能源销量为203辆。从销量来看，无论是与蔚来、理想、小鹏的月销量5000辆相比，还是与比亚迪、广汽新能源等传统车企相比，小康股份都不属于一二线新能源品牌。同时，如果没有华为的加持，Cyrus的销量可能依然不温不火。
华为选择SF5(来源:华为关伟)那么，有了华为加持赛勒斯或者小康股份，你能高枕无忧吗？显然不是。一方面，华为轮值董事长徐志军曾表示，华为与BAIC、广汽、长安都有合作，未来将共同打造汽车领域的子品牌。因此，小康股份未来面临的竞争环境将更加激烈。“目前塞莱斯华为智选SF5还处于‘新车效应’期，这个效应过后销量可能会下降。”一位资深汽车媒体告诉盖世汽车。另一方面，华为汽车相关概念犹如“点石成金”，与之关联的车企深受资本市场关注。除了小康股份，广汽集团、北汽蓝谷、长安汽车也是如此。但后者股价大涨的背后，除了华为的加持，自身在新能源汽车方面的实力同样重要。但相比之下，小康股份虽然在新能源市场布局多年，但毕竟输出产品的关注度和市场表现都比较有限，存在感低很多。公司处于亏损状态，何时能盈利还是个未知数。一般情况下，公司股价的波动不仅受市场走势和外部因素的刺激，公司本身的业绩也绝对是决定市值的重要参考指标。在市值上涨的背景下，小康股份的实际运营情况如何？4月29日，小康股份发布2020年年报。报告期内，公司实现营业收入143.02亿元，同比下降21.12%。归属于上市公司股东的净利润为-17.29亿元，同比下降26.90%。公司全年实现销量27.36万辆，同比下降15.92%。
小康股份2020年财报截图小康股份表示，受疫情影响，公司传统汽车销量较上年下降，受公司销售策略和产品结构调整影响，销售产品单项价值下降，毛利率下降。值得一提的是，2020年小康股份新能源补贴1.93亿元，较之前大幅下降，这也是其业绩下滑的原因之一。2021年，小康股份的净亏损将继续扩大。今年一季度，小康实现营收32.89亿元，同比增长37.88%，归属于上市公司股东的净亏损5.33元，同比增长7.75%。同时，小康股份的资产负债率和现金流分别为79.4%和-2.61亿元，处于不健康状态，将给公司经营带来较大的经营压力。小康股份也在公告中透露，公司新能源汽车销量较去年同期有所增长，但新能源汽车总销量较低，销量仍处于爬坡期，R&D费用和产品营销渠道建设费用的大幅增加对业绩影响较为明显。
小康股份历年一季度净利润走势(来源:雪球)虽然枯燥，但最有说服力。事实上，从数据上看，小康股份的经营业绩与股价并不成正比。“小康股份继续上涨还是有关联的……到华为的持股。“盖世汽车咨询小康股份股东得知，针对这一猜测，5月6日，小康发布公告称，目前与第三方的合作仅限于业务层面，不存在股权合作。在明确华为入主后，小康股份股价稍“刹车”，近四个交易日呈现缓慢下跌态势。截至5月17日收盘，其报价为60.49元，总市值为781.03亿元，略小于最高价67.39元。盖世汽车表示，小康股份的股价虽然火爆，但并没有赢得证券机构的热情，半年来只有一家机构给出了“中性”的评级。小康股份也在风险提示中多次表示，公司新能源汽车板块营业收入较低，该板块业务尚未实现盈利。写在最后:对于小康股份来说，华为的到来无疑是一场及时雨，不仅挽救了塞莱斯特不温不火的销售，也帮助小康股份扭亏为盈。不过，毕竟天机SF5还没有正式上市，其真实的用户体验和真实的品质还有待验证。如果被“华为智造”光环加持的仙界SF5无法赢得消费者的认可，无疑会对仙界乃至小康股份造成致命伤害。另一方面，华为还有长安汽车，广汽集团，甚至更多的合作伙伴。自与华为合作卖车以来，小康股份(SH:601127)引起了资本市场的极大关注。不仅股价一路攀升，在汽车板块一炮而红，自然成为4月份的“黑马股”。根据盖世汽车的统计，小康股份从4月初至今涨幅超过150%，2020年初至今涨幅超过500%。从去年10月的8元/股，到今年5月11日的历史新高67.39元/股，仅用了半年时间，不仅超越了恒大、长城汽车、吉利汽车、上汽集团的股价，还成功助推其市值上涨600。
小康股份股价走势图(图片来源:富途牛牛)多数业内人士认为，小康股份暴涨背后的主要原因是“华为智造”的助力，也有投资者直言是“为华为而来”。众所周知，在和华为合作之前，小康股份并不是很好。从营收利润来看，其去年净亏损高达17亿元。今年一季度仍亏损5亿元。那么，在股价暴涨、业绩亏损的背后，小康股份隐藏着怎样更深层次的上涨逻辑？透过现象看本质，带着华为汽车概念光环的小康股份还能继续成长多久？4月19日，上海车展期间，华为与小康股份联合推出了一款新能源汽车——Sailis华为智选SF5，华为轮值总裁余承东也作为站台亮相旗舰店。得益于“华为智造”的光环加持，品牌一夜之间进入公众视野。这款机型最大的亮点是正式入驻华为旗舰店。4月19日，华为官方终端微博也隆重推出了增程式新能源汽车Celeste SF5。华为通过微博宣布，华为要卖车了。华为汽车概念光环背后，小康股份赚得盆满钵满。其股价分别在4月19日、20日、22日、23日连续涨停，五天拉出四个涨停。要知道这种现象在汽车股中也不多见，可见抱华为“大腿”的影响力。
