OTA超过特斯拉，福特两千亿豪掷电动化

特斯拉有电池日，大众有“动力日”，福特有什么？有“资本市场日”。

福特在资本市场表现出色。昨天美国时间5月25日，其股价上涨5%。这是因为福特汽车公司(F.US)宣布将于当地时间5月26日上午举办资本市场日。

福特还宣布了三件事。首先，它确认了向电气化的全面过渡。其次，到2030年，纯电动汽车的销量将占到福特汽车总销量的40%。第三，福特汽车公司还将2025年电气化业务支出预期上调至300亿美元(约合2000亿元人民币)以上。

最后，福特预计EBIT调整后的利润率将在2023年达到8%。好消息宣布后，福特公司的股价暴涨。26日晚，福特“资本市场日”如期举行，福特全球首席执行官吉姆·法利也披露了福特战略的更多细节。

接下来，我们来看看在电气化方面相对保守的福特在2030年的未来有哪些新的部署。

全面电气化和超过300亿的投资

正如此前宣布的，福特预测，到2030年，纯电动汽车将占福特全球销量的40%。吉姆·法利在活动中还表示，到目前为止，福特在电气化方面取得了进展:

目前购买福特首款纯电动汽车野马Mach-E的用户中，70%是首次购买福特产品的客户，这也说明福特用户有了新的突破。其次，F-150闪电成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型。自推出一周以来，订单已超过7万辆，这让福特喜出望外。此外，纯电动福特全顺商务车也将于今年晚些时候推出。

我们知道野马Mach-E在今年上海车展前夕发布了预售价，也受到了热烈的欢迎和订购。这对福特来说是个好消息。福特急需一款爆炸性产品来增强其在中国市场的信心。

除了产品和R&D，吉姆·法利还宣布，到2025年底，福特在电气化方面的投资，包括IonBoost电池的研发，将超过300亿美元。同时，福特还将从灵活的电动汽车架构和模块化技术上提高效率。

事实上，福特近日在电动化最重要的动力电池研发方面也有不少动作，包括宣布成立全新的全球电池创新中心——福特离子园，组建150人的专家团队，汇聚电池技术开发、测试、制造、价值链管理等方面的人才。，旨在打造续航里程更长、成本更优的动力电池。

福特还对电池技术进行了垂直整合，推出了广泛的动力电池产品，包括为商用车开发的IonBoost锂电池、IonBoost Pro磷酸铁锂电池，以及基于福特自身工程技术和对固体动力的投资开发的长寿命低成本固态电池。

此外，福特汽车和韩国SK Innovation将在美国成立一家名为“BlueOvalSK”的合资公司，投资两家工厂生产电池和电池组，为未来福特和林肯品牌车型提供电池。这些动作和大众差不多，都表现出向电动化转型的决心。

不仅如此，25日，路透社还独家报道称，福特汽车公司正在开发两个专用的纯电动汽车平台，一个用于全尺寸皮卡和SUV，另一个用于轿车和小型SUV。“这是其在全球电气化竞争中赶超通用、大众和特斯拉的策略之一。”吉姆·法利也对这次活动做了概述，但仍保持着适当的神秘感。

“纯电动汽车平台是福特雄心勃勃的多年数十亿美元计划的一部分。”这个专用平台将为福特提供一个通用架构，包括共享底盘组件和“三动力”组件，这将简化和降低从物流到制造的一系列成本，当福特……全面改造电气化。

商用车辆袭击

除了全面电气化，福特汽车公司还在加速相关领域的应用和创新。这一次，吉姆·法利宣布福特成立了福特Pro业务部门，使福特成为第一家推出专门专注于商用车的服务和分销业务的汽车制造商。换句话说，福特将为商用车用户和政府客户提供更高效的服务。

