百度的归百度，吉利的归吉利，集度汽车究竟要做什么？

今天，百度与吉利造车项目启动三个月后的第二季度媒体沟通会在北京举行。三个月来，外界一直关心的问题是:作为百度第一个造车项目，杜畿汽车到底想做什么？杜畿汽车CEO夏对媒体表示，2022年汽车首款车将亮相北京车展，售价不会低于20万元；这款新车的智能相关部分将采用百度Apollo自动驾驶技术和吉利的智能架构。制造和供应链将完全使用吉利现有的系统，杜畿本身将专注于产品定义。

夏认为，汽车的新架构将成为新产品的亮点(信息来源:汽车)。

第一款新车采用了新的架构。

在产品定位方面，夏表示，将主要满足年轻用户的用车需求。由于智能部分成本较高，新车定价不会低于20万元。杜畿将为用户提供面向L4级的智能架构，用于满足海上搭载阿波罗技术的需求。夏认为，这种命名为JET的架构可以理解为未来智能汽车的神经系统，从而保证作为智能中枢的大脑能够驱动这种智能汽车。

夏没有想到在这个时候进入游戏已经太晚了。在他眼里，汽车未来的发展方向将集中在三个方面:电动化、智能化、无人化。今天，在技术没有突破的前提下，电气化的差别已经很小，选手之间的竞争在智能化的赛道上会越来越激烈。“端到端生态”是夏一直强调的智能核心。

依托百度Apollo的先发优势，杜畿汽车将与其合作实现端到端的自动驾驶。Apollo在智能客舱、智能驾驶、智能云、智能地图方面的优势将为杜畿汽车提供巨大帮助，Apollo在算法、高精地图、超算平台方面的能力都将帮助杜畿汽车实现智能化。除了Apollo，杜畿汽车还实现了吉利的SEA汉海平台的优势，汉海平台的开放架构、超大带宽、灵活扩展等特点也在L4集中的智能结构JET上得到了体现。

李彦宏多次参加杜畿汽车的产品研讨会(信息来源:杜畿汽车)

生产和制造将集中在吉利。

在夏的介绍下，这款新车已经进入了亮相倒计时。对于一个全新的汽车制造企业来说，10个月是一个巨大的挑战。能否建立一个完整的、优秀的供应链，将对造车的成败起到决定性的作用。夏坦言，“杜畿汽车不会自建供应链，而是利用吉利的供应链优势，通过与吉利的合作来满足汽车的需求。”在他看来，吉利多年来形成的供应链在选型、设计、成本控制等方面有着不可比拟的优势，而与吉利在这方面的合作将帮助杜畿汽车解决很多问题，必将大大缩短实现第一个小目标的时间。

至于第一款车型的制造，杜畿汽车根本没有自建工厂或者为别人做假手的想法，依然会选择吉利来生产。毕竟吉利20多年的造车经验，先进完整的工厂体系和质量管理体系，将为杜畿汽车提供极大的保障。另外，近年来雷克萨斯品牌的口碑越来越好，新推出的氪品牌备受关注。今天的吉利已经能够为全新品牌杜畿汽车提供品质背书。

夏认为汽车将成为百度最先进技术的载体(来源:汽车)

杜畿将制造什么样的汽车？

十个月后首款车会是什么样的车亮相？

夏指出，未来的汽车必须具备三个特征:机器人化、情感化和未来化。

“车辆拥有人工智能大脑后，它将成为一个真正的机器人。”夏的话很神奇，这也是他认为未来汽车一定是机器人化(智能机械化)的原因。这种趋势据说在赶集第一辆车的外观和交互上有所体现，而且这款车的相关设计据说和赶集的团队讨论过很多次。情感(emp……hy)在杜畿汽车眼中的意思是“让车照顾司机”，大家熟悉的表述应该是“人性化”或者“以人为本”。未来派(Futuristic)是杜畿汽车的设计思想。他们坚信自己的产品应该有很高的辨识度，更有未来感。我不禁在想，十个月后我们会不会看到带有科幻色彩的原型车。

杜畿汽车眼中的未来汽车三大特征(来源:杜畿汽车)

此外，面对吉聚汽车的产品是否会与百度其他合作伙伴在Apollo功能上有所趋同的问题，夏表示，这是一个不需要担心的问题。吉聚汽车绝不会与市面上的其他产品同质化。他甚至说:“杜畿汽车没有竞品。”不知道雷军和周听说了会是什么感受？

夏给出的答案是:不晚。(来源:杜畿汽车)

收集未来十个月的时间表。

品牌成立三个月，杜畿汽车的团队从三四个人扩充到一百多人，两个月后将增加到两百人，办公室也从张江搬到了虹桥。在这三个月里，杜畿汽车完成了设计构思、技术分析等工作。目前第一款产品的设计已经完成，进入了污泥模型和3D建模阶段。李彦宏参加的产品评审会也开了好几次。