华为智选SF5(来源:华为关伟)一方面是较高的股价，另一方面塞勒斯的订单量也因华为的加持而较高。据了解，Seles华为精选SF5两天订单突破3000台，一周订单突破6000台，确实很惊人。虽然赛勒斯的订单是grad……lly瑞星，有分析指出，目前赛勒斯订单主要来自华为的品牌惯性，大部分消费者也是冲着华为来的。资料显示，赛勒斯是小康股份旗下重庆金康新能源投资的新型造车企业，成立于2017年11月。此后，赛勒斯一直默默无闻，没有赢得消费者的青睐。数据显示，去年小康新能源乘用车销量仅为9336辆，其中金康新能源销量仅为2811辆；今年一季度小康股份新能源乘用车销量为1433辆，其中金康新能源销量为203辆。从销量来看，无论是与蔚来、理想、小鹏的月销量5000辆相比，还是与比亚迪、广汽新能源等传统车企相比，小康股份都不属于一二线新能源品牌。同时，如果没有华为的加持，Cyrus的销量可能依然不温不火。
华为选择SF5(来源:华为关伟)那么，有了华为加持赛勒斯或者小康股份，你能高枕无忧吗？显然不是。一方面，华为轮值董事长徐志军曾表示，华为与BAIC、广汽、长安都有合作，未来将共同打造汽车领域的子品牌。因此，小康股份未来面临的竞争环境将更加激烈。“目前塞莱斯华为智选SF5还处于‘新车效应’期，这个效应过后销量可能会下降。”一位资深汽车媒体告诉盖世汽车。另一方面，华为汽车相关概念犹如“点石成金”，与之关联的车企深受资本市场关注。除了小康股份，广汽集团、北汽蓝谷、长安汽车也是如此。但后者股价大涨的背后，除了华为的加持，自身在新能源汽车方面的实力同样重要。但相比之下，小康股份虽然在新能源市场布局多年，但毕竟输出产品的关注度和市场表现都比较有限，存在感低很多。公司处于亏损状态，何时能盈利还是个未知数。一般情况下，公司股价的波动不仅受市场走势和外部因素的刺激，公司本身的业绩也绝对是决定市值的重要参考指标。在市值上涨的背景下，小康股份的实际运营情况如何？4月29日，小康股份发布2020年年报。报告期内，公司实现营业收入143.02亿元，同比下降21.12%。归属于上市公司股东的净利润为-17.29亿元，同比下降26.90%。公司全年实现销量27.36万辆，同比下降15.92%。
小康股份2020年财报截图小康股份表示，受疫情影响，公司传统汽车销量较上年下降，受公司销售策略和产品结构调整影响，销售产品单项价值下降，毛利率下降。值得一提的是，2020年小康股份新能源补贴1.93亿元，较之前大幅下降，这也是其业绩下滑的原因之一。2021年，小康股份的净亏损将继续扩大。今年一季度，小康实现营收32.89亿元，同比增长37.88%，归属于上市公司股东的净亏损5.33元，同比增长7.75%。同时，小康股份的资产负债率和现金流分别为79.4%和-2.61亿元，处于不健康状态，将给公司经营带来较大的经营压力。小康股份也在公告中透露，公司新能源汽车销量较去年同期有所增长，但新能源汽车总销量较低，销量仍处于爬坡期，R&D费用和产品营销渠道建设费用的大幅增加对业绩影响较为明显。
小康股份历年一季度净利润走势(来源:雪球)虽然枯燥，但最有说服力。事实上，从数据上看，小康股份的经营业绩与股价并不成正比。“小康股份继续上涨还是有关联的……到华为的持股。“盖世汽车咨询小康股份股东得知，针对这一猜测，5月6日，小康发布公告称，目前与第三方的合作仅限于业务层面，不存在股权合作。在明确华为入主后，小康股份股价稍“刹车”，近四个交易日呈现缓慢下跌态势。截至5月17日收盘，其报价为60.49元，总市值为781.03亿元，略小于最高价67.39元。盖世汽车表示，小康股份的股价虽然火爆，但并没有赢得证券机构的热情，半年来只有一家机构给出了“中性”的评级。小康股份也在风险提示中多次表示，公司新能源汽车板块营业收入较低，该板块业务尚未实现盈利。写在最后:对于小康股份来说，华为的到来无疑是一场及时雨，不仅挽救了塞莱斯特不温不火的销售，也帮助小康股份扭亏为盈。不过，毕竟天机SF5还没有正式上市，其真实的用户体验和真实的品质还有待验证。如果被“华为智造”光环加持的仙界SF5无法赢得消费者的认可，无疑会对仙界乃至小康股份造成致命伤害。另一方面，华为还有长安汽车，广汽集团，甚至更多的合作伙伴。
加州机动车管理局（DMA）正在评估特斯拉是否违反了该州的一项规定，在没有满足自动驾驶的法律定义的情况下，就宣传其车辆是完全自动驾驶的。
1900/1/1 0:00:00当疫情成为全球产业发展背后的常态，备受疫情重创的各个行业生态，至今似乎都难以在短期内消除往日留下的阵痛。可与之相对的是，稳步复苏依旧成为了当下最显著的经济活动。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在美国加州和几个东海岸州的客户正起诉该公司，因其太阳能屋顶产品出人意料地大幅提价。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在搭载新结构性电池组技术的ModelY开始投产前，特斯拉已在得州超级工厂生产第一个ModelY巨型浇铸件。
1900/1/1 0:00:002019年的蔚来，的确很难。
1900/1/1 0:00:00近年来，随着新能源汽车销量的快速增长，我国新能源汽车，尤其是纯电动汽车的保有量正呈现持续高速增长的态势。部数据显示，我国新增新能源汽车保有量已经连续三年超过100万辆。
1900/1/1 0:00:00
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