福特在商用车领域的优势还是比较强的。福特拥有业内最全面、最灵活的电动和内燃机商用车产品系列，通过数字和物理服务帮助优化和维护客户车队。此外，还将通过公共桩、私人桩和家用充电桩相结合的方式，构建电动汽车充电网络。

因此，福特前全球电气化总监Ted Kanniess被任命为该业务部门的首席执行官。Kanniess Cannis曾是福特汽车公司在北美(美国和加拿大)的商用车业务负责人，曾管理福特汽车公司爱迪生团队的电动汽车开发。他是一个非常合适的人才，也说明了福特对商用车的重视。

为什么这么说？此前，Kanniess的能力主要体现在快速清晰地推动福特的电动汽车规划，并逐步落地；促进了福特和大众的合作；策划发布全新野马Mach-E电气化战略产品等。

去年4月，Ted Kanniess被福特公司宣布将出任福特商用车公司美国和加拿大地区总经理。当时吉姆·法利说，“拥抱智能网联、大数据等新技术，把我们在商用车领域的领先地位变成新的利润增长点。”

还有一点我们不能忽视。2019年初，福特和大众经过半年多的谈判，正式签约。确定的一个重点是商用车先行。根据双方计划，2022年将推出面向全球市场共同开发的商用车新车型，以及皮卡等新车型。记者之前也做过相关报道。

在汽车产业的深刻变革中，商用车的电动化和自动驾驶也成为未来竞争的主战场。这些不仅是福特新业务突破的希望，也是福特任命的Ted Kanniess擅长和可以发挥的地方。

福特汽车公司预测，通过硬件、相关服务和新服务拓展商用车市场，2025年有望实现商用车业务收入450亿美元，而2019年相关业务收入为270亿美元。所以，从这次派遣中，我们完全可以理解福特战略部署的意图。

OTA超越特斯拉

在智能互联时代，福特将所有能力集中在福特汽车公司下一代云平台“蓝色椭圆形智能”上，这也是本次活动的一个重点。该平台将整合电气化、配电、计算和软件系统，打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。

在智能网络连接方面，到今年年底，全球将有约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级(OTA)功能。预计到2022年7月，搭载OTA技术的车辆总数将超过特斯拉，并将继续扩大；到2028年底，全球将有3300万辆福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。

此外，福特还将使用“福特学校”和“林肯之路”等数字化工具实现在线订车，简化汽车贷款和续保的选择，提车和送车，以及加强客户关系的移动维护。并且，通过与苹果、亚马逊、谷歌、百度等科技公司的合作，全面整合行业领先的技术和生态系统，丰富用户的数字生活。

还有一点就是利用智能网联数据，加快车辆检测速度，解决质量问题，帮助提升客户满意度，降低保修成本。福特独有的智能联网功能可以改善用户体验，包括福特BlueCruise高级驾驶辅助技术、新的车载功能和升级的软件内容，以及智能充电系统。福特汽车公司预测，到2030年，智能网联相关服务的市场规模将达到200亿美元。

此外，在本次“资本市场日”活动中，法利还谈到了福特是如何突破汽车行业几十年来典型的“生产-销售”商业模式的，即基于“福特+”发展计划，建立了紧密而持久的客户关系。说到底就是接近“新零售”。

“我很高兴看到福特+发展计划给我们的客户带来的非凡意义。通过将我们标志性的世界级汽车与不断改进的智能网络技术相结合，客户将获得全新的更好的体验，”吉姆·法利说。“我们将为所有客户提供更低的用车成本、更强的忠诚度和更高的回报。”

法利还表示，对于福特来说，这是自亨利·福特量产福特T型车以来，福特在业务增长和价值创造方面最好的发展机遇..福特正全力以赴抓住这个机会。

福特汽车公司首席财务官约翰·劳勒也表示:“我们将进一步加强我们的核心汽车业务，产生持续健康的现金流，为增长提供资金并创造价值，从而为福特+发展计划提供动力。”