未来十个月，杜畿将在今年十月召开新的发布会，透露更多现在还不能说的信息；第三和第四季度，杜畿汽车将公布最新的融资结果，百度仍将是领投方。

10个月后，在北京车展上，杜畿汽车的首款新车将亮相。

在三个月的时间里，杜畿汽车完成了一些新势力数年的征程。十个月后，汽车和夏会给我们什么惊喜？今天，百度与吉利造车项目启动三个月后的第二季度媒体沟通会在北京举行。三个月来，外界一直关心的问题是:作为百度第一个造车项目，杜畿汽车到底想做什么？杜畿汽车CEO夏对媒体表示，2022年汽车首款车将亮相北京车展，售价不会低于20万元；这款新车的智能相关部分将采用百度Apollo自动驾驶技术和吉利的智能架构。制造和供应链将完全使用吉利现有的系统，杜畿本身将专注于产品定义。

夏认为，汽车的新架构将成为新产品的亮点(信息来源:汽车)。

第一款新车采用了新的架构。

在产品定位方面，夏表示，将主要满足年轻用户的用车需求。由于智能部分成本较高，新车定价不会低于20万元。杜畿将为用户提供面向L4级的智能架构，用于满足海上搭载阿波罗技术的需求。夏认为，这种命名为JET的架构可以理解为未来智能汽车的神经系统，从而保证作为智能中枢的大脑能够驱动这种智能汽车。

夏没有想到在这个时候进入游戏已经太晚了。在他眼里，汽车未来的发展方向将集中在三个方面:电动化、智能化、无人化。今天，在技术没有突破的前提下，电气化的差别已经很小，选手之间的竞争在智能化的赛道上会越来越激烈。“端到端生态”是夏一直强调的智能核心。

依托百度Apollo的先发优势，杜畿汽车将与其合作实现端到端的自动驾驶。Apollo在智能客舱、智能驾驶、智能云、智能地图方面的优势将为杜畿汽车提供巨大帮助，Apollo在算法、高精地图、超算平台方面的能力都将帮助杜畿汽车实现智能化。除了Apollo，杜畿汽车还实现了吉利的SEA汉海平台的优势，汉海平台的开放架构、超大带宽、灵活扩展等特点也在L4集中的智能结构JET上得到了体现。

李彦宏多次参加杜畿汽车的产品研讨会(信息来源:杜畿汽车)

生产和制造将集中在吉利。

在夏的介绍下，这款新车已经进入了亮相倒计时。对于一个全新的汽车制造企业来说，10个月是一个巨大的挑战。能否建立一个完整的、优秀的供应链，将对造车的成败起到决定性的作用。夏坦言，“杜畿汽车不会自建供应链，而是利用吉利的供应链优势，通过与吉利的合作来满足汽车的需求。”在他看来，吉利多年来形成的供应链在选型、设计、成本控制等方面有着不可比拟的优势，而与吉利在这方面的合作将帮助杜畿汽车解决很多问题，必将大大缩短实现第一个小目标的时间。

至于第一款车型的制造，杜畿汽车根本没有自建工厂或者为别人做假手的想法，依然会选择吉利来生产。毕竟吉利20多年的造车经验，先进完整的工厂体系和质量管理体系，将为杜畿汽车提供极大的保障。另外，近年来雷克萨斯品牌的口碑越来越好，新推出的氪品牌备受关注。今天的吉利已经能够为全新品牌杜畿汽车提供品质背书。

夏认为汽车将成为百度最先进技术的载体(来源:汽车)

杜畿将制造什么样的汽车？

十个月后首款车会是什么样的车亮相？

夏指出，未来的汽车必须具备三个特征:机器人化、情感化和未来化。

“车辆拥有人工智能大脑后，它将成为一个真正的机器人。”夏的话很神奇，这也是他认为未来汽车一定是机器人化(智能机械化)的原因。这种趋势据说在赶集第一辆车的外观和交互上有所体现，而且这款车的相关设计据说和赶集的团队讨论过很多次。情感(emp……hy)在杜畿汽车眼中的意思是“让车照顾司机”，大家熟悉的表述应该是“人性化”或者“以人为本”。未来派(Futuristic)是杜畿汽车的设计思想。他们坚信自己的产品应该有很高的辨识度，更有未来感。我不禁在想，十个月后我们会不会看到带有科幻色彩的原型车。

杜畿汽车眼中的未来汽车三大特征(来源:杜畿汽车)

此外，面对吉聚汽车的产品是否会与百度其他合作伙伴在Apollo功能上有所趋同的问题，夏表示，这是一个不需要担心的问题。吉聚汽车绝不会与市面上的其他产品同质化。他甚至说:“杜畿汽车没有竞品。”不知道雷军和周听说了会是什么感受？

夏给出的答案是:不晚。(来源:杜畿汽车)

收集未来十个月的时间表。

品牌成立三个月，杜畿汽车的团队从三四个人扩充到一百多人，两个月后将增加到两百人，办公室也从张江搬到了虹桥。在这三个月里，杜畿汽车完成了设计构思、技术分析等工作。目前第一款产品的设计已经完成，进入了污泥模型和3D建模阶段。李彦宏参加的产品评审会也开了好几次。

未来十个月，杜畿将在今年十月召开新的发布会，透露更多现在还不能说的信息；第三和第四季度，杜畿汽车将公布最新的融资结果，百度仍将是领投方。

10个月后，在北京车展上，杜畿汽车的首款新车将亮相。

在三个月的时间里，杜畿汽车完成了一些新势力数年的征程。十个月后，汽车和夏会给我们什么惊喜？

标签：集度北京极氪领克理念

汽车资讯热门资讯