华为声明暴露合作伙伴等级，战略合作伙伴没有金康赛力斯

作者|李翔

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5月24日，华为发文澄清参股车企传闻，称曝光一条鲜有人关注的消息，远比“重申不造车”重要。华为在声明中表示，“我们已经选择了BAIC、长安和广汽三家汽车公司作为战略合作伙伴”。

华为对外明确了合作伙伴的分类。只有BAIC、长安和广汽是战略伙伴，代表着最高的合作关系。他们的子品牌车型只能在华为自动驾驶解决方案下使用HI标识，在内部可以使用HI标识代表华为。

值得注意的是，金康赛利斯并没有出现在其中，这意味着除了BAIC、长安和广汽，其他合作都属于供应商关系。

现场发布的极狐Alpha S华为HI版。

汽车预言家总结新闻后发现，华为和三家战略合作企业都以“合作开发”为主。北汽蓝谷联合华为发布极速福克斯Alpha S华为HI版；长安汽车子公司更名为奥维塔科技有限公司，与华为共同打造自主可控智能电动网联汽车平台(CHN)，预计年底发布车型；广汽集团与华为共同研发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。

而上海车展期间宣布入驻华为销售体验店的金康赛利斯SF5，以及春节后华为股价飙升的主力公司小康，并未进入华为官方战略合作伙伴名单。对于小康来说，华为只是扮演了供应商的角色。

具体来说，华为表示，该公司是Celeste SF5的电气组件和HiCar驾驶舱组件的供应商。同时还强调，为了解决华为手机大幅减少的形势下，华为授权手机零售店的生存问题，华为支持部分零售店销售这款车，零售店可以获得相应的利益。

分析人士指出，“华为”这个名字一直是小康和赛力士SF5一直“摩擦”的热点。据相关资料显示，金康和华为合作的是三驱系统。如果单从技术成熟度来判断，金康和华为合作的是更常规的电控单元。

华为三合一电驱动

上海同济大学教授朱锡禅在接受《汽车预言家》采访时表示:“从目前的技术水平来看，电驱动系统不会有太突出的表现，企业间的电驱动技术正在趋同。金康和华为在电控单元的合作，只是为了寻找更好的常规技术供应商。”

而企业传播行为的扭曲，误导了消费者对华为与金康合作的理解。进入华为销售渠道后，金康赛利斯不断声明这是华为选择的代表中国电动车实力的汽车产品，甚至与很多豪华品牌都有涉及。在接连不断的炒作中，金康上市母公司小康股份的市值自年初以来上涨了217.33%，一度突破700亿。

华为智能选择天机SF5

需要注意的是，金康赛利斯把销售渠道分给了华为。虽然赛力士SF5在企业打造的“华为”噱头下销量有所增长，但无法改变的是，它在为自己创收的同时，还得将渠道利润重新分配给其他企业。在崔东树看来，即使渠道是所有车企的根本，小康也不得不用利润分配的方式来弥补自身渠道的不足。

汽车预言家查资料发现，2020年，塞莱斯特最好的月销量也不过几百辆，甚至母公司小康股份2021年3月的销量也没有超过3000辆。有了华为的招牌，金康两天就完成了母公司一个月的新能源汽车销量。

无论从华为的官方声明还是仙界的成绩来看，似乎贴上“华为”是仙界卖车的最好方式，股价也随之上涨。不过在华为官方表态之后，天界是否还有机会保持目前的势头，还需要市场的检验。

作者|李翔

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5月24日，华为发文澄清参股车企传闻，称曝光一条鲜有人关注的消息，远比“重申不造车”重要。华为在声明中表示，“我们已经选择了BAIC、长安和广汽三家汽车公司作为战略合作伙伴”。

华为对外明确了合作伙伴的分类。只有BAIC、长安和广汽是战略伙伴，代表着最高的合作关系。他们的子品牌车型只能在华为自动驾驶解决方案下使用HI标识，在内部可以使用HI标识代表华为。

值得注意的是，金康赛利斯并没有出现在其中，这意味着除了BAIC、长安和广汽，其他合作都属于供应商关系。

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现场发布的极狐Alpha S华为HI版。

汽车预言家总结新闻后发现，华为和三家战略合作企业都以“合作开发”为主。北汽蓝谷联合华为发布极速福克斯Alpha S华为HI版；长安汽车子公司更名为奥维塔科技有限公司，与华为共同打造自主可控智能电动网联汽车平台(CHN)，预计年底发布车型；广汽集团与华为共同研发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。

而上海车展期间宣布入驻华为销售体验店的金康赛利斯SF5，以及春节后华为股价飙升的主力公司小康，并未进入华为官方战略合作伙伴名单。对于小康来说，华为只是扮演了供应商的角色。

具体来说，华为表示，该公司是Celeste SF5的电气组件和HiCar驾驶舱组件的供应商。同时还强调，为了解决华为手机大幅减少的形势下，华为授权手机零售店的生存问题，华为支持部分零售店销售这款车，零售店可以获得相应的利益。

分析人士指出，“华为”这个名字一直是小康和赛力士SF5一直“摩擦”的热点。据相关资料显示，金康和华为合作的是三驱系统。如果单从技术成熟度来判断，金康和华为合作的是更常规的电控单元。

华为三合一电驱动

上海同济大学教授朱锡禅在接受《汽车预言家》采访时表示:“从目前的技术水平来看，电驱动系统不会有太突出的表现，企业间的电驱动技术正在趋同。金康和华为在电控单元的合作，只是为了寻找更好的常规技术供应商。”

而企业传播行为的扭曲，误导了消费者对华为与金康合作的理解。进入华为销售渠道后，金康赛利斯不断声明这是华为选择的代表中国电动车实力的汽车产品，甚至与很多豪华品牌都有涉及。在接连不断的炒作中，金康上市母公司小康股份的市值自年初以来上涨了217.33%，一度突破700亿。

华为智能选择天机SF5

需要注意的是，金康赛利斯把销售渠道分给了华为。虽然赛力士SF5在企业打造的“华为”噱头下销量有所增长，但无法改变的是，它在为自己创收的同时，还得将渠道利润重新分配给其他企业。在崔东树看来，即使渠道是所有车企的根本，小康也不得不用利润分配的方式来弥补自身渠道的不足。

汽车预言家查资料发现，2020年，塞莱斯特最好的月销量也不过几百辆，甚至母公司小康股份2021年3月的销量也没有超过3000辆。有了华为的招牌，金康两天就完成了母公司一个月的新能源汽车销量。

无论从华为的官方声明还是仙界的成绩来看，似乎贴上“华为”是仙界卖车的最好方式，股价也随之上涨。不过在华为官方表态之后，天界是否还有机会保持目前的势头，还需要市场的检验。

标签：赛力斯SF5长安发现阿维塔广汽集团

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