福特全电气化大旗已定，接下来就看怎么落地了。特斯拉有电池日，大众有“动力日”，福特有什么？有“资本市场日”。

福特在资本市场表现出色。昨天美国时间5月25日，其股价上涨5%。这是因为福特汽车公司(F.US)宣布将于当地时间5月26日上午举办资本市场日。

福特还宣布了三件事。首先，它确认了向电气化的全面过渡。其次，到2030年，纯电动汽车的销量将占到福特汽车总销量的40%。第三，福特汽车公司还将2025年电气化业务支出预期上调至300亿美元(约合2000亿元人民币)以上。

最后，福特预计EBIT调整后的利润率将在2023年达到8%。好消息宣布后，福特公司的股价暴涨。26日晚，福特“资本市场日”如期举行，福特全球首席执行官吉姆·法利也披露了福特战略的更多细节。

接下来，我们来看看在电气化方面相对保守的福特在2030年的未来有哪些新的部署。

全面电气化和超过300亿的投资

正如此前宣布的，福特预测，到2030年，纯电动汽车将占福特全球销量的40%。吉姆·法利在活动中还表示，到目前为止，福特在电气化方面取得了进展:

目前购买福特首款纯电动汽车野马Mach-E的用户中，70%是首次购买福特产品的客户，这也说明福特用户有了新的突破。其次，F-150闪电成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型。自推出一周以来，订单已超过7万辆，这让福特喜出望外。此外，纯电动福特全顺商务车也将于今年晚些时候推出。

我们知道野马Mach-E在今年上海车展前夕发布了预售价，也受到了热烈的欢迎和订购。这对福特来说是个好消息。福特急需一款爆炸性的产品来提振它……对中国市场的信心。

除了产品和R&D，吉姆·法利还宣布，到2025年底，福特在电气化方面的投资，包括IonBoost电池的研发，将超过300亿美元。同时，福特还将从灵活的电动汽车架构和模块化技术上提高效率。

事实上，福特近日在电动化最重要的动力电池研发方面也有不少动作，包括宣布成立全新的全球电池创新中心——福特离子园，组建150人的专家团队，汇聚电池技术开发、测试、制造、价值链管理等方面的人才。，旨在打造续航里程更长、成本更优的动力电池。

福特还对电池技术进行了垂直整合，推出了广泛的动力电池产品，包括为商用车开发的IonBoost锂电池、IonBoost Pro磷酸铁锂电池，以及基于福特自身工程技术和对固体动力的投资开发的长寿命低成本固态电池。

此外，福特汽车和韩国SK Innovation将在美国成立一家名为“BlueOvalSK”的合资公司，投资两家工厂生产电池和电池组，为未来福特和林肯品牌车型提供电池。这些动作和大众差不多，都表现出向电动化转型的决心。

不仅如此，25日，路透社还独家报道称，福特汽车公司正在开发两个专用的纯电动汽车平台，一个用于全尺寸皮卡和SUV，另一个用于轿车和小型SUV。“这是其在全球电气化竞争中赶超通用、大众和特斯拉的策略之一。”吉姆·法利也对这次活动做了概述，但仍保持着适当的神秘感。

“纯电动汽车平台是福特雄心勃勃的多年数十亿美元计划的一部分。”这个专用平台将为福特提供一个通用的架构，包括共享的底盘组件和“三动力”组件，在福特全面转型电气化的时候，简化和降低从物流到制造的一系列成本。

商用车辆袭击

除了全面电气化，福特汽车公司还在加速相关领域的应用和创新。这一次，吉姆·法利宣布福特成立了福特Pro业务部门，使福特成为第一家推出专门专注于商用车的服务和分销业务的汽车制造商。换句话说，福特将为商用车用户和政府客户提供更高效的服务。

福特在商用车领域的优势还是比较强的。福特拥有业内最全面、最灵活的电动和内燃机商用车产品系列，通过数字和物理服务帮助优化和维护客户车队。此外，还将通过公共桩、私人桩和家用充电桩相结合的方式，构建电动汽车充电网络。

