据外媒报道，印度Mahindra公司首席执行官Anish Shah在接受路透社采访时表示，该公司预计，印度汽车销量至少需要两年时间才能恢复到疫情前的峰值水平，但疫苗接种的缓慢步伐可能会损害复苏前景。马恒达在印度乘用车市场占有6%的份额，是该国最大的拖拉机制造商。
阿尼什·沙阿(来源:阿尼什·沙阿推特)
受2020年疫情和2019年经济衰退影响，印度2020财年乘用车销量降至270万辆，为6年来最低水平，远低于2019财年340万辆的最高纪录。
沙阿表示，如果印度大多数人都接种了疫苗，疫情得到缓解，这将有助于经济复苏，那么到2023财年，销售额将会反弹。“完全恢复正常将取决于疫苗情况，否则我们将永远害怕下一波疫情再次扰乱一切。”
作为世界第二人口大国，新冠肺炎确诊病例已达2800万，仅次于美国。最近几周，印度确诊病例数量激增，新冠肺炎5月份的死亡人数达到疫情爆发以来的最高水平。然而，在印度13亿人口中，只有约3%的印度人完全接种了疫苗，这在确诊病例最多的前十个国家中是比例最低的。沙阿预测，印度的疫苗进程将在6月份加速，如果不是这样，那么情况就令人担忧。
在第一季度，印度的汽车销售开始复苏，但第二波疫情爆发，病变得更加致命。该国不得不再次实施封锁措施。这一次，消费者情绪受到打击，预计可能需要很长时间才能恢复可自由支配的个人支出。
这一次，病也在向印度农村地区蔓延，城市和农村的买家都在减少。在第一波疫情中，农村相对受到保护，抵消了城市中心对汽车的低需求。沙阿表示，去年马恒达在农村地区的收入增长强劲，但其在城市地区的销售额在5月份有所下降。“今年，我们的客户担心花钱买任何东西，以防家里有人被诊断患有新冠肺炎。”据外媒报道，印度Mahindra公司首席执行官Anish Shah在接受路透社采访时表示，该公司预计，印度汽车销量至少需要两年时间才能恢复到疫情前的峰值水平，但疫苗接种的缓慢步伐可能会损害复苏前景。马恒达在印度乘用车市场占有6%的份额，是该国最大的拖拉机制造商。
阿尼什·沙阿(来源:阿尼什·沙阿推特)
受2020年疫情和2019年经济衰退影响，印度2020财年乘用车销量降至270万辆，为6年来最低水平，远低于2019财年340万辆的最高纪录。
沙阿表示，如果印度大多数人都接种了疫苗，疫情得到缓解，这将有助于经济复苏，那么到2023财年，销售额将会反弹。“完全恢复正常将取决于疫苗情况，否则我们将永远害怕下一波疫情再次扰乱一切。”
作为世界第二人口大国，新冠肺炎确诊病例已达2800万，仅次于美国。最近几周，印度确诊病例数量激增，新冠肺炎5月份的死亡人数达到疫情爆发以来的最高水平。然而，在印度13亿人口中，只有约3%的印度人完全接种了疫苗，这在确诊病例最多的前十个国家中是比例最低的。沙阿预测，印度的疫苗进程将在6月份加速，如果不是这样，那么情况就令人担忧。
在第一季度，印度的汽车销售开始复苏，但第二波疫情爆发，病变得更加致命。该国不得不再次实施封锁措施。这一次，消费者情绪受到打击，预计可能需要很长时间才能恢复可自由支配的个人支出。
这一次，病也在向印度农村地区蔓延，城市和农村的买家都在减少。在第一波疫情中，农村相对受到保护，抵消了城市中心对汽车的低需求。沙阿表示，去年马恒达在农村地区的收入增长强劲，但其在城市地区的销售额在5月份有所下降。“今年，我们的客户担心花钱买任何东西，以防家里有人被诊断患有新冠肺炎。”
标签：
美国总统拜登的一席话，把中国和美国两个国家的电动车市场都推到了风口上。
1900/1/1 0:00:00北京时间5月20日，这个时间节点对于身处头部梯队的理想汽车而言，有些特殊，因为其正式官宣：2021款理想ONE携手双“征程3”芯片量产首发。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的故事，总是充满戏剧性的逆转。前段时间，一张摄于美国佛罗里达州的照片引发了业界热议。
1900/1/1 0:00:00汽车之家从国内媒体处获悉，家电巨头海尔集团将在美的集团之后涉足汽车领域。
1900/1/1 0:00:00一波眼花缭乱的操作之后，不造车的企业真的已经不多了。
1900/1/1 0:00:00近日，中国执行信息公开网信息显示，奇点汽车关联公司智车优行科技上海有限公司新增一条被执行人信息，案号2021沪01执962号，执行标的76635万元，执行法院为上海市第一中级人民法院。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航