因此，福特前全球电气化总监Ted Kanniess被任命为该业务部门的首席执行官。Kanniess Cannis曾是福特汽车公司在北美(美国和加拿大)的商用车业务负责人，曾管理福特汽车公司爱迪生团队的电动汽车开发。他是一个非常合适的人才，也说明了福特对商用车的重视。

为什么这么说？此前，Kanniess的能力主要体现在快速清晰地推动福特的电动汽车规划，并逐步落地；促进了福特和大众的合作；策划发布全新野马Mach-E电气化战略产品等。

去年4月，Ted Kanniess被福特公司宣布将出任福特商用车公司美国和加拿大地区总经理。当时吉姆·法利说，“拥抱智能网联、大数据等新技术，把我们在商用车领域的领先地位变成新的利润增长点。”

还有一点我们不能忽视。2019年初，福特和大众经过半年多的谈判，正式签约。确定的一个重点是商用车先行。根据双方计划，2022年将推出面向全球市场共同开发的商用车新车型，以及皮卡等新车型。记者之前也做过相关报道。

在汽车产业的深刻变革中，商用车的电动化和自动驾驶也成为未来竞争的主战场。这些不仅是福特新业务突破的希望，也是福特任命的Ted Kanniess擅长和可以发挥的地方。

福特汽车公司预测，通过硬件、相关服务和新服务拓展商用车市场，2025年有望实现商用车业务收入450亿美元，而2019年相关业务收入为270亿美元。所以，从这次派遣中，我们完全可以理解福特战略部署的意图。

OTA超越特斯拉

在智能互联时代，福特将所有能力集中在福特汽车公司下一代云平台“蓝色椭圆形智能”上，这也是本次活动的一个重点。该平台将整合电气化、配电、计算和软件系统，打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。

在智能网络连接方面，到今年年底，全球将有约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级(OTA)功能。预计到2022年7月，搭载OTA技术的车辆总数将超过特斯拉，并将继续扩大；到2028年底，全球将有3300万辆福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。

此外，福特还将使用“福特学校”和“林肯之路”等数字化工具实现在线订车，简化汽车贷款和续保的选择，提车和送车，以及加强客户关系的移动维护。并且，通过与苹果、亚马逊、谷歌、百度等科技公司的合作，全面整合行业领先的技术和生态系统，丰富用户的数字生活。

还有一点就是利用智能网联数据，加快车辆检测速度，解决质量问题，帮助提升客户满意度，降低保修成本。福特独有的智能联网功能可以改善用户体验，包括福特BlueCruise高级驾驶辅助技术、新的车载功能和升级的软件内容，以及智能充电系统。福特汽车公司预测，到2030年，智能网联相关服务的市场规模将达到200亿美元。

此外，在本次“资本市场日”活动中，法利还谈到了福特是如何突破汽车行业几十年来典型的“生产-销售”商业模式的，即基于“福特+”发展计划，建立了紧密而持久的客户关系。说到底就是接近“新零售”。

“我很高兴看到福特+发展计划给我们的客户带来的非凡意义。通过将我们标志性的世界级汽车与不断改进的智能网络技术相结合，客户将获得全新的更好的体验，”吉姆·法利说。“我们将为所有客户提供更低的用车成本、更强的忠诚度和更高的回报。”

法利还表示，对于福特来说，这是自亨利·福特量产福特T型车以来，福特在业务增长和价值创造方面最好的发展机遇..福特正全力以赴抓住这个机会。

福特汽车公司首席财务官约翰·劳勒也表示:“我们将进一步加强我们的核心汽车业务，产生持续健康的现金流，为增长提供资金并创造价值，从而为福特+发展计划提供动力。”

福特全电气化大旗已定，接下来就看怎么落地了。

标签：福特大众林肯特斯拉Mustang

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